En un principio pensé que el B-17 iba a hacer un "banzai" contra el flak alemán.vampicrazy escribió:
«Luchando hasta el fin». Ramiro Bujeiro
Artilleros de una pieza Flak derriban a una Fortaleza Volante; B-17, la Flak tenía como objetivo prioritario, la defensa de los cielos de Alemania.
Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
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"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
Yo para ser feliz quiero un Garand. /// Semper Fi! /// Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
AMD 35 Panhard 178, autoametralladora blindada de reconocimiento francesa artillada con un cañón de 25 mm SA 34 y una ametralladora Reibel de 7.5 mm, mayo de 1940. A.Furui
Diseñado en 1933, el AMD 35 Panhard 178 es el primer vehículo producido en serie con transmisión 4x4. El excelente cañón antitanque de 25 mm se instaló en una torreta de dos plazas, un lujo prohibido en los tanques de la época. Pero solo los vehículos de los líderes de pelotón y de escuadrón tenían radio. Una verdadera desventaja para esta maquina «de découverte» (exploración). El acronimo (AMD) significa: automitrallieuse de découverte.
En 1931, se lanzó un programa de mecanización para equipar al ejército francés, especialmente las unidades de caballería, con un vehículo blindado de nueva generación. Es cierto que los autoblindados White, que datan de la Primera Guerra Mundial, están, mecánicamente hablando, al final de la fila. Panhard luego propuso un proyecto innovador que difería claramente de los de sus competidores. El vehículo está equipado con un puesto de conducción con inversor. Completado en octubre de 1933, el prototipo exhibe buenas capacidades de motor, a pesar de una velocidad máxima inferior a las especificaciones (Velocidad máxima 72 kms/h). Una campaña de pruebas finales valida las características técnicas y el vehículo se adopta bajo la designación «AMD 35 Panhard 178». Originalmente equipado con una pieza de 37 mm, el modelo final está armado con un cañón antitanque de 25 mm, para enfrentar el poder de los autoblindados enemigos. Las tripulaciones de AMD Panhard 178 los apodaron cariñosamente «Panpan». Según algunas fuentes, este apodo proviene del ruido de su motor o del nombre del fabricante, Panhard.
Los primeros ejemplares operativos fueron recibidos por 6º Rgto de coraceros, en abril de 1937. En 1940 fue empleado en combate por las tropas francesas expedicionarias en Noruega. Tras la ocupación de Francia los alemanes capturaron cerca de 200 ejemplares, que designaron Panzerspähwagen P204(f). Muchos de estos vehículos fueron equipados como vehículos de mando o de comunicaciones y algunos con ruedas para raíles para operar como patrulla en vías ferroviarias.
Tras la liberación de Francia, en 1944 se reemprendió la fabricación del P178, equipado con una pieza de 47 mm en lugar de la de 25 mm del modelo inicial, para obtener capacidad anticarro. En esta nueva configuración se produjeron poco más de 400 ejemplares, designados P178B y empleados con frecuencia en la postguerra.
Diseñado en 1933, el AMD 35 Panhard 178 es el primer vehículo producido en serie con transmisión 4x4. El excelente cañón antitanque de 25 mm se instaló en una torreta de dos plazas, un lujo prohibido en los tanques de la época. Pero solo los vehículos de los líderes de pelotón y de escuadrón tenían radio. Una verdadera desventaja para esta maquina «de découverte» (exploración). El acronimo (AMD) significa: automitrallieuse de découverte.
En 1931, se lanzó un programa de mecanización para equipar al ejército francés, especialmente las unidades de caballería, con un vehículo blindado de nueva generación. Es cierto que los autoblindados White, que datan de la Primera Guerra Mundial, están, mecánicamente hablando, al final de la fila. Panhard luego propuso un proyecto innovador que difería claramente de los de sus competidores. El vehículo está equipado con un puesto de conducción con inversor. Completado en octubre de 1933, el prototipo exhibe buenas capacidades de motor, a pesar de una velocidad máxima inferior a las especificaciones (Velocidad máxima 72 kms/h). Una campaña de pruebas finales valida las características técnicas y el vehículo se adopta bajo la designación «AMD 35 Panhard 178». Originalmente equipado con una pieza de 37 mm, el modelo final está armado con un cañón antitanque de 25 mm, para enfrentar el poder de los autoblindados enemigos. Las tripulaciones de AMD Panhard 178 los apodaron cariñosamente «Panpan». Según algunas fuentes, este apodo proviene del ruido de su motor o del nombre del fabricante, Panhard.
