Attu/Komandorski Batalla olvidada

[MiguelFiz]

Para esto, desgraciadamente para Hosogaya, Kiska y Attu estaban lejos de mantener silencio radial con Japon, peor aun, a Hosogaya si se le puede atribuir un poco de falta pues el plan para el encuenttro de sus buques dependia de establecer contacto mediante radio, y Attu y Kiska eran mantenidos informados del progreso del convoy, asi que mucha informacion llego a los puestos de escucha norteamericanos, que interceptaron dichos mensajes y los mismos fueron despachados para su decodificacion a Pearl Harbour.

Como ya se ha mencionado en otros temas sobre la guerra del Pacifico, el proceso de descodificar y desencriptar los mensajes de la marina imperial estaba lejos de ser un hecho consumado, de cuando en cuando se cambiaban los codigos y habia periodos en los cuales la inteligencia norteamericana estuvo practicamente "a ciegas" en ese aspecto, en marzo del 43 las cosas estaba "a medias" y muchos mensajes eran descifrados solo en menos de la mitad de su contenido, dependiendo para la interpretacion de los mismos del analisis radial, es decir, de aquellos patrones que permitieran indentificar por ejemplo especificamente al buque emisor y receptor, para determinar por ejemplo la composicion de un grupo o fuerza de tarea japoneses.

Cuando el convoy partio de Paramushir se pudo interpretar correctamente que una fuerza de aprovisionamiento iba en camino a Attu, sin embargo "Ultra" no pudo sacar nada en claro sobre la naturaleza de la escolta -si la habia- de dicho convoy, es interesante mencionar que el dia 25 en la mañana, el almirante Thomas C. Kinkaid, jefe inmediato de McMorris, le habia ordenado que regresase a Dutch Harbour, pero luego de recibir los informes de "Ultra" sobre la partida del convoy con direccion a Attu, para la tarde del mismo dia dio marcha atras a sus ordenes previas dandole a McMorris total libertad para continuar su patrulla de acuerdo a su juicio, es curioso hacer notar que para cuando se pudo establecer que dicho convoy estaba realmente muy bien custodiado McMorris estaba peleando una lucha sumamente desigual.

Hosogaya por su parte solo tenia informacion fragmentaria, segun la cual era posible que se encontrase con fuerzas de superficie, aunque se le daba mas importancia al reto que ofrecia la amenaza de los aviones norteamericanos en el area, hay que mencionar que Hosogaya (perteneciente a la misma generacion de la academia naval que Nagumo) propugnaba por que Attu y Kiska fuesen reabastecidos por submarino, esto luego de la perdida del Akagane Maru, pero recibio ordenes contundentes de hacer todo esfuerzo posible por continuar el abasto mediante buques de superficie.

En realidad lo mejor y mas prudente hubiera sido desocupar las islas, viendo que se comenzaba a hacer insostenible su mantenimiento, pero contra esto estaba una directiva especifica emitida por el cuartel general imperial el dia 5 de febrero del 43, que estipulaba tacitamente que las islas Aleutianas en poder de las tropas imperiales tenian que ser sostenidas a cualquier costo.

[MiguelFiz]

Lo cierto es que aproximadamente a las 0730 (tiempo de Pearl harbour) del 26 el radar del Richmond primero y luego del Coughlan comenzo a detectar trafico al noreste de su posicion, de inmediato se le comunico a McMorris, quien ordeno a todos los buques de la fuerza de tarea que se pusieran en alerta y preparados para el combate.

Los contacots de radar y luego la confirmacion visual al principio parecia indicar un convoy de cargueros con uno o dos destructores (debido a la curvatura de la tierra los cruceros pesados no fueron avistados sino hasta el ultimo), asi que al principio parecia que iba a ser algo similar a "una caceria de patos en piscina", de todas maneras y dado que los buques de la fuerza de tarea estaban trabajando con la mitad de las turbinas encendidas para ahorro de combustible (una practica estandar, igualmente seguida por los japoneses), tomaria algun tiempo para encender todas las calderas y organizar una persecusion.

