Aljibes

[quineo]

Alguien me podria ayudar con las Aljibes que tuvo la Armada hasta hace poco.
Son las Aljibes A-8 y A-10.Donde se construyeron y cuando fueron dadas de baja. Y si tuvieron algún otro nombre.

[Noviscum Deus]

La información de que dispongo sobre esos dos buques es muy limitada:

- El A-8 formaba clase con su gemelo A-7. Fue construido por la Empresa Nacional Bazán en la factoría de La Carraca (San Fernando). Botadura 28/03/51, entrega 25/09/52, baja 30/04/77. El A-8 no tuvo nunca otro nombre, aunque su gemelo A-7 si llegó a recibir la nueva denominación AA-17 en septiembre de 1980 (sería baja en 14/07/82).

- El A-10 formaba clase con sus gemelos A-9 y A-11. Fueron construidos también por Bazán en La Carraca. Su diseño derivaba de los A-7 y A-8, pero con maquinaria diesel en lugar las antiguas máquinas alternativas de vapor de éstos. La orden de ejecución se recibió el 26 de julio de 1957, y fueron construidos entre abril de 1958 y septiembre de 1962. No conozco las fechas de alta y baja en las listas de la Armada.

[Flogger]

A qué se dedicaban?
Saludos

[julio64]

Transportaban agua potable a los destacamentos situados en islas y zonas donde escaseaba o no habia agua. Como por ejemplo a la Isla de Alboran.

[Noviscum Deus]

He averiguado alguna cosa más sobre la serie de aljibes "de 1963" (A-9, A-10 y A-11):

En 1980 recibieron una nueva numeración pasando a denominarse AA-21, AA-22 y AA-23, aunque no estoy seguro de que numeral corresponde a cada buque.

En 1981 los aljibes reciben nombres que hacen honor a marineros "de tropa" que se destacaron durante las batallas de Cavite y Santiago. Pasan a denominarse: AA-21 Maquinista Macias, AA-22 Torpedista Hernández y AA-23 Fogonero Banobre.

Algo más tarde vuelven a cambiar los numerales quedando como A-62 Maquinista Macias, A-63 Torpedista Hernández y A-64 Fogonero Banobre.

Desconozco las fechas de baja de todos estos buques, pero creo que el último en serlo fue el Torpedista Hernández (el viejo A-10) baja de la Armada el 30/10/04. Sobre ese barco dejo estos enlaces:

http://www.revistanaval.com/articulos/b ... nandez.htm
http://www.losbarcosdeeugenio.com/barcos/es/ae_A63.html

[PayoRanger]

También apoyaban a los peñones del norte de África.

[Satur]

Bienvenido Payo

[guahanani]

Siento no haber localizado este portal antes pues tengo alguna informacion sobre el A-8, estuve embarcado en el A-8 dede febrero de 1963 hasta junio de 1964, entonces estaba en la estacion naval de Porto pi en Palma de Mallorca, y se dedicaba a abastecer de agua a todos los barcos que no podian recalar en el puerto de Palma: Portaaviones de la flota de EEUU, cruceros de lujo, y ala flota española cuando habia maniobras en Baleares, por cierto le dimos agua una vez al Azor con Franco a bordo, este buque tenia una maquina de vapor de tres cilindros procedente,( segun el teniente de maquinas) de un buque frances requisado en la segunda guerra por los alemanes y abandonado en La Carraca, navegaba fatal y tardabamos casi dos dias en llegar a Mahon para limpiar fondos, poseo algunas fotos y fabrique una maqueta partiendo de los planos que habia en el barco. Estaba dotado de una dinamo movida por una turbina a vapor y otra movida por un diesel de un cilindro que arrancaba con cartuchos ó mechas.
y llevaba 4 cantaras con un total de 800 Tm de agua, para suminitrar el agua llevaba un diesel de 4 cilindros y llegaba a dar un caudal de 100ll.
Estuvimos en PortoPi hasta enero de 1963 y luego fuimos destinados a Cartagena y destacados en Mahon. Si alguien quier las fotos las puedo mandat muy gustoso.

[jmunrev]

Estupendo testimonio de historia viva Guahanani, gracias.

[Noviscum Deus]

Bienvenido al foro guahanani, y gracias por compartir tus experiencias abordo del A-8 .

Me temo que la información sobre la maquinaria del aljibe no es exacta. De hecho tanto el A-8 como su gemelo A-7 se construyeron para aprovechar dos juegos de máquinas de 300 ihp que se encontraban almacenados en el arsenal de La Carraca. Las máquinas procedían de dos guardapescas de la serie adquirida por la Armada en 1924 (los conocidos popularmente como "palmatorias") que habían sido dados de baja hacía tiempo. En concreto eran las plantas motrices originales del "Cabo de Infantería de Marina Garciolo" y del "Marinero Jarana".

