La Isla asediada por la aviación.

Operaciones aéreas.

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Sab 01 Jun 2019 16:22

pepero escribió:Realmente lo comentado en ese ultimo día es de una presión sobre la isla casi constante. Debía ser agotador para los pilotos y mecánicos de ambos bandos, aparte de los artilleros de la AA pero en menor medida.

Una pregunta, ¿esos buques hundidos dentro del puerto que se hacia con ellos? Debían limitar el espacio para atracar en el puerto en gran medida. Durante la guerra ya se hacían labores de sacar esos pecios o se dejaron para el final de la contienda. O tal vez ya se empezó a extraer los pecios cuando ya no se dedicaban tantas atenciones a la isla.

Respecto a lo comentado este último día, esa presión llevaba siendo así durante todo el mes, en este caso he hecho una excepción, normalmente tan sólo comento los combates y situaciones más relevantes. Por supuesto había misiones en las que se bombardeaba sin más problemas que los presentados por la AA, de la misma manera "rottes" y "schwarm" de Fritzs patrullaban durante todo el día en misiones de caza libre, si no se conseguía interceptar objetivos en el aire, antes de su vuelta se ametrallaban objetivos seleccionados ó mismamente de ocasión en mar ó tierra. Esa presión sobre la isla sometía a las tripulaciones aéreas de ambos bandos a un continuo desgaste tanto físico como psíquico.

Respecto a los buques hundidos me temo que quedaron donde se encontraban, en ese momento era tal el desgaste que sufría la isla que no merecía la pena el intento de recuperarlos, eso teniendo en cuenta que existiesen medios que no habían sido destruidos para tal labor. Lo más práctico y que si merecería el exfuerzo era reflotarlos dependiendo de las condiciones que presentasen su hundimiento y expresamente para recuperar su preciada carga.

Recuerdo haber leido que algunos buques se reflotaron pero ya por 1943, cuando el "Tifón" ya había pasado.

Saludos y gracias por tus comentarios pepero. :dpm:
"No debe ser nuestro objetivo tener unos pocos «experten» con muchas victorias. Me parece más importante lograr el mayor número posible de pilotos de caza con buenos rendimientos medios". Werner Mölders.
"Nosotros solo éramos pilotos de caza. Werner Mölders era algo más". Generalmajor Dietrich Hrabak.
"Sólo tuve que volar un par de veces con él para darme cuenta de su valía. Si tuviera que escoger cinco pilotos para formar una escuadrilla, sin duda él estaría entre ellos siempre". Adolf Galland.

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Dom 02 Jun 2019 12:13

El diario de guerra del 185 Sqn no deja de señalar la llegada de este bienvenido refuerzo:

"El Sqn está en alerta pero no puede despegar debido a la falta de aviones en condiciones de vuelo. Anoche, el Breconshire fue bombardeado y acabó en llamas. Esta mañana volcó y se hundió en Kalafrana. Fue el último carguero. Por la tarde, se llevaron a cabo dos despegues para cubrir a los aviones del 229 Sqn. Diez que llegaron en buenas condiciones. Los del 185 Sqn los recibieron con una cálida bienvenida. Como probablemente operarán con nosotros, les dedicamos todo el tiempo y buena suerte (¡la necesitarán!) Como la mayoría de estos pilotos han combatido contra los "boches" * en el desierto, mostrarán valor en la defensa de la isla. Tres 109 han lanzado hoy bombas sobre nuestro aeródromo. Mataron a dos miembros del personal y dañaron ligeramente un avión. "

* "Boche" Siempre he tenido curiosidad por el significado de esta palabra utilizada despectivamente por los aliados para referirse a los alemanes y que habreis leido ó escuchado en más de una ocasión. Resulta que este adjetivo proviene del argot francés. Podría traducirse como “cabeza cuadrada” o “cabeza de asno, burro ó jumento”. :wink:

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Lun 03 Jun 2019 20:25

Tan sólo un encuentro en el aire, cuando cuatro Spitfires del 249 Sqn despegaron para interceptar un Ju 88 de reconocimiento pasado el mediodía del 28. Liderados por el S/Ldr Grant, el F/O Lee, los P/O Plagis y Nash atacaron un Ju 88 (al parecer de bombardeo) a unas 20 millas al norte de Grand Harbour, a pesar de agotar todas sus municiones no consiguieron derribarlo. Nash anotó:

"Un 88 sin escolta sobre Grand Harbour salió de una nube a 11.000 pies... Luego vimos otro al que atacamos los cuatro. Se desizo de sus bombas, le disparamos con todo pero no caía. Vi ambos motores humeando. Lee lo siguió hasta 1.000 pies y consiguió un impacto que atravesó un motor. Asi que Grant, Plagis, Lee y yo tenemos 1/4 de probable cada uno ".

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Mar 04 Jun 2019 20:47

El pasado día 27 se puso en marcha la "Operation Picket II" . El HMS Eagle embarcaba 8 Spitfire y 6 Fairey Albacore, estos últimos destinados a formar parte del 828 Sqn en Malta.

La pantalla de escolta se componía del Acorazado HMS Malaya, el Crucero HMS Hermione y los destructores HMS Active, HMS Anthony, HMS Blankney, HMS Croome, HMS Duncan, HMS Exmoor, HMS Laforey, HMS Lightning y HMS Wishart, con el remolcador Salvonia, escoltado por la lancha ML 174.

