El Gran Capitán

Hola

Lutzow escribió:Fw-190 A5, Koike Shigeo para Dragon box art. La identificación para los experten...



Saludos.

Esta me la se.

Focke Wulf Fw 190A5 Jagdgruppe Ost Hermann Graf 1943-0A


Saludos

Poliorcetos escribió:Fiat G-55 italiano contra los B-17. Andrzej Rutkowiak.

Poliorcetos escribió:Ahora que me fijo, parecen muy arcaicos esos B-17, como del modelo B.

Incluso llevan las insignias del principio de la guerra. ¿Tendría el G-55 capacidad de viajar en el tiempo?

cv-6 escribió:

Poliorcetos escribió:Ahora que me fijo, parecen muy arcaicos esos B-17, como del modelo B.

Incluso llevan las insignias del principio de la guerra. ¿Tendría el G-55 capacidad de viajar en el tiempo?

¡¡¡Vaya columpiada del autor, seguramente se tratan de Boeing B-17 C!!!

Pelea de perros sobre Rabaul, 17 de Diciembre de 1943. La idea era que veinte RNZAF Kittyhawks atrajeran a la caza japonesa y entonces 60 US Navy Hellcats y USMC Corsairs les atacarían desde arriba, pero hubo problemas de coordinación y los Kittyhawks se vieron enzarzados en un combate cerrado contra unos 40 Zeros, siendo derribados dos aviones por bando. La acción más espectacular se dio cuando chocaron casi frontalmente los artefactos del piloto Kawato y el Teniente McFarland, momento que muestra la imagen, perdiendo ambos pilotos el control y teniendo que saltar en paracaídas. El Teniente neozelandés sobrevivió al salto, pero no al campo de prisioneros y falleció antes del fin de la Guerra. Lámina cortesía de Mark Postlethwaite.



Saludos.

cv-6 escribió:

Poliorcetos escribió:Fiat G-55 italiano contra los B-17. Andrzej Rutkowiak.

Poliorcetos escribió:Ahora que me fijo, parecen muy arcaicos esos B-17, como del modelo B.

Incluso llevan las insignias del principio de la guerra. ¿Tendría el G-55 capacidad de viajar en el tiempo?

Tampoco habia visto yo nunca la insignia del "gigi tre osei" con el fondo en verde...

Lutzow escribió:Fw-190 A5, Koike Shigeo para Dragon box art. La identificación para los experten...

Saludos.

Unas lamina del maestro Shigeo sobre Hermann Graf as de la Luftwaffe merecedor de la Ritterkreuz mit Brillanten por sus 212 victorias Aunque le falta el amarillo brillante sobre el capot?
Focke-Wulf Fw-190A-5 (WkNr. 2594) del Major Hermann Graf, Gruppenkomandeur del Jagderganzungsgruppe Ost «Erg.JGr. Ost» (Ala de Adiestramiento Operativo de Caza Este). Koike Shigeo. Box art Hasegawa

Focke-Wulf Fw-190A-5 (WkNr. 2594) del Major Hermann Graf, Gruppenkomandeur del Jagderganzungsgruppe Ost «Erg.JGr. Ost» (Ala de Adiestramiento Operativo de Caza Este), Landes de Bussac (Charente-Maritime), Sur de Francia, verano de 1943.
Los breves periodos en que Hemmnn Graf estuvo al mando de las JG.1 y JG.11 son razón suficiente, si es que hace falta alguna, para incluir el que posiblemente es uno de los Fw-190 más coloristas que jamás hayan volado en la Luftwaffe. El panel posterior de la cruz del fuselaje lleva las insignias del la 9ª St y del lll/JG.52 como recuerdo de su anterior periodo de servicio en el Frente Ruso. Del lado derecho, estas insignias fueron sustituidas por el emblema circular de la unidad a cuyo mando estaba, Jagd.Erg.Gr.Ost.
Obsérvense las tomas de aire especiales del capot para el compresor de sobrealimentación de dos tiempos modificado instalado en este avión. Graf regresó al Frente del Este a finales de 1944 como Kommodore de su antigua unidad, la JG.52, que mandó hasta el final de la guerra. La totalidad de las 212 victorias anotadas en el haber final del Ob Graf, excepto 10, fueron conseguidas en el Este y de estas últimas la mayor parte, si no todas, las consiguió pilotando aparatos Bf-109 con el Jgr 50 y el Stab de la JG.11.

