Afganistán (1979-1989)

Fotografías y vídeos sobre Historia Militar posterior a la Segunda Guerra Mundial.
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

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Un tripulante de Mi-24 enredando con una bomba FAB-250-M62 en Afganistán.
La FAB-250 es una bomba de propósito general, de caída libre, de origen soviético, con un peso nominal de 250 kg. A raíz del desarrollo de los reactores, la FAB- 250 se rediseña para ser más aerodinámica durante la década de los 60, el rediseño de la FAB-250 pasa a nombrase con el sufijo /M62. Este tipo de bomba fue exportada masivamente hacia los países del Pacto de Varsovia y algunas naciones de Asia y África.
Los Mi-24 pueden transportar dos FAB-250-M62 (una en cada ala, el peso máximo es de 500 kg), aunque aparentemente es una configuración poco común. La altura de caída mínima para ser lanzadas es de 500 metros.


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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

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Soldados soviéticos en Afganistán mostrando diferentes uniformidades y armamento utilizados en esa guerra.
El soldado de la izquierda lleva un vetusto Mosin-Nagant en la versión de francotirador (cerrojo curvado hacia abajo) al que se le ha despojado de la mira óptica. Para compensar, va dotado de un chaleco antifragmentos 6B2, este chaleco se produjo entre 1979 hasta alrededor de 1985, y se adoptó oficialmente en 1981. Con un peso de alrededor de 4,8 kg., Se basaba en placas de titanio ADU-605-80 de 1.25 mm de espesor y pantalla balística de 30 capas de tela de aramida TSVM-G, que brindaba protección contra metralla y disparos de armas pequeñas. Usaba nylon y para los cierres, velcro, materiales poco comunes en el ejército soviético, lo que aparentemente generó sospechas de que estaban fabricados fuera de la URSS o los países del Bloque Oriental.
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por JackHicks236 »

Parecen sacados del ejército de Pancho Villa. :roll:
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

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Muyahidines afganos posando con máscaras antigás Shm41 de origen soviético capturadas y AKs-47; montañas de Afganistán, 1981
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

Misiles soviéticos Scud en Afganistán.
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En esta fotografía se ve parte del vehículo de transporte y lanzamiento MAZ-543, designado oficialmente 9P117 Uragan. Está adornado con, al menos, 17 estrellas rojas, que deben significar el número de lanzamientos efectuados por su orgullosa dotación.
Imagen
Esta otra muestra al misil Scud-B, en posición vertical, preparado para el lanzamiento. El vehículo cuenta con 26 estrellas pintadas.

Debido a su imprecisión, el Scud se usó como un arma de bombardeo de área, y su efecto era psicológico y físico: los misiles estallaban en el suelo sin previo aviso, ya que viajaban más rápido que el sonido que producían en el vuelo. Los informes indicaron que los ataques Scud tuvieron consecuencias devastadoras en la moral de los rebeldes afganos, quienes eventualmente aprendieron que al aplicar tácticas de guerrilla y mantener sus fuerzas dispersas y ocultas, podían minimizar las bajas de los ataques Scud. El Scud también se usó como arma punitiva, lanzándolos sobre áreas pobladas que escapan a su control.
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

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Un soldado soviético arrastra cintas de proyectiles para municionar los helicópteros de ataque soviéticos en Afganistán.
No es la forma más ortodoxa de transportar la munición, desde luego. Luego habría que darles una buena limpieza a esos proyectiles de 12,7 mm y de 30mm para los Mi-24 para evitar que atascasen las ametralladoras y cañones que los disparaban.
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

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Ametrallador ruso haciendo fuego con una ametralladora pesada NSV-12,7 en Afganistán. Está usando sus pies para mantener más estable el trípode.
Con un alcance efectivo de 1.500 m el arma tiene que estar bien estabilizada para mantener la precisión cuando se hacen disparos a larga distancia, como parece ser el caso.
La NSV fue desarrollada en 1969 como sucesora de la ametralladora DShK/DShKM y entró en servicio del Ejército Rojo en 1971. También fue fabricada bajo licencia en Bulgaria, India, Yugoslavia y Polonia.
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

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La tripulación de un BMR-2 se toma un descanso.
El BMR-2 ( Boyevaya Mashina Razminirovaniya ) es un vehículo de limpieza de minas basado en el chasis del T-55. Este vehículo no tiene torreta sino una superestructura fija, armada con una ametralladora NSVT. Está equipado con un conjunto de limpieza de minas KMT-7 y entró en servicio alrededor de 1987 durante la guerra en Afganistán.
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