Los primeros ejemplares operativos fueron recibidos por 6º Rgto de coraceros, en abril de 1937. En 1940 fue empleado en combate por las tropas francesas expedicionarias en Noruega. Tras la ocupación de Francia los alemanes capturaron cerca de 200 ejemplares, que designaron Panzerspähwagen P204(f). Muchos de estos vehículos fueron equipados como vehículos de mando o de comunicaciones y algunos con ruedas para raíles para operar como patrulla en vías ferroviarias.
Tras la liberación de Francia, en 1944 se reemprendió la fabricación del P178, equipado con una pieza de 47 mm en lugar de la de 25 mm del modelo inicial, para obtener capacidad anticarro. En esta nueva configuración se produjeron poco más de 400 ejemplares, designados P178B y empleados con frecuencia en la postguerra.
"Todo ser humano tiene en el camino su pedestal de héroe. El mérito consiste en que, llegado el momento, tenga el coraje suficiente para subir a él."
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
De la pag. 198 a mejor calidad....
Jeep Willy's ¼ ton. 4x4 el más famoso con una producción de 640,000 unidades. Masami Onishi. Tamiya Box Art
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Magnífica ilustración del Jeep. En muy poco dice mucho: El novato de la ametralladora mirando a donde puñetas le van a mandar ahora; el policía militar explicando por donde hay que ir; el capitán, más perdido que un tronista en una biblioteca, mirando el mapa y el sargento, con cara cansada mirando la dirección que hay que tomar pensando: "la que me ha caído encima".
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Siempre puede ser peor. Imagina que el PM es alemán....
“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo
“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Buff... sí, como en las Ardenas. Creo que este no es el caso; muy desaliñado le veo yo al tipo para tratarse de un alemán.Prinzregent escribió:Siempre puede ser peor. Imagina que el PM es alemán....
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Y que sus colegas les esperan en el bosquecillo que está a la izquierdaPrinzregent escribió:Siempre puede ser peor. Imagina que el PM es alemán....
El momento ideal para ser un héroe, es aquél en que se ha acabado la batalla y los otros tipos han muerto, que Dios los tenga en su gloria, y tú te llevas todo el mérito.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Resubiendo...Rittmeister von Junzt escribió:Ya que este mes se ha cumplido el 70º aniversario de la liberación de Crimea, y para celebrar el retorno de Crimea a la madre patria, vuelvo a subir esta imagen, a mejor resolución, como homenaje a los marinos defensores de Sevastopol.vampicrazy escribió:Infanteria de marina sovietica al ataque, 1941-1942. Andrey Karashchuk
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
vampicrazy escribió:Una sobre un rival de Otto Skorzenny en cuanto a audacia ...... solo que este asesinaba al mejor estilo, haciendose pasar como aleman ......
Operación en Rivne, Nikolái Ivánovich Kuznetsov conocido como 'El Liquidador', 1943-1944. Andrey Karashchuk
Operación de liquidacion de un jefe militar y de su ayudante por el oficial de inteligencia de la NKVD Nikolái Ivánovich Kuznetsov, alias "Grachov". Para este cometido adoptó la identidad del Oberleutnant Paul Wilhem Siebert (prisionero de los sovieticos), oficial del Cuerpo de Transportes de la Wehrmacht, ganador de dos Cruces de Hierro. Durante meses el falso oficial convivió con los ocupantes alemanes sin ser descubierto, asesinando a decenas de jefes militares y cargos políticos alemanes. Su forma de actuar no podía ser más sencilla: se acercaba a la víctima, incluso a plena luz del día y en lugares públicos, confirmaba su identidad, le anunciaba que estaba condenado a muerte y le disparaba a quemarropa con su pistola reglamentaria. Sus victimas tambien incluian a jueces y colaboradores. En total se atribuyen a Kuznetsov más de 20 asesinatos de militares y altos funcionarios.