Focke-Wulf Fw-190A-5 (WkNr. 2594) del Major Hermann Graf, Gruppenkomandeur del Jagderganzungsgruppe Ost «Erg.JGr. Ost», Tolous-Blangnac, Francia, verano de 1943. Takayoshi Wada
Aparte de los emblemas descritos, en cola hay un círculo de hojas de roble que alberga el número 202 (referidas al numero de victorias consiguidas en este período)

Hidroavión japonés Kawanishi Tipo 94-1 "Alf" siendo lanzado de una catapulta. Hasegawa.

Hola

Se me hace raro ver un "japones" con motor refrigerado por agua, y mas embarcado. Pronto fue re-motorizado con un radial.

Ese morro tiene un aire retro, a mi me gusta.

Como muchos , paso a escuela pronto y luego acabo sus dias como kamikaze



Saludos

Una lamina del Alf a tamaño decente...y con motor radial
Kawanishi E7K1 Type 94 Model 1 «Alf» Hidroavión japonés de reconocimiento Shigeo Koike.

Uno con una insignia extraña o rara.....a ver si identifican al Fw-190
Focke-Wulf Fw-190 «Amarillo 13» Sturm ataca a un bombardero B-17. Takeshi Kurokawa

Hola

vampicrazy escribió:Una lamina del Alf a tamaño decente...y con motor radial
Kawanishi E7K1 Type 94 Model 1 «Alf» Hidroavión japonés de reconocimiento Shigeo Koike.

Jooo; acabas de felicitarme ( inmerecidamente) en otro lado, y yo aqui, tengo que negarte

Has puesto un motor en linea ( modelo 1 , como bien dices). El de motor radial Mitsubishi Zuisei y mucho mas fiable que el Hiro Type 91. Es este, pongo foto.

Perdon.



Saludos

vampicrazy escribió:Uno con una insignia extraña o rara.....a ver si identifican al Fw-190
Focke-Wulf Fw-190 «Amarillo 13» Sturm ataca a un bombardero B-17. Takeshi Kurokawa

¡¡¡Joer Vampy, "si bebes no subas láminas"!!!

Si os gusta el "Alf", adelante con los faroles:







Y con motor en W. Con un barco al fondo de concurso de identificación:

Hola

Tiene toda la pinta de ser el kamoi

El Kamoi era un antiguo petrolero de escuadra de 15.000 toneladas que había entrado en servicio en 1922. Cuando comenzó la guerra en China la Marina decidió transformarlo en portahidroaviones. A principios de 1939 el Kamoi acabó su reconversión, pero más adelante volvió a ser reconvertido en petrolero de escuadra. Fue hundido por un ataque aéreo en Hong Kong en 1945.




Saludos

Pues si. Yo pensaba en el Notoro, casi iguales.

vampicrazy escribió:Uno con una insignia extraña o rara.....a ver si identifican al Fw-190
Focke-Wulf Fw-190 «Amarillo 13» Sturm ataca a un bombardero B-17. Takeshi Kurokawa

Extraña la cabina del B-17 me parece que al dibujanre se le mezclo con un B-29

Un regalo para Luigi, Bf-109 armados con bombas de 250 kilos atacando una estación de radar durante la Batalla de Inglaterra, cortesía de Graham Turner.



Saludos.

