Pinturas y dibujos después de 1945

Toda la Historia Militar desde la SGM hasta el 2006.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Mar 15 Ene 2019 16:24

Blas de Lezo escribió:Douglas A-4Q 3-A-305 de la Armada Argentina pilotado por el Teniente de Navío Carlos Lecour, tras el ataque a la fragata HMS Ardent, que fue hundida tras este ataque realizado por Tenientes de Navío Benito Rótolo, Roberto Silvester y Carlos Lecour, precisamente una de las bombas de Carlos Lecour que lanza, explota dentro del deposito de combustible de la fragata, iniciandose el incendio que provoca el hundimiento. 21 de mayo de 1982.
Autor: Carlos A. García.

Imagen


Recuperando un post de la página 3
Imagen
El Douglas A-4Q al mando del Teniente de Navío Carlos Lecour, integrante de la segunda oleada de la Aviación Naval impacta con una de sus cuatro bombas Snakeye al a HMS Ardent provocando su posterior hundimiento el 21 de mayo de 1982
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Jue 24 Ene 2019 0:39

F-16I Fighting Falcon, cortesía de Hasegawa.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Jue 24 Ene 2019 0:42

Una imagen cuanto menos pelín idealizada del Shandong, cortesía de Trumpeter.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Antigono Monoftalmos el Jue 24 Ene 2019 13:16

Ahí es nada, dos barcos hundidos a pocos metros del buque...menudo sistema de alerta temprana más birrioso que tienen :-))
Marchemos adonde nos llaman los signos de los dioses y la iniquidad de los enemigos. La suerte está echada.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor RODRIGO1 el Sab 26 Ene 2019 0:10

Es una imagen mas propia de la II GM, o de la I GM, actualmente los buques están separados por kilómetros de distancia.
Para el Sabio no existe la riqueza. Para el Virtuoso no existe el poder. Y para el Poderoso no existen ni el Sabio ni el Virtuoso. (Roberto Fontanarrosa)

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Sab 26 Ene 2019 11:16

Imagen
Delivery de cohetes. Por Pablo Albornoz.
10 de Junio de 1982. Tropas y artillería inglesa ultiman los preparativos para asaltar las posiciones argentinas que defienden Puerto Argentino.
La noche previa el Escuadrón Pucará del Mayor Navarro, después de estar inmovilizado por cuestiones meteorológicas durante 8 días, coordina con el Ejercito Argentino un ataque a las posiciones inglesas en Monte Kent.
A la mañana siguiente la artillería marca con humo los objetivos militares en el momento que la Escuadrilla Fierro compuesta por el 1er Tte Micheloud (A-536), 1er Tte Ayerdi (A-522) y Ten Morales (A-515), armados con 7 coheteras cada uno, despegaban de la BAM Malvinas.
En minutos estaban sobre el blanco descargando fuego desde el aire. La sorpresa es prácticamente total al lograr escapar los tres aviones solo con leves daños de armas portátiles.
Pese que no se pudo evaluar con precisión los daños causados, más tarde 4 Sea Harriers lanzaron 12 bombas contra el aeropuerto buscando destruir los Pucarás sin éxito.
Por esta acción el Ejercito Argentino condecoró a los tres pilotos de la Fuerza Aérea Argentina con la "Orden de los servicios distinguidos al merito militar en el grado de Comendador" por su destacada actuación durante el conflicto armado con Gran Bretaña en el Atlántico Sur, donde pilotando aviones IA-58 participaron en tareas de apoyo de fuego aéreo cercano, decididas y de gran riesgo en apoyo a elementos del Ejercito, especialmente en el ataque a las posiciones británicas en el Monte Kent y facilitando de este modo el accionar de las fuerzas terrestres, siendo la única condecoración en la historia Argentina realizada de un Arma a miembros de otra en un conflicto.
Libro "FMA IA-58 Pucará, 30 años en servicio"
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Dom 27 Ene 2019 15:56