La operación fue un tanto confusa y desordenada sobre todo debido a pésimo tiempo. Se habla de aviones enemigos que seguían a la formación, pero que fueron expulsados en una serie de encuentros con los Fulmars del HMS Argus, hasta de ataques a cargo de sumergibles italianos (concretamente torpedeando el HMS Argus, pero sin resultado).

El domingo 29 de nuevo con malas condiciones climáticas llegaron al punto de lanzamiento, despegaron 7 de los 8 Spitfire, ya que uno de ellos no presentaba condiciones para realizar el vuelo por completo. En esta ocasión fueron guiados por 2 Blenheim y 1 Beaufort, pero con la particularidad de que lo hacían partiendo desde Gibraltar.

Imagen
Supermarine Spitfire Mk VbT “Trop”, con tanque de combustible de "90-gallon" posiblemente despegando del HMS Eagle durante la "Operation Picket II".

Por lo visto primero por el riesgo a los ataques aéreos y luego la deplorable climatología obligaron a desechar definitivamente el lanzamiento de los Albacore, la flota regresó a Gibraltar al siguiente día 30.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Jue 06 Jun 2019 19:03

Los siete Sitfires que llegaron eran pilotados por el F/Lt Tony "Sailor" Barton (DFC, Veterano de la BoB), los P/Os John Bailey, Frank Jemmett y John Bisley RAAF, y tres Sgts canadienses, Wilbert Dodd, Jack Ryckman y Eric Crist.
Los canadienses P/Os Winston McCarthy y Stan Brooker también llegaron al mismo tiempo, pero viajando a Malta en un avión de transporte.

Su llegada no pasó desapercibida y poco después del mediodía se acercaron nueve Ju88, cruzando la costa de forma individual y en parejas. Cuatro Spitfires y Cuatro Hurricanes despegaron de inmediato, tan sólo el F/Lt Johnston y el P/O Peck del 126 Sqn tomaron contacto con el enemigo. Ambos volaban a poco más de 5.000 m cuando descubrieron uno de los bombarderos a 600 m más abajo, Peck debió alcanzar el motor derecho ya que empezó a brotar de el una fina estela de humo blanco, pero este escapó gracias a la cobertura de tantas nubes.

Ya por la noche un BOAC (British Overseas Airways Corporation) PBY Catalina llegó a las tranquilas aguas de St Paul's Bay. Entre sus pasajeros desembarcó con cierto lujo un piloto de caza, para el cual no había habido disponible un Spitfire a bordo del HMS Eagle, se trata del F/Sgt Paudrick "Paddy" Schade, quien dejaría su huella en las próximas semanas encuadrado en el 126 Sqn.

Imagen
F/Lt Tony "Sailor" Barton. DFC.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Dom 09 Jun 2019 21:03

El tiempo siguió siendo malo el día 30 por lo que no se registraron ataques sobre la isla, aunque el F/Lt Macqueen y F/O Daddo-Langlois interceptaron un Ju 88 de reconocimiento justo a las 14.00 h a unos pocos kilómetros de la costa Siciliana, ambos pilotos lo atacaron, Daddo-Langlois gastó todas sus municiones, pero no lo vieron estrellarse. Macqueen lo reclamó como dañado. Sin embargo un Ju 88 del 5./LG 1 fue abandonado en el mar al E de Catania, con daños en un motor, el Uffz Heinz Pfeiffer y los dos integrantes de su tripulación perecieron, aunque los expedientes de la LW lo registraron como accidente. (Esto es típico de las aviaciones de la 2ª GM para escabullir pérdidas en combate).

Esa noche a las 23:00 h un Hudson que llegaba a Luqa desde Gibraltar con personal de la RAF sobrepasó durante el aterrizaje la larga pista para acabar realizando un brusco giro al fnal de ella, estrellandose en llamas. Los pasajeros Sgt Thomas Pollock, Sgt Kenneth Riordan, Sgt Alfred Garrett y Sgt Charles Reed perecieron en el accidente.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Mar 11 Jun 2019 18:37

Hubo como unas once alertas el 31 de marzo, los Ju 88 A-4 y Bf 109 F realizaron pequeños ataques durante gran parte del día. La pareja compuesta por los Sgt Archie Steele y Ernie Broad de 185 Sqn despegaron a las 09:45 h. "Tally Ho!" * se escuchó a las 10:05 h pero Steele fue derribado un minuto después.

* "Tally Ho!" es una expresión de origen británico, originalmente utilizada en la caza del zorro, cuando la pieza era avistada por uno de los cazadores. Esta frase fue adoptada por los pilotos de caza de la RAF durante la II GM, cuando divisaban un avión enemigo, para indicar el comienzo del ataque.

Ambos por lo visto perseguian a unos Ju 88 que se ocultaron en una nube, cuando volaban sobre la base esta esperando encontrar a los bombarderos al salir de ella, una "schwarm" de "Friedrich" aparecieron de repente detrás de ellos.

El encuentro fue registrado por el Sgt Horricks:

"Archie Steele, por lo visto fue el más lento en girar y uno de los 109 lo derribó. La muerte de Steele fue un gran golpe para el Squadron. Era uno de los pilotos más hábiles y aguzados de la isla."