Sería genial que postearas tus fotografías, aquí o en el foro fotográfico: http://www.fotosmilitares.org/

Si las tienes en formato digital las puedes "subir" usando imageshack. En este otro hilo explica como hacerlo: http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... =10&t=2555

[guahanani]

Bienvenido al foro guahanani, y gracias por compartir tus experiencias abordo del A-8 .

Me temo que la información sobre la maquinaria del aljibe no es exacta. De hecho tanto el A-8 como su gemelo A-7 se construyeron para aprovechar dos juegos de máquinas de 300 ihp que se encontraban almacenados en el arsenal de La Carraca. Las máquinas procedían de dos guardapescas de la serie adquirida por la Armada en 1924 (los conocidos popularmente como "palmatorias") que habían sido dados de baja hacía tiempo. En concreto eran las plantas motrices originales del "Cabo de Infantería de Marina Garciolo" y del "Marinero Jarana".

Sería genial que postearas tus fotografías, aquí o en el foro fotográfico: http://www.fotosmilitares.org/

Si las tienes en formato digital las puedes "subir" usando imageshack. En este otro hilo explica como hacerlo: http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... =10&t=2555

Hola: al final encontre fotos del Aljibe A-8,

[Triton]

Pues anímate y ponlas que promete ser un material muy interesante

Saludos

[Noviscum Deus]

Son buenas noticias Gualhanani.

Si tienes las fotos en formato digital (si las has escaneado) puedes subirlas al foro usando Imageshack como ya te dije.

Si tienes algún problema y no puedes hacerlo, puedes enviarlas por correo electrónico a alguno de los moderadores para que las subamos nosotros. Si quieres dímelo y te paso mi correo por Mensaje Personal para que me las mandes.

[INIESTA]

YO ESTUBE EMBARCADO DESDE NOVIEMBRE 1973 A ABRIL 1975, EN EL ALJIBE A-11, DESPUES RENOMBRADO AA-23 FOGONERO BAÑOBRE, EN LA EPOCA DE VERANO LLEVABAMOS AGUA POTABLE DE EL FEROOL A CORUÑA, EXCURSI0NES POR LAS RIAS DE CORUÑA, SADA Y EL FERROL, VELEROS EN LA CUBIERTA DEL CLUB NAUTICO DE EL FERROL AL CLUB NAUTICO DE LA CORUÑA, Y EN LA EPOCA DE LOS SUPERPETROLEROS QUE SE CONSTRUIAN EN ASTANO, LLEVABAMOS AGUA DESTILADA QUE RECOGIAMOS DEL CRUCERO CANARIAS A LOS SUPERPETROLEROS PARA EL PRIMER ARRANQUE DE LAS TURBINAS DE VAPOR, CUANDO TENIAMOS QUE LLEVAR AGUA DESTILADA TENIAMOS QUE LIMPIAR Y SECAR CON BALLETAS LOS TANQUES DEL BARCO, DIO LA CASUALIDAD QUE ESTUBE POSTERIORMENTE EMBARCADO COMO OFICIAL EN B/T SANTA MARIA DE 363.000 TONELADAS, AL CUAL HABIAMOS LLEVADO AGUA DESTILADA Y POSTERIORMENTE TRABAJE EN EL DEPARTAMENTO NAVAL DE PETROLEOS DEL NORTE, NAVIERA A LA QUE PERTENECIO JUNTO AL ARTEAGA, BUTRON Y MUÑATONES TODOS ELLOS CONSTRUIDOS EN ASTANO.
LA VIDA EN ESTOS BARCOS ALJIBE ERA COMO EN UNA FAMILIA PUES TENIA MUY POCA DOTACION, LO COMANDABA UN TENIENTE DE NAVIO DE LA RNA, YO COMO HABIA ESTUDIADO NAUTICA ME TOCO DE TIMONEL Y AMANUENSE.
SALUDOS A TODOS.

[FJavier]

Bienvenido al foro y muchas gracias por tu testimonio, siempre se agradecen los testimonios en primera persona.

Tenemos un tema específico para efectuar las presentaciones de los nuevos miembros:
viewtopic.php?f=28&t=8572&start=3090

Y una cosa más, por favor, no escribas en mayúsculas,en los foros, cuando se escribe en mayúsculas se "entiende" que se está "gritando", además, cuesta más leerlo.

[INIESTA]

Lo siento FJavier nada mas lejos por mi parte que gritar, no volverá a pasar.

[FJavier]

Lo siento FJavier nada mas lejos por mi parte que gritar, no volverá a pasar.

Tranquilo hombre, nadie nace sabiendolo todo