Guerra en el mar 1914-18.

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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

Vídeos de la reconstrucción del primer hovercraft, el Versuchsgleitboot de Dagobert Müller von Thomamuehl, del cual solo se construyó un prototipo armado con dos torpedos en 1916. Con más de 32 nudos, dejaba ridículamente atrás a las MAS italianas.

En el web, en alemán, se ven numerosas fotos de la réplica y tres vídeos, que no he podido enlazar directamente pero son clicables.

https://www.oeamtc.at/autotouring/serie ... t-15356051

¡Salud!


http://www3.udg.edu/fcee/professors/gcoenders/models.htm

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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

SMS Zenta, veterano de las acciones en Taku durante la revolución Boxer, hundido en combate contra 12 acorazados y 5 cruceros franceses en Antivari, 16-8-1914.

Imagen
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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

SMS Budapest, 1918, reemplazamieno de la torre doble proel por un obús de 38 cm con vistas a un segundo bombardeo de Cortelazzo que nunca tuvo lugar.


Imagen
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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

El crucero austrohúngaro SMS Novara, de papel destacadísmo en la batalla de los estrechos de Otranto (14-15 de mayo de 1917).


Imagen
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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

El crucero austrohúngaro SMS Sankt Georg, testigo de la anterior época de los cruceros acorazados, también de papel destacadísmo en la batalla de los estrechos de Otranto (14-15 de mayo de 1917).


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http://www3.udg.edu/fcee/professors/gcoenders/models.htm

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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por Lutzow »

Aprovecho para meter una cuña sobre un extenso articulo acerca de la Batalla del Estrecho de Otranto, por si alguien no lo ha leído: http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 01&t=25181

Saludos.
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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

Muchas gracias, con el detalle al cual nos tienes acostumbrado. Seguramente es el combate de más interés de toda la primera guerra mundial en el adriático.

¡Salud!
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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por Lutzow »

No es un gran combate que digamos, pero tampoco es que haya mucho más... Gracias a ti por leerlo. :dpm:

Saludos.
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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

El semidreadnought austríaco SMS Radetzky, cuya intervención en Cattaro (hoy Kotor) entre el 22 y el 27 de octubre de 1914 silenció las baterías francesas sitas en el monte Lovcen, que amenazaban la base más meridional de la armada austríaca, junto con las fuerzas de tierra combinadas francesas y montenegrinas. Como resultado, Francia retiró sus fuerzas, y el ejército montenegrino sería eventualmente rechazado.


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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

El dreadnought austríaco SMS Viribus Unitis. Durante solo un día, rebautizado Jugoslavija, fue el buque insignia de la armada del recientemente fundado Estado de los eslovenos los croatas y los serbios antes de ser hundido por un torpedo humano italiano, a pesar de portar la bandera de un estado que no estaba en guerra contra Italia.


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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

A un buque como el SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf, botado en 1887 solo le quedaban tareas de buque de apoyo en bases navales en una guerra moderna. Se destinó a Cattaro (hoy Kotor). Durante el amotinamiento de 1-3 de febrero de 1918 recibió un impacto de las baterías costeras que pertenecieron leales al gobierno, hecho que acabó de convencer a la mayoría de los amotinados a rendir sus buques.

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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

El vaporcillo austrohúngaro SS Lokrum. Fue el primer buque del mundo hundido por torpedos disparados por una lancha torpedera a motor de combustión interna, en concreto las MAS 5 y 7. Durazzo (hoy Durrës), 6 de Junio de 1916.

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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

El destructor magnífico destructor SMS Triglav, de la clase Tatra, hundido por una mina el 29 de diciembre de 1915 en la primera batalla de Durazzo, junto a su gemelo SMS Lika. Los restantes miembros de la clase sobrevivieron la guerra y sirvieron en la marina Italiana.


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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

El submarino SMU U26, ex UB-14, que hundió el crucero acorazado Pisa.


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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

El submarino SMU U4, que hundió el crucero acorazado Giuseppe Garibaldi.


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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

El submarino SMU U5, que hundió el crucero acorazado Leon Gambetta.


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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por Lutzow »

También tenemos un hilo sobre el motín de Cattaro y los últimos coletazos de la K.u.K, cuña publicitaria al canto... :lol: viewtopic.php?f=101&t=25317

Saludos.
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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

Ya lo veo ya, tenemos de todo, y muy interesante como siempre. Gracias por traerlo.

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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por Lutzow »

Somos El Gran Capitán, lo tenemos todo, y si falta algo, es porque no resulta relevante... :)

De nuevo gracias a ti por leerlo, y si quieres comentarlo y ampliarlo, miel sobre hojuelas... :dpm:

Saludos.
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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

El SMS Mars, ex Tegethoff, el último acorazado austríaco de casamata. El 1-11-1916 estaba fondeado en el canal Fasana guardando los accesos a la base de Pola cuando fue atacado por la MAS 20. Los torpedos quedaron en las redes defensivas, de modo que los austríacos no serían conscientes del ataque hasta más tarde.


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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

Estos ataques de las MAS contra buques austrohúngaros en puerto se vieron coronados por el éxito el 9-12-1917 con el hundimiento del acorazado SMS Wien en Muggia.


