El Gran Capitán

Nunca lo suficientemente reconocido, Franz von Werra fue el único aviador alemán que, tras ser detenido y encarcelado en Inglaterra durante la II Guerra Mundial, consiguió escapar de vuelta al Reich.

Es triste que sólo los vencedores de las guerras tengan derecho a nombrar héroes. La historia de Franz von Werra es muy interesante. No cabe duda de que una gran parte de mentiroso y fanfarrón no le faltaba, pero su iniciativa para la fuga quizás no haya tenido parangón.

El 5 de septiembre de 1940, durante la batalla de Gran Bretaña, el avión de von Werra fue derribado y su piloto capturado por los ingleses, que lo enviaron a un campo de prisioneros de guerra.

El 7 de octubre de ese mismo año, consiguió escapar del campo, mientras los soldados les permitían a los reclusos daban un paseo fuera del campo de prisioneros. Cinco días después, el 12 de octubre, tras un vagar errático por los campos ingleses, fue de nuevo detenido y puesto bajo mayor vigilancia.

El 3 de noviembre de 1940 fue enviado a otro campo de prisioneros. Allí se unió a un grupo de presos que planeaba una fuga, cavando un túnel subterráneo. El 17 de diciembre consiguieron escapar por el túnel. Pero de todos los evadidos, el único que consiguió no ser capturado pocos días después fue Franz von Werra.

Con más cara que espalda se dirigió hacia un aeropuerto militar, varios días después, argumentando que era un piloto holandés de la RAF y que pretendía volver al continente, a la batalla. A pesar de que estuvo a punto de conseguir un avión, al final su falsa identidad fue desvelada y de nuevo se le detuvo.

En enero de 1941 se le pusieron las cosas aún más difíciles, ya que fue enviado a Canadá, a otro campo de prisioneros. El 21 de enero, mientras viajaba en un tren de prisioneros por las gélidas tierras de Canadá, saltó del tren en marcha. Otros siete prisioneros, durante ese mismo viaje, escaparían del mismo modo. Pero todos fueron detenidos, salvo el indestructible Franz von Werra.

Afortunadamente para él, no estaba lejos de la frontera con Estados Unidos, que en la época se mostraba neutral ante el conflicto europeo. Cruzar uno de los ríos más caudalosos del mundo, el Saint Lawrence, en un país que no tiene fama de caluroso, en pleno invierno, no debió resultar tarea fácil para Franz von Werra. Pero al otro lado de la orilla estaban los Estados Unidos esperándole. Se entregó a las autoridades que empezaron a preparar su extradición de vuelta a Canadá. Pero el Cónsul alemán usó sus influencias hasta facilitarle el escape hacia México. Y de ahí, fue fácil llegar hasta España y de vuelta a Alemania, donde fue recibido, merecidamente, con honores de héroe, recibiendo de Hitler la Cruz de Hierro, una insignia que pocos soldados consiguieron en toda la guerra.

Y de ahí, fue fácil llegar hasta España y de vuelta a Alemania, donde fue recibido, merecidamente, con honores de héroe, recibiendo de Hitler la Cruz de Hierro, una insignia que pocos soldados consiguieron en toda la guerra.

Oberst escribió:Este pasaje y otros de la vida de von Werra lo lei en un ejemplar del Reader's Digest. Este piloto alemán era osado y vanidoso, en el caso de que estaba como piloto holandes con uniforme de la RAF pudo ser descubierto rapidamente por que usaba un rango que en el ejercito inglés no existia. También se dio cuenta acerca de lo implacables que eran los interrogadores ingleses a pesar que no lo parecían y los demás alemanes los tomaban por tontos, al retornar a Alemania luego de su fuga, presencio interratorios a prisioneros aliados y dijo que preferia varios interrogadores alemanes a uno solo inglés, asi que ayud a organizar adecuadamente los sistemas de interrogación a los prisioneros.

