El Gran Capitán

La duda es cuantos F-22 estaban allí.
Hay varias versiones, desde que de los 55 que había retiraron 33 a tiempo, otros que dicen que los dañados son 17 (por eso hablan de que ha sido diezmada la flota de F-22),...

APV escribió:La duda es cuantos F-22 estaban allí.
Hay varias versiones, desde que de los 55 que había retiraron 33 a tiempo, otros que dicen que los dañados son 17 (por eso hablan de que ha sido diezmada la flota de F-22),...

Pues es un escándalo que solo el 60 % de la flota estaba en condicione de volar, si se confirma los datos.

La situacion es mala, de 186 solo tenían unos 80 disponibles para operaciones.

Tenían las unidades con alas de uno o dos escuadrones infradotados, en Alaska, Langley, Hawaii y Florida, además de los de pruebas en California y Nevada.
En Tyndell estaba la 325º Ala (43 y 95 escuadrones) con uno de combate y uno de entrenamiento.

Esta claro que con esa dispersión, la falta de recambios, limitaciones de vuelos,... la fuerza de F-22 se está degradando, supongo que a la espera de que lleguen suficientes F-35. Eso explicaría porque no pudieron enviar a Langley más aviones antes del huracán. Y si los daños son los citados me temo que van a tener que disolver el Ala y repartir los restantes.

https://www.gao.gov/assets/700/693279.pdf

Imagenes del antes y después de la base:
https://taskandpurpose.com/tyndall-afb-photos-damage/

Curioso que hacen ciertos pilotos.

https://www.lavanguardia.com/internacio ... avion.html

Era un secreto a voces...

Debido a las sanciones contra Rusia por la invasión de Ucrania, Filipinas ha cancelado la compra de helicópteros rusos y comprará 16 UH-60 Black Hawk por 240 millones de dólares.
https://uawire.org/philippines-cancel-p ... -sanctions

El Gobierno indio ha decidido no comprar más MiG-29K debido a los continuos fallos que han estado teniendo. Los especialistas han encontrado problemas con la calidad del fuselaje, el sistema de control y el programa de simulación para entrenamiento.
Los problemas más graves han sido con la unidad de potencia, con 40 motores retirados del uso debido a defectos de fábrica desde febrero de 2010.
En la licitación para el que será el nuevo avión indio participarán franceses, suecos y estadounidenses.
https://lenta.ru/news/2018/12/18/mig29k/
http://uawire.org/india-rejects-russian ... lfunctions

Dos aviones rusos Su-34 han colisionado entre sí entre la isla de Sajalín y las costas japonesas.

http://www.spiegel.de/politik/ausland/r ... 48664.html

Tras más de medio siglo de servicios en múltiples misiones, la Armada Española da de baja un aparato singular:

https://www.defensa.com/espana/armada-e ... ing-01-501

Ahora esperemos que lo conserven en un museo y que no pase por el soplete

Saludos

Nuevo palo y duro, para la Boeing:

https://www.defensa.com/aeronautica-y-e ... bvenciones

Es una pena, porque para los Europeos sería el momento perfecto para destruir esa empresa y en general hundir la industria aeronáutica estadounidense. Pero no se hará. Si fuese al revés de Airbus ya no quedaban ni las raspas.

Pues si que está bien Airbus...al menos para España....

https://www.lainformacion.com/empresas/ ... s/6496381/

Parece que no habéis dado la noticia del nuevo pedido de NH-90 por parte de la ministra de defensa. Más de 1400 millones de euros por 23 uds. Nos sale cada helo a unos 60 millones de euros. A precio de avión de combate, y encima los militares dicen que es malo y no era lo que querían.

https://www.lainformacion.com/empresas/ ... s/6496381/

Chapuzas europeas a precio de oro. Algún día deberíamos hablar sobre los pufos europeos tipo NH-90, A-400 ...

experten escribió:Parece que no habéis dado la noticia del nuevo pedido de NH-90 por parte de la ministra de defensa. Más de 1400 millones de euros por 23 uds. Nos sale cada helo a unos 60 millones de euros. A precio de avión de combate, y encima los militares dicen que es malo y no era lo que querían.

