Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

[Beltranejo]

Dean Cornwell: Paracaidistas.

[Lutzow]

Dos imágenes de Hugo Pinson sobre los combates en Dunkerque.





Saludos.

[Lutzow]

Raid de Tatsinskaya, 23-28 de Diciembre de 1942. Tatsinskaya era el aeródromo principal desde el cual los alemanes intentaban abastecer al 6º Ejército cercado en Stalingrado, y los soviéticos planearon una incursión contra el mismo, pese a encontrarse sus líneas a más de cien kilómetros de distancia. La tarea fue asignada al 24 Cuerpo de Tanques, que dejando atrás a su infantería de apoyo alcanzó sorpresivamente el aeródromo, donde se entabló un duro combate entre las fuerzas de la Luftwaffe y los tanques soviéticos, teniendo finalmente que evacuar la base los primeros, no sin perder 72 Junkers Ju-52 y varias docenas de otros aparatos. Ante la amenaza de cerco por parte de dos Divisiones Acorazadas alemanas, los tanques soviéticos regresaron a sus líneas, no sin haber perdido durante la incursión casi 200 carros de combate, pero tras haber asestado un duro golpe a la Luftwaffe, tanto por la pérdida de aviones como por el abandono de la base por otra más lejana, lo que aumentó en más cien kilómetros la distancia a recorrer hasta alcanzar Stalingrado. Lámina de Johnny Shumate.





Saludos.

[Lutzow]

Imagen de Peter Dennis sobre la batalla de Imphal en 1944, donde nos muestra el ataque japonés en Ningthoukhong el 12 de junio de ese año. Ningthoukhong en la carretera Tiddim fue el pueblo que presenció la mayor cantidad de enfrentamientos entre las fuerzas británicas y japonesas en el valle de Imphal. La imagen muestra a la 33 ª División japonesa haciendo su último esfuerzo para romper su las líneas británicas en Imphal. Los intensos bombardeos de morteros y artillería, así como los disparos de tanques, comenzaron el 12 de junio, seguidos del asalto frontal de la infantería japonesa a través del río.




Saludos.

[Beltranejo]

Las margaritas florecerán esta noche. Autor Jeffrey W. Bass.
Cuando Francia cayó bajo la bota nazi en junio de 1940, Gran Bretaña estaba sola contra el enemigo. Temiendo un destino similar para su país, Winston Churchill creó el Special Operations Executive (SOE), una organización especializada en la guerra irregular contra las fuerzas alemanas en los países ocupados. Los primeros reclutas de SOE para operaciones de espionaje provenían de una gran variedad de personas de todas las clases y ocupaciones anteriores a la guerra y de varios países, incluida una estadounidense de 35 años de nombre Virginia Hall de Baltimore, Maryland. Hall había visto la devastación nazi en Francia de primera mano y estaba ansiosa por hacer su parte para derrotar al fascismo. Se sometió rigurosamente a la preparación de SOE, notablemente, no porque fuera una mujer, sino porque su pierna izquierda era de madera, como resultado de una amputación por debajo de la rodilla debida a un accidente de caza antes de la guerra.

[vampicrazy]

Panzer IV Ausf. F2 «número táctico 4» perteneciente a la 15.ª Panzer-Division, detrás un semioruga de 8ton. remolcando un 88mm FlaK 18 del «Africa Korps de Rommel». Takeshi Kurokawa.

Panzer IV Ausf. F2 «número táctico 4», 4. Kompanie, Panzer-Regiment 8, 15.ª Panzer-Division, El Alamein, Egipto, octubre de 1942.

[vampicrazy]

Oberst (Coronel) del Afrika Korps, Túnez, 1943. Jaroslaw Wróbel

[Lutzow]

Hombre Vampi, ¿estabas de parranda?... Hemos cubierto el hilo como hemos podido en tu ausencia, pero aquí tú eres el amo, me alegra tenerte de vuelta...

Saludos.

