El Gran Capitán

Cortesía de Henry C. O Donnell: "Spitfire, in from Dieppe, Crash Landed 1942".

Messerschmitt Bf-109F-4 «Blanco 2», 10(Jabo)./JG.26 «Schlageter», abril de 1942. Zdenek Machacek.
Bajo el fuselaje lleva una bomba de 250 kg.

Bf-109F-4/B, W.Nr. 8352 del 10.(Jabo)/ JG 26. Pilotado por el sargento Otto Görtz. Basado en Caen/Carpiquet en Francia, en Junio del 42.
Otto Görtz resultó derribado y muerto con este avión, el 6 de Junio de 1942 sobre el área de Bournemouth, costa sur de Inglaterra.

Beltranejo escribió:Bf-109F-4/B, W.Nr. 8352 del 10.(Jabo)/ JG 26. Pilotado por el sargento Otto Görtz. Basado en Caen/Carpiquet en Francia, en Junio del 42.
Otto Görtz resultó derribado y muerto con este avión, el 6 de Junio de 1942 sobre el área de Bournemouth, costa sur de Inglaterra.

Gracias por identificarlo Beltranejo, andaba cerca, me descoloco ese emblema que también lo usó otra unidad que actuó sobre Malta.

Aichi E16A1 Zuiun (Nube Auspiciosa), código aliado «Paul» bombardero en picado y torpedero de la dotación del Acorazado-Portaaviones Ise. Takeshi Kurokawa.

Reponiendo una caída de la pag. 61....

Tomcat escribió: Hidroavión Aichi E16A Zuiun (Nube Auspiciosa), código aliado "Paul".

Aichi E16A1 Zuiun (Nube Auspiciosa), código aliado «Paul». Koike Shigeo.
El Acorazado-Portaaviones Ise contaba con 11 de estos hidroaviones.

A mejor tamaño de la pag. 68

Mark V escribió:Otra imagen del mismo avión (también de Shigeo Koike), en versión hidro:
Tal como sospechaba, el Nakajima Ki-4 apenas llegó a participar en la 2GM, más que en misiones secundarias de enlace y entrenamiento elemental, siendo dados de baja los últimos en 1943.

Nakajima Ki-4 Type 94 biplaza del Army en misión de reconocimiento. Koike Shigeo

Mitsubishi Type 96 A5M2b «Claude» (early version) caza de la Marina Imperial japonesa, antecesor del Zero.

vampicrazy escribió:

Beltranejo escribió:Bf-109F-4/B, W.Nr. 8352 del 10.(Jabo)/ JG 26. Pilotado por el sargento Otto Görtz. Basado en Caen/Carpiquet en Francia, en Junio del 42.
Otto Görtz resultó derribado y muerto con este avión, el 6 de Junio de 1942 sobre el área de Bournemouth, costa sur de Inglaterra.

Gracias por identificarlo Beltranejo, andaba cerca, me descoloco ese emblema que también lo usó otra unidad que actuó sobre Malta.

Aunque se parezca tan "sólo" por la bomba inclinada, no se trata del mismo emblema logicamente...



La diferencia como observamos radica en la bomba negra del 10 (Jabo)./JG 53 que impacta sobre Malta.

Saludos.

vampicrazy escribió:Mitsubishi Type 96 A5M2b «Claude» (early version) caza de la Marina Imperial japonesa, antecesor del Zero.

En el libro de Martin Caidin sobre el Cero, Jiro Horikosi, que diseñaría ambos aviones, relata la paradoja que se produjo cuando el prototipo del "Claude" recién salido de fábrica fue arrastrado por una yunta de bueyes hasta el campo de aviación desde la fábrica.

Prinzregent escribió:

vampicrazy escribió:Mitsubishi Type 96 A5M2b «Claude» (early version) caza de la Marina Imperial japonesa, antecesor del Zero.

