* Artículo: Achtung! La RAF sobre Dieppe!

[Gral Fernando]

Autor: Gral Fernando





* Artículo: Achtung! La RAF sobre Dieppe!


Recordar que el esfuerdo del articulista debe ser agradecido por todos, pero sus ideas y opiniones pueden ser comentadas, analizadas, alabadas o inclusive criticadas, pero nunca pasar indiferentes. Os animo a intervenir de una forma crítica en mi artículo.
Espero vuestras opiniones.


Artículos de próxima aparición y normas sobre los artículos

El ganador de este trimestre recibirá un ejemplar de; La Gran Cifra de Paris y la Ultima Galera del Rey, ademas de exclusiva taza de El Gran Capitan y dos boligrafos.


La mención y el resto de los artículos no ganadores recibirá un detalle de el Gran Capitán.

Saludos

[Hermes]

Buen artículo, compañero. Aún siendo una derrota para los aliados, aprendieron bien de sus errores y probablemente fué el preludio al día D. A partir de ahí las cosas empezaron a cambiar en la "fortaleza" europea.

Saludos

[Muelhoff]

Excelente comienzo mi camarada!

[Gral Fernando]

Gracias por las felicitaciones compañeros. Es mi primer artículo, y la primera vez que redacto algo de tal magnitud, por lo que espero sus críticas, a tenerlas en cuenta para mis próximos trabajos.

[erwinbona]

Señor Fernando, muy interesante su artículo y ampliación sobre una batalla poco conocida. Sabía del vapuelo a los spitfire sobre Dieppe, pero no sabía que fuera de tal calibre. El desastre de Dieppe también fue en el aire.

[Triton]

Me ha gustado, esperamos ver mas trabajos tuyos

Saludos.

[Tosk]

Lo acabo de leer y he de decir que es un excelente y muy interesante trabajo. Muchas Gracias

[Hicks]

Buen trabajo Gral Fernando, un articulo breve y conciso, me ha gustado (aunque reconozco que ademas tocas un tema que me apasiona como es el de la aviacion de la 2GM ). Me asombra enormemente el varapalo que sufrio la RAF en combate. ¿que motivos hubo para tal desigualdad?, el Fw-190 era muy superior al Spitfire Mk V que dotaba la mayoria de los escuadrones, ¿pero tanta fue la superioridad como para imponerse ante tal despliegue britanico?. Que hay de las tripulaciones inglesas, ¿tanta era la diferencia entre pilotos britanicos y alemanes?. Aunque en Dieppe se aprendieron valiosas lecciones de cara al futuro, fue un fracaso estrepitoso en todas las ramas.

[Fritz Bayerlein]

Sigo sin poder descargar articulos en formato PDF

[Hermes]

Creo que había dos factores importantes en el varapalo que se llevaron los aliados en Dieppe. Por un lado la evidente superioridad de los Fw-190 sobre la mayoría de los aviones que tomaron parte en esa acción. Había muy pocos Spitfire Mk-IX en esa acción que pudieran contrarrestar a los Fw-190, con el cual estarían equilibrados en algunos apstectos, y la mayoría eran MK-V que eran bastante inferiores. El resto de los modelos que actuaron estarían en una situación similar.

Aunque los cazas aliados eran mayoría, el tiempo de permanencia sobre el objetivo era menor pues no andaban sobrados de autonomía. Los aviones alemanes, siendo menos, tenían un menor tiempo entre remunicionamiento/reabastecimiento y una mayor permanencia sobre el objetivo. Esto podría equilibrar el menor número de efectivos.

Y por último, les pasó a los ingleses lo mismo que a los alemanes sobre inglaterra, piloto derribado era piloto perdido aunque se lanzase en paracaidas (algo común en las operaciones sobre el canal). Vease el caso de Josef "Sepp" Wurmheller, el cual despues de un aterrizaje forzoso en el cual se rompió una pierna tuvo tiempo de tomar otro Fw-190 y derribar creo que cinco Spitfires.

Saludos.

[MiguelFiz]

Bien amigo Fernando Creo que de conviene recalcar que hubiera sido mejor haber hecho mas enfasis en las consecuencias de dicha operacion desde el punto de vista aereo, y no se, quiza algo mas propositivo el texto, pero siendo el primero esta ok.


Hay un punto que me llama la atencion :

Otra misión consistía en el ataque a tierra, ante la escasez de apoyo naval se hacía imprescindible que la RAF neutralizase las baterías costeras.

Me hubiera gustado que hubieras desarrollado mas ese punto, pues pareceria que entonces la Royal Navy simplemente estaba escasa de buques (algo hay de eso, pues en esas mismas fechas habia muchisimos compromisos), ¿pero era la unica razon?.

[Gral Fernando]

Bien amigo Fernando Creo que de conviene recalcar que hubiera sido mejor haber hecho mas enfasis en las consecuencias de dicha operacion desde el punto de vista aereo, y no se, quiza algo mas propositivo el texto, pero siendo el primero esta ok.


Hay un punto que me llama la atencion :

Otra misión consistía en el ataque a tierra, ante la escasez de apoyo naval se hacía imprescindible que la RAF neutralizase las baterías costeras.

Me hubiera gustado que hubieras desarrollado mas ese punto, pues pareceria que entonces la Royal Navy simplemente estaba escasa de buques (algo hay de eso, pues en esas mismas fechas habia muchisimos compromisos), ¿pero era la unica razon?.

Hola Miguel! tienes razón con el llamado de atención que realizas. La Royal Navy no quería comprometer en la operación otros navíos (acorazados), con los que se hubiera contado con una adecuada cobertura de fuego y se podrían haber neutralizado las baterías. La razón es que ante el fiasco que sufrieron en el pacífico, donde dos acorazados sucumbieron ante la aviación nipona, se suponía que de utilizarlos en el canal serían presa de la Luftwaffe. Debido a esto, los navíos utilizados no contaban con un poder de fuego suficiente como para neutralizar las baterias costeras, ni para prestar apoyo a las tropas en tierra. Saludos.

[MiguelFiz]

Ok, gracias por la respuesta, y no lo veas como una llamada de atencion, que eso suena muy fuerte, tranqui.

[Gral Fernando]

Ok, gracias por la respuesta, y no lo veas como una llamada de atencion, que eso suena muy fuerte, tranqui.

Es decir, un concejo! Gracias por la atención compañero. Saludos!

[bulladictoribio]

Hola a todos,

Solamente felicitar a Gral. Fernando, como se dice por acá, un buen artículo, preciso y conciso.

Saludos desde Chile.

[Gral Fernando]

Hola a todos,

Solamente felicitar a Gral. Fernando, como se dice por acá, un buen artículo, preciso y conciso.

Saludos desde Chile.

Gracias camarada!