[vampicrazy]

BT-42 cañón de asalto finlandés, construido con el chasis de un BT-7 capturado durante la Guerra de Invierno y reequipado con un obús ingles de 114mm.

[vampicrazy]

Hombre Vampi, ¿estabas de parranda?... Hemos cubierto el hilo como hemos podido en tu ausencia, pero aquí tú eres el amo, me alegra tenerte de vuelta...

Saludos.

Nada hermano, pasa que llego la family del extranjero y habia que atenderlo, ya que uno de mis hermanos vino con un mal que no le diagnosticaban bien en USA (después de gastar una fortuna en examenes y lo demás para nada), bueno apenas llegó lo acompañé a que pase por una revisión por medicos peruanos (una segunda opinión) y al toque nomás ya encontrarón el mal que lo tenía postrado por casi un año, estoy contento porque ya empezo su tratamiento de 15 días y espero mejore mucho más antes de que retorne. Además tuvé que cederle el modem de la Internet. Pero aquí estoy de vuelta....

[vampicrazy]

Por este pechito pe.....
Panzer 35R(f) o Renault R35 «número táctico 52» armado con un cañón de 47mm., Beutepanzer de la Panzer-Kompanie «París », que participó en la lucha en París en agosto de 1944. Arkadiusz Wróbel.
El Pz.Kpfw. 35R (f) (Renault R-35) era el tanque más numeroso del ejército francés en 1940, alrededor de 1670 fueron fabricados por Renault y unos 800 fueron capturados por Alemania que fueron posteriormente utilizados en la Francia ocupada y en los Balcanes, unos 200 de estos últimos fueron convertidos en tractores de los pesados 21 cm Morser 18 o 15 cm sFH. Presenta la pintura alemana estándar de camuflaje de aquel momento: Arena (RAL7028) cubierta con manchas verdes (RAL6003) y marrones (RAL8017). La Balkenkreuz y los números tácticos negros con bordes blancos.

Pd. mañana continuó....

[Lutzow]

Para que luego digan de los médicos USA, habrá de todo como en botica... Lo importante es que tu hermano esté mejorando y tú de regreso para alcanzar cuanto antes los tres millones y medio de visitas...

Saludos.

[lonesomeluigi]

¡¡¡Que se mejore tu hermano Vampy!!!

[vampicrazy]

Gracias lonesomeluigi y Lutzow y nos vamos rumbo a los 3'500,000 de visitas......

[vampicrazy]

Beute Panzerkampfwagen Somua S35(f), Francia, mayo de 1940. Masami Onishi.
Este Somua S35 francés es uno de los que fueron capturados por los alemanes al 3./SS-T.IR. 3, el 23 de mayo de 1940, en Chocques, cerca de Bethune. Repintados son usados el mismo día durante el ataque al canal de La Bassée. Nuevamente estos Somua S35 serían empleados en Le Comet Malo el 27 de mayo de 1940 contra la Compañía B del 2/Norfolk Regiment.

[vampicrazy]

por este pechito pe....
Sd.Kfz. 250 «Greif» Schützenpanzerwagen (transporte blindado) de «Rommel - El zorro del desierto Fox». Jaroslaw Wróbel.
El DAK recibe pocos vehículos blindados semiorugas. En 1942, Rommel usa un Sd.kfz. 250/3 reconocible por su antena de cuadro y que él bautiza como «Greif» es decir «Griffon».

Otra versión para los fanaticos.....

[vampicrazy]

Erwin Johannes Eugen Rommel luciendo la Cruz de Caballero con hojas de Roble y Espadas. Debajo de ésta se ve la «Blue Max», la preciada Pour le Mérite, obtenida en la Primera Guerra Mundial.

[vampicrazy]

Feldmarschall Erwin Rommel condecorando a un miembro de un Schützenpanzerwagen (transporte blindado), Africa, 1942. Jaroslaw Wróbel

[vampicrazy]

Feldmarschall Erwin Rommel «El Zorro del Desierto». Manuel V. Tamariz
A los 50 años fue ascendido a Mariscal de campo, el más joven del ejército alemán.