Del lado japones unos minutos mas tarde del del avistamiento norteamericano tambien vino lo propio, Hosogaya y sus gentes al principio pensaron que las chimeneas y mastiles que se veian correspondian al Sanko Maru y al Usugumo, que se esperaba llegasen por esa direccion, pero pronto se percataron de que se trataba de buques norteamericanos, se iniciaba asi pues la batalla naval de las Komandorski/Attu.

[MiguelFiz]

Para esto hay que indicar que hubo contacto visual entre ambas escuadras mas o menos a una distancia de 27,000 metros, pero tomo mas de media hora el ir calentando calderas, mientras tanto ambas escuadras habian adoptado un rumbo paralelo.

En cuanto los vigias japoneses detectaron que la composicion de la escuadra estaba formada por un crucero clase Pensacola, un crucero ligero tipo Omaha y unos 3 o cuatro destructores Hosogaya comenzo a planificar la manera de hacer frente a dicha amenaza, claramente estaba superando a sus rivales en proporcion de dos a uno en cruceros y sus destructores eran mucho mas potentes que los norteamericanos, asi que resolvio mandar hacua Attu a los dos transportes mientras que con sus buques de combate haria frente a los enemigos.

Aparentemente del lado norteamericano las cosas transcurrieron un poco mas lentamente, el Abukuma y el Tama habian sido inicialmente confundidos con buques de carga y solo cuando la distancia se acorto un poco y la curvatura de la tierra permitio ver con mas detalle lo que habia adelante de ellos se pudieron ver las dos siluetas de cruceros pesados, asi como identificar con mas detalle a los ligeros.

De manera que McNorris pronto recibio el aviso de que lo que parecia en principio ser una mañana tranquila persiguiendo cargueros se igba a transformar en una pesadilla, se identifico correctamente al Nachi, y el Maya se identifico igualmente como un crucero pesado de la clase Takao.

Definitivamente los norteamericanos tenian las de perder, no solo los cruceros pesados japoneses eran mas rapidos que el South Lake City, sino que los temibles torpedos "Long-Lance" a bordo de todos los buques nipones los hacian peligrosos contendientes (aunque en ese momento aun no tenian noticias los norteamericanos del verdadero alcance de dichos ingenios), ambos cruceros norteamericanos tenian radar, pero las lecturas del mismo no podian alimentar automaticamente datos sobre alcances, estos tenian que comunicarse por medio de telefono, asi que en realidad no aportaba mucha ventaja, por otro lado las torres de 8 pulgadas del Sout Lake City eran de un diseño que habia probado ser muy engorroso, pues las piezas estaban demasiado juntas entre si, por lo que necesariamente tenia que efectuarse un retardo entre disparos mucho mas elevado que en el caso de las piezas japonesas, lo que aumentaba la dispersion de las salvas y disminuia la precision.

McMorris tenia pues varios caminos de accion, podia desde luego optar por romper el contacto o bien seguir de lejos al grupo japones con la esperanza de que cuando este se acercase a Attu el mismo fuera atacado por los bombarderos del ejercito, pero el clima tan voluble en la zona podia cambiar de un momento a otro, impidiendo la accion de la aviacion o incluso encubriendo a los buques japoneses, McMorris resolvio atacar.

Por su parte la estrategia de Hosogaya consistia en enfrentar a los norteamericanos y tratar de llevarlos hacia el este, lejos del alcance de los aviones norteamericanos en las Aleutianas, mientras desde luego, les causaba todo el daño posible aprovechando la ventaja numerica.

