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Foro de Historia Militar el Gran Capitán • Ver Tema - Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Operaciones aéreas.

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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Dom 12 May 2019 4:09

Caproni Ca.311 «Foreign Service» (avión bombardero y de reconocimiento italiano al servicio de la RAF). Stanislav Hajek.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Dom 12 May 2019 4:14

Caproni Ca.311 con marcas anteriores a la guerra sobrevuela la frontera italo-francesa a comienzos de 1940. Stanislav Hajek.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Dom 12 May 2019 4:19

Caproni Ca.311M versión de reconocimiento sobre la estepa rusa dos años más tarde (1942) portando las marcas del Frente Oriental. Stanislav Hajek.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Dom 12 May 2019 4:29

"Todo ser humano tiene en el camino su pedestal de héroe. El mérito consiste en que, llegado el momento, tenga el coraje suficiente para subir a él."
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor Beltranejo el Jue 16 May 2019 13:20


"Westland Lysander" El Westland Lysander (apodado "Lizzie") fue un avión de cooperación y enlace del ejército británico producido por Westland Aircraft utilizado inmediatamente antes y durante la Segunda Guerra Mundial. Después de volverse obsoleto en el rol de cooperación del ejército, la excepcional performance de campo corto del avión permitió misiones clandestinas usando pequeñas pistas de aterrizaje improvisadas detrás de las líneas enemigas para ubicar o recuperar agentes, particularmente en la Francia ocupada con la ayuda de la Resistencia. Los aviones de cooperación aérea del ejército británico fueron bautizados con nombres de líderes militares míticos o históricos; En este caso, el almirante espartano Lysander fue el elegido para este aparato. Los primeros Lysanders entraron en servicio en junio de 1938, equipando escuadrones para la cooperación del ejército y se utilizaron inicialmente para el lanzamiento de mensajes y la localización de artillería. Cuando estalló la guerra en Europa, el anterior Mk Is había sido reemplazado en gran parte por Mk IIs, los aparatos más antiguos se enviaron a Oriente Medio. Algunos de estos aviones, ahora designados tipo L.1, operaron con los Chindits del Ejército Británico Indio en la Campaña de Birmania de la Segunda Guerra Mundial. En agosto de 1941, se formó un nuevo escuadrón, No. 138 (Deberes especiales), para emprender misiones para que el Ejecutivo de Operaciones Especiales mantuviera un contacto clandestino con la Resistencia francesa. Entre sus aviones se encontraban Lysander Mk III, que volaron y aterrizaron en la Francia ocupada. Mientras que los lanzamientos de suministros generales se podían dejar al resto de aeronaves del No. 138, el Lysander podía insertar o sacar agentes del continente o recuperar a alguna tripulación aliada que había sido derribada sobre el territorio ocupado y había evitado ser capturada. Ilustración de Roy Huxley.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor Beltranejo el Sab 18 May 2019 15:03

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1944. Nakajima Ki-43-III Koh 33 Sentai 3 Chutai Chu-I Hitoshi Yamamoto, Legazpi, Luzón, Filipinas - Por Masao Satake.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor Beltranejo el Sab 18 May 2019 20:36



Romain Hugault: Grumman J2F Duck.
El Duck era un hidroavión anfibio biplano monomotor de fabricación estadounidense. Fue una versión mejorada del anterior Grumman JF-1, del que se distinguía por tener un flotador más largo.​ Fue ordenado por la Armada estadounidense como J2F.
El prototipo J2F-1 voló por vez primera el 2 de abril de 1936, estaba propulsado por un motor Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp de 700 cv, al igual que el primer lote de serie. El segundo pedido de 14 J2F-2 (Grumman G-4) estaba destinado al Mando Costero y aparte de equipo adicional, instalaban un motor Wright R-1820 Cyclone, con una potencia de 790 cv (589 kW). Veinte unidades de la variante J2F-3 fueron construidas en 1939 como transportes exclusivos para oficiales de la Armada, con interiores forrados de raso. Pero debido a la presión para aumentar la producción causada por la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial en 1941, la producción del J2F fue transferida a la Columbia Aircraft Corporation en Long Island, Nueva York. Esta empresa produjo 330 hidroaviones en la variante J2F-6 para la Armada y la Guardia Costera estadounidenses.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor Lysychansk el Dom 19 May 2019 10:57



GRAVENEY MARSH: ULTIMA BATALLA TERRESTRE EN GRAN BRETAÑA ?