CF-188A canadiense (McDonnell Douglas F/A-18 Hornet). Vincenzo Auletta..
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Dom 27 Ene 2019 16:01

CF-188A canadiense (McDonnell Douglas F/A-18 Hornet).
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor vampicrazy el Dom 27 Ene 2019 16:04

McDonnell Douglas F/A-18A Hornet. Koike Shigeo
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor cv-6 el Dom 27 Ene 2019 19:20

vampicrazy escribió:CF-188A canadiense (McDonnell Douglas F/A-18 Hornet). Vincenzo Auletta..
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Siempre me ha parecido curioso que un país tan grande como Canadá eligiese como su principal caza de defensa aérea a un avión que siempre ha sido criticado por su escaso radio de acción . Aunque pensándolo bien, creo que un Hornet con el armamento de caza básico (2 Sparrow/AMRAAM + 2 Sidewinder + cañón) puede llevar hasta 5 depósitos de combustible externos. Visto así, quizá no sea una carencia tan grave.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Jue 31 Ene 2019 23:38

Leopard C2 canadiense, cortesía de Hobby Boss.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Vie 01 Feb 2019 0:46

9 de Mayo de 1972, Operación Pocket Money, Corsairs A7 del USS Coral Sea minan las aguas de los puertos de Vietnam del Norte, cortesía de Adam Tooby.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Prinzregent el Vie 01 Feb 2019 12:06

Creo que son Grumman A-6 Intruders en vez de LTV A-7 Corsair II
“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo

“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Vie 01 Feb 2019 12:36

Bueno, sí, eso... :-

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Sab 02 Feb 2019 23:32

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Portaaeronaves Dédalo y destructor Churruca, buques de la Armada de los 80, en un cuadro de Guillermo González de Aledo.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Dom 03 Feb 2019 19:51

Challenger I, cortesía de Revell.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Vie 08 Feb 2019 18:32

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T-64 EN Afganistan. Por Vincent Wai
El T-64 era un tanque de batalla principal de segunda generación soviético introducido a principios de los años sesenta. Era una contraparte más avanzada del T-62 : el T-64 servía divisiones de tanques, mientras que el T-62 apoyaba a la infantería en divisiones motorizadas. Presentó una serie de características avanzadas que incluyen un blindaje compuesto, un motor compacto y una transmisión, y un cañón de 125 mm equipado con un cargador automático para permitir que la tripulación se reduzca a tres para que el tanque sea más pequeño y liviano. A pesar de estar armado y blindado como un tanque pesado , el T-64 pesaba solo 38 toneladas.
Normalmente se informa que el T-64 no se usó en la guerra soviético-afgana, ya que el 40.º ejército soviético que se desplegó allí utilizó tanques T-54/55 y T-62, posiblemente debido al uso limitado de tanques en la guerra de montaña. Una pequeña cantidad de tanques T-64 se probaron en Afganistán durante enero de 1980, pero se retiraron rápidamente sin ver el combate porque sus motores no funcionaron bien en la gran altitud necesaria para las operaciones afganas.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Vie 08 Feb 2019 19:07

Imagen
Un Chieftain Mark 3 en maniobras en 1978. Por Mark Bromley.
El principal punto débil del Chieftain lo constituyó siempre su motor, un Leyland L60 policarburante de seis cilindros, que dio un menor rendimiento del esperado. Desarrollado sobre la base de una directiva de la OTAN que establecía que todos los tanques de dicha organización debían ser equipados con motores policarburantes; (ya que se estimaba que cuando, en caso de guerra, aquellos debieran avanzar a través de Europa Oriental o retirarse de un modo ordenado), tendrían que repostar combustible de diversas fuentes, como estaciones de gasolina, depósitos de petróleo, o incluso simples almacenes y tiendas, aunque el ingenio resultó ser muy complicado, difícil de arreglar y mantener. Pronto casi todos los ejércitos aliados abandonaron la idea del motor policarburante y regresaron a los viejos y más confiables diésel, salvo el británico. Otra fuente de problemas fue la caja de cambios, una David Brown Defence Equipment TN12 con 6 marchas hacia delante y 2 hacia atrás.
El Chieftain Mk 3 fue una variante aparecida en 1969; con motor, equipo de protección ABQ y cúpula del comandante mejorados.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor cv-6 el Vie 08 Feb 2019 19:55

Beltranejo escribió:Pronto casi todos los ejércitos aliados abandonaron la idea del motor policarburante y regresaron a los viejos y más confiables diésel, salvo el británico.