Bruno Stachel escribió:

El Messerschmitt Bf 109E-4 del Oblt Franz von Werra cuando fue derribado el 5 de septimbre de 1940, en Winchet Hill, Love's Farm, Marsden, Kent.

Japa escribió:... y se apuntaba demasiados derribos, de ahí lo de sus marcas de cola: afirmaba haber derribado cinco hurricanes en un sólo combate sobre el Canal, por supuesto sin testigos, lo que trajo gran cachondeo entre los ingleses cuando le cogieron porque ese día no habían perdido ni un hurricane.

Bruno Stachel escribió: SE cita como causa el ataque de manera individual, el 28 de agosto de 1940, de una base anónima de la RAF. En su ataque de von Werra logra su 6ª victoria, un Spitfire, más dos Hurricanes (7º y 8º), parte de una formación de 6 Hurricanes que se preparaban para aterrizar. Von Werra se unió como si fuera a aterrizar, bajando el tren de aterrizaje incluso, y en el ultimo momento lo recogió, derribó los dos cazas y atacó la base, destruyendo cinco aviones en tierra y un depósito de combustible.

Bruno Stachel escribió:Sobre quien lo derribó, hay dudas. En The One That Got Away and Aces High: The Fighter Aces of the British and Commonwealth Air Forces in World War II (Neville Spearman Ltd., London, 1966) de Christopher Shores y Clive Williams, se dice que von Werra fue derribado el 5 de septiembre de 1940 por el Flight Lieutenant John Terrance Webster, DFC del No. 41 Squadron. Webster murió ese mismo día atacando una formación de bombarderos enemigos.

En Osprey Aircraft of the Aces 11: Bf 109D/E Aces, 1939-41 (Osprey Publishing Ltd., London, 1996), de John Weal se da el crédito al australiano Basil Gerald 'Stapme' Stapleton, CFC, del No. 603 Squadron.

Bruno Stachel escribió:En Osprey Aircraft of the Aces 11: Bf 109D/E Aces, 1939-41 (Osprey Publishing Ltd., London, 1996), de John Weal se da el crédito al australiano Basil Gerald 'Stapme' Stapleton, CFC, del No. 603 Squadron.

SE cita como causa el ataque de manera individual, el 28 de agosto de 1940, de una base anónima de la RAF. En su ataque de von Werra logra su 6ª victoria, un Spitfire, más dos Hurricanes (7º y 8º), parte de una formación de 6 Hurricanes que se preparaban para aterrizar. Von Werra se unió como si fuera a aterrizar, bajando el tren de aterrizaje incluso, y en el ultimo momento lo recogió, derribó los dos cazas y atacó la base, destruyendo cinco aviones en tierra y un depósito de combustible.

Buscaglia escribió:Saludos.

Hay también un artículo sobre von Werra en el especial de "Historia y Vida" dedicado a los fugas célebres. Por cierto, que hay que destacar las escasísimas fugas protagonizadas por elementos del Eje. Sólo recuerdo la de von Werra y unos italianos que huyeron desde un campo de internamiento de Kenia a Mozambique. Seguro que lo tenían más difícil, pero es curioso que no se produjeran más casos.

wad ras escribió:

Buscaglia escribió:Saludos.

Hay también un artículo sobre von Werra en el especial de "Historia y Vida" dedicado a los fugas célebres. Por cierto, que hay que destacar las escasísimas fugas protagonizadas por elementos del Eje. Sólo recuerdo la de von Werra y unos italianos que huyeron desde un campo de internamiento de Kenia a Mozambique. Seguro que lo tenían más difícil, pero es curioso que no se produjeran más casos.

De esa misma fuente, el especial de Historia y Vida dedicado a "Cárceles y Evasiones", conocí yo, cuando apenas era un chaval de siete años, de la historia de Von Werra. Impresionante el periplo geógráfico de este piloto: Reino Unido, Canadá, Estados Unidos, México y Brasil.