En el libro de Martin Caidin sobre el Cero, Jiro Horikosi, que diseñaría ambos aviones, relata la paradoja que se produjo cuando el prototipo del "Claude" recién salido de fábrica fue arrastrado por una yunta de bueyes hasta el campo de aviación desde la fábrica.

Cuidadin con el escritor Martin Caidin, haz una búsqueda en el foro y veras que no es muy veraz. Que conste que ese libro, y creo que otros, tengo de este autor.

Saludos.

En la película "El viento se levanta", anime de Hayao Miyazaki, basada en la vida de Jirô Horikoshi, creo recordar que también sale esa escena.
Os recomiendo la película, es muy bonita.

pepero escribió:

Prinzregent escribió:

vampicrazy escribió:Mitsubishi Type 96 A5M2b «Claude» (early version) caza de la Marina Imperial japonesa, antecesor del Zero.
En el libro de Martin Caidin sobre el Cero, Jiro Horikosi, que diseñaría ambos aviones, relata la paradoja que se produjo cuando el prototipo del "Claude" recién salido de fábrica fue arrastrado por una yunta de bueyes hasta el campo de aviación desde la fábrica.

Cuidadin con el escritor Martin Caidin, haz una búsqueda en el foro y veras que no es muy veraz. Que conste que ese libro, y creo que otros, tengo de este autor.

Beltranejo levantó la liebre con la película y vosotros con el debate...
Encontré este dibujo en el film citado "El viento se levanta" ...



Investigando encontre el perfil de ese avión, se trata del caza experimental testeado en 1928, el Mitsubishi 1MF "Hayabusa" ...



Debemos entender que el la época de Caidin no existia la información de ahora ni por asomo, este acertó en que se trataba de un prototipo, realmente el que con su desarrollo con un motor radial y ala baja (Mitsubishi 1MF10 7-Shi, prototipo de caza experimental con base en portaaviones) llevo al Claude.


Mitsubishi 1MF10 7-Shi

Un saludo.

Pero, como bien dice pepero, no hay que aceptar como dogma inmutable algo sólo porque está escrito en un libro, sean cuales sean nuestras simpatías hacia el autor, porque las circunstancias cambian, aparece nueva documentación o la existente es puesta en duda. El papel lo aguanta todo. Por eso me gustan los foros como éste y los diversos grupos en los que participo en FB. Compartir, debatir, aprender e investigar para volver a empezar el ciclo.

Buena investigación Luigi y excelentemente expuesto lo que pensamos todos Prinz

Como siempre lonesomeluigi dando lo mejor de sí investigando

Prinzregent escribió:Pero, como bien dice pepero, no hay que aceptar como dogma inmutable algo sólo porque está escrito en un libro...

Como observas nadie lo ha hecho, por eso siempre es primordial poner la fuente en la que te basas para diferenciarlo de una apreciación personal

Un saludo.

Por cierto, hablando del A5M, este demostraba tan buenas características que aunque practicamente todas las unidades estaban dotadas con el nuevo A6M "Zero" continuó siendo empleado durante al menos "La Batalla del Mar del Coral" en este caso contra los más modernos bombarderos en picado SBD Dauntless...



Pintuta acrilica cortesía de Peter Hill, nos muestra el Mitsubishi A5M2a, pilotado por el Chūi (Teniente) Shigeru, del 13 Kokutai atacando al SBD-3 "2-S-12" (BuNo.4547) del CV-2 USS Lexington pilotado por el Lt J Leppl durante la Batalla del Mar del Coral.

Saludos.

Aichi D3A Type 99 «Val» «AI-201», del portaaviones Akagi, (Midway 1942). Masao Satake.

Focke-Wulf Fw-190A-8/R8 «Blanco 11» Sturmbock, Operación Bodenplatte, 1 de enero de 1945. T.Wada.

Pd. A ver si alguién se anima a identificar al avión?

Reponiendo una caída de la pag. 84 a mejor tamaño....

