Pinturas y dibujos después de 1945

Toda la Historia Militar desde la SGM hasta el 2006.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Sab 25 May 2019 23:36

F-14 Tomcat, cortesía de Rick Herter.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Prinzregent el Dom 26 May 2019 11:17

Lo siento, no pedo resistirme:

- ¡¡Qué alguien despierte a Hicks!!

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“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo

“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Dom 26 May 2019 14:46

Imagen
Hovercraft ruso AIST. Por Emishev Vladimir.
La clase Aist (Código de la OTAN; Proyecto Ruso 12321 Dzheyran ) fue el primer aerodeslizador de asalto grande operado por la Armada Soviética . Fue diseñado por el departamento de diseño de Almaz de la Compañía de construcción naval Almaz en 1964-1965. La producción de la embarcación duró desde 1970 hasta 1985 en la planta de Almaz en Leningrado. A principios de la década de 1990, se habían producido de veinte a veinticuatro.
Comenzó a retirarse tras la caída de la Unión Soviética y, para 2004, solo quedaban seis, en dos configuraciones diferentes.
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Lun 27 May 2019 3:13

IAI Kfir C.2 caza-bombardero (Dassault Mirage III de las IDF - Fuerzas de Defensa de Israel). Andrzej Deredos.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Mar 28 May 2019 0:27

Destructor japonés Ashigara, cortesía de Hasegawa.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Mié 29 May 2019 4:36

Grumman F-14A Tomcat «Ali-Cat» de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF).
Imagen
Tomcat escribió:F-14 con la leyenda que lo identifica como miembro de la Fuerza Aérea Islámica (IRIAF).
Es sabido que en época del Sha, los aviones iraníes llevaban las siglas IIAF (Imperial Iranian Air Force), que luego de la revolución fueron cambiadas a IRIAF (Islamic Republic of Iran Air Force). Sin embargo, hubo un tiempo, entre los dos momentos, en que se vieron aviones sin sigla alguna e incluso, sin la bandera iraní en la cola (hacia 1980), e incluso llevando aún la leyenda IIAF después de la revolución.
Se considera que uno de estos aparatos fue el primer F-14A en disparar un misil AIM-54A Phoenix contra un MiG-25 iraquí, el 15 de mayo de 1981.
Quizás algún experto en estos temas pueda ilustrarnos más.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Vie 31 May 2019 0:23

Tres láminas del maestro Steve Noon sobre el fusil alemán Heckler & Koch G3. La primera nos muestra a soldados de Rhodesia pertenecientes a los Grey's Scouts:

Imagen

La segunda nos sitúa en la Guerra de Vietnam, con US Navy SEALs usando el Harrington and Richardson T223, que parece ser era una copia USA del G3.

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Y la última a tropas germanas en Afganistán rechazando un ataque talibán.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Prinzregent el Vie 31 May 2019 11:33

Lutzow escribió:Tres láminas del maestro Steve Noon sobre el fusil alemán Heckler & Koch G3.

La segunda nos sitúa en la Guerra de Vietnam, con US Navy SEALs usando el Harrington and Richardson T223, que parece ser era una copia USA del G3.

Imagen

Saludos.


El Seal del fondo parece llevar un M63 Stoner
“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Vie 31 May 2019 11:46

Supongo que la copia del G3 es el que porta el que aparece en primer plano. ¿no?

Saludos.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Vie 31 May 2019 11:59

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Armas del Viet Cong. Por Andrea Silva.
Esta combatiente Vietcong usa sandalias Dep lop, hechas de llantas recicladas, fueron llamadas "sandalias Ho Chi Minh" por los americanos, el pañuelo a cuadros se llama Khan, mientras que el uniforme tipo pijama se llama ao ba ba, el portacargadores del pecho es el Chi chino, adecuado para los cargadores del tipo 56, lleva además el típico sombrero boonie vietcong.
Las armas representadas, que en su mayor parte se produjeron en China bajo licencia soviética, también armaron al Ejército de la República Democrática de Vietnam, y no agotan el catálogo de las armas utilizadas por el Vietcong. De hecho, utilizaron una multitud de armas diferentes, como las armas francesas capturadas durante la Guerra de Indochina, como el MAS 38 SMG y los fusiles MAS 36 y MAS 49, fueron desechando las armas del Ejército de la Unión Soviética como el fusil Mosin Nagant o la pistola Tokarev TT33, muchas armas artesanales, y muchos MP40 alemanes, botín de guerra del Ejército Rojo. También Corea del Norte proporcionó muchas armas al Vietcong, como la versión norcoreana de la pistola Makarov o una versión local del SKS.