El avión del Sgt Steele (Z5302) se estrelló en un campo no muy lejos de la Tas-Silg AA Battery cerca de Marsaxlokk y a 3 millas al noreste de Hal Far, aparentemente víctima del Lt Herbert Langer de Stab II./JG53, quien reclamó erroneamente el caza como un Spitfire, su primera victoria.

Poco después un Mosquito, de hecho, el único en ese momento en la isla, apareció sobre Hal Far con dos Bf 109 pegados a su cola. Los resultados fueron desastrosos. Un motor en llamas, aterrizaje forzoso en el aeródromo y quemado hasta convertirse en ceniza. Los dos tripulantes, afortunadamente escaparon ilesos. El Mosquito "W4063" del 69 Sqn, pilotado por el P/O Philip Kelley y el observador Sgt Pike, regresaba de un reconocimiento fotográfico sobre Trípoli. Cuando el piloto redujo la velocidad para aterrizar, el Sgt Pike vio dos Bf 109 a las seis, uno de los cuales abrió fuego. El Mosquito fue alcanzado en ambas alas y en la parte trasera del fuselaje. Reclamado por el Obfw Rudolf Ehrenberger del 6./JG 53 a quien se le atribuyó la destrucción de un avión bimotor, que confundió con un Hampden, a las 10:28 h.

Imagen
Obfw Rudolf Ehrenberger.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Mié 12 Jun 2019 17:17

Lutzow escribió:Mis felicitaciones Luigi, no es sencillo superar las 100.000 visitas en un hilo que no sea de láminas, juegos o actualidad... :dpm: Con todo lo que te queda por narrar, hay que apuntar a las 200.000... (00)


Imagen

¡¡¡Pues ahí están esas 200.000 visitas Lutzow y en menos tiempo de lo esperado, tan sólo ha pasado año y medio desde las 100.000!!! ¡¡¡Mi agradecimiento para todos los que nos visitais día a día y seguís el hilo, os animo a intervenir, aunque no entendais del tema anímaros a preguntar sobre cualquier duda que os surja por simple que os parezca, se han generado excelentes debates gracias a esto y no tengais reparo ya que sereis bien recibidos!!! :dpm:

¡¡¡Un saludo Meine Herren!!! gc96gc gc96gc gc96gc
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor Buscaglia el Mié 12 Jun 2019 17:44

¡Nuestro agradecimiento por este hilo tan excepcional! ¡Enciclopédico y lleno de ritmo lone!!!
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor pepero el Mié 12 Jun 2019 21:55

Cerca de 1.000 mensajes y mas de 200.000 visitas, mi enhorabuena.

Saludos.
Pepe
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor Schweijk el Jue 13 Jun 2019 11:59

Ahora a por el medio millón.
"No sé lo que hay que hacer, esto no es una guerra".

Lord Kitchener

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor minoru genda el Jue 13 Jun 2019 15:08

Schweijk escribió:Ahora a por el medio millón.

Al ritmo que va ..... eso esta chupao :-))
Buen trabajo Lone :dpm:
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor Lutzow el Jue 13 Jun 2019 16:10

100.000 visitas en año y medio es una gran cifra, que demuestra la calidad del hilo, mis felicitaciones Luigi... :dpm:

Saludos.
Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Jue 13 Jun 2019 16:24

Muchas gracias y muchas gracias también por vuestra participación en la que hemos llegado a día de hoy además a los 1.000 mensajes gc96gc gc96gc gc96gc

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Saludos.
"No debe ser nuestro objetivo tener unos pocos «experten» con muchas victorias. Me parece más importante lograr el mayor número posible de pilotos de caza con buenos rendimientos medios". Werner Mölders.
"Nosotros solo éramos pilotos de caza. Werner Mölders era algo más". Generalmajor Dietrich Hrabak.
"Sólo tuve que volar un par de veces con él para darme cuenta de su valía. Si tuviera que escoger cinco pilotos para formar una escuadrilla, sin duda él estaría entre ellos siempre". Adolf Galland.

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Dom 16 Jun 2019 17:31

Unas operaciones que logicamente han pasado desapercibidas...

Mientras tanto, el Spitfire PR "AB300" del 69 Sqn había acumulado un total de 54 horas de vuelo. De su tercer y último vuelo del mes, el P/O Coldbeck escribió:

" Sobre Palermo, los Messerschmitt 109 comenzaron a maniobrar para interceptarme, pero los vi antes de que se convirtieran en un peligro y logré escapar hacia el mar. Para el piloto solitario, sin compañía sobre territorio enemigo, la vigilancia constante era el precio de la supervivencia".

Imagen
Spitfire PR.

Cuando marzo llegó a su fin, la inteligencia Británica reveló que Hitler había emitido órdenes para las fuerzas implicadas sobre Malta durante abril, se trataba de salvaguardar las vías marítimas de los suministros para el Afrika Korps de Rommel que se preparaba para la ofensiva en el norte de Africa, por lo que se advirtió a las fuerzas maltesas para que se prepararan para la inminente invasión.

Así llegamos al final del mes de marzo, como veis no soy muy aficionado a poner estadísticas teóricas sobre perdidas y derribos que siempre considero erroneos, ese es un trabajo de campo, no de oficina.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor pepero el Dom 16 Jun 2019 18:36

lonesomeluigi escribió:Unas operaciones que logicamente han pasado desapercibidas...

