La Isla asediada por la aviación.

Operaciones aéreas.

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Sab 01 Jun 2019 16:22

pepero escribió:Realmente lo comentado en ese ultimo día es de una presión sobre la isla casi constante. Debía ser agotador para los pilotos y mecánicos de ambos bandos, aparte de los artilleros de la AA pero en menor medida.

Una pregunta, ¿esos buques hundidos dentro del puerto que se hacia con ellos? Debían limitar el espacio para atracar en el puerto en gran medida. Durante la guerra ya se hacían labores de sacar esos pecios o se dejaron para el final de la contienda. O tal vez ya se empezó a extraer los pecios cuando ya no se dedicaban tantas atenciones a la isla.

Respecto a lo comentado este último día, esa presión llevaba siendo así durante todo el mes, en este caso he hecho una excepción, normalmente tan sólo comento los combates y situaciones más relevantes. Por supuesto había misiones en las que se bombardeaba sin más problemas que los presentados por la AA, de la misma manera "rottes" y "schwarm" de Fritzs patrullaban durante todo el día en misiones de caza libre, si no se conseguía interceptar objetivos en el aire, antes de su vuelta se ametrallaban objetivos seleccionados ó mismamente de ocasión en mar ó tierra. Esa presión sobre la isla sometía a las tripulaciones aéreas de ambos bandos a un continuo desgaste tanto físico como psíquico.

Respecto a los buques hundidos me temo que quedaron donde se encontraban, en ese momento era tal el desgaste que sufría la isla que no merecía la pena el intento de recuperarlos, eso teniendo en cuenta que existiesen medios que no habían sido destruidos para tal labor. Lo más práctico y que si merecería el exfuerzo era reflotarlos dependiendo de las condiciones que presentasen su hundimiento y expresamente para recuperar su preciada carga.

Recuerdo haber leido que algunos buques se reflotaron pero ya por 1943, cuando el "Tifón" ya había pasado.

Saludos y gracias por tus comentarios pepero. :dpm:
"No debe ser nuestro objetivo tener unos pocos «experten» con muchas victorias. Me parece más importante lograr el mayor número posible de pilotos de caza con buenos rendimientos medios". Werner Mölders.
"Nosotros solo éramos pilotos de caza. Werner Mölders era algo más". Generalmajor Dietrich Hrabak.
"Sólo tuve que volar un par de veces con él para darme cuenta de su valía. Si tuviera que escoger cinco pilotos para formar una escuadrilla, sin duda él estaría entre ellos siempre". Adolf Galland.

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Dom 02 Jun 2019 12:13

El diario de guerra del 185 Sqn no deja de señalar la llegada de este bienvenido refuerzo:

"El Sqn está en alerta pero no puede despegar debido a la falta de aviones en condiciones de vuelo. Anoche, el Breconshire fue bombardeado y acabó en llamas. Esta mañana volcó y se hundió en Kalafrana. Fue el último carguero. Por la tarde, se llevaron a cabo dos despegues para cubrir a los aviones del 229 Sqn. Diez que llegaron en buenas condiciones. Los del 185 Sqn los recibieron con una cálida bienvenida. Como probablemente operarán con nosotros, les dedicamos todo el tiempo y buena suerte (¡la necesitarán!) Como la mayoría de estos pilotos han combatido contra los "boches" * en el desierto, mostrarán valor en la defensa de la isla. Tres 109 han lanzado hoy bombas sobre nuestro aeródromo. Mataron a dos miembros del personal y dañaron ligeramente un avión. "

* "Boche" Siempre he tenido curiosidad por el significado de esta palabra utilizada despectivamente por los aliados para referirse a los alemanes y que habreis leido ó escuchado en más de una ocasión. Resulta que este adjetivo proviene del argot francés. Podría traducirse como “cabeza cuadrada” o “cabeza de asno, burro ó jumento”. :wink:

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Lun 03 Jun 2019 20:25

Tan sólo un encuentro en el aire, cuando cuatro Spitfires del 249 Sqn despegaron para interceptar un Ju 88 de reconocimiento pasado el mediodía del 28. Liderados por el S/Ldr Grant, el F/O Lee, los P/O Plagis y Nash atacaron un Ju 88 (al parecer de bombardeo) a unas 20 millas al norte de Grand Harbour, a pesar de agotar todas sus municiones no consiguieron derribarlo. Nash anotó:

"Un 88 sin escolta sobre Grand Harbour salió de una nube a 11.000 pies... Luego vimos otro al que atacamos los cuatro. Se desizo de sus bombas, le disparamos con todo pero no caía. Vi ambos motores humeando. Lee lo siguió hasta 1.000 pies y consiguió un impacto que atravesó un motor. Asi que Grant, Plagis, Lee y yo tenemos 1/4 de probable cada uno ".