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Carro de combate T-62 destruido y abandonado de la guerra soviético-afgana en el valle de Panshir, Afganistán.
El T-62 era una evolución del popular T-55, se trató del primer carro de combate en incorporar un cañón de ánima lisa, el cual le permitía disparar misiles guiados a través del mismo. Su cañón de 115 mm fue en su momento el de mayor calibre y el primero en utilizar eficazmente la moderna munición APFSDS.
El de la fotografía es un T-62M, una versión con dos placas de blindaje semicircular BDD en torno al arco frontal de la torreta y una placa chata BDD sobre el glacis, motor más potente y mejores sistemas de tiro.
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

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Imagen de la reconstrucción del Túnel de Salang.
El túnel de Salang es un túnel de carretera de Afganistán. Es el enlace principal entre la capital Kabul y el norte de Afganistán, mide 2700 metros de largo, sus extremos están, respectivamente, a una altitud de 3360 m y 3363 m por lo que es el tercer túnel de carretera más alto del mundo que está actualmente en servicio. La anchura y la altura del túnel es de solo 7 metros.
En 1955 la Unión Soviética, deseosa de promover el transporte entre su territorio y la capital afgana de Kabul, firmó con el gobierno afgano un acuerdo para mejorar la antigua carretera del puerto de Salang entre las provincias de Baghlan y Parwan. El túnel fue abierto en 1964.
Durante la Guerra de Afganistán (1978-1992), el túnel fue estratégicamente vital para el Ejército Rojo y, por tanto, la carretera y los alrededores del túnel fueron atacados con frecuencia por los muyahidines.
El 3 de noviembre de 1982, se produjo una de las mayores tragedias de la guerra en Afganistán, cuando un camión de gasolina explotó dentro del túnel en mitad de un convoy de militares soviéticos que viajaba hacia el sur, en circunstancias poco claras (la causa de la explosión sigue siendo algo dudosa, ya que los rusos siguen afirmando que fue un accidente y los muyahidines aún reclaman que fue un ataque terrorista exitoso), desatando una reacción explosiva en cadena. Los conductores de automóviles, camiones y autobuses evidentemente continuaron entrando al túnel después de la explosión. Las tropas soviéticas, temiendo que la explosión pudiera haber sido un ataque rebelde, cerraron ambos extremos con tanques, atrapando a muchas personas dentro.
Poco después, los diplomáticos occidentales indicaron que una colisión con un camión de combustible inició el incendio en el túnel que condujo a la catástrofe que resultó en la muerte de hasta 700 soldados soviéticos y de 400 a 2,000 civiles y soldados afganos, algunos murieron quemados; otros a causa del humo y el monóxido de carbono que escapaba de los vehículos cuyos conductores mantenían sus motores en ralentí para mantenerse calientes en el frío reinante.
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

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Soldado sovietico posando como Arnold Schwarzenegger en la película Comando.
Sobre el hombro un fusil de francotirador Dragunov, un AKM con lanzagranadas al costado, una pistola de señales pende de su cintura y lleva terciado a la espalda un RPG-7 cargado. La bayoneta y un par de granadas completan su equipo mientras sostiene una mochila portagranadas de repuesto para el RPG.
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por JackHicks236 »

Me pregunto si los soldados soviéticos podían ver el cine "propagandístico y capitalista" de Hollywood.
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

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Un 2S9 Nona SPG durante la retirada soviética de Afganistán.
El 2S9 NONA es un mortero de 120 mm autopropulsado diseñado en la Unión Soviética, es anfibio y puede ser aerotransportado, es extremadamente ligero (no llega a 9 toneladas) y entró en servicio en 1981. El chasis 2S9 se designa como S-120 y se basa en el casco de aluminio del vehículo blindado de transporte de personal multiusos con orugas BTR-D . De manera más general, el mortero de 120 mm, que se conoce como Nona, es un mortero 2A51 (más tarde 2A60) de 120 mm con un cañón de 1,8 metros de largo. Es de retrocarga y es capaz de disparar munición HE (alto explosivo), fósforo blanco y humo, así como municiones guiadas por láser como el KM-8 Gran.
En la pancarta pone: "Fueron fortalecidos por su profunda fe en la noble causa de ayudar al pueblo afgano". (extracto del Llamamiento del Comité Central del PCUS a los soldados-internacionalistas).
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

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Navegante de un Mi-24 en Afganistán, en la década de los 80. Va armado con un AK47U.
El helicóptero Mi-24 fue utilizado intensamente durante la Guerra de Afganistán (1978-1992), principalmente para bombardear a los guerrilleros muyahidines. Este helicóptero estuvo a punto de ganar la Guerra de Afganistán al poder destruir grupos de guerrilleros sin sufrir casi daños, estaba blindado contra armas ligeras.
Estados Unidos suministró misiles termodirigidos Stinger a los muyahidines, y los Mi-8 y Mi-24 fueron los objetivos favoritos de los guerrilleros. Pero a pesar de todo el Mi-24 demostró ser muy eficaz, ganándose el respeto tanto de pilotos soviéticos como de los propios muyahidines, que se dispersaban rápidamente cuando veían encenderse los cohetes que señalizaban la designación del objetivo. Los afganos apodaron al Mi-24 como el "Carro del Diablo" y solían decir «No tememos a los soviéticos. Tememos sus helicópteros».
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Wojtek »