Así llegamos al final del mes de marzo, como veis no soy muy aficionado a poner estadísticas teóricas sobre perdidas y derribos que siempre considero erroneos, ese es un trabajo de campo, no de oficina.

Saludos.


Tu lo sabes mejor que nadie, unos datos contaminados por el optimismo de los pilotos. Has analizado varios encuentros y sacados conclusiones diferentes, pues contrastas registros de ambos bandos. Lo tuyo obviamente es un trabajo de "oficina". El trabajo de campo es muy sectario por o comentado.

Saludos.
Pepe
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Lun 17 Jun 2019 18:14

Contabilizar las pérdidas reales mensuales es un arduo trabajo, al menos a la altura de la batalla en que nos encontramos. Muchos aviones recibían daños durante los bombardeos que sería necesaria más información para tener conocimiento de los daños exactos, por otra parte un aterrizaje forzoso por daños ocasionados por el enemigo bien se cataloga como "victoria aérea" pero no tiene por que ser la pérdida total del aeroplano. Daños en por ejemplo el radiador este bien puede ser repuesto, pero si hay carencia de estos y ante la necesidad, el avión seguramente pueda ser despiezado para ser utilizado como recambios para otros aviones, por lo que pasariamos de un averiado a una baja total. La gran cantidad de aviones que hacian escala en Malta con destino al Norte de Africa ú Oriente Medio perdidos sobre la isla podriamos sumarlos, pero claro no se trataban de unidades basadas en las islas... :pre:

Realmente es un trabajo muy complejo, posiblemente cuando acabe el hilo me ponga en la labor de confeccionar estas estadísticas mes a mes, intentando llegar a la más próxima exactitud de pérdidas reales por todas causas... :arrow: :wink:

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Lun 17 Jun 2019 21:17

Por cierto el hilo se comenzó en marzo de 2013, a día de hoy tengo nueva información desde ese comienzo de hostilidades en junio de 1940 que finalizado el hilo sería muy constructivo realizar una revisión para que quedase más actualizado y mismamente pulir algunos errores del momento... pero bueno no adelantemos las cosas que aun queda mucha tela por cortar, ya que como sabemos y he comentado los combates aéreos se generalizan más. por lo que los combates diarios para entrar en detalle pueden precisar de varios mensajes... no me gusta dejar nada en el tintero :wink:
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Mié 19 Jun 2019 18:21

Malta Abril 1942.

Imagen
Cortesía de Francis Bergése.

A las 09:55 h del 1 de abril, unos 23 JU 88 y Jabos del 10./JG 53 bombardean Hal Far, lanzando más de 100 bombas HE (High Explosive ó Explosivo de alto poder) destruyendo un Albacore, dañando tres Swordfishs y cuatro Hurricanes, más ligeros daños en otros cuatro de estos últimos. El 229 Sqn se estrenó cuando el F/Lt Farnes, el P/O Carter y los Sgts Pauley y Potts atacaron a tres Ju88 a las 10:45 h, aunque no se observaron resultados.

Bastante más tarde, sobre las 13:15 h despegan seis Spitfires del 249 Sqn para interceptar una Schwarm de Fritzs en misión "Frei Jadg". Uno se separó cuando los Spitfires los atacaron. El P/O Plagis lo persigue y derriba al SE de Grand Harbour. Su victima era uno de los pilotos destacados de III./JG 53, el Fw Hans Schade del 8 Staffel y con 13 victorias en su haber, su Bf 109 F-4 (W.Nr.7535) se estrelló en el mar y Schade fue dado por desaparecido.

Como unos 35 min más tarde otros cuatro Spitfires que interceptan una formación de 15 Ju 88 del I y II./KG77, dos de los cuales fueron reclamados derribados por estos y un piloto informó que había participado en la destrucción de otro compartido con un Hurricane. El P/O JA Plagis señaló:

"Derribé un bombardero Ju88 a un cuarto de milla al noroeste de Grand Harbour. También compartí un Ju88 probablemente destruido con un Hurricane ".

De hecho, dos pilotos de Hurricane, los P/O Ian McKay y Joe Beckett informaron que habían compartido un Ju88, así que presumiblemente los tres atacaron al mismo bombardero.
Mientras tanto, el P/O Nash atacó a otro, que, según él fue alcanzado en los tanques de combustible, declaró que descendió en una espiral en llamas hacia el mar, también el S/Ldr Grant dañó otro. En tierra en Takali, otros pilotos del 249 Sqn observaban la evolución de los combate. Incluido el Sgt Hesselyn:

"Stan, Johnny y Pete derribaron un 88 cada uno [Sqn/Ldr Grant reclamó tan sólo daños]. Vimos a la [víctima] de Pete estallar en llamas y dirigirse directamente hacia el mar, levantando una columna de agua cuando se estrelló. Los otros dos también cayeron al mar, pero no los seguimos visualmente hasta abajo. Norman [Lee] tuvo mala suerte. Estaba atacando a un 88 cuando fue derribado por 109s. Realizó un aterrizaje forzoso [AB418] en el aeródromo con un impacto de cañón en su ala. Una esquirla se había alojado en su tobillo y tuvo que ser llevado al hospital ".

El vencedor de Lee fue probablemente el Maj Günther von Maltzahn del Stab JG 53, quien reclamó un Spitfire a las 14:45 h sumando así su 60.ª victoria. Por su parte un Ju 88 del 4./KG 77 se estrella de regreso a Comiso, tres miembros de la tripulación del Uffz Martin Leps resultan heridos.