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Mar 04 Jun 2019 20:47

El pasado día 27 se puso en marcha la "Operation Picket II" . El HMS Eagle embarcaba 8 Spitfire y 6 Fairey Albacore, estos últimos destinados a formar parte del 828 Sqn en Malta.

La pantalla de escolta se componía del Acorazado HMS Malaya, el Crucero HMS Hermione y los destructores HMS Active, HMS Anthony, HMS Blankney, HMS Croome, HMS Duncan, HMS Exmoor, HMS Laforey, HMS Lightning y HMS Wishart, con el remolcador Salvonia, escoltado por la lancha ML 174.

La operación fue un tanto confusa y desordenada sobre todo debido a pésimo tiempo. Se habla de aviones enemigos que seguían a la formación, pero que fueron expulsados en una serie de encuentros con los Fulmars del HMS Argus, hasta de ataques a cargo de sumergibles italianos (concretamente torpedeando el HMS Argus, pero sin resultado).

El domingo 29 de nuevo con malas condiciones climáticas llegaron al punto de lanzamiento, despegaron 7 de los 8 Spitfire, ya que uno de ellos no presentaba condiciones para realizar el vuelo por completo. En esta ocasión fueron guiados por 2 Blenheim y 1 Beaufort, pero con la particularidad de que lo hacían partiendo desde Gibraltar.

Imagen
Supermarine Spitfire Mk VbT “Trop”, con tanque de combustible de "90-gallon" posiblemente despegando del HMS Eagle durante la "Operation Picket II".

Por lo visto primero por el riesgo a los ataques aéreos y luego la deplorable climatología obligaron a desechar definitivamente el lanzamiento de los Albacore, la flota regresó a Gibraltar al siguiente día 30.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Jue 06 Jun 2019 19:03

Los siete Sitfires que llegaron eran pilotados por el F/Lt Tony "Sailor" Barton (DFC, Veterano de la BoB), los P/Os John Bailey, Frank Jemmett y John Bisley RAAF, y tres Sgts canadienses, Wilbert Dodd, Jack Ryckman y Eric Crist.
Los canadienses P/Os Winston McCarthy y Stan Brooker también llegaron al mismo tiempo, pero viajando a Malta en un avión de transporte.

Su llegada no pasó desapercibida y poco después del mediodía se acercaron nueve Ju88, cruzando la costa de forma individual y en parejas. Cuatro Spitfires y Cuatro Hurricanes despegaron de inmediato, tan sólo el F/Lt Johnston y el P/O Peck del 126 Sqn tomaron contacto con el enemigo. Ambos volaban a poco más de 5.000 m cuando descubrieron uno de los bombarderos a 600 m más abajo, Peck debió alcanzar el motor derecho ya que empezó a brotar de el una fina estela de humo blanco, pero este escapó gracias a la cobertura de tantas nubes.

Ya por la noche un BOAC (British Overseas Airways Corporation) PBY Catalina llegó a las tranquilas aguas de St Paul's Bay. Entre sus pasajeros desembarcó con cierto lujo un piloto de caza, para el cual no había habido disponible un Spitfire a bordo del HMS Eagle, se trata del F/Sgt Paudrick "Paddy" Schade, quien dejaría su huella en las próximas semanas encuadrado en el 126 Sqn.

Imagen
F/Lt Tony "Sailor" Barton. DFC.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Dom 09 Jun 2019 21:03

El tiempo siguió siendo malo el día 30 por lo que no se registraron ataques sobre la isla, aunque el F/Lt Macqueen y F/O Daddo-Langlois interceptaron un Ju 88 de reconocimiento justo a las 14.00 h a unos pocos kilómetros de la costa Siciliana, ambos pilotos lo atacaron, Daddo-Langlois gastó todas sus municiones, pero no lo vieron estrellarse. Macqueen lo reclamó como dañado. Sin embargo un Ju 88 del 5./LG 1 fue abandonado en el mar al E de Catania, con daños en un motor, el Uffz Heinz Pfeiffer y los dos integrantes de su tripulación perecieron, aunque los expedientes de la LW lo registraron como accidente. (Esto es típico de las aviaciones de la 2ª GM para escabullir pérdidas en combate).