En este enlace podéis conocer toda la historia:

viewtopic.php?f=52&t=26181
"Verloren ist nur, wer sich selbst aufgibt"
"Trata de destacar lo menos posible, a lo mejor el enemigo tiene poca munición !"
Запороскы !!

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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Mié 22 May 2019 17:42

Junkers Ju-88G-6 «Nachtjäger». Koike Shigeo.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Mié 22 May 2019 17:46

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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Mié 22 May 2019 17:56

Caído de la pag. 3 y 171....
Focke-Wulf Fw-189A-2 (5D+FH) - 1(H)/31 «UHU» Frente Oriental, Verano 1942. ilustración de caja del mítico Roy Cross para Airfix
Llamado el «Ojo Volador»', y también era conocido como el «Marco Volador». Una espada y un águila blanca con rayos amarillos en las garras adornan la cubierta del motor de este FW-189, cuyos distintivos indican que perteneció al Ala 31 del 1"' Escuadrón de Reconocimiento Táctico, que en el verano de 1942 operó en el frente oriental.
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Focke-Wulf Fw-189A-2 (5D+FH) - 1(H)/31 «UHU» Frente Oriental, Verano 1942.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor lonesomeluigi el Mié 22 May 2019 21:07

"No debe ser nuestro objetivo tener unos pocos «experten» con muchas victorias. Me parece más importante lograr el mayor número posible de pilotos de caza con buenos rendimientos medios". Werner Mölders.
"Nosotros solo éramos pilotos de caza. Werner Mölders era algo más". Generalmajor Dietrich Hrabak.
"Sólo tuve que volar un par de veces con él para darme cuenta de su valía. Si tuviera que escoger cinco pilotos para formar una escuadrilla, sin duda él estaría entre ellos siempre". Adolf Galland.

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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor Lutzow el Mié 22 May 2019 23:44

Un Vindicator fracasa en su ataque al acorazado Haruna durante la batalla de Midway, cortesía de Hobby Boss.

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Saludos.
Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Jue 23 May 2019 14:48

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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Jue 23 May 2019 14:50

Una linda lamina ....... :wink:
Vought SB2U-2 Vindicator en busca de los letales U-Boot. Lionel Labeyrie.
Discretamente las patrullas antisubmarinas llevadas a cabo por los «Vindicator» de la Marina de los Estados Unidos en el Atlántico fueron sin embargo de suma importancia ante la amenaza de los U-Boot. Aquí, un par de Vought SB2U-2 «Vindicator» del Escuadrón VS-41 (portaaviones U.S.S. Ranger) durante el invierno de 1941-1942.
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"Todo ser humano tiene en el camino su pedestal de héroe. El mérito consiste en que, llegado el momento, tenga el coraje suficiente para subir a él."
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Jue 23 May 2019 15:23

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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Jue 23 May 2019 16:41

Por este pechito pe...... :dpm:
Avia B-534 luciendo los colores de la aviación eslovaca operando en alianza con la Luftwaffe sobre Polonia, 1939-1941. Arkadiusz Wróbel.
En la primavera de 1939, después de la desintegración de la República de Checoslovaquia, los checos y los eslovacos (principalmente aviadores), que no compartían las líneas políticas del Protectorado de Bohemia y Moravia y del estado de Eslovaquia, se abrieron camino hacia de Polonia de varias maneras. Estos escapes eran principalmente dificiles a través de los Cárpatos, "zielonq granice" (ruta que conduce a través del macizo de Babiej Góry), pero también se hacía por vía aérea sobre los Cárpatos. A medida que la situación internacional empeoraba en la primavera de 1939, los casos de deserción de soldados y escapes a Polonia fueron cada vez más frecuentes. Desde el período de marzo, cuando se estableció el Estado de Eslovaquia (I República eslovena), hasta agosto de 1939, 95 soldados desertarón del ejército de Eslovaquia.
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Última edición por vampicrazy el Jue 23 May 2019 17:21, editado 1 vez en total
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Jue 23 May 2019 17:13