A mí me suena que el Abrams también tenía un motor policarburante (en este caso, una turbina de gas)
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Vie 08 Feb 2019 21:13

Pero los contemporáneos del Chieftain eran el M 60, el AMX 30 y el Leopard 1; el M 1 Abrams es de la siguiente generación. ,-)
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor cv-6 el Sab 09 Feb 2019 16:26

Beltranejo escribió:Pero los contemporáneos del Chieftain eran el M 60, el AMX 30 y el Leopard 1; el M 1 Abrams es de la siguiente generación. ,-)

Sí, eso lo sé. Lo que pasa es que al leer
los ejércitos aliados abandonaron la idea del motor policarburante

había entendido que la idea del policarburante se había abandonado definitivamente, incluso para futuros desarrollos, que es lo que no me cuadraba con el Abrams.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Sab 09 Feb 2019 16:58

Yo intentaba referirme al desarrollo de carros de esa generación, se les complicó el tema del motor policarburante y obviaron la directiva de la OTAN todos, menos los ingleses, claro.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Sab 09 Feb 2019 17:03

Rittmeister von Junzt escribió:Y la última, que se me olvidó
"Resistiendo en Kapyong" - Ted Zuber

Imagen

Lanzamiento de suministros a los hombres cercados del 2º Bon, Rgto Infantería Ligera Princesa Patricia de Canadá, a las 10 de la mañana del 25 de Abril de 1951. Los canadienses se quedaron aislados en la colina de Kapyong tras que las otras unidades aliadas se retiraran y resistieron durante toda la noche el asalto de 7.000 chinos, evitando que el frente se derrumbara. De no ser por el lanzamiento de munición y suministros por la mañana, los canadienses habrían sido barridos por el próximo asalto chino y Seúl podría haber caído.

Resubiendo una de la página 6:
Imagen
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Dom 10 Feb 2019 3:23

Combate cuerpo a cuerpo durante la guerra de Corea, un conflicto poco recordado pero que causó unos 2,5 millones de civiles muertos o heridos, medio millón de muertos y 700,000 heridos entre las tropas de China y Corea del Norte, más 200.000 muertos (36.000 de ellos estadounidenses) y más de medio millón de heridos entre los efectivos de Corea del Sur y las fuerzas de la ONU.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Mié 13 Feb 2019 1:52

Tropas estadounidenses combatiendo en Corea, cortesía de Ken Smith.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Mié 13 Feb 2019 1:53

Heridos estadounidenses en Vietnam esperando ser evacuados vía aérea, cortesía de Rick Reeves.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Sab 16 Feb 2019 2:58

SA-2 Launch Battery, 236th SAM Regiment, North Vietnam, 1972,

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Sab 16 Feb 2019 3:15

USS Missouri lanzando un Tomahawk durante la guerra de Irak.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Lutzow el Sab 16 Feb 2019 3:19

Vista del cockpit de un F-4 Phantom II derribando un Mig-17 durante la guerra de Vietnam.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Notapor Beltranejo el Sab 16 Feb 2019 10:16

De Vampi, de la página 35, sin logo del subidor y con una pequeña explicación:
Imagen
MI-24 HIND esparce agentes químicos. Por Edward L. Cooper.
La URSS mantuvo la mayor reserva de agentes de guerra química en el mundo en los años ochenta. Prácticamente todos los sistemas convencionales utilizados por los soviéticos (morteros, piezas de artillería, helicópteros como los Mi-24 HIND, aviones y misiles tácticos de largo alcance) podían usar municiones químicas.
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