La DP 28 Pulemyot Degtyaryova Pekhotny, diseñada por Degtyaryov, el mismo ingeniero que diseñó la subfusil PPD, fue adoptada por el ejército ruso en 1928, era una ametralladora ligera que funciona a gas, simple, barata de construir y muy resistente a la suciedad . Tenía una longitud de 1270 mm, pesaba 9,1 kg y tenía una recámara de 7.62x54 R. La munición se almacenaba en un cargador giratorio circular de 47 cartuchos que se colocaba en su parte superior. Tiene una cadencia de fuego de 550 dpm. Su problema consistía en la operación, que llevaba mucho tiempo, de recargar los cargadore. Era el arma principal de los escuadrones de infantería rusa. Cerca de 800,000 copias fueron producidas.

El RPD ,Ruchnoy Pulemyot Degtyaryova se diseñó en 1944 y se distribuyó en pequeñas cantidades al final de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, se convirtió en el arma LMG (ametralladora ligera) de la brigada de infantería del Ejército Rojo hasta 1960, cuando fue reemplazado por el RPK, Ruchnoy Pulemyot Kalashnikova. Pesaba 6,6 kg y medía 1037 mm de largo, disparaba el cartucho de 7.62x39 M1943 Full Metal Jacket, el primer cartucho intermedio de Rusia, el mismo que utilizó el Kalasnikov hasta el 1980 '

El K50M fue una conversión norvietnamita del subfusil chino tipo 50 suministrado por China. Este, a su vez, era una versión china del PPSh 41 soviético. La culata de madera fue reemplazada por un culatín de alambre grueso deslizante, y el cañón y su envuelta se acortaron, mientras que la mecánica interna se mantuvo similar. Su longitud es de 66 cm, 76 cm con el cañón extendido, su peso era de 3,4 kg, el calibre era el 7.63x25, el mismo de la pistola Tokarev TT33. La apariencia era similar a la del AK47.

El tipo 56 es la versión china del AK47 soviético. Su peso es de 3.8 kg, su longitud es de 874 mm, utiliza la munición intermedia rusa de 7,62 x 39 mm. La lista de las guerras en las que se usó es sorprendente, desde la guerra de Vietnam hasta la guerra entre Irán e Irak , Darfur, la guerra civil de Libia y la guerra de Sudán del Sur, así que ha luchado bastante entre guerras, revoluciones o insurrecciones.

La carabina tipo 56 era la versión china de la SKS rusa, la carabina semiautomática diseñada por Simonov al final de la Segunda Guerra Mundial, que no se usó en esa guerra, o que se usó en muy poco por los Spetsnaz. Su peso era de 3,85 kg, su longitud es de 1020 mm, utiliza la munición intermedia rusa de 7,62 x 39 mm. China produjo más de 10 millones de carabinas tipo 56.

El PPS 42 Pistolet-Pulemyot Sudayeva, diseñado por un oficial ruso, fue puesto en producción por el ingeniero Sudarev, era un arma con buenas características que podía producirse en 2,7 horas, en comparación con las 7,3 horas necesarias para producir un PPSh 41 y en las 13,7 horas necesarias. para producir un PPD 40 SMG, además requería el uso de material menos ferroso. La producción comenzó en 1942 durante el sitio de Leningrado y se usó ampliamente en la defensa de la ciudad. El arma utilizó solo un cargador curvado de 35 cartuchos que era compatible con el del PPSh.

Durante la guerra, se produjeron alrededor de 2,000,000 de PPS 42. Esta arma fue copiada por el ejército finlandés y adoptada como KP m / 44 (Konepistooli malli 1944) en calibre 9x19 mm (9 Parabellum). El PPS 42 pesaba 3 kg, tenía una longitud de 907 mm con la culata extendida y 615 mm con la culata plegada, utilizando el mismo cartucho de 7.62x25 de la PPSh.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Vie 31 May 2019 22:48

USMC AH-1Z Viper o Zulu Cobra «Shark Mouth» 168961 «QT-615», HMLA-169, Iwakuni, 2017. Vincenzo Auletta.
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Última edición por vampicrazy el Vie 31 May 2019 23:54, editado 2 veces en total
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Vie 31 May 2019 22:55