Y el día tan sólo acaba de comenzar...

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Vie 21 Jun 2019 20:18

A las 16:30 h, se observó un Do 24 a ocho kilómetros al NE de Grand Harbour con sombrilla proporcionada por el II./JG 53, aparentemente buscando al desaparecido Fw Schade.

Cuatro Spitfires y un Hurricane fueron enviados a investigar. El P/O JA Plagis y el Sgt Hesselyn reclamaron sendos 109 derribados, más el CO F/O Buchanan demanda uno dañado. La formación liderada por Buchanan atacó por detrás a 1.500 m por encima de la escolta del II./JG 53 según relata el Sgt Hesselyn:

"Escogí el que volaba más a la derecha, y cuando piqué sobre él, pude ver al resto de los chicos entrando en fila. Rápidamente atrapé mi 109, pero iba demasiado rápido y lo sobrepasé. Sin embargo, me encontré con otro por delante. Fue muy placentero. Este 109 estaba girando en ese momento y lo tenía muerto en mi mira. Abriendo fuego desde aproximadamente 50 yardas, le di una ráfaga de cuatro segundos. Inmediatamente se puso en vuelo invertido y descendió directamente. Estaba tremendamente emocionado. Gritando por la R/T les dije a todos, incluso a Woody, que había conseguido mi primer derribo."

Hesselyn comenzó a rodear al Messerschmitt sobre el mar, pero fue atacado por dos más, las trazadoras se perdieron por su ala izquierda. Al aterrizar, descubrió que en su emoción había presionado el botón de disparo incorrecto, utilizando solo sus cuatro ametralladoras, en lugar de sus cañones. Al parecer él o Plagis, o más probablemente los dos, habían derribado el Bf 109 F-4 "5 Negro" (W.Nr.7270) del Uffz Gerhard Kitzenmaier del 5./JG 53, el único Bf 109 perdido en esa salida.

El Uffz Gerhard Kitzenmaier perdió la vida en la acción.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Lun 24 Jun 2019 20:55

Tan pronto como los Spitfires regresaban, segun fuentes británicas se acercaron unos 70 aviones enemigos entre los que se incluian ¡¡¡54 Ju 87!!! en dirección al Dockyard y Hal Far. Logicamente analizando la cifra es realmente imposible, el III./StG 3 en San Pietro contaba como máximo con unos 35 Ju 87 D-1, de ellos 22 operacionales, podemos entender que los Ju 88 que realizaban también ataques en picado fueran confundidos con estos.

El combate se generalizó cuando los Hurricanes intervinieron sobre Grand Harbour, el F/Sgt Jack Fletcher reclamó un Stuka destruido y otro probable, el Sgt Ned Pauley del 229 Sqn también afirmó uno "probable", que vió dejando una estela de humo y un segundo dañado, mientras que el P/O McKay reclamó daños a uno más, y el Sgt Tony Boyd otro probable:

"Atacó un Ju87 - probable. Dog-fight, varias ráfagas. Lo dejó vertiendo humo blanco por su lado izquierdo. También disparo sobre dos 109".

Sin embargo el Hurricane del P/O McKay también fue alcanzado y dañado por un Messerschmitt tras su combate con uno de los Stukas:

"Obtuve un buen impacto en un 87, pero no pude observar el resultado ya que fui atacado por dos 109 que se me echaron encima. Mi cumpleaños casi terminó en un desastre tras romper con el 87. Entonces bajé a nivel del mar y regresé a la isla. Estaba casi por encima de Luqa cuando sentí y escuché que mi avión era golpeado, lo que me hizo girar bruscamente hacia la derecha. Un 109 por encima y detrás mio roció de proyectiles mi avión. Había dos grandes agujeros de cañón en mi ala y varios impactos de ametralladoras. Tuve que aterrizar sin flaps ya que los del ala derecha habían desaparecido".

El Oblt Helmut Belser del 8./JG53 reclamó un Spilfire a las 17:01 h sumando su 20ª victoria, pero parece probable que su víctima fuera en realidad el Hurricane de McKay.

Cuando los Spitfires llegaron a la escena, reclamaron tres Ju87 más a cargo de los P/O Nash y Plagis, y también por el Sgt Hesselyng, dos probables a cargo del S/Ldr Grant y P/O Buchanan y finalmente uno dañado también por Grant, mientras que la AA reclamó dos Stukas más junto con un Bf109.

Observando la acción desde tierra el Sgt Tim Goldsmith señaló:

"Durante la excitación por los estallidos de las bombas y los disparos de la Flak, tan sólo uno o dos de los presentes se dieron cuenta de los dos Spitfires despegaban desde Luka. Había una bandada de 109s detras de ellos, y uno fue atacado y tuvo que separarse antes de alcanzar los Stukas. El otro, que más tarde supe que era Hesselyn, se acercó a los bombarderos, atacó a uno por detrás volandolo en pedazos... Este cayó en espiral a tierra y sus dos miembros de la tripulación saltaron en paracaidas."

Rotten de Fritzs pululaban en las cercanías de los aeródromos, cuando el Sgt Hesselyn se acercaba a tierra con el tren de aterrizaje desplegado, fue atacado por un Bf 109, pero fue capaz de recojer su tren y girar bruscamente, el atacante perdió su oportunidad. El Messerschmitt se alejó después de rebasarlo, esto permitió al neozelandés aterrizar más tarde de forma segura.

