¿Qué avión estamos viendo?

[Urho Lehtovaara]

No. No es un VEF Irbitis I-15b. Pero debo disculparme pues al publicar la fotografía me he equivocado de modelo de avión. El que quería publicar era un bombardero en picado. Pero la fotografía que subí corresponde a un avión ligero de largo alcance que, si bien recibió financiamiento del Ministerio de Guerra de su país, fue la base para construir, posteriormente, ese prototipo de bombardero en picado que quise proponer. Es el mismo constructor, el mismo origen, pero este avión se hizo conocido pues voló una distancia de 40.045 kilómetros.

Lamento la equivocación... Ustedes dirán si proseguimos con el juego o revelo el enigma y cedo el turno.

Näkemiin!,
Urho

[RafaelJuan]

Hola ,

Por tu explicación Urho , creo deducir que se trata del avión de raids larga distancia también letón " Cukurs C6 " que diseñó ,construyó y pilotó el propio Herberts Cuckurs .

Saludos

[Urho Lehtovaara]

¡Sí, la respuesta es correcta! El avión es un «Cukurs C-6 Trīs Zvaigznes (Tres Estrellas)»; letón; avión ligero de largo alcance; primer vuelo: 1935; diseñador, constructor y piloto: Herberts Cukurs («El Águila de Mar Báltico»), una sola unidad construida, matrícula YL-ABA. En 1936/1937 efectuó el vuelo Riga-Tokio-Riga completando 40.045 kilómetros. Estaba propulsado por un motor de Havilland Gipsy Major (también denominado Gipsy IIIA), 4 (cuatro) cilindros en línea, refrigerado por aire, potencia: unos 130 HP. La fabricación de esta aeronave costó unos 24.000 latu (moneda de Letonia hasta el 1º de Enero de 2014), parte de ese dinero lo proporcionó el General Janis Balodis, por ese entonces Ministro de Guerra de Letonia. El objetivo de ese financiamiento era el proyecto de Cukurs de desarrollar, a partir de la experiencia recogida con el C-6, un bombardero en picado que fue introducido en 1940 y se conoció como «Cukurs C-6bis».

Tu turno, estimado RafaelJuan.

Näkemiin!,
Urho

Nota: nuevamente me disculpo pues mi intención era proponer como enigma al «Cukurs C-6bis», pero equivoqué la fotografía y terminé presentando un avión que fue de uso civil.

[Fonsado]

Eso nos pasa a todos. Tú tranquilo.

Es verdad que debemos restringir el juego a aviones de uso militar (aunque sean para tareas auxiliares), que es de lo que va el tema, pero una equivocación la tenemos todos.

[lonesomeluigi]

Nota: nuevamente me disculpo pues mi intención era proponer como enigma al «Cukurs C-6bis», pero equivoqué la fotografía y terminé presentando un avión que fue de uso civil.

¡¡¡No pasa nada, cualquiera se equivoca!!!
¡¡¡Que siga el juego!!!

[Urho Lehtovaara]

Gracias, compañeros Fonsado y lonesomeluigi. Como le he manifestado al amigo Lutzow, con otro nick he participado durante 11 años y 1 mes, de modo ininterrumpido, en distintas trivias de diferentes países. He jugado en foros de Argentina, Chile, México, Colombia, Venezuela y Francia. Me faltaba España y elegí EGC y me siento muy a gusto entre todos ustedes. La Historia Militar y en especial los aviones fueron siempre una de mis atracciones. Esto último quizá porque mi padre fue piloto y un notable aeromodelista. Pero basta de off-topic.

Es el turno del estimado RafaelJuan para proponer un nuevo desafío.

Näkemiin!,
Urho

[RafaelJuan]

Gracias Urho,

Otro avión a identificar

[Urho Lehtovaara]

Bueno, estimado RafaelJuan. Este avión es un clásico del diseño japonés, aunque estuvo inspirado en el Lockheed Model 14 Super Electra. Se trata de un «Kawasaki Ki-56»; transporte ligero del cual se construyeron, según informes, 2 prototipos y 119 unidades de serie. Fue muy utilizado en el Frente del Pacífico. Su nombre en código para los norteamericanos era "Thalia". Estaba propulsado por dos motores Nakajima Ha-25 (denominación breve del Ejército Imperial Japonés para el Nakajima NK1 Sakae), radiales, 14 cilindros en estrella doble, refrigerados por aire, potencia: unos 990 HP cada uno.

Näkemiin!,
Urho

[RafaelJuan]

Bravo Urho , respuesta correcta

Tu turno

Saludos

[Urho Lehtovaara]

Gracias, estimado RafaelJuan. Veamos ahora este avión de avanzada:



Näkemiin!,
Urho

Nota: continuamos mañana pues ahora me voy a preparar para ir a cenar afuera con mi esposa. Y la «Ministro de Defensa» me ha dicho, "por hoy basta de avioncitos".