[MiguelFiz]

Posicion de ambas flotas al momento de encontrarse

(* por cierto que para la realizacion de este tema nos estamos basando en el numero VII de la serie de operaciones navales de la marina de los EEUU en la IIGM escrita por Samuel L. Morison, el libro "A Battle History of the Imperial Japanese Navy" de Paul Dull, asi como en el excelente recuento de los hechos escrito por John A. Lorelli "The battle of the Komandorski islands", como referencia tecnica esta el libro de los cruceros japoneses de Eric Lacroix asi como su contraparte sobre cruceros norteamericanos de Norman Friedman).

[os]

hola miquel,
por favor termina el historia, esta super interesante, entro hasta dos veces al dia solo para ver si has publicado..

[MiguelFiz]

Calma mi querido amigo Os, calma, debo decir que a veces me tomo un poco de tiempo debido a otras ocupaciones ( o por que no decirlo, a veces por cansancio, o bien debido a que estoy buscando algun dato nuevo por ejemplo).


Ok, Hosogaya ordeno a los dos buques de carga que se dirigieran al noroeste, mientras que a sus demas buques les indico que iniciaran un giro hacia el suroeste, ordenando en dos columnas sus buques, en la primer columna iba en cabeza el Nachi (con Hosogaya a bordo), el Maya y el Tama, la segunda columna iba encabezada por el Abukuma, el Wekaba, el Hatsushimo, el Ikazuchi y el Inazuma, asi mismo dio ordenes de que los hidroaviones de ambos cruceros pesados fueran lanzados para que hicieran labor de reconocimiento y correccion de tiro, ahora los buques nipones avanzaban a unos 25 nudos hacia la formacion norteamericana.

Por su parte McMorris (a bordo del Richmond) dio ordenes pertinentes para que se ordenasen sus buques en una sola columna, con el Bailey al frente, seguido por el Coghlan, el Richmond, el Salt Lake City, el Dale y al final el Monoghan, si bien igualmente se habia dado la orden de lanzar los hidros del Richmond y del Salt Lake City habia una disposicion (luego de las pesimas experiencias en las Islas Salomon) que prohibia terminantemente el manejo de combustible de aviacion si estaba proximo un encuentro con cañones, y dado que no se habian recibido informes de grandes formaciones de buques de guerra enemigos los hidros en los buques norteamericanos estaban con los tanques de gasolina secos, si bien despues McMorris se excuso sobre dicha omision dando algunos pretextos tecnicos en realidad creo que hizo falta prevision del lado norteamericano en ese aspecto, quiza el mal tiempo que reino el dia anterior contribuyo a eso, pero es un hecho que a lo largo de la batalla hicieron falta.

Una vez que la formacion estuvo mas o menos completa McMorris ordeno virar al noreste, mientras ambos bandos se preparaban para abrir fuego...

Continuara...

[MiguelFiz]

Los buques de Hosogaya habian dado la vuelta por estribor y se estaban alineando en una sola columna, de tal manera que tendrian todas sus piezas listas y en posicion para disparar, McNorris hizo lo propio, aunque las distancias seguian siendo muy grandes para el armamento empleado, mientras tanto en los buques continuaban los preparativos, en el Nachi se alistaban los dos hidroaviones para ser lanzados (los japoneses no habian dispuesto cuestiones similares a las de los nroteamericanos con respecto al manejo de aviones en cercanias de una batalla con cañones).

Sin embargo, en el Nachi se avecinaba un problema que tendria consecuencias posteriores, ya se comento que una regla general en cuanto a navegacion en buques de ese tipo es que solo se mantienen en funcionamiento la mitad de las calderas en todo momento si no se espera combate, estas calderas se van "rotanto" por turnos segun el criterio del jefe de maquinas.

Bueno, resulta que inadvertidamente, mientras se cambiaban interruptores para el manejo de las baterias en el crucero insignia japones, uno de los tecnicos encargados de efectuar los preparativos conecto la alimentacion que surtia al sistema de elevacion de las torres de la artilleria principal a una de las turbinas que estaba en proceso de encendido...