Esa noche a las 23:00 h un Hudson que llegaba a Luqa desde Gibraltar con personal de la RAF sobrepasó durante el aterrizaje la larga pista para acabar realizando un brusco giro al fnal de ella, estrellandose en llamas. Los pasajeros Sgt Thomas Pollock, Sgt Kenneth Riordan, Sgt Alfred Garrett y Sgt Charles Reed perecieron en el accidente.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Mar 11 Jun 2019 18:37

Hubo como unas once alertas el 31 de marzo, los Ju 88 A-4 y Bf 109 F realizaron pequeños ataques durante gran parte del día. La pareja compuesta por los Sgt Archie Steele y Ernie Broad de 185 Sqn despegaron a las 09:45 h. "Tally Ho!" * se escuchó a las 10:05 h pero Steele fue derribado un minuto después.

* "Tally Ho!" es una expresión de origen británico, originalmente utilizada en la caza del zorro, cuando la pieza era avistada por uno de los cazadores. Esta frase fue adoptada por los pilotos de caza de la RAF durante la II GM, cuando divisaban un avión enemigo, para indicar el comienzo del ataque.

Ambos por lo visto perseguian a unos Ju 88 que se ocultaron en una nube, cuando volaban sobre la base esta esperando encontrar a los bombarderos al salir de ella, una "schwarm" de "Friedrich" aparecieron de repente detrás de ellos.

El encuentro fue registrado por el Sgt Horricks:

"Archie Steele, por lo visto fue el más lento en girar y uno de los 109 lo derribó. La muerte de Steele fue un gran golpe para el Squadron. Era uno de los pilotos más hábiles y aguzados de la isla."

El avión del Sgt Steele (Z5302) se estrelló en un campo no muy lejos de la Tas-Silg AA Battery cerca de Marsaxlokk y a 3 millas al noreste de Hal Far, aparentemente víctima del Lt Herbert Langer de Stab II./JG53, quien reclamó erroneamente el caza como un Spitfire, su primera victoria.

Poco después un Mosquito, de hecho, el único en ese momento en la isla, apareció sobre Hal Far con dos Bf 109 pegados a su cola. Los resultados fueron desastrosos. Un motor en llamas, aterrizaje forzoso en el aeródromo y quemado hasta convertirse en ceniza. Los dos tripulantes, afortunadamente escaparon ilesos. El Mosquito "W4063" del 69 Sqn, pilotado por el P/O Philip Kelley y el observador Sgt Pike, regresaba de un reconocimiento fotográfico sobre Trípoli. Cuando el piloto redujo la velocidad para aterrizar, el Sgt Pike vio dos Bf 109 a las seis, uno de los cuales abrió fuego. El Mosquito fue alcanzado en ambas alas y en la parte trasera del fuselaje. Reclamado por el Obfw Rudolf Ehrenberger del 6./JG 53 a quien se le atribuyó la destrucción de un avión bimotor, que confundió con un Hampden, a las 10:28 h.

Imagen
Obfw Rudolf Ehrenberger.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Mié 12 Jun 2019 17:17

Lutzow escribió:Mis felicitaciones Luigi, no es sencillo superar las 100.000 visitas en un hilo que no sea de láminas, juegos o actualidad... :dpm: Con todo lo que te queda por narrar, hay que apuntar a las 200.000... (00)


Imagen

¡¡¡Pues ahí están esas 200.000 visitas Lutzow y en menos tiempo de lo esperado, tan sólo ha pasado año y medio desde las 100.000!!! ¡¡¡Mi agradecimiento para todos los que nos visitais día a día y seguís el hilo, os animo a intervenir, aunque no entendais del tema anímaros a preguntar sobre cualquier duda que os surja por simple que os parezca, se han generado excelentes debates gracias a esto y no tengais reparo ya que sereis bien recibidos!!! :dpm:

¡¡¡Un saludo Meine Herren!!! gc96gc gc96gc gc96gc
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor Buscaglia el Mié 12 Jun 2019 17:44

¡Nuestro agradecimiento por este hilo tan excepcional! ¡Enciclopédico y lleno de ritmo lone!!!
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor pepero el Mié 12 Jun 2019 21:55

Cerca de 1.000 mensajes y mas de 200.000 visitas, mi enhorabuena.

Saludos.
Pepe
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor Schweijk el Jue 13 Jun 2019 11:59

Ahora a por el medio millón.
"No sé lo que hay que hacer, esto no es una guerra".

Lord Kitchener

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor minoru genda el Jue 13 Jun 2019 15:08

Schweijk escribió:Ahora a por el medio millón.

Al ritmo que va ..... eso esta chupao :-))
Buen trabajo Lone :dpm:
Suele encontrarse lo perdido que no has buscado cuando no encuentras lo que buscas y se ha perdido.