Sin embargo, se le escapó el que pudo haber sido su víctima más importante: Alfred Rosenberg, ministro para los Territorios Orientales Ocupados y uno de los principales ideólogos del nazismo, quien visitó Rovno en el verano de 1943. Otro personaje importante que tambien escapó a la ejecución del “Liquidador”, como tambien le conocían, fue el Gauleiter de Ucrania, Erich von Koch, que tenia oficina en Rovno que era la capital oficiosa de la Ucrania ocupada y donde tambien estaba el cuartel general militar y el de la Gestapo para toda Ucrania. Tambien se le atribuye se le atribuye que logró evitar el asesinato de los líderes aliados durante la conferencia de Teherán, que supuestamente iba a perpetrar un comando a las órdenes de Otto Skorzeny.
El 8 de marzo de 1944 es muerto, al intentar cruzar la línea del frente junto a dos compañeros por miembros del UPA (Ukrayinska Povstanska Armia, Ejército Insurgente Ucraniano), un grupo nacionalista que combatía tanto a los alemanes como a los soviéticos que lo confundieron con un alemán.
Pd. como anecdota a principios de 1944, los guerrilleros de la UPA mataron en una emboscada al general soviético Nikolái Vatutin, el famoso comandante de la Batalla de Kursk.
Resubiendo...
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Jaja un vintage de Fujimi....opinen el oficial con binoculares en un día de entrenamiento?
Jeep Willy's dandole apoyo de fuego a la Infantería estadounidense.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Jeep Willy's ¼ ton. blindado. Jason Wong
El ejército de los Estados Unidos usó el «Jeep» en un número aparentemente ilimitado de tipos y subtipos durante la Segunda Guerra Mundial. Una de las versiones más populares eran los jeep ligeramente blindados y artillados de las unidades de caballería y reconocimiento, que contaban con cualquier cosa, desde ametralladoras .30cal a bazookas gemelas y, como en este caso, armado con una ametralladora calibre .50.
En las operaciones de reconocimiento, el Jeep demostró velocidad pero no estaba protegido y era vulnerable al fuego enemigo concentrado. Esto condujo a la adaptación de placas blindadas adicionadas a los Jeep y, después de algún tiempo, oficializadas como el «¼ton 4×4 armoured truck» o MB Willy's blindado.
Esta variante del Jeep fue un intento del ejército por establecer regulaciones a las modificaciones de campaña, que consistía en agregar tres placas (en realidad, una sola placa doblada en tres) de acero de 5/16 adicionadas como blindaje protegiendo el frente y los lados del compartimiento del conductor, con dos pequeñas aberturas de visión. La placa frontal reemplazó al parabrisas. La protección fue suficiente contra el fuego de armas pequeñas. Vieron acción en la Batalla de las Ardenas (Bélgica).
Jeep Willys MB blindado con ametralladora calibre .50: El Jeep blindado era una variación diseñada por las tropas en campaña para agregar un poco de protección mientras se patrullaba. Estos fueron utilizados notablemente en 1944/5 en Holanda y Bélgica por la 82.ª Aerotransportada en el reconocimiento rápido durante la Operación Market Garden y en la Ofensiva de las Ardenas.
El ejército de los Estados Unidos usó el «Jeep» en un número aparentemente ilimitado de tipos y subtipos durante la Segunda Guerra Mundial. Una de las versiones más populares eran los jeep ligeramente blindados y artillados de las unidades de caballería y reconocimiento, que contaban con cualquier cosa, desde ametralladoras .30cal a bazookas gemelas y, como en este caso, armado con una ametralladora calibre .50.
En las operaciones de reconocimiento, el Jeep demostró velocidad pero no estaba protegido y era vulnerable al fuego enemigo concentrado. Esto condujo a la adaptación de placas blindadas adicionadas a los Jeep y, después de algún tiempo, oficializadas como el «¼ton 4×4 armoured truck» o MB Willy's blindado.
Esta variante del Jeep fue un intento del ejército por establecer regulaciones a las modificaciones de campaña, que consistía en agregar tres placas (en realidad, una sola placa doblada en tres) de acero de 5/16 adicionadas como blindaje protegiendo el frente y los lados del compartimiento del conductor, con dos pequeñas aberturas de visión. La placa frontal reemplazó al parabrisas. La protección fue suficiente contra el fuego de armas pequeñas. Vieron acción en la Batalla de las Ardenas (Bélgica).
