Bueno, esto quedo un poco en el olvido y Miguel con su genealogía de cañones automáticos y Vietnam mas todas las cosas que debe de poner en su sitio en este foro se le ha pasado el darle un poco de vidilla a estos raros y hermosos cacharros. Con tu permiso le meto un poco de ¨caña¨ al post.
Los Amtrak es la necesidad del Cuerpo de Marines para disponer de vehículos de desembarco en playas y después poder continuar con los mismos en tierra firme para alcanzar sus objetivos.
Básicamente es una mezcla entre lancha de desembarco y transporte blindado. Sus requerimientos básicos es que pueda ser navegable y no siempre en aguas tranquilas y que a su vez pueda proteger al personal embarcado bajo el fuego de armas pequeñas y metralla una vez en tierra.
Los primeros Amtrak o tractores anfibios tienen sus orígenes en 1930 cuando Donald Roebling, ingeniero, diseño un vehículo para poder desplazarse por las zonas pantanosas de Florida y ser utilizado como se ha dicho antes en rescates de victimas tras los huracanes. Con la ayuda de los ingenieros de la Food Machinery Company (una fabrica dedicada a enlatar zumo de naranja) construyó sus primeros prototipos en los cuales el Cuerpo de Marines se intereso, pero Roebling no le interesaba que su invento se usara para uso militar. Posteriormente y ya iniciada la WWII Robling cambio de opinión y cedió la patente al gobierno de los Estados Unidos negándose a cobrar cualquier derecho por la misma , asociándose la Food Machinery Comany con la United Defense. Así se llego a la construcción del primer prototipo para uso militar, el LVT-1
LVT-1
La prueba de fuego de estos ¨cacharros¨ fue en 1942 en Guadalcanal, pero solo fueron utilizados como transportes de carga. Un año más tarde en Tarawa demostraron que en el futuro iba a ser un valioso vehículo de desembarco.
En 1964 los marines utilizaron el modelo LVTP-5 en Vietnam. Con 4000kg de peso era capaz de transportar a 37 Marines pero no era muy aceptado, su motor de gasolina, y su deposito debajo el suelo hizo que muchos Marines prefirieran subirse a el en vez que ir dentro de el.
LVTP-5
Esto hizo que el Cuerpo de Marines desarrollara un modelo más pequeño, seguro y con mayor movilidad. En proyecto de este nuevo vehículo trajo el primer prototipo denominado LVTPX-12 terminándose en 1967 y tras algunos ajustes y modificaciones se inicio su producción en 1971 con el nombre de LVTP-7, mas tarde en 1983 se creo una versión mejorada del LVTP-7 denominado LVTP-7 A1 o AAV 7 A1 (Vehículo de Asalto Anfibio) y es el que hoy conocemos en la actualidad y sirviendo en varios países como Brasil, Italia, Corea del Sur, Tailandia, Venezuela, Argentina y España.
El LVTP-7 A1 esta construido de aluminio con espesores que oscilan entre 7 y 45 mm, con una forma puntiaguda en su parte frontal. Su longitud es de 7.8 metros, 3.3 metros de ancho y una altura de 3.1 metros. Su propulsión viene dada por un motor Cummins diesel de 400 CV estando situado en la parte delantera, pudiendo extraerse en un bloque único, en la parte trasera se encuentra la rampa hidráulica para el acceso del personal. La propulsión en el agua viene dada por dos bombas que proyectan dos chorros por encima de cada oruga esto hace que pueda alcanzar una velocidad en el agua de 13.7 km/h (que alguien lo pase a nudos) y 70 km/h en tierra
Exercise Destined Glory 2004
Specifications
Manufacturer FMC Corporation
Date First Prototype 1979
Date First Production Vehicle 1983
Crew 3
Weight Unloaded: 46,314 Pounds (With EAAK, Less Crew, Fuel, OEM, and Ammo)
Combat Equipped: 50,758 Pounds (EAAK, Crew, Fuel, OEM, and Ammo)
Troop Loaded: 56,743 Pounds (Combat Equipped with Troops)
Cargo Loaded: 60,758 Pounds (Combat Equipped with Cargo)
Mine Clearance Kit: 61,158 Pounds (Combat Equipped with MKl MOD 0 MCS)
Load Capacity 21 Combat Equipped Troops (@ 285 Pounds) or
10,000 Pounds of Cargo
Fuel Capacity 171 Gallons
Cruising Range Land at 25 MPH: 300 Miles
Water at 2600 RPM: 7 Hours
Cruising Speed Land: 20 to 30 MPH
Water: 6 MPH
Maximum Speed Forward Land: 45 MPH
Water: 8.2 MPH
Maximum Speed Reverse Land: 12 MPH
Water: 4.5 MPH
Engine Make: Cummins
Model: VT400
Type: 4 Cycle, 8 Cylinder, 90' Vee, Water Cooled, Turbocharged
Fuel: Multifuel
Cargo Compartment Length: 13.5 Feet
Width: 6.0 Feet
Height: 5.5 Feet
Volume: 445.5 Cubic Feet
Capacity: 21 Combat Equipped Troops
Armament and Ammunition HBM2 Caliber.50 Machine Gun and
MK 19 MOD3 40 MM Machine Gun
Unit Replacement Cost $2.2 - 2.5 Million
Saludos