[vampicrazy]

Cabo. 15.° División Panzer. Norte de África, 1941. Libsa
Cuando las unidades acorazadas del ejército alemán se trasladaron al teatro de operaciones del norte de África, ya no era adecuado, como es natural, el uniforme negro de los frentes de Europa. Por ello solemos identificar a las tripulaciones de los blindados con los uniformes de reglamento color caqui del África Korps. Éste que vemos aquí constaba de una guerrera color caqui con una camisa debajo un poco más clara con el cuello abierto; los pantalones eran de tipo calzón o rectos. El cabo va calzado con un par de botas altas atadas con cordones, de cuero y gamuza. En realidad, la flexibilidad y la personalización eran la consigna de uniformidad en el desierto. Las calurosas temperaturas imponían que se exigiera poco en lo relativo a normas sobre el uniforme, por lo que cada soldado lo adaptaba para soportar el calor lo mejor posible. Aunque este soldado viste el uniforme del ejército, conserva en el cuello la insignia de las calaveras de las fuerzas acorazadas, aunque con una simple insignia y no sobre un aplique de tela.

[Poliorcetos]

Feliz año, con los mejores deseos para Vampy, su familia y a esta nuestra pequeña compañía.

[Rommel]

Pasen un buen año en este pequeño pero interesante rincón de la historia. Vampicrazy que tu hermano mejore y tú sigas adelante junto a Lutzow, Beltranejo, Luna, Poliorcetos.

[vampicrazy]

Gracias nuevamente por preocuparse por la salud de mi hermano y que este Año que viene solo sea prosperidad y felicidad para todos...

[vampicrazy]

Caído a mejor resolución de la pag. 64....

Panzer I del Afrika Korps

Panzer I Ausf. A «número táctico 8» del Afrika Korps. James Tainton.

[vampicrazy]

SdKfz 9 FAMO con pala excavadora - box art Revell ¿Alguien sabe algo de esta curiosa variante? Es la primera vez que la veo

Caído de la pag. 47....
Sd.Kfz. 9 FAMO Schwerer Zugkraftwagen 18ton. versión de recuperación mostrando la «zapa o uña» para fijar el vehículo e inmovilizarlo al usar el cabrestante. Al fondo un Tiger volcado. Enzo Maio.

[vampicrazy]

Sd.Kfz. 7 Sonderkraftfahrzeug semioruga transportando artilleros. Ron Volstad

[vampicrazy]

Por este pechito pe....
M5A1 «Half-Track o semioruga White» de la 1.ª División Acorazada polaca.
Empleado en el transporte de personal y de abastecimientos y también como tractor de las piezas de artilleria de pequeño calibre.

[vampicrazy]

M3A2 «Half-Track o semioruga White».
El transporte acorazado semioruga M3 podía alojar a trece hombres con su equipo de combate, de los cuales tres se sentaban en la cabina de conducción y los diez restantes en la caja en dos hileras de asientos adosadas a las paredes laterales, con acceso por una puerta posterior. Detrás de los dos primeros asientos de cada lado estaban los depósitos de gasolina, con capacidad total para 226 litros.
Sobre la cabina y primer asiento de la derecha disponía de una superestructura que acogía un montaje circular para una ametralladora de 12,70 mm. y delante del parachoques tenía montado un cilindro sobre un soporte de muelles para facilitarle el paso de obstáculos verticales y zanjas, que en las últimas series fue sustituido por un torno de 4.830 kilos de fuerza. Todo el vehículo se cubría con un toldo de lona.
El M3A1 estaba propulsado por un motor de gasolina White 160 AX de seis cilindros en línea, válvulas en cabeza, de 147 CV a 3.000 r.p.m. acoplado a una transmisión Spicer-3641 a base de embrague monodisco en seco, caja mecánica de cuatro velocidades hacia adelante y marcha atrás y caja reductora de dos velocidades. Con autonomía de 340 kilómetros podía desarrollar una velocidad máxima de 72 Km/h. sobre carretera, siendo la normal de 45/50 Km/h. y de 20 por campo a través.
El tren de rodaje, mixto, constaba de ruedas delanteras de acero con neumáticos de 8.25 x 20, mientras el trasero era un conjunto oruga a base de dos ejes que soportaban una rueda impulsora delantera y una tensora posterior, ambas elevadas, completado por un "bogie" de cuatro pequeñas ruedas dobles con banda de goma y un rodillo de vuelta, superior.
La suspensión delantera era de dos ballestas semielípticas y amortiguadores hidráulicos Haudaille y la trasera de dos muelles verticales en cada lado. Disponía de frenos de servicio hidráulicos Bendix/Warner servoasistidos y de freno de estacionamiento de disco en la caja auxiliar.

