El Gran Capitán

¿Cómo es que tenemos un hilo por cada schlachtkreuzer y falta el SMS Lutzow?...

Empecemos con una que no había visto anteriormente y en la que podemos observar su bella estampa:



Saludos.

Lutzow escribió:¿Cómo es que tenemos un hilo por cada schlachtkreuzer ...

¿Soy yo el único que piensa que los alemanes se inventaron el idioma con la boca llena de polvorones? Vaya palabros.

Je, pues atrévete con el palabro este que le gusta a Blockchain: Ostasiatischekreuzergeschwader... Que vendría a ser "Escuadrón de cruceros de Asia Oriental".

Saludos.

Los nombres alemanes y sus correspondientes palabros... yo todavía recuerdo los rótulos de las dependencias en alemán cuando estaba en el Eurocuerpo. Al final decidieron unificarlo todo en inglés, no sin protestas de los franceses...

El SMS Lutzow navegando a alta velocidad... ¿Me lo parece a mí o hay un tipo en la proa? Se lo debe estar pasando de miedo...



Saludos.

SMS Lutzow y detrás el SMS von der Tann.



Saludos.

Esta foto creo que la buscaba Tritón y resulta muy complicada de encontrar, se trata del V-45 con la cubierta abarrotada por 500 supervivientes del SMS Lutzow, en la mañana del 1 de Junio de 1916. Lástima de tamaño, pero como documento es muy buena...



Saludos.

SMS Lutzow en Danzig, Agosto de 1915.



Saludos.

SMS Lutzow en el astillero de Schichau (Danzig) en la primavera de 1915. A la derecha se puede contemplar al crucero ligero SMS Elbing.



Saludos.

Una nueva sobre el SMS Lutzow, que no abundan dado su corto pero intenso historial operativo...



Saludos.

Tirador escribió: ↑17 Jul 2019 Los nombres alemanes y sus correspondientes palabros... yo todavía recuerdo los rótulos de las dependencias en alemán cuando estaba en el Eurocuerpo. Al fina decidieron unificarlo todo en inglés, no sin protestas de los franceses...

Es que no veas lo que les gusta ir juntando palabras.

Aunque, a pesar de lo que `pueda parecer, la pronunciación del alemán es mucho más simple

Navegando por la red he encontrado este vídeo de submarinistas en el pecio del SMS Lutzow. Yo no veo detalles significativos para identificarlo.

https://www.youtube.com/watch?v=molpJtG2kwE

Saludos.

Se echa en falta una toma general con grandes cámaras y luces, solo se identifica una casamata de 15 cm, proyectiles y una turbina, que si está tan a la vista debe significar que el pecio está muy colapsado...

Saludos.

Llego a la misma conclusión, la mayoría de lo que se ve son partes interiores, hacia el 3:20 se aprecia una Santa Bárbara...

¡Salud!

Lutzow escribió: ↑02 Ago 2020 SMS Lutzow en Danzig, Agosto de 1915.



Saludos.

A mejor calidad, una de las fotografías más claras que he visto de este bello buque.



Saludos.

Aquí va otra del Lutzow navegando,

Y otra carboneando.

Esa la tengo como portada de FB desde hace muchos años, aunque coloreada:



La ropa tendida le quita un poco de épica, pero bueno...

Saludos.

Con épica o sin ella, así estaban todos los buques de línea de todas las naciones participantes en la IGM la mayor parte del tiempo... ¡Salud!

Imagen en 3D de los restos del SMS Lützow.

Dada la poca profundidad, existen también imágenes convencionales:

https://www.youtube.com/watch?v=molpJtG2kwE

Lo grave es que gracias a esa misma poca profundidad, por lo que parece se está expoliando el pecio del Lutzow y los de otros buques hundidos en Jutlandia:

http://eprints.bournemouth.ac.uk/29306/ ... Threat.pdf

¡Salud!

Eso no es nuevo, lamentablemente ya no vale lo de la canción "en el fondo del mar matarile-rile-ron" y nada de expolios que aqui han desaparecido buques enteros y a profundidades mayores y si no a ver donde está el De Ruyter por decir el que parece ser el primero del que se constató la desaparición.

En todos los grandes buques hundidos durante Jutlandia ha ocurrido lo mismo, habría que vigilar más y castigar duramente a quienes profanan un cementerio de guerra...

Saludos.

A ver que esto no es cosa de dos tipos con traje de neopreno en un bote neumatico de estrangis por la noche, si lo toleran y no lo castigan es por que quieren.
Y si no no hay mas que ver los recientes hechos relacionados con el Titanic que aunque sean civiles son tumbas, joer que ya es sin ningún pudor que es una empresa turistica que se dedica a cobrar una leña para llevar a la gente a cotillear los restos...
Eso por no hablar de las subastas de Sothebys y demás de objetos del Titanic, eso si lo recuperan con un respeto exquisito y porque no se olviden las victimas y son investigaciones arqueologicas, eh? A ver si ahora alguno va a pensar cosas raras...

Pero, en los casos que se hace de forma legal ¿cómo funciona? ¿Se supone que los restos tienen un propietario a quién pedir permiso? ¿O al ser un naufragio en aguas internacionales pertenece a quien lo rescate a menos que sea declarado tumba de guerra? ¿Hay normas o el sector se autoregula? ¡Salud!

En el caso del pecio del SMS Lutzow está contemplado como cementerio de guerra por el gobierno alemán, por lo tanto entiendo que debe ser él quien permita bucear entre sus restos...

Saludos.

Por lo que tengo entendido la normativa internacional distingue entre los buques de titularidad publica o estatal y los de titularidad privada aunque parece ser que en el primer caso se le reconoce alguna parte a los rescatadores. El caso mas significativo es el de la Mercedes, al ser un buque de guerra es de titularidad publica y ahi no hay vuelta de hoja, ni hay plazos ni hay limitaciones territoriales, pertenece al estado, en este caso al español, y ya está, lo único que a los rescatadores se les reconoce una parte del valor de lo rescatado por el rescate.
Pero claro el Titanic era de titularidad privada y esta en territorio internacional, de hecho el propio Ballard en mas de una ocasión se ha arrepentido públicamente de haber dado a conocer la localización y ha ocultado la localización de otros pecios que ha descubierto, porque ni siquiera el hecho de haberlo descubierto le concede prerrogativa alguna.
Cosa aparte es si a un buque de guerra su propietario lo declara tumba de guerra, me parece que ahí no se puede tocar y ya está, pero no se si eso está reconocido a nivel internacional o es algún tipo de acuerdo entre determinados países, para que me entiendas esto es como la munición de fósforo, está prohibida si has firmado el tratado si no has firmado...

Muchas gracias a los dos, me va quedando claro. ¡Salud!

gcoenders escribió: ↑31 Mar 2023 Con épica o sin ella, así estaban todos los buques de línea de todas las naciones participantes en la IGM la mayor parte del tiempo... ¡Salud!

De hecho el estado de policía del buque y su tripulación se solía tomar como un indicativo de su eficacia militar. Hoy en día se dá por supuesto y se ve como algo normal pero antes no era lo mismo en todos los buques o armadas, por ejemplo los buques brasileños tenían fama de estar hechos una guarreria, no son pocos los testimonios de oficiales que tras una visita a los Minas Gerais y demás volvían con una muy pobre opinión de la marina brasileña después de ver el estado de dejación y suciedad del buque y de su propia tripulación.
Así que la ropa tendida podría perfectamente tomarse como un indicio de eficiencia de la unidad.

Muchas gracias. Efectivamente, una tripulación de más de 1000 personas siempre tendrá algo que lavar si todo va bien... ¡Salud!