Finalmente, a las 0840 aproximadamente, Hosogaya ordenos abrir fuego, las piezas del Nachi y el Maya, asi como las de los dos cruceros ligeros abrieron fuego a una distancia de 21,000 metros aproximadamente, centrando sus disparos en el Richmond.

Continuara...

[MiguelFiz]

Continuando con este relato que teniamos un poco olvidado...



Las dos primeras salvas de los cruceros japoneses fueron sorprendentemente precisas, ambos cruceros pesados estaban tirando sobre el Richmond, llegando varios proyectiles peligrosamente cerca, al menos un proyectil cayo lo suficientemetne cercano como para que una cuadrilla de control de daños fuera enviada a revisar la zona central del buque, ya que se sospechaba que el mismo habia sido alcanzado, no se encontro sin embargo ningun daño.

McNorris aguanto la orden de iniciar el fuego hasta dos largos e interminables minutos, comenzando a disparar tanto el Richmond como el Salt Lake City, casi al mismo tiempo los cruceros ligeros japoneses icieron lo propio.

El asunto se convirtio en un intercambio artillero a larga distancia, sin embargo el Nachi sufrio intenpestivamente el primero de dos contratiempos que probablemente marcarian el futuro desarrollo de la batalla.


Ya se comento que tanto los norteamericanos como los japoneses estaban navegando en un modo economico, que dictaba tener apagadas algunas de las calderas y prendidas otras, en un esquema de rotacion, aunque habia pasado cierto tiempo desde el primer avistamiento las calderas que no estaban prendidas aun no tenian presion de vapor suficiente en todos los casos, asi que los ingenieros en los cuartos de maquinas tenian que demostrar toda su pericia balanceando cuidadosamente las calderas y turbinas a fin de poder proporcionar poder de propulsion a las naves cuando este fuera requerido, cosa normal en una batalla.

Pues bien, luego de la segunda salva, el Nachi sufre el primero de dos contratiempos severos, ya que inadvertidamente se habia conectado el generador que alimentaba de energia a los motores que movian las torres de 8 pulgadas a una caldera que no estaba suministrando suficiente presion, esto provoco una perdida de corriente que se tradujo en que la artilleria principal del crucero pesado quedo inmovil durante algunos minutos criticos.

(* Hay cierta polemica en cuanto a esto, ya que algunas reseñas de la batalla situan este incidente luego de un impacto que sufre mas adelante el Nachi, mas los reportes japoneses claramente situan este incidente antes de dicho impacto).

Luego de tensos minutos de intercambio artillero, McNorris ordeno incrementar la velocidad y virar a babor, ya que aun sin el Nachi los japoneses estaban consiguiendo acercar peligrosamente sus salvas ahora al Salt Lake City.

[dakota]

excelente ... me he quedado con el mono de seguir leyendo.
Una pregunta acerca de tener apagado una turbina... que tiempo se suele tardar en activar y tener presion en un caldera para ser operativa?
saludos

[MiguelFiz]

excelente ... me he quedado con el mono de seguir leyendo.

Vamos a procurar resolver eso amigo Dakota

Una pregunta acerca de tener apagado una turbina... que tiempo se suele tardar en activar y tener presion en un caldera para ser operativa?
saludos

Bueno, ojo, las calderas proporcionan vapor para que las turbinas trabajen, pero parte del mismo vapor se dirige a generadores que actuan independientemente, en este caso el problema con el Nachi vino de que aun no habia suficiente vapor como para que el generador al que habian conectado cierta turbina a su vez porporcionase la energia sufuciente.

En cuanto al tiempo para tener operativas las calderas, desgraciadamente no he podido encontrar el dato exacto, Lorelli menciona que las del Salt Lake City no estaban al 100 % sino hasta mucho despues luego de las 0900, McNorris ordena a las 0858 un aumento de la velocidad del grupo para aumentar la distancia con los japoneses, pero solo se pueden lograr 30 nudos debido a que no estaban todavia en optimas condiciones todas las calderas (todos los buques norteamericanos del grupo podian llegar facilmente a 32).