Focke-Wulf Fw-190A-5, Wk-Nr 410055, «Blanco 4» del Unteroffizier Bernhard Kunze, Jagdgeschwader 1 «Oesau», ataca a un solitario B-17 dañado, 19 de agosto de 1943. Mark Postlethwaite
Durante la tarde del 19 de agosto de 1943, una fuerza de 93 B-17 de la 1.ª Ala de Bombardeo Pesado de la Octava Fuerza Aérea bajo escolta de 175 P-47 de los Grupos de Caza 4.º, 56.º, 78.º y 353.º atacaron los aeródromos de la Luftwaffe en Gilze-Rijen y Vlissingen en la Holanda ocupada, mientras que la 4.ª Ala de Bombardeo Pesado se dirigio a Woensdrecht, pero abandonó su ataque debido a la gran cantidad de nubes.
A medida que los bombarderos se acercaban a su objetivos, se encontraron con formaciones fuertes de cazas de la Luftwaffe del I. y III./JG.1, III./JG.2, I./JG.3 y II. y III./JG.26. El I./JG.1 estaba basado en Deelen, bajo el mando de Hauptmann Emil-Rudolf Schnoor, y rápidamente se preparó para interceptar a las fortalezas volantes cuando cruzasen la costa. Lanzando ataques frontales, los Fw 190A-4 y A-5 de I. Gruppe reclamaron no menos de siete B-17, aunque solo cinco bombarderos estadounidenses fueron listados como perdidos.
Estos encuentros aún relativamente tempranos entre grandes formaciones de aviones de la Fuerza Aérea y de la Luftwaffe perfeccionaron las tácticas de ambos lados y llevaron a un número creciente de pilotos de la JG.1 a desarrollar eficaces habilidades para combatir a los temidos Viermots.
La pintura dramática de Mark Postlethwaite representa el momento en que el Unteroffizier Bernhard Kunze del 1./JG.1 se convirtió en un «as» a los ojos de la Luftwaffe, mientras él carga su Fw-190A-5, Wk-Nr 410055, «Blanco 4», contra un B-17 alejado su escuadrón, que claramente ha sufrido daños durante el ataque alemán. Su avión porta el característico y reconocible capó de tablero de ajedrez en blanco y negro del 1./JG.1. Se ha afirmado que el tablero de ajedrez era amarillo y negro en este avión, pero la evidencia fotográfica sugiere que lo que se ha interpretado como amarillo es, de hecho, sucio, manchado de aceite blanco. En su babor, el avión de Kunze lleva el emblema personal del piloto de un corazón rojo justo debajo de la cabina, superpuesto con el nombre «Friedel». En algún punto, se aplicaron cinco marcas de victoria en el lado izquierdo del timón, pero no se sabe si esto se hizo antes del 19 de agosto.
A Kunze se le acreditarían nueve victorias, siete de ellas B-17, más un P-47 y un B-24. El fue dado como perdido el 5 de enero de 1944 mientras ocupaba el rango de Feldwebel con el 2./JG 1, después de un aterrizaje forzoso en su Fw-190A-6, Wk-Nr 550884, «Negro 1», cerca de Bergisch-Gladbach después de una acción aérea.

Messerschmitt Bf-109E-4 «Blanco 13» del As Walter Oesau, 3./JG.51, derriba a un Spitfire, Batalla de Inglaterra, agosto de 1940. Arkadiusz Wróbel.

Rittmeister von Junzt escribió:Wildcat vs Zero - Francis Bergese

Caído de la pag. 48......
Wildcat vs Zero - Francis Bergese

Por encima de Java un Zero triunfará por sobre un Curtiss H-75A holandés gracias a su maniobrabilidad. Francis Bergese.

B-17. Mural en el National Air and Space Museum. EEUU.

Pilotos y personal de tierra de la Luftwaffe. Enzo Maio

Fairey Firefly F.MkI Ivan Berryman.
Estos aparatos para mi resultan de lo más extraño y además feos. Con esa toma de aire como una bocaza y el puesto del segundo tripulante, el Observador/navegante, hace que parezca una avioneta. Caza biplaza de largo alcance y antisubmarino.

Aunque para aviones extraños, uno que lo es tanto, que me encanta:

Bombardero/torpedero embarcado Fairey Barracuda Mk.II. Special Hobby.

Rittmeister von Junzt escribió:Van a decir que mi pasión por la era de los biplanos ha nublado mi juicio... pero no me resisto a colocarles estas preciosas pinturas de dos biplanos contemporáneos de los de la guerra civil española que colgué recientemente, obra de Danijel Frka. Además los dos vieron combate en la SGM.

Hawker Fury

Caído de la pag. 46....
Hawker Fury, Guerra Civil española. Michal Reinis
Las versiones española y Yugoslava furon las más rápidas de todas, con un máximo de 242 mph, y quizá las más bonitas, gracias a que el tren de aterrizaje que se habia modificado, sustituyendo el tren de aterrizaje con montantes entre las patas, por otro que tenía un tren de aterrizaje cantilever que les daba un aspecto mucho mas aerodinamico.

Yo en lo concerniente a aviación embarcada es que soy mas de Blackburn.
Blackburn Roc caza embarcado, box art de Special Hobby.

Rittmeister von Junzt escribió:Fairey Battle-Michael Turner

Caído de la pag. 67....
Fairey Battle. Michael Turner
Fueron casi retirados del servicio despues de las masacres que se produjeron entre sus escuadrones durante la campaña de Francia, especialmente en los ataques sobre los puntos de cruce alemanes en Sedán.

Lauterbach escribió:Yo en lo concerniente a aviación embarcada es que soy mas de Blackburn.
Blackburn Roc caza embarcado, box art de Special Hobby.

Ahí la tienes a mejor resolución....
Blackburn Roc Mk. Stan Hajek. Special Hobby

Y uno más de yapa.....
Noruega 1940. Dos Blackburn Skua de la Royal Navy despejan del cielo a un Heinkel He-111.
El Blackburn B-25 Roc naval básicamente era el mismo avión, con el mismo diseño básico y motor, pero con la torreta trasera que lo haci diferente.