[lonesomeluigi]

Un Sperry Land and Sea Triplane ???

[Urho Lehtovaara]

¡Exacto! Es un «Sperry 101A» (también conocido como «Sperry Light Bomber» ó «Sperry 1919 Triplane Bomber Amphibian» ó «Sperry Night Bomber» ó «Sperry Land and Sea Triplane Amphibian»); norteamericano; 1919; bombardero liviano; triplaza; triplano; anfibio (para retraer la ruedas contaba con un sistema de cables y manivela); cabina abierta; longitud: 9,60 metros; envergadura: 14,63 metros; propulsión: 1 (un) motor Liberty 12 (ó Liberty L-12), 12 cilindros en "V" a 45 grados, refrigerado por agua y en posición pusher; potencia: 400 HP; velocidad máxima: 145,00 Km./h.; velocidad de crucero: 137,00 Km./h.; unidades construidas: 1; fabricado por Lawrence Sperry Aircraft Co.

Tu turno, lonesomeluigi.

Näkemiin!,
Urho

[lonesomeluigi]

Pues que no se pare...

[SOLIFERRUM]

Parece un modelo de entre-guerras, al mostrarlo de frente ¿es un modelo famoso? .

Saludos.

[Urho Lehtovaara]

A ver. ¿Me equivoco o estamos viendo la versión búlgara?

Näkemiin!,
Urho

[lonesomeluigi]

Parece un modelo de entre-guerras, al mostrarlo de frente ¿es un modelo famoso? .

¡¡¡Famoso, famoso no y es de entreguerras!!!

A ver. ¿Me equivoco o estamos viendo la versión búlgara?

Ya lo tienes

[Urho Lehtovaara]

Ya lo tienes

Sí, ya sé cuál es el avión. Pero vamos a esperar un poco para ver si algún otro compañero lo busca y lo encuentra. De otro modo, esto parece un monopolio...

Näkemiin!,
Urho

[SOLIFERRUM]

Por las pistas...¿Focke-Wulf Fw 44? .

Saludos.

[lonesomeluigi]

Por las pistas...¿Focke-Wulf Fw 44? .

¡¡¡No, lo siento, no es alemán!!!

[Juan Recalde]

Buenas,

Podría ser un avión de fabricación checa Letov S-28.

Un saludo

[lonesomeluigi]

Buenas,

Podría ser un avión de fabricación checa Letov S-28.

¡¡¡Lo siento, tampoco es Checo!!!

[Urho Lehtovaara]

Bueno, veamos, es un entrenador búlgaro «SFKB KB-2A "Chuchuliga"», inspirado en el biplano italiano Caproni Ca-113 y producido por la empresa subsidiaria de Caproni en Bulgaria (KB es por Kaproni Bulgarski). Esta versión estaba propulsada por un motor Walter Kastor, 7 cilindros en estrella simple, refrigerado por aire, potencia: unos 240 HP.

Näkemiin!,
Urho

[lonesomeluigi]

¡¡¡Turno para Urho!!!

[Urho Lehtovaara]

Gracias, lonesomeluigi. El siguiente avión no debería ser un problema:



Näkemiin!,
Urho

[Juan Recalde]

Buenas,

¿Avión japonés?

Un saludo

[Urho Lehtovaara]

...¿Avión japonés?...

No. No es japonés.

Näkemiin!,
Urho

[alfavega]

Buenas,

¿Avión japonés?

Un saludo

De un sitio por donde ahora andan cuatro C.16.

[lonesomeluigi]

¡¡¡Recuerdo que cuando entré en el Foro por el 2007, las "machines" en identificaciones de aviones de todas épocas eran "alfavega y roberto yeaguer"!!! y siguen siendolo por cierto aunque no se prodiguen mucho ya por aquí
He aprendido mucho con ellos y les doy las gracias

Este avión lo conocí gracias a ellos... un ANBO VIII.

Saludos.

[Urho Lehtovaara]

¡Respuesta correcta! Se trata, en efecto, de un «ANBO VIII»; lituano; avión de reconocimiento y bombardero; diseñador: Antanas Gustaitis; constructor: Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius (División de Suministros de Aviación Militar); primer vuelo: Septiembre de 1939; unidades construidas: 1; propulsión: 1 (un) motor Bristol Pegasus XVIII, radial, 9 cilindros en estrella simple, refrigerado por aire, potencia: unos 930 HP.

Tu turno, lonesomeluigi.

Näkemiin!,
Urho

[lonesomeluigi]

Sólo me quedaba este en la recámara, ahí va...