El diseño de Hafner partía del chasis de un Jeep modelo Willys Truck 4x4 MB, al que incorporaba un rotor de 14.22 metros de diámetro. Además en la parte trasera se le instalaba un timón de cola y estabilizadores, pero sin timones. La idea era remolcarlo mediante un avión que lo situaba a una altura y distancia adecuada, luego se soltaba descendiendo suavemente como un helicóptero.
La primera prueba del proyecto consistió en una prueba de choque, para saber que impacto aguantaría el chasis. Se dejó caer el Willy desde dos metros y medio sin que la estructura se dañase por lo que añadiéndole un rotor y los alerones los ingenieros aeronáuticos pensaban que soportaría 11g de caída.
El primer modelo fue construido en White Waltham por R. Malcolm Ltd en 1942. Una vez construido fueron instruidos dos soldados: uno como conductor para llevar el vehículo en tierra, y otro como piloto para controlar el aparato en el aire.
El Rotabuggy tenía un peso de 964kg del Jeep, mas 249kg del peso del rotor y la cola. La velocidad máxima era de 241 mph y la velocidad ascensional tenía una variación de 4,9 m/s a 10 m/s . El despegue y el aterrizaje la velocidad mínima era de 58 mph, y velocidades del rotor del nivel del mar básicos y máximo eran 230 y 260rpm.
En la primera prueba de despegue se usó como remolcador un camión "Diamon T", que debido a su poca potencia y velocidad no fue capaz de hacer despegar al jeep. El 27 de noviembre se probó con un remolcador algo mas potente y veloz, un automóvil sobrealimentado "Bentley 4,5 Litre" , y el jeep despego a una velocidad planeo de 72 kilómetros por hora. Posteriormente se practicó con un avión como remolcador, un bombardero A.W.38 Whitley.
Aunque las pruebas iniciales mostraron que el Rotabuggy era propenso a vibraciones severas a velocidades superiores de 72 km/h, con mejoras que se hicieron posteriormente, el Rotabuggy logró una velocidad de vuelo de 113 km/h el 1 de febrero de 1944. El último vuelo de prueba ocurrió en septiembre de 1944, donde la unidad voló durante 10 minutos a una altitud de casi 122 m y una velocidad de 105 km/h, todo esto, tras ser lanzado por un bombardero Whitley, esta prueba fue descrita como "muy satisfactoria". Sin embargo, la introducción de planeadores que podían transportar vehículos (como el Waco Hadrian y el Airspeed Horsa ) hizo que el Rotabuggy era innecesario cancelando el desarrollo posterior y abandonando el proyecto.
Características generales
Longitud: 21 pies 0 pulgadas (6,40 m)
Ancho: 2,90 m (9 pies 6 pulg)
Altura: 6 pies 9 pulg (2,06 m) (hasta la parte superior del cubo del rotor)
Peso vacío: 2,125 lb (964 kg) (Jeep)
Peso bruto: 3110 libras (1411 kg)
Diámetro del rotor principal: 14,22 m (46 pies 8 pulg.)
Área del rotor principal: 1711 pies cuadrados (159,0 m 2 )
Actuación
Velocidad máxima: 150 mph (241 km / h; 130 kn) (velocidad máxima de diseño)
Velocidad de hundimiento: 960 pies / min (4,9 m / s) a 48 mph (77 km / h), 1,980 pies / min (10,1 m / s) a 150 mph (240 km / h)
Fuentes:
https://en.wikipedia.org/wiki/Hafner_Rotabuggy
http://www.aviastar.org/helicopters_eng ... abuggy.php
https://bellumartishistoriamilitar.blog ... lador.html
Digno de una película de James Bond. 