USMC AH-1Z Viper o Zulu Cobra 168003 «QT-615», HMLA-303, 2011.
El AH-1T que se modificó al nivel AH-1T + y luego al prototipo AH-1W se equipó más tarde con un avanzado sistema de rotor de cuatro palas compuesto que proporcionó un mejor rendimiento, menos ruido y una mayor resistencia al daño de batalla. Este «Whiskey de cuatro palas (4BW)» Cobra no condujo de inmediato a un contrato de producción y el helicóptero fue devuelto al servicio de los Marines en una configuración normal AH-1W, pero Bell continuó trabajando en el concepto.
El US Marines firmo un contrato con Bell en 1996 para actualizar 180 AH-1W Super Cobra al estándar «AH-1Z» para el servicio en el siglo XXI. El «Zulu Cobra» AKA «Viper» cuenta con un nuevo y más silencioso rotor compuesto de cuatro palas con un mecanismo de plegado automático para que el helicóptero sea fácil de almacenar en un barco, una vida útil de 10,000 horas, y la capacidad de sobrevivir a impactos de proyectiles de 23 mm. También monta un rotor de cola de cuatro palas. El T700-GE-410 Twin Pac usado en el Whiskey Cobra se conserva, pero el Zulu Cobra cuenta con una caja de cambios y transmisión mejoradas, montadas en un carenado rediseñado. La capacidad de combustible se ha incrementado en 758 litros, en parte mediante el uso de un ala «húmeda» con almacenamiento de combustible, y además los tanques de combustible están llenos de gas inerte para reducir el riesgo de incendio.
La actualización del AH-1Z también incrementa la capacidad de los soportes a seis estaciones de ala, incluidas dos estaciones de punta de ala para misiles como el AIM-9 Sidewinder, y cuatro para contenedores de cohetes no guiados de 70 mm, o lanzadores de misiles como el AGM TOW/Hellfire, además de su cañón rotatorio de 20 mm con 750 rondas. Otra mejora es el sistema de escape del Zulu que tiene una firma infrarroja muy baja. El Zulu Cobra lleva 450 kilos más de carga útil que el AH-1W, y vuela a 290 K/h, 40 K/h más rápido que el AH-1W. La autonomía de combate para el AH-1Z es de 200 kilómetros, mientras que la autonomía de combate del AH-1W es de solo 70 kilómetros. El AH-1Z tiene un peso máximo de despegue de 8,390 kilos, comparado con 6,690 kilos para el AH-1W. El primer vuelo del prototipo AH-1Z fue en diciembre de 2000, con la entrega inicial de las aeronaves operativas remanufacturadas a partir de octubre de 2003. Los planes prevén la entrega total de 189 Zulu Cobras, incluidas 58 máquinas de nueva construcción, la última a entregarse en 2019.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Sab 01 Jun 2019 0:02

USMC AH-1Z Viper. Peter van Stigt
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Lun 03 Jun 2019 9:21

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T-80U Surcoreano. Por Yerin Won.
El carro de combate principal T-80U (1985, "U" por uluchsheniye ‘mejora’) fue diseñado por SKB-2 en Leningrado (casco) y la Oficina Morozov (torreta y armamento). Su planta motriz es una turbina de gas de 1250 cv (919 kW) GTD-1250. Lo que representa un adelanto con respecto a los motores GTD-1000T y GTD-1000TF que se instalaron en los modelos previos de la línea T-80. Esta turbina de gas puede utilizar combustible de aviación como también diésel y gasolina de bajo octanaje, posee una buena estabilidad dinámica, vida útil, y alta fiabilidad. La turbina de gas GTD-1250 posee un sistema automático incorporado para remoción de depósitos de polvo. Sin embargo aún posee el alto consumo de combustible del T-80, lo que fue inaceptable para el ejército ruso durante los conflictos en Chechenia. El T-80U se encuentra protegido por un blindaje explosivo reactivo de nueva generación llamada Kontakt-5, que se encuentra integrada en el diseño de la torreta y el casco, y equipamiento Brod-M para vadeo de ríos profundos. Puede disparar el nuevo misil guiado 9M119 Refleks. La ametralladora del comandante accionada por control remoto se ha reemplazado por una de tipo más flexible montada en un pedestal.
El Ejército de la República de Corea adquirió 33 carros de combate T-80U y 2 tanques T-80UK a cambio de que Rusia anulara su deuda a Corea del Sur contraída durante la existencia de la URSS (Originalmente estaban planeados 80 carros de combate T-80U).
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Lun 03 Jun 2019 13:36