Hay que tomar en cuenta que el clima era frio, habia 30 grados Fahrenheit (-1 grado centigrado), y viendo que hacia ya mas de 1 hora que se habia dado la alarma general, probablemente requerian al menos hora y media para tener todas las calderas en orden, los equipos japoneses a efectos practicos eran similares a los norteamericanos en cuanto a quipo de calderas.

Por cierto, este fallo en el Nachi tiene lugar aproximadamente a las 0844.

[Flogger]

excelente ... me he quedado con el mono de seguir leyendo.

Vamos a procurar resolver eso amigo Dakota

Una pregunta acerca de tener apagado una turbina... que tiempo se suele tardar en activar y tener presion en un caldera para ser operativa?
saludos

Bueno, ojo, las calderas proporcionan vapor para que las turbinas trabajen, pero parte del mismo vapor se dirige a generadores que actuan independientemente, en este caso el problema con el Nachi vino de que aun no habia suficiente vapor como para que el generador al que habian conectado cierta turbina a su vez porporcionase la energia sufuciente.

En cuanto al tiempo para tener operativas las calderas, desgraciadamente no he podido encontrar el dato exacto, Lorelli menciona que las del Salt Lake City no estaban al 100 % sino hasta mucho despues luego de las 0900, McNorris ordena a las 0858 un aumento de la velocidad del grupo para aumentar la distancia con los japoneses, pero solo se pueden lograr 30 nudos debido a que no estaban todavia en optimas condiciones todas las calderas (todos los buques norteamericanos del grupo podian llegar facilmente a 32).

Hay que tomar en cuenta que el clima era frio, habia 30 grados Fahrenheit (-1 grado centigrado), y viendo que hacia ya mas de 1 hora que se habia dado la alarma general, probablemente requerian al menos hora y media para tener todas las calderas en orden, los equipos japoneses a efectos practicos eran similares a los norteamericanos en cuanto a quipo de calderas.

Por cierto, este fallo en el Nachi tiene lugar aproximadamente a las 0844.

Estamos expentantes
Ni se te ocurra dejar pasar un par de meses para seguir con el relato!!!


Volviendo al tema en sí, qué importante es el personal técnico.
Son "multiplicadores" de fuerza en un ejército, armada o fuerza aerea.
Me viene a la mente las pérdidas en Midway de personal hiperentrenado (piloto, mecánicos, artilleros, etc.).

[MiguelFiz]

Bueno, estabamos con que McNorris ordena un viraje al este, pues el fuego concentrado de los dos cruceros ligeros y del Maya esta siendo muy certero, la gran mayoria de sus disparos estan acertando en salvas muy cerradas a un promedio de cincuenta metros del Salt Lake City y el Richmond, aunque el Nachi esta impedido a disparar, por contra el disparo norteamericano es mas abierto, con un promedio de acercamientos de mas de 100 metros.

Aproximadamente a las 0846 viene otro golpe de suerte para los norteamericanos, el fuego del Salt Lake City y el Richmond esta concentrado en el Nachi, cuando dos proyectiles de 8 pulgadas golpean al crucero japones.

El primer impacto perfora el estremo de estribor del puente, explotando luego de hacer un agujero limpio, matando a varios vigias y personal de transmisiones (5 o 6, varian las cifras) dañando las conexiones electricas del director principal de tiro, que se ve impedido de dirigir a la artilleria del buque por algunos minutos (de todas maneras el problema de los generadores no se resuelve hasta las 0925), se inicia un fuego ligero que es rapidamente controlado.

El segundo impacto estalla en el soporte de estribor del mastil principal, se dispersa metralla alrededor pero sin causar daños o bajas.

A los dos minutos la siguiente salva del Salt Lake City logra otro impacto, el cual destruye la catapulta de estribor, dañando ligeramente el compartimiento de torpedos de ese mismo lado, hay dos muertos y varios heridos.

