Harley Davidson en las FFAA (y otras motos)

Nuclear, químima, experimientos, proyectos fallidos o no finalizados, otros temas de interés y anecdóticos....etc.

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Re: Harley Davidson en las FFAA (y otras motos)

Notapor Lysychansk el Sab 07 Oct 2017 19:59

Aguila Audaz escribió:La moto da arranque al camion o a la inversa??


La moto al camión.

Imagen

Un Kettenkrad modificado con protección contra francotiradores.

https://www.pinterest.com.mx
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"Trata de destacar lo menos posible, a lo mejor el enemigo tiene poca munición !"

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Re: Harley Davidson en las FFAA (y otras motos)

Notapor Lysychansk el Sab 03 Mar 2018 19:53

Imagen

Tropas finlandesas usan un transporte local en enero de 1940.
La motocicleta se ha adaptado con un gran carenado y escuadras con esquís, permitiendo el movimiento de los cuatro hombres a lo largo de rutas intransitables.

http://www.forosegundaguerra.com/viewto ... 4&start=60
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Re: Harley Davidson en las FFAA (y otras motos)

Notapor Lysychansk el Vie 05 Oct 2018 11:15

Imagen

Una Moto Guzzi TriAlce, con una ametralladora antiaérea.

http://forums.airbase.ru/2016/02/t52880 ... i-zsu.html
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Re: Harley Davidson en las FFAA (y otras motos)

Notapor Lysychansk el Lun 08 Oct 2018 17:44

PUCH 350 GS

ImagenImagenImagen

La Puch 350 GS (Gelände/Straße) fue construida en 1938, diseñada y desarrollada principalmente para uso militar. Por lo tanto, no se pintó de negro, como era siendo habitual en Puch en los años 30, sino de color "feldgrau". El motor de dos tiempos con 350 cc, genera aproximadamente 14 hp. Para este modelo, también se usó un motor de doble pistón, pero con los pistones en dirección longitudinal. Las innovaciones sobresalientes fueron la suspensión trasera especialmente diseñada (suspensión Illichmann), así como el circuito combinado mano-pie. La Wehrmacht probó la máquina satisfactoriamente y compró un gran numero de ellas, pero sin la suspensión, que era demasiado frágil y tenía un caro mantenimiento.

Imagen
Soldado de la Wehrmacht en la motocicleta Puch 350 GS en el Panzer-Regiment 35 bajo Panzer-Brigade 5 , que fue sometido a la 4ta División Panzer durante el ataque a la ciudad polaca de Radomsko, Voivodato de Łódź. Detrás de él se encuentra un costoso vehículo Henschel 33 D1 . Polonia, septiembre de 1939.

Imagen

Soldado alemán posando con una motocicleta Puch 350 GS en Rusia

CARACTERÍSTICAS

Nombre original: Puch 350 GS
Fabricante: Puch Werke AG, Graz, Austria
Período de Producción: DD.MM.1938-DD.MM.1944
Datos técnicos:

Peso en vacío: 180 kg 397 libras
Carga útil: 170 kg 375 libras
Peso bruto del vehículo: 350 kg 772 libras
Longitud total: 2155 mm 7 pies 0,84in
Ancho total: 800 mm 2 pies 7.5in
Altura total: 1040 mm 3 pies 4.93in

Propulsión:
Tipo: Motor monocilíndrico, de dos tiempos, refrigerado por aire
Potencia: 10.4 kW a 4500 rpm 14 bhp a 4500 rpm
Caja de cambios: cuatro pasos cuatro engranajes
Capacidad del tanque de combustible: 12.5 l 2.75 Imp gal
Velocidad máxima: 120 km / h 74.6 mph

Nota:
Una característica interesante es el uso de motores de dos pistones en un motor de un solo cilindro y también un cambio de marcha, el primer engranaje es impulsado por la velocidad de la marcha, que era la demanda del ejército. El embrague se almacena de forma relativamente inusual en el cubo de la rueda trasera.

https://www.oldtimerteam.at/portfolio/puch-350-gs/
https://en.valka.cz/topic/view/124089/AUT-Puch-350-GS
https://www.pinterest.es/pin/282741682839479175/
http://www.wwiidaggers.com/37166.htm
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Re: Harley Davidson en las FFAA (y otras motos)

Notapor Lysychansk el Dom 11 Nov 2018 11:56

Imagen

El 18 de agosto de 1914, en la 184ª Brigada de Infantería de Burdeos, el soldado E. Sassus posa en su Motorette Terrot No. 3. Motor Terrot-Zedel 2 HP 3/4 (67 x 90) con válvulas laterales.

Imagen

Motorette Terrot A No. 5 (arriba) es un 500 con un motor MAG semi-tamboreado. Servirá de base para la B 1918/1919 (a continuación, extraída del catálogo) llamada " Plantilla suministrada al ejército ". Se diferencian en su presentación y en sus cajas de 3 velocidades y en el arranque rápido.

http://zhumoriste.over-blog.com/article ... 88750.html
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