Jeep Willys MB blindado con ametralladora calibre .50: El Jeep blindado era una variación diseñada por las tropas en campaña para agregar un poco de protección mientras se patrullaba. Estos fueron utilizados notablemente en 1944/5 en Holanda y Bélgica por la 82.ª Aerotransportada en el reconocimiento rápido durante la Operación Market Garden y en la Ofensiva de las Ardenas.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
¿Alguien me puede explicar porqué hay como 5 divisiones de infantería/caballería mostradas en esta imagen?vampicrazy escribió:Jaja un vintage de Fujimi....opinen el oficial con binoculares en un día de entrenamiento?
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Sd.Kfz. 124 Wespe, cañón autopropulsado de 10,5 cm basado en el chasis del Panzer II, cortesía de Aleksander Karcz.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Tanque ligero polaco 7TP, de diez toneladas y armado con un cañón de 37 mm, cortesía de Aleksander Karcz.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Que cercanos están entre si esos tres autopropulsados. ¿Esa frecuente o es una licencia del autor?Lutzow escribió:Sd.Kfz. 124 Wespe, cañón autopropulsado de 10,5 cm basado en el chasis del Panzer II, cortesía de Aleksander Karcz.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Personalmente no me parece que estén demasiado cerca unos de otros, quizá sí deberían estar más alineados...
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
British Sherman VC Firefly, cortesía de Rye Field Model.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Pz.Kpfw.VI (7,5cm) Ausf.b (VK3601), prototipo de tanque medio alemán que fue abandonado en favor del Tiger I, cortesía de Rye Field Model.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Tiger II (torreta Henschel) Last Production, s.Pz.Abt. 510°, 1945. Chang Heum
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Volkswagen typ 83 Kastenwagen, versión ambulancia de la Luftwaffe del célebre «Escarabajo». Stanislav Hajek
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
«Road to the Rear» (Camino a la retaguardia). Andrei Karachtchouk
Enfermero alemán transporta a un herido sobre una carreta improvisada como ambulancia.
Enfermero alemán transporta a un herido sobre una carreta improvisada como ambulancia.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Es un Sherman VC Firefly ya identificado.....Lutzow escribió:British Sherman VC Firefly, cortesía de Rye Field Model.
Saludos.
vampicrazy escribió: Sherman Vc Firefly «Velikye Luki» «Rojo 12», 3rd platoon (3 Troop), Squadron «A», 1st Northamptonshire Yeomanry, St. Aignan de Cramesnil, Francia, 8 de Agosto de 1944.
Este es el Sherman Firefly comandado por el sargento Gordon que destruyó al tanque Tiger I de Michael Wittmann y otros dos Tiger durante los combates en St. Aignan el 8 de agosto. Los vehículos del Squadron «A» estaban marcados consecutivamente con el número 3 de Troop del 9 al 12. La unidad también se identificada por el signo táctico de estándar del Squadron, (Sqd. A: triángulo; Sqd. B: Cuadrado; Sqd. C: Círculo), en la parte trasera de la caja de radio de la torreta, precedido por el número de Troop (3). Las marcas en el frontal consistían en el signo de la brigada, un diabolo verde/negro en la parte delantera izquierda, debajo del faro, y el número del regimiento, un 173 blanco en un cuadrado rojo con reborde en blanco, en el lado derecho. El Northamptonshire Yeomanry tuvo la práctica de nombrar a los tanques de su unidad con lugares consistentes (fashion) entre sus escuadrones. Así el Squadron «A» usaba nombres de ciudades rusas, con el 3 Troop usando nombres que comenzaban con V (Vostock, Vladivostok, Vitebsk y Velikye Luki). Parece ser que el troop Firefly de «Velikye Luki», doble nombre seleccionado era para referirse al cañón largo 17 pdr. El nombre estaba en rojo con ribete blanco.
"Todo ser humano tiene en el camino su pedestal de héroe. El mérito consiste en que, llegado el momento, tenga el coraje suficiente para subir a él."
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
StuG III Ausf. F «número táctico 201» (Sd.Kfz.142-1) de una unidad de las Waffen-SS en el Frente Oriental. Masao Satake
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Miembros de la 82 Airborne durante la Operación Overlord, durante la cual sufrieron más de 5.000 bajas en un mes, hasta que la División fue relevada. Cortesía de Dan Nance.