https://www.lainformacion.com/empresas/ ... s/6496381/

Chapuzas europeas a precio de oro. Algún día deberíamos hablar sobre los pufos europeos tipo NH-90, A-400 ...

también rajan de ellos los militares, sus tasas de disponibilidad son bastante bajas y requieren mucho más trabajo de mantenimiento

con el dinero gastado se podrian haber comprado muchísimos blackhawk de sus últimas versiones, pero ello suponía comprar fuera de Europa gc83gc


en Noruega se preguntan por qué no hubiera sido mejor comprarse unos Seahawk
https://militarywatchmagazine.com/artic ... ter-choice

Los noruegos quejándose, menuda novedad.

Boeing sigue con problemas: https://www.elmundo.es/economia/empresa ... b46cb.html

Dubois escribió:

experten escribió:Parece que no habéis dado la noticia del nuevo pedido de NH-90 por parte de la ministra de defensa. Más de 1400 millones de euros por 23 uds. Nos sale cada helo a unos 60 millones de euros. A precio de avión de combate, y encima los militares dicen que es malo y no era lo que querían.

https://www.lainformacion.com/empresas/ ... s/6496381/

Chapuzas europeas a precio de oro. Algún día deberíamos hablar sobre los pufos europeos tipo NH-90, A-400 ...

también rajan de ellos los militares, sus tasas de disponibilidad son bastante bajas y requieren mucho más trabajo de mantenimiento

con el dinero gastado se podrian haber comprado muchísimos blackhawk de sus últimas versiones, pero ello suponía comprar fuera de Europa gc83gc


en Noruega se preguntan por qué no hubiera sido mejor comprarse unos Seahawk
https://militarywatchmagazine.com/artic ... ter-choice

Es que los nuevos NH-90 ni tan siquiera se van a fabricar en España, se fabricarán en Francia, y hemos tragado con ello.

Nuevo palo a la planta de helicópteros de Albacete:

https://www.lainformacion.com/empresas/ ... witter.com

Dos Eurofighters chocan en vuelo en Alemania:

https://www.abc.es/internacional/abci-e ... ticia.html

El asunto del Boeing sigue liándose, parece que la FAA encontró otro problema grave en el software del 737 MAX.

También ha salido a la luz que la compañía parece que había subcontratado el desarrollo y testeo del software a trabajadores temporales contratados a 9 dólares la hora de una empresa india, que eran estudiantes recién graduados; por eso de ahorrar costes, aunque ahora le está saliendo carísimo.

Además la FAA también ha puestos sus ojos en el 787 Dreamliner, y se habla de “atajos en la fabricación” e incluso chapuzas.

Pues teniendo en cuenta lo que se esperaba en ventas del modelo, puede que todo se venga abajo. Palo para Boeing, aunque ellos mismos se lo han buscado.

Ahora a ver si Airbus se aprovecha de ello.

Análisis del problema del 737 MAX:
https://www.preferente.com/rss1/por-que ... 90179.html
https://www.xataka.com/vehiculos/boeing ... -tragedias

AH-64D Apache (664 Squadron)
"The Royal International Air Tattoo" - 21 Julio 2019





Foto de Stewart Jack.

Royal International Air Tattoo
Algunas excelentes fotografías de Harriers de la Armada española.
Por Lisa Harding.






Saludos.

Royal International Air Tattoo
Algunas excelentes fotografías de Harriers de la Armada española.
Por Lisa Harding.






Saludos.

Royal International Air Tattoo
Algunas excelentes fotografías de Harriers de la Armada española.
Por Lisa Harding.






Saludos.

Menuda fiesta que montaron en el cielo, solo faltaron los estadounidenses.

https://cnnespanol.cnn.com/2019/07/24/a ... -asiatica/

El A-10 va a seguir dando guerra bastante tiempo.
https://twitter.com/CavasShips/status/1 ... 4015276032

Esos viejos guerreros.