El Gran Capitán

Poner todas las fotos de este bombardero y de ataque al suelo, sería algo inacabable. Llevaba dos ametralladoras de 7,92 en las alas, y otra igual en la carlinga posterior, una bomba de 500 kg y cuatro de 50 kg. A veces llevaba dos ametralladoras gemelas de 7,92 mm, bueno, no me enrollo, si quereis datos os los pongo, pero este archiconocido avión es de sobra conocido, disfrutar de las fotos, recopilo las más bonitas, y a ser posible, en color, a ver si podeis dar más datos de las fotos, un saludo:


En invierno:










Un superviviente:

Este es mi avión favorito de todas las épocas. Incluso tengo una pequeña colección de miniaturas, en diversas escalas, todas las que conozco.

Para aficionados a este aparato:

Visitad esta página: http://www.fiddlersgreen.net/AC/aircraf ... o/info.htm

La primera foto es una maqueta verdad.

Hay un dicho sobre el Stuka que dice " nunca hubo un avión mas eficiente cuando no tenía oposición ni tan vulnerable cuando la tenía".

Si totemkopf, no es una foto de real. Me di cuenta cuando la puse. Creo que es una imitación, de un real stuka, repintado en blanco durante el invierno del 41-41.
No perdais el detalle de la banda amarilla -operaciones del Este-. Tengo una foto de él, pero no sé el escudo......solo me pone que voló con el Stab II/StG51.
Solo le falta el abultamiento de la sirena, que este modelo si llevaba, en la pata del tren de aterrizaje.
Gracias.

En la segunda foto, si se aprecia la sirena, fijaos.
En el stuka del museo, en el real, le habian suprimido los "pantalones" del tren de aterrizaje, y parece por el dibujo, se utilizó como contracarro, debe ser el modelo G-1.
El dibujo perteneció al emblema del Kommando.
Creo que tengo una foto de Stuka anticarro:
Como pequeña anécdota, el Stuka tenía un himno, pero lo he borrado ya.




Espero que no salga grande, estoy en ello......




Y aquí un detalle del contracarro:

En esta, que se me olvidaba, fijaros bien en la bomba central. Tiene un enfoque magnífico.

Vista poco frecuenta del aparato.

Un Ju-87B en la fase terminal de su ataque:

Es de esos aviones que yo llamo "hermosamente feos".Pongon unos pocos de dibujitos, y si quereis saber algo más, pongo la información, eso es decisión vuestra, un saludo amigos.






Estoy aprendiendo a ajustar las imágenes, fijaros en los detalles de las sirenas, uno con carenado, en el otro sutka no.
Los dos son del frente del Este, pero firaos que el modelo ya varia, se cambia el fuselaje, se acortan las alas....

Stuka derribado:

Derribado en tierra o desmontado para piezas?

Derribado y forzado a un aterrizaje de emergencia jmguti8, a ver qué tal os parece esta, partiendo de misión en el frente del Este:

Más, más!!!!

Saludos.

La ultima vista del madre Rusia que tuvieron muchos tripulantes de carros de combate sovieticos:

El Ju-87 Gustav.

Gracias por la aclaracion.

De acuerdo, alguna más, un picado a una carretera rusa:

Esta última foto, creo que no es desde un Stuka, no sé si será desde un HS-123.

El otro día me compre una maqueta del Stuka y a mi me parece un avión elegante. Cuestión de gustos.

Aplaudo la colección de fotos.

Ya qu estamos, una preguntita que en este post no queda del todo mal. En que epoca empezaron a actuar los stukas en españa? y sobre cielos asturianos?saludos

Felix_Feito escribió:Ya qu estamos, una preguntita que en este post no queda del todo mal. En que epoca empezaron a actuar los stukas en españa? y sobre cielos asturianos?saludos

No queda del todo mal efectivamente, aunque es más interesante que las cuestiones de tipo operativo, (respecto a campañas realizadas), estén en el hilo correspondiente en el sub-foro de la campaña adecuada. En este caso podría ser el subforo sobre la guerra civil. Este es un subforo "técnico". Dicho lo cual, creo recordar que los primeros Ju-87 que vinieron a España eran de la serie A-1, con motores Jumo 210Ca pertenecientes al StG 163, que envio tres ejemplares para su evaluación en España, en la primavera del 37.