Saludos.
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Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Magníficos muchachos los de la 82. No han tenido la fama de la 101, que chuparon càmara con Salvar al Soldado Ryan y Hermanos de Sangre pero combatieron como los que más. A ellos les tocó el infierno de Saint Mere Eglise, ¿Verdad?
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"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
Yo para ser feliz quiero un Garand. /// Semper Fi! /// Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
«Taking Point». Dan Nance
Una patrulla de soldados de la 82nd Airborne armados con un BAR realizando labores de limpieza. El 6 de junio de 1944, los hombres de la 82.ª y de la 101.ª fueron lanzados sobre una zona pantanosa de Normandía. Era de noche y las defensas alemanas eran muy fuertes, pero gracias a su valor el desembarco aliado fue un éxito.
El asalto de las unidades aerotransportadas fue una parte esencial de la operación «Overlord». Los Aliados enviaron tres divisiones aerotransportadas, la 82.ª y la 101.ª norteamericanas y la 6.ª británica, para que se apoderaran de determinados puntos estratégicos y perturbaran las comunicaciones alemanas. La 82.ª y la 101.ª se lanzaron sobre la península de Cotentin. Su misión consistia en apoyar el asalto del 1.er Ejército norteamericano y favorecer la captura de la vital peninsula. Solo un regimiento de la 82.ª operó con precision y una de sus patrullas se apoderó rápidamente de St.-Mere-Eglise. Las tropas restantes de la división se dispersaron 35 km más lejos y muchas tuvieron que combatir en las zonas pantanosas del Merderet. Asimismo, la 101.ª División avanzó desde la playa Utah hacia sus objetivos en el interior.
Una patrulla de soldados de la 82nd Airborne armados con un BAR realizando labores de limpieza. El 6 de junio de 1944, los hombres de la 82.ª y de la 101.ª fueron lanzados sobre una zona pantanosa de Normandía. Era de noche y las defensas alemanas eran muy fuertes, pero gracias a su valor el desembarco aliado fue un éxito.
El asalto de las unidades aerotransportadas fue una parte esencial de la operación «Overlord». Los Aliados enviaron tres divisiones aerotransportadas, la 82.ª y la 101.ª norteamericanas y la 6.ª británica, para que se apoderaran de determinados puntos estratégicos y perturbaran las comunicaciones alemanas. La 82.ª y la 101.ª se lanzaron sobre la península de Cotentin. Su misión consistia en apoyar el asalto del 1.er Ejército norteamericano y favorecer la captura de la vital peninsula. Solo un regimiento de la 82.ª operó con precision y una de sus patrullas se apoderó rápidamente de St.-Mere-Eglise. Las tropas restantes de la división se dispersaron 35 km más lejos y muchas tuvieron que combatir en las zonas pantanosas del Merderet. Asimismo, la 101.ª División avanzó desde la playa Utah hacia sus objetivos en el interior.
Última edición por vampicrazy el 02 Ene 2020, editado 2 veces en total.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
El MGEN James Gavin, comandante de la 82.ª División Aerotransportada, se prepara para un salto de práctica durante 1945. Está vestido con la chaqueta de vuelo B-10 y guantes de cuero junto con el paracaídas T-7 y el arnés de paracaídas de liberación rápida. El MGEN Gavin saltó normalmente con los primeros paracaidistas durante el combate. Tom Tullis
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Lanzador de misil antiaéreo movil Rheintöchter R-1 sobre bastidor de un Panzer E-100 superpesado. Box art Modelcollect
La 1ra. versión la R-1 desarrollada por Rheinmetall-Borsig, que se sometio a pruebas durante la guerra, pero que nunca fue utilizada en acción, estaba propulsada por motor cohete de combustible sólido de 2 etapas. La R-3 estaba impulsada por un motor cohete de combustible liquído.
La 1ra. versión la R-1 desarrollada por Rheinmetall-Borsig, que se sometio a pruebas durante la guerra, pero que nunca fue utilizada en acción, estaba propulsada por motor cohete de combustible sólido de 2 etapas. La R-3 estaba impulsada por un motor cohete de combustible liquído.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
Lanzador de misil tierra-aire Rheintöchter R-3p.
