Pinturas y grabados del Renacimiento al Barroco

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ulan
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La batalla de Honnecourt (1642), donde Melo inflingió una severa derrota a los franceses, de Peter Sanyers

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Algunas más de Peter Sanyers...

Batalla de la Montaña Blanca:

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Asedio a Groenlo:

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Toma de 's-Hertogenbosch (mejor Bolduque... :lol: ) por el ejército de Federico-Enrique de Orange-Nassau... :-... por Pauwels van Hillegaert.

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ídem:

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Estos holandeses vencen en un vulgar y deslucido asedio con abrumadora superioridad numérica y ya se crecen... :dpp:
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La batalla de Nördlingen, por Pierter Meulen.

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Más de Peter Snayers:

El socorro a Freiberg.

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El asedio de Ayre sur la lys, otro éxito de Melo. Aunque después pasase lo que pasó, hay que reconocer que el pobre hombre tuvo sus victorias.

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Cuadro de Philip Wouwerman representando tropas francesas:

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Otro de Peter Snayers que representa el ataque a una carreta de suministros:

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Batalla de Gibraltar (1607), desgraciado suceso en el cual la flota española fue completamente aniquilada, cuadro de Cornelis Claesz van Wieringen.

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Asedio y toma de Hulst (1645), por Hendrick de Meijer.

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Asedio de Schenkenschans, por Gerrit van Santen.

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30.000 holandeses se las ingenian para tomar una fortaleza defendida por un poderoso y terrible ejército de 1.500 españoles.
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La expulsión de los holandeses de San Juan de Puerto Rico, por Eugenio Caxés.

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Pintura muy similar de Félix Castello que respresenta la toma de St. Kitts por Fadrique de Toledo.

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El sitio de Ostende, por Peter Snayers

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Cuadro anónimo que representa el fallido intento por parte holandesa de tomar Amberes en 1605.

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Derrota de los Mendigos del Mar en Haarlemmermeer, por Hendrick Cornelisz.

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Re: Pinturas y grabados del Renacimiento al Barroco

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Magníficas contribuciones Ulan :Bravo Sí, hay algunas que no cargan porque están enlazadas a galerías de museos y ya no está permitido :oops:

Te agradezco que subas las que no se ven, aunque se repitan

Un cuadro de Harry Payne, creo que es la batalla de Marston Moor durante la Guerra Civil inglesa. Ya iré subiendo más, que tengo pendientes unas cuantas de batallas navales

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Combate nocturno 1623 Esaias van de Velde, los de la izquierda me parecen españoles gc90gc

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Re: Pinturas y grabados del Renacimiento al Barroco

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Rittmeister von Junzt escribió:Combate nocturno 1623 Esaias van de Velde, los de la izquierda me parecen españoles gc90gc
Lo son, lo son, apunto de ser espachurrados por los caballos corazas holandeses.
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Re: Pinturas y grabados del Renacimiento al Barroco

Mensaje por Rittmeister von Junzt »

Ahora una bonita para fondo

Piqueros suizos en una batalla con los borgoñones
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Un par de cuadros del flamenco Sebastian Vrancx (1573-1647):

Mercenarios saquean una aldea.

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¿? Parece otro saqueo...

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Otro de Vrancx:

"Batalla"

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Y de este desconozco el nombre y el autor, pero me parece interesante:

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Re: Pinturas y grabados del Renacimiento al Barroco

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Genial Ritt la de los Suizos. Es alguna lámina para una caja de miniaturas ?? tiene toda la pinta..

saluten
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"Batalla", de Adam Frans van der Meulen.

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Combate entre suecos e imperiales, del mismo.

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Otra interpretación del desastre de Gibraltar, de Adam Willaerts.

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Combate entre galeras españolas y galeones holandeses, de Cornelis Hendricksz.

