¿A qué avión pertenece el cockpit/cabina que estamos viendo?

[Satur]

Así me gusta, Madera, directo a por el blanco.

Tu turno, Madera.

[Madera]

Vamos, una fácil . . .

[JackHicks236]

XB-70 Valkyrie?

[Madera]

XB-70 Valkyrie?

Muy bien , es tu turno.

[JackHicks236]

Bueno, aquí tenéis la cabina.

[Satur]

El miniparabrisas central recuerda mucho a un Phantom.

[JackHicks236]

No es un Phantom. Casi todos los aviones de aquella época lo tenían, tanto americanos como rusos.

[Tirador]

Voy a tirarme a la piscina...

¿Podría ser un F-14D?

[JackHicks236]

Pues muy bien tirado, Tirador. Efectivamente, F-14D Tomcat. La creación humana más bella jamás creada, la verdadera obra de arte de la humanidad, el culmen de la ingeniería... Bueno, que has acertado.
Te toca.

[Tirador]

Si es que ya te voy conociendo...

Voy a ver si soy capaz de registrarme en un sitio de esos de subir imágenes, y pongo algo. Si no soy capaz, cederé el turno en un par de días.

[Satur]

¡Qué vergüenza! Se nota que hace muuuuuchos años que no juego al Fleet Defender.

[JackHicks236]

Gran simulador, pero muy limitado por la época.

Pero si tienes un ordenador de la NASA, siempre puedes disfrutar de la nueva versión...

[Satur]

Con tu permiso, Tirador...




Pista: No es el Halcón Milenario.

[JackHicks236]

Creo que deberías haber borrado la marca en la palanca de mandos. Así ha sido muy fácil. Bell X-1, el primer avión en pasar la barrera del sonido.
De todas maneras, si te sirve de consuelo, esa "cristalería" es inconfundible.

[Satur]

Pensé que decía Belt y servía para ajustar el cinturón ¿Cuela?

Tu turno, Jack.

[JackHicks236]

Venga, nueva cabina:

[Satur]

Podría ser de casi cualquier avión, ¿Un Cessna O-1Birddog?

[JackHicks236]

Podría ser de casi cualquier avión.

Tienes que fijarte en los detalles:
El velocímetro marca "Mach", es decir, puede alcanzar y sobrepasar la barrera del sonido; por tanto, es un avión a reacción. Así que el Birddog me temo que no es...
Los indicadores del gasto del combustible, RPMs y demás relacionado con la propulsión están duplicados, por lo que también te indica que es bimotor.
Hay más cosillas que te pueden ayudar a identificarlo, o al menos, ir descartando lo que no es.

[roberto_yeager]

Recuerda aun Phantom, pero el ALR me está confundiendo...

1Saludo

[JackHicks236]

Recuerda aun Phantom, pero el ALR me está confundiendo...

Muy bien visto, Sr. Yeager. Es un Phantom, pero no uno cualquiera. Como bien has observado, el radar de amenazas del F-4 no suele estar abajo a la izquierda, sino arriba a la derecha, como el que se ve a continuación:


Sin embargo, mi foto es de un RF-4C; es decir, la versión de reconocimiento, que al no tener sistema de armamento colocaban el radar ocupando el espacio dejado por el selector de armas.

Tu turno.

[Satur]

Para hacer esas cosas necesitaría mejor vista de la que tengo

[roberto_yeager]

Recuerda aun Phantom, pero el ALR me está confundiendo...

Muy bien visto, Sr. Yeager. Es un Phantom, pero no uno cualquiera. Como bien has observado, el radar de amenazas del F-4 no suele estar abajo a la izquierda, sino arriba a la derecha, como el que se ve a continuación:


Sin embargo, mi foto es de un RF-4C; es decir, la versión de reconocimiento, que al no tener sistema de armamento colocaban el radar ocupando el espacio dejado por el selector de armas.

Tu turno.

AH!! Coño, idiota de mi. Revisé todas las variantes F-4A, B, C, D, G (el de la US Navy, no el posterior G Wild Weased de la USAF) y soy tan anormal que no miré los de reconocimiento ...

Cedo el turno gustosamente, que normalmente me gustan los que son difíciles como era este caso

1Saludo

PD; y nuevamente gracias por el desafio, me hiciste pasar una buena tarde

[Astur]

Tienes que fijarte en los detalles:
El velocímetro marca "Mach", es decir, puede alcanzar y sobrepasar la barrera del sonido; por tanto, es un avión a reacción. Así que el Birddog me temo que no es...
Los indicadores del gasto del combustible, RPMs y demás relacionado con la propulsión están duplicados, por lo que también te indica que es bimotor.
Hay más cosillas que te pueden ayudar a identificarlo, o al menos, ir descartando lo que no es.

Básicamente es lo que hago yo en otros desafíos, el buscar detalles en la imagen, para tratar de desentrañar lo que esconde.
Ahora, que llegar al nivel de identificar las cabinas por su cuadro de mandos, uffffff, ¡¡ menudo trabajo !!

[JackHicks236]

Cedo el turno gustosamente, que normalmente me gustan los que son difíciles como era este caso
PD; y nuevamente gracias por el desafio, me hiciste pasar una buena tarde

Muchas gracias. Sabría que poner la cabina de un Phantom "normal" sería algo sencillo, al ser un avión tan célebre y tan extendido en las distintas Fuerzas Aéreas del mundo.
Con tu permiso, entonces, subo otra cabina:

Ahora, que llegar al nivel de identificar las cabinas por su cuadro de mandos, uffffff, ¡¡ menudo trabajo !!

Sí, este es uno de mis juegos favoritos del foro. Es lo que tiene haberme pasado prácticamente toda la vida (desde mis tiernos 8 o 9 años con un viejo Intel386) jugando a simuladores de vuelo.

[Astur]

Entiendo que se tarta de un caza, por el joystick, y algo viejuno.
Como no tengo ni idea, digo, ¿de los 70?

[JackHicks236]

Entiendo que se tarta de un caza, por el joystick, y algo viejuno.
Como no tengo ni idea, digo, ¿de los 70?

Sí, es un caza; pero es algo más moderno de lo que parece.

[Madera]

¿MiG-29?

[Astur]

¿MiG-29?

Eso parece, según el resultado de la búsqueda que acabo de realizar...

[JackHicks236]

¿MiG-29?

Exacto, un MiG-29. Y aunque no lo parezca, entró en servicio a mediados de los 80, dejando en evidencia el tremendo atraso tecnológico que tenía la URSS.
Cuando quieras, Madera.

[Madera]

En su época fue un avión excepcional . . .