El fusil de aslto es un AKS-74U del calibre 5,45x39.
El piloto usa un uniforme con el esquema de camuflaje tritsvetnaia kamuflirovannaia odezhda (TTsKO) creado en 1981 en concreto con los colores marrones específicos para montaña (había muchas coloraciones según el entorno).-
«A mí, esto de tener negocio propio me ha frenado mucho para ser un hombre de acción. Yo podía haber sido una leyenda…, o una epopeya, si nos hubiéramos juntado varios…»

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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

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Un oficial soviético exhibe un M 16 supuestamente capturado a los muyahidines.
He escrito "supuestamente" pues las fotografías de militares soviéticos con estas armas aparecen sin localizar y sin datar, abundan los cargadores de 20 disparos y las correas portafusil, frecuentemente son de ametralladoras M 60.
Todo parece indicar que fueran parte de los suministrados al ARVN durante la guerra de Vietnam, capturados por los norvietnamitas y traídos por los rusos para hacer propaganda de la ayuda estadounidense a los insurrectos.
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por JackHicks236 »

Beltranejo escribió:
02 Oct 2020 12:17
traídos por los rusos para hacer propaganda de la ayuda estadounidense a los insurrectos.
Por una vez, la propaganda no iba mal encaminada.
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

Pero se equivocaban de suministros...se dieron cuenta al llegar los Stingers.
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Re: Afganistán (1979-1989)

Mensaje por Beltranejo »

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BMD-1 soviético puesto fuera de combate.
El BMD-1 es un vehículo de combate de infantería (IFV), de orugas y anfibio, aerotransportado soviético; se introdujo en 1969 y fue visto por primera vez por Occidente en 1970. BMD significa Boyevaya Mashina Desanta (Боевая Машина Десанта, que literalmente se traduce como "Vehículo de combate del aire" ). Se puede lanzar en paracaídas y, aunque se parece al BMP-1, de hecho es mucho más pequeño. El BMD-1 fue utilizado como IFV por las divisiones aerotransportadas del ejército soviético.
Fue ampliamente utilizado por unidades aerotransportadas durante la guerra afgano-soviética. Durante la invasión soviética inicial de Afganistán en 1979, los BMD-1 de la 103ª División Aerotransportada de la Guardia soviética y el 345º Regimiento de Paracaidistas independiente fueron transportados por aviones IL-76 al aeropuerto de Kabul y al Aeródromo de Bagram, lo que permitió la rápida toma de ciudades críticas e instalaciones en todo Afganistán. La 56ª Brigada de Asalto Aéreo ejecutó una captura similar de Kunduz. Durante el resto de la ocupación soviética de Afganistán hasta 1989, las fuerzas aerotransportadas del 40 ° Ejército utilizaron los BMD-1 como vehículos de combate de infantería, para transporte y apoyo de fuego en operaciones contra los muyahidines .
Los IFV BMD-1 no eran adecuados para la lucha en las cálidas regiones montañosas de Afganistán, ya que fueron desarrollados originalmente para proporcionar a las unidades aerotransportadas un IFV para darles una oportunidad en enfrentamientos con blindados enemigos y permitirles operar en condiciones de guerra NBQ. En Afganistán, los principales enemigos no eran los AFV sino las minas terrestres y las emboscadas preparadas por hábiles muyahidines afganos armados con armas ligeras antitanques, lo que significaba que la potencia de fuego antitanque del BMD-1 era inútil. Muchos IFV BMD-1 fueron víctimas de los ataques de los muyahidines y, especialmente, de minas terrestres antitanque, como muchos AFV ligeros soviéticos enviados allí. El ejército soviético perdió 1.317 APC y IFV de todo tipo durante nueve años de guerra en Afganistán.
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Re: Afganistán (1979-1989)

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Koshiro Tanaka, un ciudadano japonés de 40 y tantos años e instructor de Karate que se ofreció como voluntario para luchar con los muyahidin durante la guerra afgana-soviética en la década de 1980. No era musulmán y ciertamente no era afgano. Simplemente odiaba el comunismo. Tanaka pasó cuatro años luchando contra los soviéticos y, a su regreso, fue recibido con desprecio universal en el pacifista Japón. A su regreso, pronunció unas palabras describiendo lo que él, un japonés, estaba haciendo en el Afganistán islámico, luchando contra los rusos: "Ellos [los soviéticos] no quieren la paz, quieren la tierra".
Todavía enseña Karate hasta el día de hoy como un cinturón negro de alto rango.
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