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Batalla de Lowestoft 13 Junio 1665 Segunda Guerra angloholandesa

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Una flota de más de un centenar de buques de las Provincias Unidas mandada por el vice almirante Jacob van Wassenaer Obdam attacó una flota inglesa de igual tamaño mandada por Jacobo Estuardo (James Stuart), Duque de York (futuro Jacobo II de Inglaterra e Irlanda y VII de Escocia) a cuarenta millas al este del puerto de Lowestoft en Suffolk, Inglaterra. Los holandeses estaban desesperados por impedir un segundo bloqueo inglés de sus puertos tras que el primero fuera levantado por los ingleses sólo debido a la falta de suministros. El dirigente holandés Johan de Witt, ordenó a Van Wassenaer atacar a los ingleses agresivamente durante un período de estables vientos de levante que habrían dado la ventaja del barlovento a los holandeses. No obstante, Van Wassenaer, que quizás pensaba que su flota seguía siendo demasiado inferior en potencia de fuego y adiestramiento para poder desafiar a los ingleses a una batalla total, pospuso el combate hasta que el viento roló para buscar un enfrentammiento menor en una posición defensiva a sotavento con la cuál podría romper el contacto y regresar sin desobedecer abiertamente las órdenes. Su actitud le costaría un sexto de su flota y la vida.

El 11 Junio Van Wassenaer avistó la flota inglesa de 109 barcos que portaban 4.542 cañones y 22.055 hombres; constaba de tres escuadras. Jacobo en personada mandaba la vanguardia, la escuadra de la bandera roja; el Príncipe Ruperto del Rin (famoso por su papel en la guerra civil inglesa, dos décadas atrás) mandaba el centro, la escuadra de la bandera blanca, y Edward Montague, 1er Earl (Conde) de Sandwich (no, no es el de las islas ni de los emparedados :lol: )mandaba la retaguardia, la escuadra de la bandera azul. La flota holandesa de 103 bajeles que contaba 4.869 cañones y 21.613 tenía no menos de siete escuadras: la primera, del Almirantazgo de Amsterdam) al mando de Van Wassenaer.

Aparte de la confusión debida a esta multiplicidad de mandos, es ilustrativo de la poca confianza que Van Wassenaer sentía que antes de la batalla hizo enviar a casa toda su cubertería de plata y objetos de valor.

Ambas flotas sólo podían ser tan grandes mediante el empleo de mercantes armados: los ingleses usaron 24, los holandeses doce, algunos de ellos enormes buques de la Compañía de las Indias Orientales, especialmente traídos desde la Indias.

Ambas flotas navegaron de vuelta encontrada cañonéandose y luego orzaron. Durante la virada el HMS Great Charity (anteriormente el holandés "Groote Liefde", capturado durante la batalla de Portland en 1653) se quedó aislado y fue bordado y capturado por el capitán Jan de Haen, luego almirante, que inmediatamente retornó con su presa a los Países Bajos, una práctica obviamente desacertada que fue prohibida tras esta batalla.

Tras esto, ambas flotas volvieron a cruzarse. Aunque los ingleses tuvieron algunos problemas controlando estas maniobras, los holandeses fracasaron completamente en mantener una línea de batalla. En teoría, su posición a sotavento habría dado a sus cañones un mayor alcance (nota: debido a que la escora del buque aumenta el ángulo de elevación de las piezas), permitiéndoles destruir desde una distancia segura el aparejo y la arboladura de los buques ingleses con balas encadenadas. En realidad las diversas escuadras empezaron a bloquearse la línea de visión unas a otros, los almirantes y capitanes más deseosos de luchar dejaron rápidamente atrás a los menos entusiastas y los buques más viejos y lentos, mientras que los navíos de la compañía, que nunca se habían adiestrado en estas tácticas, se comportaron como si no hubiera otros barcos presentes y este desorden causó que la línea inglesa aislara algunos de los bajeles holandeses más lentos que a duras penas consiguieron escapar y reunirse con el grueso de la fuerza. Luego pretenderían que habían intentado atacar intencionadamente al enemigo de acuerdo con las órdenes generales. Algunos otros navíos resultaron estar al alcance óptimo para que los ingleses concentraran su fuego y se llevaron daños serios. El joven almirante de la flota de Frisia contraalmirante Auke Stellingwerf, fue partido en dos por un cañonazo. El veterano contraalmirante Kortenaer, probablemente el mejor de los mandos holandeses presentes, fue mortalmente herido en la cadera por una bala de cañón. Ahora Van Wassenaer suspendió la cadena de mando existente, con la esperanza de que al poner a todos los barcos directamente bajo su control le daría algo de coherencia a la fuerza holandesa. Sin embargo esto no hizo más que aumentar la confusión.