Imagen
Mirage F1JA de Ecuador en combate,10 de Febrero de 1995. Por Jerry Boucher.
A las 12:57 los aviones Mirage F1 con numerales FAE 807 pilotado por el Mayor Raúl "Manabita" Banderas (líder) y el FAE 806 pilotado por el Capitán Carlos "Quiteño" Uzcategui (Wingman) detectaron en su radar y posteriormente avistaron a seis millas dos aviones Sukhoi Su-22 de la FAP pilotados por el Comandante Víctor Maldonado y el Mayor Enrique Caballero. Los ecuatorianos se aproximan "a las 6" de los aviones peruanos.
A las 12:58 el Mayor Banderas dispara un misil Matra Magic II que impacta en uno de los aviones Su-22, el Capitán Uzcategui dispara otro misil contra su blanco acertando también, inmediatamente cada piloto ecuatoriano dispara un segundo misil sobre los blancos, los cuales son derribados, los pilotos peruanos logran eyectarse, el Comandante Maldonado pudo sobrevivir herido algunos días en la selva antes de fallecer, el Mayor Caballero al parecer murió inmediatamente, sus cuerpos fueron rescatados posteriormente. Los aviones Mirage regresaron a su base con acciones evasivas ante una advertencia electrónica (RWR) de estar siendo "alumbrados" por el radar de otras naves.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Lun 03 Jun 2019 16:07

Imagen
Centuriones en campaña. Por Barry Spicer.
Una patrulla de carros Centurión mientras se prepara para adentrarse en el terreno vietnamita en una operación de defensa perimetral.
Durante el conflicto de Vietnam, como parte del compromiso australiano, se envió un medio escuadrón de tanques a Vietnam en febrero de 1968, y el resto llegó más tarde en el año. La unidad tenía su base en Nui Dat en la provincia de Phuoc Tuy y prestó servicios tanto en operaciones australianas como en operaciones conjuntas con las fuerzas estadounidenses. Oficialmente, los Centuriones del 1er Regimiento Blindado sirvieron en Vietnam del Sur desde el 29 de enero de 1968 hasta el 30 de septiembre de 1971. Los escuadrones A y B completaron una gira y el Escuadrón C dos.
A pesar del escepticismo inicial, el Centurión demostró ser muy efectivo en la lucha en los campos de arroz y las selvas de Vietnam. Las batallas bien conocidas en las que demostraron su valía incluyeron la batalla de la Base de Apoyo de Fuego (FSB) Coral y la defensa de FSB Balmoral, durante la Ofensiva Tet de 1968, y en la lucha alrededor de Binh Ba y la Operación Matilda.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Mar 04 Jun 2019 10:22

Imagen
Cholón. Por Jackson Walker.
Durante la Primera batalla de Saigón, librada en la Ofensiva del Tet, en el marco de la Guerra de Vietnam, un ataque coordinado contra Saigón, capital de Vietnam del Sur, llevado a cabo por el Ejército de Vietnam del Norte y el Viet Cong.
Al amanecer del 1 de febrero de 1968, buena parte de los ataques en el centro de la ciudad habían sido repelidos, sin embargo, estallaron graves enfrentamientos entre fuerzas aliadas y del Vietcong en el barrio chino de Cholon y alrededor del Hipódromo de Phú Thọ, al suroeste del centro, que estaba siendo utilizado como zona de espera y centro de mando y control por parte de los norvietnamitas. Se desencadenó entonces una amarga y destructiva lucha casa por casa. El 4 de febrero, los residentes recibieron la orden de abandonar sus hogares y el área fue declarada zona de fuego libre. Los combates en la ciudad llegaron a su fin sólo después de una feroz batalla entre los Rangers de ERVN y las fuerzas del EVN el 7 de marzo.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Mar 04 Jun 2019 13:03