...

Saludos.
"No debe ser nuestro objetivo tener unos pocos «experten» con muchas victorias. Me parece más importante lograr el mayor número posible de pilotos de caza con buenos rendimientos medios". Werner Mölders.
"Nosotros solo éramos pilotos de caza. Werner Mölders era algo más". Generalmajor Dietrich Hrabak.
"Sólo tuve que volar un par de veces con él para darme cuenta de su valía. Si tuviera que escoger cinco pilotos para formar una escuadrilla, sin duda él estaría entre ellos siempre". Adolf Galland.

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Jue 27 Jun 2019 19:49

La suma de reclamaciones de Hurricanes y Spitfires hace un gran total de seis Ju87 y un Messerschmitt destruido, con cinco Ju87 probablemente destruidos y tres dañados.

Dos Stukas no regresaron, el Ju 87 D-1 (W.Nr.2147) "T6 + FN" del 8./StG 3 se estrelló en Delimara Point con la pérdida del artillero Gfr Wilhelm Neubauer, su piloto el Uffz Winfried Günther logró saltar al mar y fue hecho prisionero. Otro Stuka también del 8./StG 3 es derribado al NE de La Valetta el artillero, el Obfw Helmut Suchlich, se perdió pero el piloto Oblt Kühn, fue rescatado del mar por un Do 24 del 6. Seenotstaffel. Pero el hidroavión es ametrallado y dañado por cazas británicos cuando ameriza, este debido a los daños no puede reemprender el vuelo, afortunadamente será atoado por una lancha rápida hasta Siracusa donde será reparado. Un tercer Ju 87 del 7./StG 3 fegresó con el piloto Obfw Kurt Auer herido.

A pesar de la oposición de las muchas defensas antiaéreas, los Stukas hundieron el Dragaminas HMS Sunset, los Submarinos HMS P-36 (540 tons) y HMS Pandora (1.475 tons) y el buque naval Moor (767 tons), también resultaron dañados otro submarino el HMS Unbeaten, un dragaminas, un petrolero y tres remolcadores (entre ellos el J.T.A.6).

Desde Kalafrana, partió de inmediato la ASR Tender TT331 y, en cuestión de minutos, había recogido a Uffz Günther, quien todavía estaba luchando para liberarse de su arnés cuando llegó la ayuda. Un Messerschmitt fue derribado por la AA, se trata del (W.Nr.8668) "11 Negro" del 5./JG 3, pilotado por el Uffz Hans Pilz. Los registros alemanes señalan que se escuchó por última vez al Unteroffizier Hans Pilz cuando informaba que estaba persiguiendo a un caza británico a bajo nivel sobre La Valetta. Poco después, Pilz tras chocar con un muro de protección realizó un aterrizaje forzoso en un campo de trigo cerca de Rahal Gdid (Paola). El avión se detuvo en posición invertida y la población local se apresuró a liberar al piloto atrapado. Sorprendentemente, le ofrecieron un trago de whisky, que rechazó. En cuestión de minutos, llegó la Air Raid Police, acompañada por un médico, que también ofreció una bebida a Pilz. Esta vez fue aceptada. El prisionero fue llevado y tratado de sus heridas.

Hubo una trágica secuela tras el ataque, más tarde esa noche, cuando el personal militar inspeccionaba los restos del Ju87 que se había estrellado en Delimara Point, una bomba a bordo explotó y mató al menos a cinco miembros del personal de la RAF "AMES" (Air Ministry Experimental Station) y a siete soldados, hiriendo a otros dos, uno de ellos murió más tarde a causa de sus heridas.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Vie 28 Jun 2019 20:40

Esa noche a las 23:54 h un Beaufighter del 272 Sqn? ataca y derriba el Ju 88 A-4 (W.Nr.4559) "3Z+LM" pilotado por el Staffelkapitän del 4./KG 77 el Oblt Otto Bischoff, tripulación Ofw Karl Eppensteiner observador; Uffz Wilhelm Kruse, Radio/Operador y Obfw Josef Schmidt ametrallador. Pero el fuego defensivo del Junkers alcanza incendiando el motor derecho del Beaufighter. El motor finalmente se detiene, pero el bimotor aterriza de manera segura en Takali a las 00:15 h con su tripulación ilesa.
Era la 225 misión de combate del Oblt Otto Bischoff que será condecorado postumamente con la Ritterkreuz.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Mar 02 Jul 2019 20:19

Se reanudaron los fuertes ataques durante el jueves día 2. Sobre las 10.00 h una formación estimada de 50 Junkers 88 y 87 comenzaron a cruzar la costa con su cobertura habitual de cazas, para bombardear nuevamente el área de Dockyard y Hal Far.

Tres formaciones de cazas despegaron inmediatamente, la primera al mando del S/Ldr Kain compuesta por cuatro Hurricanes del 229 Sqn, en la segunda cuatro Spitfires del 126 Sqn y en la última siete Hurricanes del 185 Sqn liderados por el F/Lt Lloyd.

