¿Quién pilotó este avión?

[hoff]

¡Oh, cruel infortunio!

[lonesomeluigi]

¡Oh, cruel infortunio!

Me temo lo has hecho a propósito

[hoff]

Fuerte soy por la Fuerza, pero eso ya sería pasarse.

Lo que me llamó la atención es el servicio al que pertenecía el piloto, infrecuente para un piloto de caza.

[lonesomeluigi]

El avión es un Nieuport 23 supongo???

[hoff]

¡Ajá!

Sacado de esa revista francesa que tú y yo sabemos...

[Lysychansk]

Lieutenant Daucourt ??

[Lysychansk]

[hoff]

No, mon petit dormilòn, no es Dacourt, aunque el empleo sí que era el de teniente.

[lonesomeluigi]

Pensé que estaba derribado y por eso no busqué
De la Escadrille N.561???

[Lysychansk]

A buscar otra vez !!

[hoff]

Pensé que estaba derribado y por eso no busqué
De la Escadrille N.561???

En ese momento, de la 350, que luego se convertiría en la 462; en Septiembre de 1917 (la foto es de mayo del mismo año) pasó a la 461/CRP.

[Lysychansk]

Lt Pierre Toulant ?

[hoff]

Ese mismo. Su empleo era de teniente en el resto de los servicios, pero en el suyo era el de Médico Ayudante de Primera Clase; me pareció curioso que un médico se hiciese piloto de caza.

[Lysychansk]

Otro:

[hoff]

Cuando todavía llevaba los colores de la USAAF era pilotado por el tte. Ned Palmer.

[lonesomeluigi]

¡¡¡Joer el de Toulant del Nieuport 23 no hubo manera de centrarlo!!!

[Lysychansk]

Cuando todavía llevaba los colores de la USAAF era pilotado por el tte. Ned Palmer.

Pues no es Ned Palmer, pero es teniente también !!

Saludos !!

[hoff]

Según mi fuente (la historia del KG 200 de Thomas y Ketley), ese stammzeichen (el código de idenficación de unidad alemán que aparece en la deriva) de la KG 200 se adjudicó al B-17F-90-BO Down & Go con el serial 42-30146 del 333 escuadrón del 94 grupo de bombardeo, que pilotaba Palmer, pero en Internet aparece una y otra vez con ese código el B-17-85-BO Flak Dancer, con el serial 42-30048 del 544 escuadrón del 384 grupo, este pilotado por Dalton Wheat que tuvo que realizar un aterrizaje forzoso cerca de Laon el 26 de junio, que se identificó inicialmente con el código SJ+KY, aunque reconocen que el código dentro de la KG 200 les es desconocido.

La primera identificación se debe a un autor suizo (Hans Heiri Stapfer) cuya credibilidad no conozco (aunque Thomas y Ketley parecen concedersela), parece que hablando del accidente en el que murieron todos los tripulantes y pasajeros menos dos la noche del 9 de febrero de 1945; en ese último y malhadado vuelo, el piloto era el Ofw Karl Knappenschneider.

[Lysychansk]

Según mi fuente (la historia del KG 200 de Thomas y Ketley), ese stammzeichen (el código de idenficación de unidad alemán que aparece en la deriva) de la KG 200 se adjudicó al B-17F-90-BO Down & Go con el serial 42-30146 del 333 escuadrón del 94 grupo de bombardeo, que pilotaba Palmer, pero en Internet aparece una y otra vez con ese código el B-17-85-BO Flak Dancer, con el serial 42-30048 del 544 escuadrón del 384 grupo, este pilotado por Dalton Wheat que tuvo que realizar un aterrizaje forzoso cerca de Laon el 26 de junio, que se identificó inicialmente con el código SJ+KY, aunque reconocen que el código dentro de la KG 200 les es desconocido.

La primera identificación se debe a un autor suizo (Hans Heiri Stapfer) cuya credibilidad no conozco (aunque Thomas y Ketley parecen concedersela), parece que hablando del accidente en el que murieron todos los tripulantes y pasajeros menos dos la noche del 9 de febrero de 1945; en ese último y malhadado vuelo, el piloto era el Ofw Karl Knappenschneider.

Según mi fuente https://www.taringa.net/+aviones_y_helo ... ropa_ry5g3 el B17 codificado A3 + CE, es el pilotado por Dalton Wheat y el codificado A3 + EE el de Palmer.

[hoff]

En la mía el A3+EE se adjudica a un B-17G, pero la pregunta (y por tanto, las condiciones por las que se considera correcta la respuesta) es tuya.

[Lysychansk]

De todas formas y ya que te has dejado los sesos buscando, pon otro piloto antes que acabe el año

Saludos !¡

[lonesomeluigi]

Bueno el reto es muy bueno, pero el problema que se presenta es que muchos B-17 cuado los pilotos (y tripulantes) completaban su servicio en número de misiones, cambiaban logicamente de dueños, a no ser que la Fortaleza llegase hecha chatarra. Seguramente lo pilotaron ambos

[lonesomeluigi]

¡¡¡Vamos Lysychansk, por el primero del año!!!

[Lysychansk]

Ya mismo busco uno !!

[hoff]

He tenido una batalla épica con el Imgur y ahora puedo poner algo: ¿Tengo permiso?

[Lysychansk]

He tenido una batalla épica con el Imgur y ahora puedo poner algo: ¿Tengo permiso?

No tengo nada a mano, así que adelante !!

[lonesomeluigi]

He tenido una batalla épica con el Imgur y ahora puedo poner algo: ¿Tengo permiso?

Si aun que quedan fuerzas adelante.
Por cierto me da la sensación de que será un reto difícil

[hoff]

Hombre, tanto-tanto...

[lonesomeluigi]

Veamos, el Capitano Natale Palli y Gabrielle d'Annunzio.

[hoff]

Veamos, el Capitano Natale Palli y Gabrielle d'Annunzio.

El mismo. Con ese aparato realizaron un vuelo sobre Viena (el sueño de d'Annunzio) para soltar una oleada de pasquines. El aparato es monoplaza, y le tuvieron que hacer una cabina especial para que el celebrado autor y famoso pavo real (no es que no tuviera abuela, es que ni tatarabuela tenía) pudiese participar, dado que no sabía pilotar.