El tiro del Salt Lake City estaba siendo muy preciso, se ordena entonces cambiar y disparar al Maya, sin embargo pronto solo las piezas de popa pueden disparar debido al curso tomado, lo cual sin embargo se compenza pues Hosogaya ordena a toda la formacion que vire en persecucion de los noteramericanos, el Tama y el Abukuma junto con los destructores se abren y se situan a estribor del Nachi y el Maya.

Para esto, el Nachi ha lanzado torpedos Long Lance (al menos 4) contra la formacion norteamericana, a las 0900 algunos vigias reportan lo que parece ser torpedos pasando en las cercanias del Salt Lake City, el Richmond y el Bale, incluso hay reportes de que el personal de la sala de maquinas del Salt Lake City y del Richmond escuchan claramente ruido de torpedos pasando por debajo de sus barcos, hay que indicar que la distancia entre los japoneses y los norteamericanos se abrio a mas de 23,000, de hecho los cruceros liegors japoneses y el Richmond dejan de disparar pues los alcances son superiores a los de sus armas.

El Maya disparo otros cuatro torpedos a las 0907, que tampoco tuvieron exito, aparentemente algun tipo de fallo les hizo pasar demasiado bajo de sus victimas, no fue sino hasta el final de la guerra que se supo que en verdad los buques noreamericanos estuvieron a un pelo de ser hundidos, en la epoca de la batalla de las Komandorski no se tenian noticias de la verdadera capacidad de los Long lance en cuanto a alcance.

Como quiera que fuere, McNorris estaba ahora dirigiendose al este, mientras que Hosoyaga habia virado en persecucion del mismo, la idea de abrir la formacion era para que mientras el Maya disparaba contra la formacion norteamericana, sus cruceros ligeros se pusieran a alcance para disparar sus torpedos.

[MiguelFiz]

Si vemos el mapa anterior, vemos que las unidades noreamericanas y japonesas estaban ante un dilema en cuanto al duelo artillero, los primeros solo podian usar las armas de popa, mientras que los segundos se veian restringidos al uso de las de proa.

Esto se vio de manera muy evidente cuando el director principal del Salt Lake City quedo bloqueado por la superestructura del buque, el control de las torres de artilleria de popa paso al director secundario en la parte posterior de la superestructura, sin embargo casi al instante los mecanismos que daban lecturas y datos para el giro horizontal se trabaron, una falla grave que no se corrigio sino mucho despues de terminada la batalla, de manera que las torres de artilleria solo recibian del director datos en cuanto a elevacion, las torres tuvieron que pasar a control local en cuanto a giro horizontal.

Hosogaya por su parte decidio que podia sacrificar un poco de velocidad por precision y mayor cantidad de piezas si sus cruceros navegaban en zig-zag, de manera que cada cierto numero de salvas sus buques viraban en un sentido u otro a fin de que la mayor parte del tiempo pudiera operar con toda su artilleria.

Dicha estrategia en efecto podia ayudar en cuanto a cantidad de proyectiles disparados y ciertamente le daba mucha ventaja con respecto a los buques de McNorris, pero tenia el inconveniente de que a lo mas, podia solo mantener la misma distancia que ya tenia con respecto a los buques norteamericanos.

Un elemento que aparentemente contribuyo a que el almitante japones decidiera seguir dicho curso de accion fue que el hidroavion que el Nachi habia lanzado ya comenzaba a dar lecturas de correccion, lo cual se notaba en una mejora en cuanto a ritmo y precision por parte del tiro japones, poco despues de las 0910 una nueva salva del Maya cayo a escasos metros del Salt Lake City, muchos a bordo realmente creyeron que el buque habia sido alcanzado pues el mismo quedo momentaneamente cubierto por montañas de agua de los proyectiles japoneses.