Imagen
Ataque al HMS Coventry. Por Exequiel Martínez.
El 25 de mayo de 1982 un par de Skyhawks (primer teniente Mariano Ángel Velasco y alférez Jorge Nelson Barrionuevo), se dirigieron hacia el HMS Coventry en un ángulo de 20º a la proa. Sin lograr fijar sus misiles, el Coventry lanzó un Sea Dart en un intento de distraerlos y viró rápidamente para disminuir su perfil. En el HMS Broadsword se había vuelto encender el sistema Sea Wolf y estaba listo para fijar los blancos, pero no pudo disparar porque el HMS Coventry había virado colocándose directamente en la línea de fuego.
El HMS Coventry usó su cañón de 4.5 pulgadas y armas ligeras contra los blancos atacantes. Los cañones Oerlikon 20 mm fueron perturbados, dejando al barco sólo con la defensa de armas livianas y ametralladoras. El HMS Coventry fue impactado por dos bombas debajo de la línea de flotación por el lado de babor. Una de las bombas explotó dentro de la sala de ordenadores, destruyendo la sala de operaciones contigua, incapacitando a su plana mayor. La otra entró a la sala de motor delantero, explotando debajo del comedor donde estaba localizada la estación de primeros auxilios y el barco comenzó inmediatamente a escorarse a babor. El último impacto causó daños críticos, como romper la barrera cortafuegos entre el motor anterior y posterior, exponiendo todo el buque a los incendios.​ Dado el diseño del buque, con múltiples compartimientos a prueba de agua, estos impactos comprometieron completamente su supervivencia.
En 20 minutos, el HMS Coventry había sido abandonado y estaba totalmente escorado. Diecinueve marinos de su tripulación perecieron​ y 30 resultaron heridos. El HMS Coventry se hundió al poco. Después de la escora de barco, su tripulación, esperando a ser rescatada, cantaba Always Look on the Bright Side of Life de Monty Python's Life of Brian.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Vie 07 Jun 2019 15:53

Dassault Mirage Mirage F1.CR (spy plane) del Armée de l'Air. Stanislav Hajek.
Cuando quedó claro que el Mirage F1 se estaba convirtiendo en un exitoso avión de producción, Dassault comenzó a investigar la posibilidad de una versión de reconocimiento dedicada para su cliente más importante, la Fuerza Aérea Francesa (Armée de l'Air). Sin embargo, el costo en aumento de los aviones de combate hizo que los kit adicionales para este fin fueran una alternativa más económica.
Equipamiento:
· Se instaló una unidad de exploración de líneas por infrarrojos SAT SCM2400 Super Cyclone en el espacio previamente ocupado por el puerto del cañón.
· Se puede usar un espacio debajo de la nariz para una cámara panorámica Thomson-TRT 40 o una cámara vertical Thomson-TRT 33.
· El radar Cyrano IVM-R tiene módulos adicionales de mapeo de tierra y contorno.
· Se pueden llevar una variedad de sensores en kit externos que se encuentran debajo de la línea central del fuselaje. Estos incluyen el Radar aerotransportado de aspecto lateral Raphaël TH (SLAR), el kit ASTAC ELINT y el kit de reconocimiento óptico RP35P.
Un total de 64 Mirage F1.CR fueron ordenados por la Fuerza Aérea francesa.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Vie 07 Jun 2019 16:13

Mikoyan-Gurevich MiG-23BN Flogger «número táctico 9139» caza multi-rol checoslovaco. Michal Reinis.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Vie 07 Jun 2019 16:23

Mikoyan-Gurevich MiG-23ML.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Vie 07 Jun 2019 16:44

El fusil de batalla G3. Steve Noon
- El G3 en la guerra Irán-Irak
Tropas iraníes durante la guerra entre Irán e Irak protegidos detrás de un tanque destruido traban combate contra tropas iraquíes. Las tropas iraníes están armadas con la versión fabricada por Irán del G3. Mientras participan en el asalto, los iraníes tienen caladas sus bayonetas, que son diferentes de las bayonetas G3 alemanas estándar. Los iraquíes están armados con el fusil de asalto AK-47. El G3 7.62 × 51 mm normalmente proporcionaría una ventaja en el alcanze y penetración sobre el AK-47 7.62 × 39 mm, aunque a esta distancia, un alcanze más largo tendría poca ventaja.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Vie 07 Jun 2019 17:00

