; algo más.............................La Expedición a los Dardanelos.
La batalla del desembarco, 25 de abril de 1915.
La resistencia turca cerca de la costa fue demasiado fuerte tanto para los desembarcos de Anzac como para los de Helles. El avance hacia el interior a Sari Bahr, Mal Tepe, Krithia y Achi Baba no tuvo lugar. En Anzac, el desembarco fue algo más al norte de lo que estaba planeado. Al acercarse a la playa los remolques se cruzaron. Esto retrasó la maniobra. Los batallones se mezclaron. Las tropas solo pudieron ocupar posiciones en o cerca de la costa. A lo largo del día la lucha fue severa.
En la playa Y el desembarco no fue previsto por los turcos. Fue hecho sin oposición. Se esperaba que la fuerza de cobertura se moviera hacia la Playa X, allí uniera fuerzas con las tropas de Playa X y atacar a Krithia. La fuerza de la Playa X se movió tierra adentro después del desembarco pero se mantuvo en una posición a la cabeza de un barranco. La fuerza de la playa X no conectó con ellos. Entre las 16:00 y las 17:00 horas, la fuerza de la playa Y fue atacada, obligada a retirarse y volver a embarcar.
En la Playa X, las tropas lograron desembarcar frente a la resistencia pero sin grandes pérdidas. Avanzaron tierra adentro, pero al caer la noche habían sido rechazados por contraataques. Se establecieron a media milla alrededor de la playa X y se extendieron hacia el suroeste para conectarse con las tropas que desembarcaron en la playa W.
En la playa W, la fuerza de desembarco llegó a la orilla antes de que los turcos abrieran fuego. Esta playa estaba totalmente protegida por las obras enemigas. Cuando los barcos llegaron a la playa, el se desató el fuego y las pérdidas fueron graves. Otras tropas fueron desembarcadas un poco más al norte. La lucha todo el día fue severa. Al caer la noche, aunque los contraataques turcos continuaron, las tropas retuvieron el terreno ganado, pero después de todo no estaban lejos de la costa.
En la playa V los arreglos defensivos fueron excelentes. La fuerza de desembarco utilizó un barco carbonero, el Río Clyde, junto con barcos más pequeños para desembarcar. Las tropas en este último casi fueron aniquiladas. Alrededor de 400, asistidos por personal naval empleado en la construcción de un corto muelle flotante desde el carbonero hasta la costa logró llegar a tierra, pero no lograron nada. Cuando cayó la oscuridad, desembarcaron cerca de mil tropas más con ligeras pérdidas. La línea de costa se mantuvo, pero el pueblo y el antiguo castillo en las cercanías no pudieron ser tomados.
En la playa S, el desembarco comenzó a las 07:30 horas y fue resistido por el fuego cuando los barcos llegaron a la orilla. La fuerza capturó las principales defensas que cubrían la playa y allí se atrincheró. El desembarco aquí fue ayudado en gran medida por el fuego de los acorazados.
El desembarco en Kum Kale: un regimiento francés (6º Colonial), una batería de campaña y media compañía de ingenieros desembarcaron aquí principalmente con el propósito de evitar que se ejerza un fuego efectivo en el desembarco en el Estrecho. La fuerza capturó el pueblo y se atrincheró aunque había tenido oposición de una parte considerable de la 3º División turca.
La finta hacia Enos: esto fue hecho por una fuerza formada por transportes cargados con parte de la Royal Naval División, un acorazado (Canopus) y algunos destructores. El 25 de abril y durante la noche del 25 al 26 de abril, esta fuerza abrió fuego sobre varios puntos a lo largo de la costa del Golfo de Saros. Por la noche se encendieron bengalas en la costa en varios posibles lugares de desembarco. Estos atrajeron fuego turco. Se pensó que esta finta demoró el envío al sur de las divisiones turcas en Bulair y en la ciudad de Gallipoli durante todo el 25.
Como resultado los aliados sufrieron no menos de 15.000 bajas en este primer día de combate.
Fuente: The Dardanelles Expedition. Lieut. Colonel Walter H. Johnson, Infantry, (D. O. L.). The Coast Artillery Journal. Vol 58 Nro 6. June 1923.
The Dardanelles. Maj-Gen Sir C.E. Callwell.
Saludos. Raúl M
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