Hosogaya entonces ordeno al Abukuma, que encabezaba la linea de los buques japoneses mas ligeros, que se separase de la formacion y se fuera acercando por estribor a los buques norteamericanos, a fin de efectuar un nuevo ataque de torpedos.

Continuara...

[Satur]

A los japoneses les hubiese ido muy bien tener un Nelson en la persecución (me refiero al acorazado que tenía todos los cañones a proa, no al almirante)

Una pregunta ¿el Long Lance tenía algún sistema de guía o al menos espoleta de proximidad? Porque a esas enormes distancias debía ser muy dificil afinar la puntería.

[MiguelFiz]

Una pregunta ¿el Long Lance tenía algún sistema de guía o al menos espoleta de proximidad? Porque a esas enormes distancias debía ser muy dificil afinar la puntería.

Esa cuestion se esta discutiendo en el tema que abrio Triton respecto a los torpedos japoneses, y pues no, en realidad no habia sistema de guia, solo los tradicionales estabilizadores mediante giroscopio para hacer que un torpedo mantenga mas o menos el mismo curso, se habia trabajado mucho en ese aspecto y ciertamente se esperaba que a los alcances de los que estamos hablando hubiera exito.

[Satur]

Esa cuestion se esta discutiendo en el tema que abrio Triton respecto a los torpedos japoneses

Con tu permiso, Miguel, pongo el enlace para que sea más fácil la consulta viewtopic.php?t=12211

[Yorel]

JODO!
Me tienes en ascuas esperando el resto de la historia...

[MiguelFiz]

JODO!
Me tienes en ascuas esperando el resto de la historia...

Calma, calma pueblo...

[MiguelFiz]

McNorris tenia esperanzas de poder todavia alcanzar a los cargueros japoneses, la idea era que mientras las unidades mas pesadas se mantuvieran en duelo artillero sus destructores podrian cambiar el rumbo intempestivamente hacia el norte, lo que obligaria a los japoneses igualmente a dividir su formacion.

El hidro japones del Nachi rondaba en las alturas tratando de dar informes de correccion de tiro, sin embargo era continuamente repelido por las baterias antiaereas de los buques norteamericanos, aparentemente los tripulantes no eran muy duchos en su oficio pues sus informes no siempre eran lo precisos que debieran ser.

Eso es algo importante, pues se habian puesto muchas esperanzas en el empleo de hidros para el control de tiro a larga distancia por parte de ambas potencias y si nos guiasemos por los resultados obtenidos en ete encuentro, se podria decir que en el caso de un encuentro naval no eran tan sencillo que los observadores pudieran dar las correcciones necesarias a tiempo.


Por otro lado, el Abukuma se seguia acercando a la formacion norteamericana, pero a unos 18,000 metros de distancia el Salt Lake City apunto al crucero ligero y luego de unas salvas este tuvo que abrirse.

Sin embargo para Enojo de McNorris cada segundo que pasaba significaba que se alejaba la oportunidad de perseguir a los transportes, y cada vez el peligro aumentaba para el Salt Lake City, pues las salvas japonesas cada vez mas lo estaban rodeando, McNorris dio la orden al capitan Rorgers (a cargo del crucero pesado) de que maniobrase con absoluta libertad de movimientos en relacion al resto de la escuadra, debido a la incesante presion de la artilleria japonesa.

A las 0945 el Abukuma intento nuevamente acercarse a la formacion norteamericana por estribor...

[MiguelFiz]

A las 0953 McNorris decide concentrarse mas en salvar sus propios buques que en perseguir a los japoneses, mas bien ahora el es claramente la presa, el Nachi esta terminando de resolver sus problemas con su artilleria principal y la potencia de fuego de ambos cruceros japoneses esta comenzando a sentirse.

En el siguiente mapa podemos ver el curso de la accion, la escruadra norteamericana se ha agrupado con excepcion del Salt Lake City, que se esta quedando atras.