En 1942, los ataques aéreos aliados contra los objetivos industriales alemanes eran cada vez más feroces, lo que obligó a los alemanes a intensificar la investigación y desarrollo de misiles y cohetes antiaéreos. El 18 de septiembre del mismo año, El RLM y la compañía Rheinmetall-Borsig firmaron oficialmente un nuevo tipo de convenio por la investigación y el desarrollo de misiles antiaéreos. El principal responsable fue el Dr. Crein, quien había desarrollado el proyecto del cohete táctico tierra-tierra «Rhinebote». El nuevo misil se llamaria «Rheintöchter». El Rheintöchter fue un misil tierra-aire alemán desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial. Su nombre proviene del mítico Rheintöchter (Rinmaidens) de la ópera de Richard Wagner Der Ring des Nibelungen.
La compañía Rheinmetall ya había desarrollado el R-1 y su sistema de misiles R-2 mejorados, pero en busca de datos prácticos se realizaron una serie de pruebas en 1943, siendo incapaz de cumplir con los requisitos de altitud requeridos por los militares en las pruebas. En 1944, se diseñó un nuevo tipo el R-3.
Esta nueva versión del Rheintöchter utilizaba un diseño aerodinámico de canard y tenía una longitud de 5,74 mts, un diámetro de 535 mm y una envergadura de 2,65 mts. La masa en el lanzamiento era de 1,748 kg, con la segunda etapa totalizando 1000 kg. El impulso de la primera etapa consistia en una carga de combustible sólido que se consumían a través de ocho boquillas. En solo 0.6 segundos aceleraban el misil a 300 m/s. Después del impulso inicial, cuatro estabilizadores en el escape controlaban el misil, las paletas de acero se conectaban a través de dos enlaces móviles. La segunda etapa era un motor propulsor de combustible liquido con carcasa de acero, de 510 mm de diámetro, que proporcionaba 4,100 kg durante 10 segundos. Un fusible de proximidad acústica activaba la ojiva de 150 kg. El operador utilizaba seis bengalas en la segunda etapa para orientar visualmente y guiar la trayectoria del misil.
La versión R-3 del misil fue diseñada para alcanzar el requisito de altitud de 10-12 km. El trabajo había comenzado en mayo de 1944, y se realizaron seis lanzamientos del prototipo en enero de 1945. Había dos variantes: la versión R-3F con un motor Konrad (ácido nítrico/Tonka-250 o ácido nítrico/visol) en la etapa de crucero; y el R-3R con un motor propulsión sólida en la etapa de crucero. En ambas versiones, se utilizaron motores de refuerzo en paralelo en lugar de la primera etapa en línea del R-1. El R-3 tenía una longitud de 4,75 mts., y una masa de lanzamiento de 1,170 kg. Los motores de impulso proporcionaban 1,400 kg durante 0,9 segundos. La altitud debía ser de 12 km con un alcance de hasta 20 a 25 km. Sin embargo, el misil nunca alcanzó la etapa de pruebas de ensayos. Peenemuende fue abandonado el 20 de febrero de 1945, momento en el que solo se habían completado 15 R-3. El motor cohete de combustible sólido para el R-3R había alcanzado la etapa de pruebas de resistencia el 6 de febrero de 1945, pero se canceló el trabajo adicional.
En 1942, los ataques aéreos aliados contra los objetivos industriales alemanes eran cada vez más feroces, lo que obligó a los alemanes a intensificar la investigación y desarrollo de misiles y cohetes antiaéreos. El 18 de septiembre del mismo año, El RLM y la compañía Rheinmetall-Borsig firmaron oficialmente un nuevo tipo de convenio por la investigación y el desarrollo de misiles antiaéreos. El principal responsable fue el Dr. Crein, quien había desarrollado el proyecto del cohete táctico tierra-tierra «Rhinebote». El nuevo misil se llamaria «Rheintöchter». El Rheintöchter fue un misil tierra-aire alemán desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial. Su nombre proviene del mítico Rheintöchter (Rinmaidens) de la ópera de Richard Wagner Der Ring des Nibelungen.
La compañía Rheinmetall ya había desarrollado el R-1 y su sistema de misiles R-2 mejorados, pero en busca de datos prácticos se realizaron una serie de pruebas en 1943, siendo incapaz de cumplir con los requisitos de altitud requeridos por los militares en las pruebas. En 1944, se diseñó un nuevo tipo el R-3.