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor Lutzow el Jue 13 Jun 2019 16:10

100.000 visitas en año y medio es una gran cifra, que demuestra la calidad del hilo, mis felicitaciones Luigi... :dpm:

Saludos.
Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Jue 13 Jun 2019 16:24

Muchas gracias y muchas gracias también por vuestra participación en la que hemos llegado a día de hoy además a los 1.000 mensajes gc96gc gc96gc gc96gc

Imagen

Saludos.
"No debe ser nuestro objetivo tener unos pocos «experten» con muchas victorias. Me parece más importante lograr el mayor número posible de pilotos de caza con buenos rendimientos medios". Werner Mölders.
"Nosotros solo éramos pilotos de caza. Werner Mölders era algo más". Generalmajor Dietrich Hrabak.
"Sólo tuve que volar un par de veces con él para darme cuenta de su valía. Si tuviera que escoger cinco pilotos para formar una escuadrilla, sin duda él estaría entre ellos siempre". Adolf Galland.

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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Dom 16 Jun 2019 17:31

Unas operaciones que logicamente han pasado desapercibidas...

Mientras tanto, el Spitfire PR "AB300" del 69 Sqn había acumulado un total de 54 horas de vuelo. De su tercer y último vuelo del mes, el P/O Coldbeck escribió:

" Sobre Palermo, los Messerschmitt 109 comenzaron a maniobrar para interceptarme, pero los vi antes de que se convirtieran en un peligro y logré escapar hacia el mar. Para el piloto solitario, sin compañía sobre territorio enemigo, la vigilancia constante era el precio de la supervivencia".

Imagen
Spitfire PR.

Cuando marzo llegó a su fin, la inteligencia Británica reveló que Hitler había emitido órdenes para las fuerzas implicadas sobre Malta durante abril, se trataba de salvaguardar las vías marítimas de los suministros para el Afrika Korps de Rommel que se preparaba para la ofensiva en el norte de Africa, por lo que se advirtió a las fuerzas maltesas para que se prepararan para la inminente invasión.

Así llegamos al final del mes de marzo, como veis no soy muy aficionado a poner estadísticas teóricas sobre perdidas y derribos que siempre considero erroneos, ese es un trabajo de campo, no de oficina.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor pepero el Dom 16 Jun 2019 18:36

lonesomeluigi escribió:Unas operaciones que logicamente han pasado desapercibidas...

Así llegamos al final del mes de marzo, como veis no soy muy aficionado a poner estadísticas teóricas sobre perdidas y derribos que siempre considero erroneos, ese es un trabajo de campo, no de oficina.

Saludos.


Tu lo sabes mejor que nadie, unos datos contaminados por el optimismo de los pilotos. Has analizado varios encuentros y sacados conclusiones diferentes, pues contrastas registros de ambos bandos. Lo tuyo obviamente es un trabajo de "oficina". El trabajo de campo es muy sectario por o comentado.

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Lun 17 Jun 2019 18:14

Contabilizar las pérdidas reales mensuales es un arduo trabajo, al menos a la altura de la batalla en que nos encontramos. Muchos aviones recibían daños durante los bombardeos que sería necesaria más información para tener conocimiento de los daños exactos, por otra parte un aterrizaje forzoso por daños ocasionados por el enemigo bien se cataloga como "victoria aérea" pero no tiene por que ser la pérdida total del aeroplano. Daños en por ejemplo el radiador este bien puede ser repuesto, pero si hay carencia de estos y ante la necesidad, el avión seguramente pueda ser despiezado para ser utilizado como recambios para otros aviones, por lo que pasariamos de un averiado a una baja total. La gran cantidad de aviones que hacian escala en Malta con destino al Norte de Africa ú Oriente Medio perdidos sobre la isla podriamos sumarlos, pero claro no se trataban de unidades basadas en las islas... :pre:

Realmente es un trabajo muy complejo, posiblemente cuando acabe el hilo me ponga en la labor de confeccionar estas estadísticas mes a mes, intentando llegar a la más próxima exactitud de pérdidas reales por todas causas... :arrow: :wink:

Saludos.
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Re: La Isla asediada por la aviación.

Notapor lonesomeluigi el Lun 17 Jun 2019 21:17

Por cierto el hilo se comenzó en marzo de 2013, a día de hoy tengo nueva información desde ese comienzo de hostilidades en junio de 1940 que finalizado el hilo sería muy constructivo realizar una revisión para que quedase más actualizado y mismamente pulir algunos errores del momento... pero bueno no adelantemos las cosas que aun queda mucha tela por cortar, ya que como sabemos y he comentado los combates aéreos se generalizan más. por lo que los combates diarios para entrar en detalle pueden precisar de varios mensajes... no me gusta dejar nada en el tintero :wink:
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