Propulsión y circulación de vapor del HMS Belfast

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Propulsión y circulación de vapor del HMS Belfast

Notapor minoru genda el Lun 05 Nov 2018 15:16

Bueno un esquema del HMS Belfast que explica de modo sencillo como funcionaban y estaban distribuidos los circuitos de vapor y que ayudará a entender mejor las máquinas de este buque el sistema sirve a su vez para entender los sistemas de otros buques de guerra británicos que aunque fueran diferentes en lo esencial eran similares.

Esquema del sistema de propulsión en una de las cuatro turbinas del Belfast y traducción.

Imagen

Superheated steam from boiler room = Vapor a muy alta temperatura desde las calderas
Low energy steam to low presure turbine = Vapor de baja energía (presión) a turbina de baja presión.
High pressure turbine = Turbina de alta presión
Low pressure turbine = Turbina de baja presión
Reduction Gearing = Engranajes reductores
Collar for trasmiting thrust to ship estructure = chumacera de empuje
Propeller = Hélice
Seawater for cooling = Agua de mar para enfriamiento
Feedwater returned to boiler = Agua de retorno a las calderas
Exhaust steam to condenser = Salida de vapor al condensador
Seawater outlet = Salida de agua de mar
La explicación del funcionamiento es como sigue:
El vapor entra en la turbina de alta presión y ésta comienza a funcionar, el vapor sale de la turbina de alta presión con una presión menor y pasa a la turbina de baja presión el funcionamiento de ambas turbinas se trasmite a la hélice por medio de los engranajes y el eje y la hélice trasmite el empuje a la chumacera de empuje, el barco comienza a avanzar.
El vapor pasa al condensador y allí se trasforma en agua caliente aprovechable que sale por el tubo de retorno de agua a las calderas.
Los libros se parecen a los paracaídas, solo son útiles si se abren.
No hay ningún viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige

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