Esta nueva versión del Rheintöchter utilizaba un diseño aerodinámico de canard y tenía una longitud de 5,74 mts, un diámetro de 535 mm y una envergadura de 2,65 mts. La masa en el lanzamiento era de 1,748 kg, con la segunda etapa totalizando 1000 kg. El impulso de la primera etapa consistia en una carga de combustible sólido que se consumían a través de ocho boquillas. En solo 0.6 segundos aceleraban el misil a 300 m/s. Después del impulso inicial, cuatro estabilizadores en el escape controlaban el misil, las paletas de acero se conectaban a través de dos enlaces móviles. La segunda etapa era un motor propulsor de combustible liquido con carcasa de acero, de 510 mm de diámetro, que proporcionaba 4,100 kg durante 10 segundos. Un fusible de proximidad acústica activaba la ojiva de 150 kg. El operador utilizaba seis bengalas en la segunda etapa para orientar visualmente y guiar la trayectoria del misil.
La versión R-3 del misil fue diseñada para alcanzar el requisito de altitud de 10-12 km. El trabajo había comenzado en mayo de 1944, y se realizaron seis lanzamientos del prototipo en enero de 1945. Había dos variantes: la versión R-3F con un motor Konrad (ácido nítrico/Tonka-250 o ácido nítrico/visol) en la etapa de crucero; y el R-3R con un motor propulsión sólida en la etapa de crucero. En ambas versiones, se utilizaron motores de refuerzo en paralelo en lugar de la primera etapa en línea del R-1. El R-3 tenía una longitud de 4,75 mts., y una masa de lanzamiento de 1,170 kg. Los motores de impulso proporcionaban 1,400 kg durante 0,9 segundos. La altitud debía ser de 12 km con un alcance de hasta 20 a 25 km. Sin embargo, el misil nunca alcanzó la etapa de pruebas de ensayos. Peenemuende fue abandonado el 20 de febrero de 1945, momento en el que solo se habían completado 15 R-3. El motor cohete de combustible sólido para el R-3R había alcanzado la etapa de pruebas de resistencia el 6 de febrero de 1945, pero se canceló el trabajo adicional.
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Re: Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundia
2cm Salvenmaschinenkanone SMK-18 Typ 2. Rodna
Prototipo antiaéreo alemán continuación del Flakvierling 103/38 de 3cm., del que se sabe poco, y del que al menos se conoce que se construyó un ejemplar. Sus 8 cañones fueron diseñados para disparar simultáneamente, enviando una enorme cantidad de munición con cada ciclo de su masiva andanada. Habría estado operado por una dotación de 3-4 artilleros. Los controles del mecanismo de puntería eran operados por el apuntador en el asiento de la derecha. Los artilleros-cargadores se habrían ubicado en la plataforma trasera. Las palancas de carga se ubicaban a ambos lados del bloque de las cámaras y eran accesibles desde la plataforma trasera.
Los desafíos tecnológicos y de fabricación encontrados para lograr que las 8 cámaras disparen con éxito y de manera segura a una velocidad lo suficientemente alta como para justificar la adopción de esta arma sobre otras armas probadas del período la relegaron al papel de una futura pieza de museo casi desde el principio.
Prototipo antiaéreo alemán continuación del Flakvierling 103/38 de 3cm., del que se sabe poco, y del que al menos se conoce que se construyó un ejemplar. Sus 8 cañones fueron diseñados para disparar simultáneamente, enviando una enorme cantidad de munición con cada ciclo de su masiva andanada. Habría estado operado por una dotación de 3-4 artilleros. Los controles del mecanismo de puntería eran operados por el apuntador en el asiento de la derecha. Los artilleros-cargadores se habrían ubicado en la plataforma trasera. Las palancas de carga se ubicaban a ambos lados del bloque de las cámaras y eran accesibles desde la plataforma trasera.
Los desafíos tecnológicos y de fabricación encontrados para lograr que las 8 cámaras disparen con éxito y de manera segura a una velocidad lo suficientemente alta como para justificar la adopción de esta arma sobre otras armas probadas del período la relegaron al papel de una futura pieza de museo casi desde el principio.
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