En la primavera de 1930 la Unio Sovietica compro varios carros Vickers Armstrong de seis toneladas, que las fuerzas armadas britanicas habian rechazado. Estos modelos fueron examinados en leningrado , en la Academia de Armas de Artilleria Dzerchinsky, y tras obtener la licencia de la firma britanica, varios prototipos fueron fabricados para evaluación en la fabrica Bolshevik. En febrero de 1.931, sin completar una evaluación adecuada, el modelo T26 con un peso de ocho toneladas, fue aceptado como carro para las fuerzas armadas sovieticas. El modelo originalmente fabricado estaba armado con dos ametralladoras Dt de 7,62 mm , refrigeradas por aire, instaladas en el interior de dos torretas en paralelo, El jefe de carro se sentaba en la torreta situada a la izquierda. Los asientos de los ametralladores estaban fijos y no giraban con las torretas. El conductor se sentaba en la izquierda , al lado de la caja de cambios dotaba con cinco velocidades hacia delante y una hacia atras. El motor de 91 caballo , basado en un diseño de British Armstrong-Siddeley , estaba situado en el compartimiento trasero. El blindaje de los primeros modelos ofrecia protección solo frente a armas ligeras y metralla. A finales de 1.931 se haiban construido unos 120 ejemplares del primer modelo con dos torretas. El armamento era inutil para su misión originaria, y se estudiaron otras posibilidades, entre ellas la que tuvo mas exito la instalación de un cañon de 37 mm, como se estaba probando en los carros de otros paises, pero la torreta no valia para ello. En vista de los cual, la torreta se rediseño totalmente en 1.933.
La nueva torreta pare el caño de 37 mm resulto muy desequilibrada, y ademas, puesto que los asientos para el cargador y el jefe de carro estaban pegados al suelo resultaba muy dificil apuntar y operar el cañon mientras tanto un nuevo y mucho mas eficaz cañon de 45mm habia sido diseñado, y se comenzó a trabajar en us instalación en el carro. Tambien adopto una antena para los carros de mando, que tomo la forma de una barra alrededor de la torreta muy visible. A pesar de ello el alcance era de unos dos kilometros, tal era la tecnologia electronica sovietica de la epoca. El cañon de 45mm pudo adaptarse por fin al carro y esta version de T26 fue fabricada en gran numero, unos 12000 ejemplares en 1.940
El T26 entro por primera vez en combate en Manchuria en 1934, frente a los japonese. Mas de 300 fueron enviados a la Republica Española, durante la Guerra Civil de 1936-39, entrando en combate por primera vez en Seseña . El T26 causo honda impresión cuando aparecio en España, pues era muy superior al Panzer I y al L3 .Dos carros capturados fueron enviados a Alemania en 1937 para ser examinados detenidamente.En conjunto su potencia de fuego , su coraza y su movilidad todo terreno causaron una honda impresión.
La experiencia española motivo varias mejoras en el T26 como la adopción de una torreta conica, la utilización de soldadura electrica en vez de remaches y el montaje de lmas ametralladoras. Los nuevos equipos de radio eran mucha mas potentes y discretos.Todas estas mejoras no pudieron probar su eficacia en la invasión de Polonia, ya que apenas hubo combates dignos de tal nombre. Pero cuando se enfrentaron a los finlandeses en la Linea Mannerheim, en el invierno , sus carencias quedaron patentes.Los cañones Bofors de 37mm perforaban su coraza con facilidad, la fiabilidad mecanica dejaba que desear, la velocidad era insuficiente y el equilibrio no estaba muy logrado. A pesar de ello su fabricación era simple. su mantenimiento sencillo y barato, y su diseño sirvio de base para modelos posteriores mucho mas exitosos.Durante los primeros dias de la operación Barbarroja, la mayoria de los T26 en servicio fue destruidos por los alemanes.
Se contruyeron muchas variantes del T26 como carros de mando, carros de ingenieros, levanta-minas, lanzallamas,cazacarros con el caño de 76,2mm , carros anfibios y antiaereos pero salvo la versión lanzallamas OT130 , tuvieron un escaso exito y una vida operativa casi nula
CARACTERISTICAS DE T26 MODELO 1937
Dotacion.......................................3 hombres
Peso.............................................10,3 Toneladas
Armamento ................. 1 cañon de 45mm modelo 1.934 con 165 proyectiles 1,2 o 3 ametralladoras Dt de 7,62 mm con 3654 proyectiles.
Motor............................................de Gasolina de 4 cilindros y 91 caballos de potencia a 2200 rpm.
Deposito combustible.....................292 Litros
Velocidad maxima.........................30k/h
Relacion potencia/peso...................8,7 caballos/tonelada
Autonomia.....................................hasta 225 kilometros
Presion especifica sobre el suelo..... 0,65kp/cm2
Pendiente maxima..........................32º
Dimensiones
Altura.......................................... 2410mm
longitud....................................... 4620mm
Anchura....................................... 2440mm
Blindaje
casco: frente,laterales y trasero....... 15mm
superior............................... 10mm
suelo.....................................6mm
torreta:Frente,laterales, y trasero......15mm
superior................................10mm
Bibliografia Operaciones Acorazadas de la II GM revista Historia Militar.
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Por las dudas alguno sabría si los T-26 o los BT-5 republicanos tenian algún distintivo de identificación para la aviación o estos eran comunes entre los nacionales solamente. Desde ya gracias 