Otra vez las flotas volvieron a virar, y a desfilar de vuelta encontrada, como caballeros en la palestra. Lo que ocurrió a continuación es difícil de explicar, pero según fuentes holandesas, parece ser que al ejecutar la tercera virada, la flota holandesa perdió toda la coherecia porque el viento súbitamente roló al suroeste, lo que hizo que la flota neerlandesa chocara con la vanguardia y centro ingleses. La retaguardia inglesa sorteó la masa de buques entremezclados y navegó al sur situándose detrás de la flota holandesa. A continuación una flotilla de la vanguardia cerró la trampa por completo, bloqueando la retirada prevista a la costa de Holanda.

Si en efecto los holandeses estaban rodeados, su situación sería desesperada. El grueso de la fuerza inglesa al oeste tendría el barlovento, lo que impediría usar el abordaje como táctica. La retaguardia inglesa, disparando desde su posición a sotavento, podría dañar a los neerlandeses con impunidad. Como los holandeses tenían de nuevo el viento a favor en relación a la retaguardia inglesa, algunos de sus buques cayeron al este para atacarla. Durante esta acción, la almiranta de Montague fue abordada y temporalmente apresada por la dotación del Oranje, mandado por el capitán Bastian Senten, que incluso izó la bandera holandesa en el Prince Royal hasta que el Príncipe Ruperto en el Royal James acudió al rescate represando el navío. En este punto, parece que la batalla entera degeneró en una rebatiña informe.

Durante estos combates el Earl de Marlborough y el Earl de Portland perecieron. Unas pocas horas más tarde, en torno al mediodía, Montague izó el pabellón de la escuadra azul en el mastelero de su mesana "Señal para que mi escuadra me siga" , y en efecto, la mayoría de los capitanes de la retaguardia inglesa siguieron a su superior cuando este fue derecho hacia la "línea" holandesa y la rompió (lo más probable es que pasara por una brecha) - dividiendo la flota holandesa y rodeando una parte de ella.

Aparte de estos problemas de posición, los holandeses tenían otra desventaja: en promedio sus cañones eran mucho más ligeros y el peso de sus andanadas menor. En especial los ocho mayores navíos ingleses eran casi imposibles de hunidr pero podían destrozar a los barcos holandeses más pequeños con una sola andanada. Por tanto los buques holandeses más grandes trataron de proteger a los pequeños. El buque insignia Eendracht se batió con el Royal Charles. Jacobo por poco fue muerto por una bala encadenada holandesa que decapitó a varios de sus cortesanos.

En torno a las tres de la tarde, el duelo entre el Royal Charles y el Eendracht terminó abruptamente cuando el Eendracht explotó, matando a Van Obdam y a toda la dotación menos cinco hombres. Kortenaer era el segundo al mando; aunque fatalmente herido, no había muerto todavía y los otros almirantes no sabían de su estado. Por consiguiente durante horas la flota holandesa estuvo sin mando. Tras que explotara el Eendracht, los ingleses se volvieron más osados, mientras que muchos capitanes holandeses desfallecieron: algunos barcos holandeses ya huyeron poco después, seguidos por el buque de Kortenaer Groot Hollandia, ahora bajo mando de Stinstra. Ni que decir tiene que esto tuvo un efecto bastante negativo en la moral holandesa. Al anochecer, la mayor parte de la flota neerlandesa estaba en fuga, salvo por unos 40 navíos bajo el vicealmirante Cornelis Tromp y el contraalmirante Johan Evertsen, quienes asumieron ambos el mando (lo que demuestra el absoluto desorden en el bando holandes), quienes hicieron posible el escape y cubrieron la fuga, de este modo impidiendo una catástrofe completa, aunque se perdieron 16 barcos más. Los ingleses sólo perdieron un navío, el Great Charity mencionado antes. Ocho bajeles holandeses fueron hundidos por los ingleses; seis de estos ardieron en dos incidentes separados cuando se chocaron y quedaron enredados en la huida y fueron incendiados por un brulote. Esto le sucedió al Tergoes que se eneredó con el navío de la compañía Maarseveen y el mercante and Swanenburg; y también al Koevorden, Stad Utrecht y Prinse Maurits. El ya mencionado navío de la compañía Oranje explotó tras ser prendido fuego por otro brulote después de muchos intentos de bloquear y tomar al abordaje al HMS Charles, lo que fue impedido primero por el Mary bajo el capitán Jeremy Smith (el Mary perdió 99 hombres de su dotación), uno de los segundos de York, y luego por el HMS Royal Oak , Essex y Royal Katherine. Según algunos , el i]Oranje [/i] perdió la mitad de su dotación de 400 hombres antes de sucumbir, su capitán, Senten, (que se rumoreaba era un escocés expatriado), herido grave, fue recogido del agua por un barco inglés, pero sucumbió poco después. Durante la huída neerlandesa, los ingleses apresaron nueve barcos más:
Hilversum, Delft, Zeelandia, Wapen van Edam y Jonge Prins; el navío de la Compañía Nagelboom y los mercantes Carolus Quintus, Mars y Geldersche Ruyter. Tromp fue capturado pero escapó. Ocho buques más viejos tuvieron que ser desguazados más tarde, ya que el coste de las reparaciones excedía su valor.