[vampicrazy]

M3 75mm GMC, 601st Tank Destroyer Battalion, El Guettar, Túnez, marzo de 1943. Peter Sarson
El portatropas M3 de 75 mm Gun Motor Carriage estaba terminado, como la mayoría de los vehículos blindados estadounidenses de la campaña tunecina, en un camuflaje general de color oliva con un patrón irregular de barro. El 601st Tank Destroyer Battalion tenía su propia insignia táctica, a saber, una caja amarilla dividida por una 'Y', con la letra de la compañía pintada en uno de los espacios.
Este corte muestra las características esenciales del M3 75mm GMC. La sección delantera del semioruga es esencialmente la misma que la del transporte de personal M3 básico, pero con varias pequeñas excepciones. El panel blindado delante del compartimiento de conducción se dobló hacia abajo para proporcionar al cañón una depresión adicional (en lugar de hacia arriba como en el semioruga normal). En el compartimiento de manejo, solo hay dos asientos para el conductor y el comandante de la batería; el asiento central fue removido ya que interferiría con el transporte del cañón. Los dos tanques de combustible principales se movieron de su posición habitual detrás del compartimento de conducción a las esquinas traseras del vehículo.
El cañón M1897A4 de 75 mm está montado en el centro del vehículo en una caja especial de acero que está atornillada al bastidor del chasis. La caja contiene un suministro de munición listo de 19 rondas. El montaje del cañón M3 ha sido modificado por la adición de una gran escudo blindado de acero de 5/8 de pulgada (1/4 de pulgada en los lados y la parte superior) que gira con el cañón. El cañón podría girar 19° hacia la izquierda y 21° hacia la derecha, y elevarse de -10° a + 29°. El piso del M3 75mm GMC se elevó, en comparación con el transporte de personal M3, para acomodar el almacenamiento de municiones. Se podrían transportar hasta 40 rondas adicionales en dos compartimientos principales de municiones inmediatamente detrás y debajo del arma. La munición usualmente se dejaba en sus tubos de empaque de cartón normales, ya que el arreglo de estiba elemental no protegía la munición de la humedad o la suciedad. Las estaciones para los otros tres hombres en el vehículo fueron previstas en la parte trasera; dos asientos a cada lado, y un asiento con el cojín de respaldo unido a la puerta trasera. Un soporte de pedestal para la ametralladora pesada .50cal. Browning HB fue prevista en los vehículos de producción de tardía para defensa antiaérea.
Cuando entraba en combate, la tripulación permanecía en el compartimiento trasero; el fogonazo del cañón era demasiado intenso para permitir que el conductor permaneciera en la parte delantera del vehículo. La defensa personal del equipo era proporcionada por una carabina M1 .30cal. (conductor) y cuatro rifles M1903 Springfield. Además, se proporciono estiba para 22 granadas de mano.

[Poliorcetos]

La fuente más conocida. Stalingrado. Portada para DF de Zvonimir Grbasic.