Los cuatro Spitfires junto con dos de los Hurricanes tomaron contacto con el enemigo entre las 09.30 h y las 09.40 h. El F/Lt Johnston no pudo despegar por problemas mecánicos en su Spitfire y quedó retrasado mientras se trasladaba a otro. Cuando alcanzó su sección, que en ese momento era liderada por el P/O McLeod, fueron atacados por Bf 109 y Johnston vio a un Spitfire en llamas. Se las arregló para evadir a los atacantes y, ahora solo, vio muchos Ju 88, atacó a uno de ellos pero por lo visto sin resultados aparentes. Luego según su relato:

"No hubo tiempo para sentirme decepcionado, inmediatamente fui atacado por un 109. Lo evité, pero mientras lo hacía, mi bufanda, que se había quedado más floja, bastante floja desde que me cambié de avión, se deshizo completamente y casi se me cayó al suelo de la cabina. La agarré a tiempo y la puse debajo de mi asiento. Tan pronto la guardé firmemente, miré hacia atrás, con la seguridad de que había un 109 en mi cola, disparando. Mientras lo evadía, otro voló por delante de mí y comenzó a girar a la izquierda, ofreciendome una buena posición de disparo. Acababa de colocarme sobre él, cuando vi algo por el rabillo de mi ojo derecho; aún no sé si fue un estallido de flak o un 109, pero no me arriesgué más y me quedé medio cubierto entre las nubes ".

Dos de los cuatro Spitfires no regresaron. El pilotado por el estadounidense McLeod había sido alcanzado y el con heridas de metralla en su pierna y brazo izquierdo, logró evacuar rápidamente su (AB335) "GN-F" al E de Kalafrana. Pronto fue recogido a 6.5 km al E de Delimara Point por la HSL128. No obstante,el P/O Winston McCarthy (BP844) tuvo peor suerte, también había sido derribado en llamas, se trataba del Spitfire que Johnston había visto caer cuando llegó debido al retraso que conocemos, se le dió por desaparecido.
Tres Spitfires son reclamados a las 10.20 y 10.28h (hora alemana) por el Hptm Wolf-Dietrich Wilcke del Stab III./JG 53, el Lt Joachim Louis de Stab I./JG 53 y otro por el Oblt Gerhard Michalski del 4./JG 53 que reclamó el tercero a las 10.42 h. Se cita que un tercer Spitfire que consiguió aterrizar finalmente con más de 20 impactos de bala, posiblemente el del aventurado F/Lt Johnston que será el reclamado más tardío durante el combate, por Michalski.

Saludos...
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Dom 07 Jul 2019 21:06

También contratiempos con los cuatro Hurricanes del 229 Sqn, cuado el S/Ldr Kain, se vió obligado a regresar debido a problemas mecánicos, el F/Lt Farnes tomó el liderazgo de la sección, reclamando personalmente daños sobre un Ju88 antes de que interviniera la escolta. El 185 Sqn también evitó contacto con los Messerschmitt cuando el P/O Joe Beckell junto al Sgt Ned Pauley (HB-H) del 229 Sqn atacaron conjuntamente un Ju88 que reclamaron haber dañado antes de romper el combate. El Sgt Pauley más tarde sobrevoló el paracaídas de un piloto de Spitfire que encontró sobre el mar (se trataba seguramente del P/O McLeod) hasta que llegó un lancha de salvamento para rescatarlo, una acción por la que recibió como detalle una felicitación oficial.

Complejo combate en el cual participaron los también Bf 109F-4 del II. JG 3 formando parte de la escolta, el Oblt Walter Dahl reclamó un Hurricane derribado, esta reclamación no le fue acreditada oficialmente, ASM. Aunque de hecho, se trataba del dañado Hurricane BV174 pilotado por el P/O Taffy Andrews maltratado por un Messerschmitt, Taffy con leves heridas de metralla en ambos pies, como un campeón logró finalmente aterrizar este día 2 en Luqa.

Mientras tanto los siete Hurricanes del 185 Sqn liderados por el F/Lt Lloyd atacaron brevemente a los Ju 87, ya que los Fritz los protejieron enseguida. Aun así les dió tiempo para reclamar dos de ellos dañados, por el mismo Lloyd y el P/O Wigley, también el P/O Milburn reportó como probable la destrucción de un Ju88 y el Sgt Gordon Tweedale daños en un segundo. El Lt Lloyd también daños en un Bf 109F y el P/O Ormrod lo mismo sobre otro Ju88.

Un Stuka sufrió graves daños, se trata de un Ju 87 del 9./StG 3 que aterrizó en San Pietro??? con un artillero herido.

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Vie 12 Jul 2019 18:12

Poco antes del "Tea Time" a las 16.25 h, veintiséis Ju 87 y veintinueve Ju 88 regresaron con su correspondiente escolta, bombardeando Grand Harbour, Kalafrana, Hal Far y Luqa, donde un Wellington inservible acabó consumido por las llamas. En Kalafrana, un hangar y un taller de reparación fueron alcanzados y gravemente dañados, un Albacore en estado de reparación fue destruido y otro dañado.
Hal Far recibió otro duro golpe, como señaló el F/Sgt Horricks:

"Los bombarderos atacaron nuevamente Hal Far y lo dejaron gravemente conmocionado: muchos más agujeros de bomba, aviones dañados y edificios sacudidos. Una "100-pounder" cayó en nuestra cabaña de dispersión, pero no explotó, sin embargo, un extremo de la cabaña cayó al suelo. Nadie podrá quejarse ahora de la carencia de ventilación en la cabaña de dispersión".