Tomcat escribió:Focke Wulf Fw-190A-8, perteneciente al 2./JG.54, matrícula 1+|, pilotado por el Teniente Hans Dortenmann, mayo de 1944. Koike Shigeo
Este aparato fue derribado cerca de París el 26 de junio de 1944. Dortenmann se lanzó exitosamente en paracaídas.

Focke-Wulf Fw-190A-8 «Amarillo 11» Sturmbock de la JG.1 que estaba blindado y era en gran medida invulnerable al fuego defensivo de los norteamericanos. Dennis Davison

Uno de los pocos. Por Wade Meyers.
Piloto de Hurricane de 23 años el Teniente de vuelo James B. "Nick" Nicolson del Escuadrón 249 ganó la única Victoria Cross otorgada a un piloto durante la famosa Batalla de Inglaterra, y fue el único piloto de caza de la Fuerza Aérea Real que recibió el premio durante Segunda Guerra Mundial. La "VC" es el más alto honor militar otorgado por valentía en acción a un miembro del servicio británico o de la Commonwealth. Es equivalente a la medalla de honor de los Estados Unidos.
Durante una patrulla sobre Southampton el 16 de agosto de 1940, el Hurricane de Nicolson fue alcanzado por un Messerschmitt Bf 110, hiriéndolo en un ojo y un pie. Su motor también fue dañado y un tanque de combustible incendiado. Mientras luchaba por salir de la ardiente máquina, vio un Bf 109 no muy lejos, y logrando volver a sentarse en el asiento, presionó el botón de disparo y continuó disparando hasta que el avión enemigo fue destruido. Entonces se eyectó, y pudo abrir su paracaídas a tiempo para tomar tierra en un campo.

Bristol Beaufighter`s over Italy, August 1944, Lukasz Kasperczyk.



Saludos.

Zero sobre Iwo Jima. Por Ron Cole.
Se aprecia perfectamente el monte Subirachi.

Douglas SBD-3/4 Dauntless Dive Bomber de la US NAVY. Vlastimil Suchy.

Douglas SBD-3 Dauntless, Escuadrón VS-2, matrícula 2-S-12, basado en el portaaviones U.S.S. Lexington (CV-2). Koike Shigeo
El Dauntless es conocido por su intervención decisiva, a pesar de sus limitaciones y escasa maniobrabilidad, en la Batalla de Midway. Tuvo su primer vuelo en 1938 y entró en servicio en 1940. La versión SBD-3 supuso una mejora sustancial respecto de las anteriores por incorporar ametralladoras de 12,7mm en vez de las de 7,7mm, depósitos de combustible autosellantes, blindaje de protección para el piloto y componentes electrónicos a 24 voltios en vez de a 12. Alcanzaba una velocidad máxima de 410 km/h y una autonomía de 2519 km. Su armamento consistía en dos ametralladoras fijas de 12,7mm en el fuselaje delantero, dos ametralladoras orientables de 7,7mm en la parte trasera de la cabina operadas por el ametrallador de cola y una carga de bombas de 1021 kg.

Reponiendo los enlances caídos sobre este avión de la pag. 111....

Tomcat escribió:Douglas SBD Dauntless. Z. Valka

Douglas SBD-3 Dauntless, perteneciente al escuadrón VS-2, matrícula 2-S-12 (BuNo.4547), con base en el portaaviones USS Lexington (CV-2).
En la primavera de 1942, durante la Batalla del Mar de Coral, este aparato, pilotado por J. Leppl (se adjudicó 7 victorias sobre aviones japoneses. 7 a 8 de mayo de 1942.
Nótese que para entonces, aún tenía las barras rojas y blancas en el timón y el centro rojo en las estrellas de las alas y el fuselaje, las cuales serían suprimidas en junio de ese año.

Curtiss P-40E Warhawk «Star Dust». Stanislav Hajek.