Imagen
Representación de un Tornado GR1 de la RAF volando a baja altura sobre el desierto iraquí durante la Operación Tormenta del Desierto para desalojar a las fuerzas iraquíes de Kuwait en 1991. Por Gary Eason.
En las primeras etapas de la Operación Granby los GR.1 fueron usados para destruir aeródromos militares iraquíes con bombas de caída libre de 1000 libras (450 kg) y submuniciones antipista JP233 en ataques a baja cota. En un despliegue de emergencia, Reino Unido envió a la zona de guerra un destacamento de aviones Blackburn Buccaneer equipados con el designador láser Pave Spike, permitiendo que los GR.1 pudieran lanzar armas guiadas de precisión. Para cubrir la necesidad de un designador láser en los Tornado, se inició de forma apresurada otro programa para equipar algunos GR.1 con el sistema designador TIALD.
Durante el conflicto la RAF perdió seis Tornado en combate; cuatro mientras lanzaban bombas de caída libre, otro después de liberar submuniciones JP233, y el último intentando lanzar bombas guiadas por láser. El 17 de enero de 1991 el primer Tornado fue derribado por un misil SA-16 iraquí después de una pasada fallida de bombardeo a baja cota.​ El 19 de enero un segundo Tornado fue derribado por un misil superficie-aire de corto alcance o MANPADS durante una incursión sobre la Base Aérea de Tallil. El 14 de febrero, un tercer Tornado fue derribado por misiles superficie-aire guiados por radar.​ Se ha dicho que un Tornado (ZA467) tripulado por Gary Lennox y Adrian Weeks fue derribado el 19 de enero por un caza MiG-29 iraquí pilotado por Jameel Sayhood mediante un misil R-60MK.117​ Sin embargo, este avión está registrado como estrellado el 22 de enero en una misión en Ar Rutbah.​ El impacto de los ataques de los Tornado a los aeródromos iraquíes es difícil de determinar.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Prinzregent el Vie 07 Jun 2019 19:24

vampicrazy escribió:El fusil de batalla G3. Steve Noon
- El G3 en la guerra Irán-Irak
Tropas iraníes durante la guerra entre Irán e Irak protegidos detrás de un tanque destruido traban combate contra tropas iraquíes. Las tropas iraníes están armadas con la versión fabricada por Irán del G3. Mientras participan en el asalto, los iraníes tienen caladas sus bayonetas, que son diferentes de las bayonetas G3 alemanas estándar. Los iraquíes están armados con el fusil de asalto AK-47. El G3 7.62 × 51 mm normalmente proporcionaría una ventaja en el alcanze y penetración sobre el AK-47 7.62 × 39 mm, aunque a esta distancia, un alcanze más largo tendría poca ventaja.
Imagen



Lo puse en la 188, pero sin la explicación. :oops:
“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo

“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Sab 08 Jun 2019 10:58

Imagen
Este pequeño y antiguo remolcador surcoreano resulta empequeñecido por la enorme masa del crucero USS Los Angeles (CA-135). Guerra de Corea 1950 - 1953.
Pintura de Herbert C. Hahn.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Sab 08 Jun 2019 12:50

Imagen
Duelo vertical. Por W. L. Arance.
10 de mayo de 1972. El Phantom F-4 II de la Armada pilotado por el teniente Randy "Duke" Cunningham y teniendo como RIO (Oficial del Radar de Intercepción) al teniente de primer grado (LTJG) William Patrick "Willy Irish" Driscoll, se preparan para atacar y derribar a su tercer MIG-17 de ese día. Se cree que ese aparato estaba pilotado por el Coronel Tomb también conocido como "Nguyen Toon" (Nguyễn Tuân) o " Coronel Toon", un mítico piloto de combate norvietnamita y un as de vuelo que supuestamente derribó 13 aviones estadounidenses durante la Guerra de Vietnam.
Poco después fueron alcanzados y tuvieron que eyectarse sobre el Golfo de Tonkin de donde fueron rescatados.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Antigono Monoftalmos el Sab 08 Jun 2019 19:13

Son muy chulas las láminas de los Mig, vampi :Bravo
Marchemos adonde nos llaman los signos de los dioses y la iniquidad de los enemigos. La suerte está echada.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Mié 12 Jun 2019 2:06

Gracias Antigono Monoftalmos :dpm:
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Mié 12 Jun 2019 2:06

AMX A-1A avión de ataque terrestre italo-brasileño. Vlastimil Suchy.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Mié 12 Jun 2019 15:48

Antigono Monoftalmos escribió:Son muy chulas las láminas de los Mig, vampi :Bravo

Algunas más, espero te gusten...
Mikoyan Gurevich MiG-27 Flogger D «Codigo 30».
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