B-24D Liberator «Wohgo Wongo» durante el raid sobre las refinerías de petróleo rumanas de Ploesti, 1 de Agosto de 1943, en el curso de la Operación Tidel Wave. Vlastimil Suchy.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Jue 23 May 2019 17:40

Supermarine Seafire F Mk.45 caza basado en portaaviones. Stanislav Hajek
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor Lysychansk el Dom 26 May 2019 11:38



Hannes Gentzen, primer as de la Luftwaffe de la Segunda Guerra Mundial, abre su cuenta derribando un PZL polaco 37.
"Verloren ist nur, wer sich selbst aufgibt"
"Trata de destacar lo menos posible, a lo mejor el enemigo tiene poca munición !"
Запороскы !!

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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor leometal el Jue 30 May 2019 4:24

leo

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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor lonesomeluigi el Jue 30 May 2019 16:32

Excepto la censura de la Swastika en el plano vertical de cola. :(
"No debe ser nuestro objetivo tener unos pocos «experten» con muchas victorias. Me parece más importante lograr el mayor número posible de pilotos de caza con buenos rendimientos medios". Werner Mölders.
"Nosotros solo éramos pilotos de caza. Werner Mölders era algo más". Generalmajor Dietrich Hrabak.
"Sólo tuve que volar un par de veces con él para darme cuenta de su valía. Si tuviera que escoger cinco pilotos para formar una escuadrilla, sin duda él estaría entre ellos siempre". Adolf Galland.

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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Jue 30 May 2019 17:02

Una más de la cigüeña a mejor tamaño y calidad de la pag. 141...
Fieseler Fi-156C/3 Trop Storch «Max» codigo «CB + VD». Roy Cross.
El Storch entró en servicio en 1937 y fue producido como un avión de enlace o control aéreo avanzado. 2,549 unidades fueron fabricadas y llevaba 359 Kg. de carga a 145 km/h con una autonomía de vuelo de 385 Km. Podría aterrizar en 30 mts. y despegar en 80 mts. Los amortiguadores se comprimian hasta 45 cm. lo que le permitia aterrizar en casi cualquier lugar.
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Pd. ¿La presencia del Ferdinand y del Panther lo situa al sur de Italia, tal vez Sicilia?
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Jue 30 May 2019 17:18

Focke-Wulf Fw-190A-8/R-2 Sturmbock «Rauhbautz VII» Codigo «Rojo 1 + -», 5.(Sturm)/JG.300 piloto Lt. Klaus Bretschneider acecha a una formación de B-17 Flying Fortress. Egbert Friedl.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Jue 30 May 2019 17:40

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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor pepero el Jue 30 May 2019 18:13

Pepe
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor Prinzregent el Jue 30 May 2019 19:15

“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo

“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev

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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor lonesomeluigi el Jue 30 May 2019 21:06

"No debe ser nuestro objetivo tener unos pocos «experten» con muchas victorias. Me parece más importante lograr el mayor número posible de pilotos de caza con buenos rendimientos medios". Werner Mölders.
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor Lutzow el Vie 31 May 2019 23:31

La idea no es mala, en el sentido de no permitir que grupos extremistas de uno y otro lado utilicen las RR.SS. para difundir su basura, el problema es que los encargados de controlar FB no deben ser muy espabilados y en cuanto ven una cruz gamada la borran sin tener en cuenta de si se trata de una página histórica o una de divulgación extremista... en fin.

Ya que estamos aquí...

El 7 de Agosto de 1944 es conocido como "El día de los Typhoon" por su papel en detener el contraataque alemán en Mortain. La realidad es mucho más prosaica, tras la batalla se demostró que solo cinco tanques germanos podían considerarse destruidos por los cohetes de los Typhoon, y un estudio demostró que las posibilidades de alcanzar un carro de combate con este arma se reducían a un 4%. Pero su impacto era mayor entre la moral de las tripulaciones alemanas que su efecto real, lo que conllevó a que varias abandonasen sus vehículos al encontrarse bajo ataque. Cortesía del maestro Steve Noon.

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Saludos.
Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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Re: Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

Notapor vampicrazy el Sab 01 Jun 2019 1:34

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