Las bajas holandesas fueron 2000 -2500 muertos y unos 2000 hechos prisioneros.

Los ingleses perdieron al contraalmirante Sampson, mientras que el vicealmirante Lawson fue mortalmente herido. Siempre ha sido un misterio por qué la flota inglesa no inentó al menos perseguir a los holandeses. Se han contado varias anécdotas para explicarlo. Según una, un capitán comentó a Jacobo que esperaba una dura lucha al día siguiente, puesto que creía que los holandeses luchaban mejor cuando estaban acorralados.
Entonces Jacobo, que ya había escapado de la muerte por los pelos, habría perdido el valor completamente. Otra leyenda es que la espsa de Jacobo ordenó al Lord Henry Brouncker mantener a salvo a su marido, obedeció dándole al capitán John Harman la orden de detener al Charles durante la noche. En cualquier caso, el Royal Charles recogió trapo durante la noche, y el resto de la flota inglesa hizo lo mismo.

Las bajas inglesas fueron unos 500 muertos.

El resultado de la batalla fue causado en parte por una desigualdad en la potencia de fuego, pero los neerlandeses ya se habían embarcado en un ambicioso programa de expansión, construyendo muchos navíos más pesados. Los ingleses no consiguieron aprovechar su victoria. Nunca lograron un bloqueo eficaz de la costa holandesa, y no pudieron impedir a la flota de la Compañía regresar de las Indias (batalla de Vågen). Las flotas, ahora mucho más igualadas en calidad, se encontraron de nuevo en la Batalla de los Cuatro Días en Junio de 1666.


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Menudo gorrón ese Jan de Haen, seguro que la bandera del Great Charity quedaba muy bien en el salón de su casa, pero esas cosas no se hacen. Recibió su merecido cuando los franceses lo atacaron en Palermo con brulotes y la palmó, aunque desgraciadamente también perecieron numerosos marineros españoles aliados.
Ya ya que va de holandeses, subo algunas imágenes de la Guerra Franco-Holandesa, un suceso funesto para España que mermó aún más sus dominios. :-...

Fragmento de un cuadro de Adam Frans van der Meulen que representa el asedio de Maastrich por el ejército de Luis XIV. Creo que uno de esos jinetes, no sé cual ahora, es Charles de Batz-Castelmore, más conocido como d'Artagnan, que murió durante el asedio.


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El asalto a Coevorden (1672), de Pieter Wouwerman. Tropas holandesas recuperan el bastión de manos del Obispo de Münster.

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Mensaje por ulan »

Luis XIV cruza al Rin por Lobith (1672), de Adam Frans van der Meulen.

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Fuerzas de Luis XIV antes de la toma de Schenkenschans (1672), de Lambert de Hondt II.

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El año 1672 resultó tan nefasto para los interéses holandeses que en la historiografía neerlandesa es conocido como "Rampjaar" (el año del desastre).
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Otra obra de Lambert de Hondt II que ilustra la toma de Rheinberg por el ejército francés en 1672, como parte del Rampjaar holandés :lol:

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Mensaje por Rittmeister von Junzt »

¿Qué os ha parecido el post de la batalla de Lowestoft? Si queréis me animo a traducir alguna otra batalla más.

El célebre galeón Mary Rose, cuyo naufragio como el del Vasa fue una tragedia humana pero un regalo para arquéologos e historiadores.

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Rittmeister von Junzt escribió:¿Qué os ha parecido el post de la batalla de Lowestoft? Si queréis me animo a traducir alguna otra batalla más.
Cómo gustéis. Si no te lleva mucho tiempo, nunca viene mal ,-)
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