Seis de los Messerschmitts de escolta atacaron y hundieron la goleta Anna Dacoutros mientras se dirigía a Gozo.

Nuevamente siete Hurricanes del 185 Sqn y cuatro Spitfires se enfrentaron a tal amenaza. El líder de los Spitfire, el S/Ldr Gracie, atacó una Kette de Ju 88, uno de los cuales afirmó probablemente destruido. El P/O Graves también reclamó la probable destrucción de un segundo, mientras que F/Lt Barton dañó un tercero. Los Ju 87 fueron atacados por los Hurricanes, pero tan solo hubo tiempo para un breve ataque antes de que descendiera sobre ellos la escolta. Mientras tanto, sobre el aeródromo de Takali, los Sgt Tim Goldsmith y Dusty Miller esperaban una pausa durante los ataques para transferir cuatro Spitfires sobre Luqa, el australiano más tarde escribió:

"Llamé con cautela al controlador para ver si la zona estaba despejada antes de despegar. Todo estuvo bien y unos minutos más tarde aterrizamos en Luqa y dispersamos nuestras máquinas. Un automóvil nos recogió y nos llevó con nuestros paracaidas de regreso a Takali para ocuparnos le las dos máquinas restantes. Una vez más, llamé a control y me dijeron que fuera rápido y que me mantuviera bajo, sin que pudiera obtener más detalles. Una vez más competimos sin perder tiempo. Descendí segundo (en el AB340), y estaba en torno de la pista principal cuando vi a esas desagradables serpentinas grises que chisporroteaban en mi ala de estribor e inmediatamente después una serie de explosiones intermitentes en el suelo, a diez metros de distancia. Giré el cuello justo cuando un 109 volaba a no más de 20 pies por encima. Aceleré y, haciendo caso omiso de la pista de aterrizaje, rodé por el suelo con la cola hacia arriba, hasta que llegué al estacionamiento de dispersión. Dusty corrió a través del aparcamiento proximo, tronchandose de risa, ¡Durante mucho tiempo no fui capaz de observar ni una pizca de humor en lo ocurrido!"

Un Spitfire fue reclamado derribado durante esta acción por el Hptm Walter Spies del Stab II./JG 53, como su tercera victoria.

Imagen
Sgt Adrian Philip 'Tim' Goldsmith.

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Mar 16 Jul 2019 19:29

Esa noche, el S/Ldr EJ Gracie partió de Malta a bordo de un Hudson. Su destino era Londres, donde quería defender el caso de la necesidad de más Spitfires para Malta. Lord Gort, el Gobernador General de Malta, le había ordenado a Gracie que llevara a cabo la misión en su nombre, y obviamente, Gracie fue elegido por su sensata actitud en la mayoría de los asuntos que trataba. Volvería a Malta poco más adelante liderando doce Spitfires del 601 Sqn.


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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Jue 18 Jul 2019 20:46

El Viernes Santo 3 de abril del fin de semana de Pascua encontró a los defensores con pocos cazas disponibles. Tres grandes ataques se realizaron, en el primero a las 7.30 h diez Ju 88 bombardearon Takali, el aeródromo quedó practicamente inutilizable durante unas seis horas. Un Blenheim y un Beaufighter, ambos en reparación, resultaron dañados, al igual que una cisterna de gasolina, la AA reclamó un Ju 88 derribado y uno dañado. Al mediodía, sobre las 12.20 h se destruyó un Hurricane en Hal Far y se dañó el cuartel de los oficiales, la AA reclamó daños en otro Ju 88.
El tercero cuatro horas más tarde, más ó menos sobre las 16.45 h cuatro Ju 88 A-4 y 21 Ju 87 D-1 lanzaron 60 bombas sobre Takali, el Spitfire AB418 acabó destruido y los AB419 y AB420 gravemente dañados y en Hal Far, otro Albacore resultó dañado y dos soldados muertos.

Los Spitfires disponibles del 249 Sqn despegaron, el Sgt Slim Yarra disparó sobre un Ju 88 sin éxito tangible. Durante el ataque el Obfw Rudolf Ehrenberger del 6./JG 53 reclamó un Spitfire?, pero no hay constancia de al menos daños en alguno de ellos.

Debido al excedente de pilotos de Spitfire sobre los realmente disponibles, se realizaron varios traslados en este momento. El sargento Yarra fue asignado al 185 Sqn. También se unió a los Hurricanes el canadiense F/Sgt Dodd del 126 Sqn, que se consideró era demasiado inexperto en Spitfires como para de momento combatir en ellos. Al mismo tiempo, el P/O Tex Putnam y el Sgt Goldsmith fueron transferidos del 185 Sqn al 126 Sqn, debido a sus experiencia anterior con Spitfires en Inglaterra.

Saludos.
"No debe ser nuestro objetivo tener unos pocos «experten» con muchas victorias. Me parece más importante lograr el mayor número posible de pilotos de caza con buenos rendimientos medios". Werner Mölders.
"Nosotros solo éramos pilotos de caza. Werner Mölders era algo más". Generalmajor Dietrich Hrabak.
"Sólo tuve que volar un par de veces con él para darme cuenta de su valía. Si tuviera que escoger cinco pilotos para formar una escuadrilla, sin duda él estaría entre ellos siempre". Adolf Galland.

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