Saludos

[quote="Quinto_Sertorio
Dicho lo cual, creo recordar que los primeros Ju-87 que vinieron a España eran de la serie A-1, con motores Jumo 210Ca pertenecientes al StG 163, que envio tres ejemplares para su evaluación en España, en la primavera del 37.

Saludos[/quote]
La primera versión operativa, el Ju87A, ya incorporaba el motor Junkers (indicar que los primeros prototipos funcionaban con motores ingleses Rolls Royce) de 12 cilindros en linea, que bajo sucesibas modificaciones fue siempre la planta motriz del Stuka (Jumo 211) asi como los frenos de picado estensibles bajo las alas. En 1938 aparecio el 38B probado de manera experimental en la Guerra Civildonde unos pocos de las subvariantes A1 yB1 fueron evaluados por la Legion Condor.

El primer Stuka fue asignado a la escuadrilla V./J88. El 19 de diciembre demostro su capacidad al destruir de un impacto directo u n puesto de mando enemigo en Bujalance, Cordoba. En febrero de 1937 actuo en la ofensiva contra Bilbao yfue devuelto a Alemania.
En enero de 1938 llegaron tres modelos 87A, a los que luego se unieron dos mas, que se incorporaron a la V./J88 con base en Calamocha.
Actuaron en Teruel, en el avance hacia levante y el Ebro. Luego fueron retirados y sustituidos por otros 5 de la variante 87B1 donde intervinieron en Cataluña.

Un saludo!!

Hola:

No, no, el Jumo 211 se instaló por primera vez en las series B. Las A (A-0, A-1 ó A-2) estaban equipadas con Jumo 210Ca (series A-1) ó Da (series A-2).

Saludos

Veo mucho nivel en este tema.

[mod="Farolo"]Tomate un descansito que veo que estas haciendo mucho esfuerzo. Ya hablaremos de tu contribucion en este foro mañana.


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jmguti8 escribió:La primera foto es una maqueta verdad

Si el personaje tieso que está dentro no es el piloto congelado, seguro que es una maqueta

Panzerfaust escribió:Un Ju-87B en la fase terminal de su ataque

Te ha faltado decir "... antes de estrellarse". Creo que ya hablamos de esta foto en otra ocasión.

Es imposible que con ese ángulo de incidencia y a esa altura ese avión remonte el vuelo salvo que sea un Harrier disfrazado.

Y aún así

Saludos.

Sobre los Ju 87 en la Guerra Civil podeis encontrar información en este hilo:

viewtopic.php?t=9140

Te ha faltado decir "... antes de estrellarse". Creo que ya hablamos de esta foto en otra ocasión.

Es imposible que con ese ángulo de incidencia y a esa altura ese avión remonte el vuelo salvo que sea un Harrier disfrazado.

Si, si, era uno derribado me equivoque , creo que lo hablamos en otro foro.

Hola.
La verdad Panzerfaust, eres impresionante poniendo fotos.
No tendras por ahi alguna de Stukas del SG 4, NSG 1 ó del NSG 2, durante la Batalla de las Ardenas. ¿Se usaban aun en esas unidades, no?
Un saludo.

Hola de nuevo.
Cita:
La verdad Panzerfaust, eres impresionante poniendo fotos.
No tendras por ahi alguna de Stukas del SG 4, NSG 1 ó del NSG 2, durante la Batalla de las Ardenas. ¿Se usaban aun en esas unidades, no?

Mastropiero968, se me olvidó incluirte en mi pregunta de mi anterior mensaje , junto a Panzerfaust, (esto de las prisas), asi que si tienes alguna foto de Stukas en la Batalla de las Ardenas de las unidades mencionadas, te lo agradecería, ¿o combatió en esa batalla, alguna unidad más de Stukas, que las citadas por mi?
Un saludo.