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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

Italia, que puede sentirse orgullosa con justicia de los éxitos de sus fuerzas sutiles, rescató el pecio del Wien, considerando la pieza del codaste con el nombre del buque trofeo de guerra, que exhibe en el museo naval de Venecia.

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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

Los acorazados austrohúngaros de la clase Habsburg fueron los primeros acorazados oceánicos tras la época de los buques blindados a casamata. Su velocidad de 19 nudos era excelente para la época, aunque su armamento principal de solo tres piezas de 240 mm. Su única acción de guerra fue el bombardeo de Ancona, para el cual se hizo a la mar la escuadra imperial y real al completo.


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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

Para mejorar su estabilidad se les recortaron las superestructuras, se situó el armamento terciario una cubierta más abajo y se les suprimieron las mangueras de viento, como muestra esta foto de la sección central del SMS Arpad, a comparar con la imagen anterior:


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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por gcoenders »

Acorazado clase Erzherzog, concretamente el SMS Erzherzog Ferdinand Max. Fue la primera clase de acorazados austrohúngaros de potencia comparable a los contemporáneos extranjeros. Austria tenía claro que su enemigo ancestral, Italia, abandonaría la triple alianza con el más mínimo pretexto, y se puso a preparar una armada equivalente a la italiana. De hecho estos buques eran superiores en algunos aspectos a los italianos Regina Margherita.

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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por Lutzow »

Tripulación de un clase Kaiser realizando ejercicios en el castillo de popa mientras la banda del buque les anima tocando sobre la torre Cesar.

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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por Beltranejo »

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El capitán Wilhelm Meyer (centro) con los oficiales y la tripulación del UB-77, el submarino que hundió el SS Tuscania. 1918.
El UB-77 fue un submarino Tipo UB III de la Marina alemana Imperial durante la Primera Guerra Mundial. Fue comisionado en la Marina Imperial Alemana el 2 de octubre de 1917 como SM UB-77.
Como todos los submarinos Tipo UB III, el UB-77 llevaba 10 torpedos y estaba armado con un cañón de cubierta de 8,8 cm. El UB-77 llevaba una tripulación de hasta 3 oficiales y 31 hombres y tenía un alcance de crucero de 8.680 millas náuticas (16.080 km), un desplazamiento de 516 toneladas mientras estaba en superficie y 648 toneladas en inmersión. Sus motores daban 13,6 nudos (25,2 km / h; 15,7 mph) cuando salía a la superficie y 7,8 nudos (14,4 km / h; 9,0 mph) cuando estaba sumergido.
El 24 de enero de 1918, el Tuscania, un transatlántico de lujo militarizado como transporte de tropas, partió de Hoboken, Nueva Jersey, con 384 tripulantes y 2.013 miembros del ejército de los Estados Unidos a bordo. En la mañana del 5 de febrero de 1918, giró hacia el sur por el Canal del Norte en ruta a Liverpool. El submarino alemán UB-77 avistó el convoy del Tuscania durante el día y lo acechó hasta la tarde. Al amparo de la oscuridad alrededor de las 6:40 pm, el oficial al mando del submarino, Korvettenkapitän Wilhelm Meyer, ordenó que se dispararan dos torpedos contra el Tuscania. El segundo de ellos dio en el blanco y lo envió al fondo del mar de Irlanda en unas cuatro horas. Se hundió casi tres años después de su primer viaje como barco de pasajeros. Aproximadamente 210 personas murieron, mientras que muchos otros fueron rescatados por los destructores Mosquito y Pigeon de la Royal Navy. Algunos de los soldados estadounidenses también fueron rescatados por un barco pesquero irlandés.
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por Beltranejo »

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Marineros británicos a bordo del HMS King George V hacen cola para recibir su ración diaria de ron.
El origen del "grog" se debe al almirante inglés Edward Vernon, a quien sus subordinados apodaban Old Grog por una capa impermeable que siempre vestía confeccionada con un material llamado "grogram" (un material áspero y rígido, mezcla de lana y seda). En 1740 Vernon emitió una orden por la cual el ron (o "rum") debía ser rebajado con agua bajo la vigilancia de un oficial. Los marineros gozarían de dos raciones al día. Para mejorar el sabor estos añadieron azúcar y lima dando origen al "grog" que se conoce hoy en día, llamado así en honor al almirante.
Fue usado por la marina británica como forma de reducir el consumo de ron por parte de los marineros, y para que aquellos soldados que tenían que entrar en batalla se mantuviesen lo suficientemente conscientes como para enfrentarse a los temibles combates en la mar; siendo parte de la ración diaria hasta el 31 de julio de 1970, día que se conoció como el Black Tot Day.
Fue la bebida favorita de los marineros británicos durante años. Las versiones actuales incluyen ron con agua caliente azucarada con zumo de limón. Puede beberse caliente, o preferiblemente frío.
El adjetivo grogui (del término inglés groggy)​ viene del estado de semi-insconsciencia en el que quedaban los que abusaban del grog.
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
El Maestro Zebra.
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Trabajos de salvamento del SMS Baden en Scapa Flow, Julio de 1919.

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Re: Guerra en el mar 1914-18.

Mensaje por Lutzow »

De izquierda a derecha, SMS Bremen, SMS Stettin y SMS Moltke en Hampton Roads, 3 al 8 de Junio de 1912.

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