El Gran Capitán

Durante la batalla de Inglaterra, concretamente un 27 de septiembre de 1940, un enfrentamiento entre alemanes y británicos en Graveney Marsh, es supuestamente el ultimo enfrentamiento terrestre contra fuerzas extranjeras en Gran Bretaña, desde el aplastamiento de la rebelión jacobita de Bonnie Prince Charlie en Culloden en 1746.

Aviones británicos Supermarine Spitfire y Hawker Hurricane del los Escuadrones 66 y 92 respectivamente, del Fighter Command de la RAF (que tenía como misión conseguir derribar uno de los nuevos modelos de Ju 88 para su evaluación) , interceptaron un Junkers 88 sobre Faversham, el bombardero venía con un motor dañado por la artillería antiaérea, rematando los Spitfires al avión germano averiando el otro motor. El Unteroffizer Fritz Ruhlandt piloto del aparato, se vio obligado a hacer un aterrizaje forzoso en Graveney Marsh.





Miembros de la Compañía "A", de los Rifles Irlandeses de Londres destinados en la población costera de Seasalter, una aldea cerca de Whitstable, y que estaban en el Pub Sportsman Inn, observaron la caída del Junkers. En cuestión de minutos se personó en el lugar del derribo, con sorpresa para ellos, los tripulantes alemanes abrieron fuego con las armas de a bordo. Ya que se encontraba casi intacto, salvo los motores, se colocó una carga explosiva para su destrucción, para que no cayera en manos enemigas.



Los miembros de la Luftwaffe emprendieron un fuerte enfrentamiento, pero comprendieron que en su situación, tarde o temprano iban a ser capturados y depusieron las armas. Solo hubo que lamentar un herido por un balazo en un pie por parte alemana. Una vez hechos prisioneros, el capitán John Cantopher (que entendía alemán) escuchó la conversación de uno de los tripulantes refiriéndose al inminente estallido del explosivo colocado en el avión para su destrucción. Con la idea de la importancia de que requería el apoderarse del aparato para la evaluación de los expertos de la RAF, fue corriendo al avión examinándolo y encontrando la carga explosiva debajo de una de las alas, arrojándola con todas sus fuerzas a un dique cercano.
En aquellos años por fortuna para los prisioneros, la caballerosidad todavía imperaba en la guerra y antes de entregar los prisioneros a las autoridades militares, se personaron en el pub Sportman como si fuera el tercer tiempo de un partido de rugby en vez de una batalla. Se bebieron pintas de buena cerveza inglesa a cambio de algún trofeo de guerra, como las insignias de la Luftwaffe que lucían en sus uniformes.

El Junkers 88 fue enviado al aeródromo de Farnborough, revelando valiosa información a los ingenieros de la Royal Air Force. John Cantopher por esta acción, fue condecorado con la "George Medal".






Fuentes:

https://www.timetoast.com/timelines/gre ... orld-war-2
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Graveney_Marsh
https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... years.html
https://exvagos.info/showthread.php?p=2901267
https://stephenliddell.co.uk/2018/03/05 ... ney-marsh/

Interesante historia Lysychansk.

Interesante Lysychansk, aunque más que batalla, escaramuza y va que chuta...

Saludos.

Lutzow escribió:Interesante Lysychansk, aunque más que batalla, escaramuza y va que chuta...

Saludos.

Pienso lo mismo, pero para ser una simple escaramuza ... los ingleses bien que lo festejan !!

Nigel Wilkinson, vicepresidente de la asociación, dijo: "Casi nadie sabe acerca de lo que sucedió en Graveney Marsh, en realidad, solo los hombres del regimiento y los residentes locales.
El Junkers 88 era una marca nueva y tenía solo dos semanas de vida.
El asunto estaba en secreto en ese momento porque el Ministerio del Aire no quería que se supiera que los británicos habían recuperado el avión.

Sin embargo, técnicamente fue la última batalla que tuvo lugar en la parte continental británica con un enemigo invasor.
Permaneció olvidado en los últimos 70 años, pero cuando nos dimos cuenta de que se avecinaba el 70 aniversario, decidimos hacer algo al respecto.
Esta es la primera vez que la batalla ha sido oficialmente reconocida y conmemorada."



El comandante del London Irish Rifles , John Cantopher, que dirigió la operación.

https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... rated.html

Muy interesante .

Gracias por compartir esta historia.

Curiosa historia, veamos lo que puedo aportar al respecto...

Tenemos también el testimonio del combate gracias al recuerdo del operador de radio del Ju 88 A-1 "3Z+EL" del III./KG 77, el Uffz Erwin Richter:

"Cuando bombardeamos Londres la DCA nos atendió, uno de nuestros motores fue alcanzado, por lo que nos separamos del resto de la formación e inmediatamente fuimos atacados por cazas. El piloto, Fritz Ruhland, pica de inmediato y según nos aproximamos a tierra el segundo motor se apagó, no podiamos saltar ya que volábamos demasiado bajos, por lo que nos vimos obligados a realizar un aterrizaje forzoso. Los fragmentos del dosel me hirieron los ojos. Después de aterrizar de panza, Ruhland fue herido por una bala en la pierna. Los otros dos tripulantes resultaron ilesos. Un pequeño destacamento nos detuvo. Nos trataron bien, y después de ser interrogados me enviaron al hospital, donde me operaron los ojos ".

Richter será trasladado con sus compañeros a un campo de concentración en Canadá desde donde regresará después de la guerra.

En efecto una pequeña escaramuza y poca resistencia directa podía ofrecer una tripulación de cuatro, con un herido en los ojos y otro en la pierna.

Fuente: La Bataille D'Angleterre 3ème partie (Michel Ledet).

Saludos.

Los London Irish Rifles guardan el Junkers Ju 88A-1 3Z+EL del III/KG77 en Graveney Marsh en 1940, en la que fue la última batalla que tuvo lugar en suelo británico.

http://donhollway.com/graveneymarsh/index.html

Interesante relato Lysychansk y si la tripulación poco podía hacer para no caer prisionera.

vampicrazy escribió:Interesante relato Lysychansk y si la tripulación poco podía hacer para no caer prisionera.

Eran aviadores y no infantería, y estaban condenados a caer prisioneros.