Esto se debe a una razon, en los ultimos minutos ante el incremento del ritmo de fuego de los cruceros japoneses el capitan Rodgers esta haciendo lo que en el argot naval se denomina "cazar los geisers", eso es, cambiar de curso y dirigirse hacia el punto en donde ha caido la ultima salva enemiga, a fin de mantener fuera de balance a los artilleros enemigos, la tactica esta funcionando, pero a costa de ver la velocidad un poco disminuida.

McNorris ordena a la formacion reducir la velocidad a fin de que el Crucero pesado no se quede demasiado atras...

[Yorel]

Te gusta hecerte de rogar ¿verdad?....hehehehe

[os]

si, aparentemente le gusta que le rueguen
entro todos los dias solo para ver en que va a quedar todo esto y hasta me he astenido de buscar informacion por otro lado esperando el desenlace jejejejej es casi una telenovela ejjejejeejej

[Satur]

Calma, que MiguelFiz es uno de los puntales del foro. Es que tiene muchos temas abiertos para nuestro regocijo y aparte de otros temas secundarios como el trabajo, la familia, dormir,...

[Yorel]

Calma, que MiguelFiz es uno de los puntales del foro. Es que tiene muchos temas abiertos para nuestro regocijo y aparte de otros temas secundarios como el trabajo, la familia, dormir,...

Ya hombre... yo lo decia en broma... se le ve que esta en todo.

Me mola eso de que la familia trabajo y dormir sea "secundario" jasjasjas....

Ami tambien me ha pasado el tener que reprimirme para no buscar mas info sobre este tema a la espera de que la cuenten por aqui... Es como bajarse de internet los capitulos finales de una serie de TV antes de que la emitan por la tele...xD

[capitandaoiz]

jooo nos quedamos sin el final... Quien gana los japos los usa o un nave espacial q aparecio por ahi...

[Quinto_Sertorio]

Yo también estoy en ascuas...

[MiguelFiz]

¡Calma pueblo!, es que con las temperaturas tan bajas que hay por la zona de las Komandorski se congelo el narrador...


Ya viene la siguiente parte.

[os]

uaoooo! este relato le hace honor a su titulo " batalla olvidada" yo lo cambiaria por "relato olvidado"
Esperamos que pueda concluir este relato..... esta muyy interesante.

[Oskar Matzerath]

Me sumo al ruego. Miguel, ya sé que tienes muchos frentes abiertos, pero queremos saber cómo acabó todo.

[MiguelFiz]

Ok, ya se...



Prometo retomarlo muy pronto.


Indicar para los sufridos lectores que un servidor menciono esto hace varios post :

ambos cruceros norteamericanos tenian radar, pero las lecturas del mismo no podian alimentar automaticamente datos sobre alcances, estos tenian que comunicarse por medio de telefono, asi que en realidad no aportaba mucha ventaja

Señalar ademas que definitivamente ni al inicio. ni durante. ni al fina (menos) los norteamericanos emplearon por dicha razon los radares para "intentar aumentar la precision de sus disparos", lo que es mas, contrario a lo que se argumenta en algunos otros lugares de la red, McNorris en ningun momento entra en la batalla "confiando en sus radares para control de tiro".

Una fea caracteristica que tenian las instalaciones de radar en buques tan viejos como el Richmond y el Salt Lake City era que las antenas y aparatos electronicos se cimbraban y tendian a malfuncionar con cada salva completa por las vibraciones, asi que en la practica era sumamente dificil pretender apoyarse en el radar, McNorris y su gente eran plenamente conscientes de ello y dado que no eran tontos ni estupidos en ningun momento pretendieron apoyarse en equipo que simplemente no iba a funcionar.

Durante todo el transcurso de la batalla los datos de correccion de tiro les son dictados a las baterias por medio de las lecturas de los telemetros principal y secundarios, asi como por los de las torres en el caso del Salt Lake City como ya se indico igualmente.

Es importante dejar eso en claro creo yo.