El Gran Capitán

27 de Febrero de 1942, crucero pesado Haguro combatiendo en la batalla del Mar de Java, con un clase Sendai en segundo plano.



Saludos.

Lutzow escribió:27 de Febrero de 1942, crucero pesado Haguro combatiendo en la batalla del Mar de Java, con un clase Sendai en segundo plano.



Saludos.

Es el Naka o su gemelo el JINTSU.

Saludos.

Sí, y lo de navegar en paralelo en pleno combate lo dejaremos como licencia artística del autor, que por cierto desconozco...

Saludos.

Retrocedieron a la gloriosa batalla de FINIS TERRAE, donde ambas flotas combatieron en línea.

USS Arizona y Zero en Pearl Harbor, cortesía de Piotr Forkasiewicz.



Saludos.

Y por el mismo autor, el Bismarck y el Prinz Eugen en buscar de su destino.



Saludos.

HMS Repulse, cortesía de James Flood.



Saludos.

Scharnhorst, cortesía de U-Joe.



Saludos.

9 de Agosto de 1942, el Chokai combatiendo en la batalla de la isla de Savo, cortesía de Shigeru Komatsuzaki.



Saludos.

Un SB2U-3 Vindicator atacando a un clase Kongo, cortesía de Hobby Boss.



Saludos.

El Akagi en 1942, cortesía de Shigeru Komatsuzaki.



Saludos.

El Peter Strassen según Trumpeter.



Saludos.

vampicrazy escribió:IJN Soryu (Dragon Azul). Tom Freeman
El 19 de abril de 1942 persiguio al USS Hornet después de que este se lanzara la incursión de Doolittle, pero sin éxito. Hundido durante la batalla de Midway y su capitán Yanagimoto, optó por permanecer a bordo y hundirse con el. El registro oficial (el Informe Nagumo) implica que el Soryu se hundió por su propia voluntad. Pero investigaciones posteriores han revelado que fue hundido por torpedos por el Isokaze que lo hundio luego de salvar a la tripulacion.

Espero les haya gustado...seguire buscando mas barquitos

A mejor resolución y sin letras...



Saludos.

Lutzow escribió:Y por el mismo autor, el Bismarck y el Prinz Eugen en buscar de su destino.

Muy chula esta y la del Arizona.

Lutzow escribió:El Peter Strassen según Trumpeter.

Pero nunca se construyó, de hecho, Alemania no tuvo ningún portaaviones operativo durante la guerra...supongo que es una especie de licencia artística

Pues claro Antígono...

Saludos.

Es algo que se ha ido poniendo de moda, sacar navíos y modelos de aviones que no pasaron del proyecto, sobre todo alemanes.

El Fuso ardiendo y hundiéndose en el Estrecho de Surigao, 25 de Octubre de 1944, cortesía de Noriyoshi Ohrai.



Saludos.

El Hiyo, cortesía de Takeshi Kurokawa.



Saludos.

Lutzow escribió:El Fuso ardiendo y hundiéndose en el Estrecho de Surigao, 25 de Octubre de 1944, cortesía de Noriyoshi Ohrai.



Saludos.

Delante lleva al Mogami y al Yamashiro.

Saludos.

Muy correcto...

El Yamato en Samar, en colorida lámina de Shigeru Komatsuzaki.



Saludos.

Y por el mismo autor, el Kirishima en la Segunda Batalla de Guadalcanal.



Saludos.

La corbeta HMCS Ville de Québec destruye un submarino. Pintura de Harold Beament.
El 13 de enero de 1943, participando en la escolta de un convoy en el Mediterráneo, la Ville de Quebec detectó un submarino sumergido en su ASDIC (sonar) e inmediatamente lanzó un ataque con cargas submarinas que obligaron a emerger al U-224. Los artilleros de la Ville de Quebec abrieron fuego contra el submarino, luego la corbeta lo embistió, arrojando a su único sobreviviente ( centro ) de la vela al agua. El U-224 se hundió rápidamente y una explosión bajo el agua le llevó a su fin un minuto después.

Final. Por Don Connolly.
Por sus actos valerosos contra los japoneses, el teniente Robert Hampton ("Hammy") Grey se convirtió en el único miembro de la Royal Canadian Navy que recibió la Cruz Victoria.
El 9 de agosto de 1945, Gray dejaba el portaaviones británico HMS Formidable al frente de un escuadrón de caza-bombarderos Corsair que se dirigía a la bahía de Onagawa, Japón. Aunque su avión fue dañado por fuego antiaéreo desde la costa y los barcos surtos en la bahía, Gray atacó el escolta japonés Amakusa. Volando a no más de 50 metros del barco, Gray lo hundió con una bomba de 500 libras. Su avión, muy dañado, en llamas, se estrelló unos minutos más tarde, arrastrándolo hacia la muerte.

HMS Hood, cortesía de Grzegorz Nawrocki.



Saludos.

Beltranejo escribió:
Final. Por Don Connolly.
Por sus actos valerosos contra los japoneses, el teniente Robert Hampton ("Hammy") Grey se convirtió en el único miembro de la Royal Canadian Navy que recibió la Cruz Victoria.
El 9 de agosto de 1945, Gray dejaba el portaaviones británico HMS Formidable al frente de un escuadrón de caza-bombarderos Corsair que se dirigía a la bahía de Onagawa, Japón. Aunque su avión fue dañado por fuego antiaéreo desde la costa y los barcos surtos en la bahía, Gray atacó el escolta japonés Amakusa. Volando a no más de 50 metros del barco, Gray lo hundió con una bomba de 500 libras. Su avión, muy dañado, en llamas, se estrelló unos minutos más tarde, arrastrándolo hacia la muerte.

Tengo una duda: ¿para esas fechas los aviones que atacaban Japón no llevaban una banda amarilla en el capó?

Un Saludo.

Remero escribió:

Beltranejo escribió:
Final. Por Don Connolly.
Por sus actos valerosos contra los japoneses, el teniente Robert Hampton ("Hammy") Grey se convirtió en el único miembro de la Royal Canadian Navy que recibió la Cruz Victoria.
El 9 de agosto de 1945, Gray dejaba el portaaviones británico HMS Formidable al frente de un escuadrón de caza-bombarderos Corsair que se dirigía a la bahía de Onagawa, Japón. Aunque su avión fue dañado por fuego antiaéreo desde la costa y los barcos surtos en la bahía, Gray atacó el escolta japonés Amakusa. Volando a no más de 50 metros del barco, Gray lo hundió con una bomba de 500 libras. Su avión, muy dañado, en llamas, se estrelló unos minutos más tarde, arrastrándolo hacia la muerte.

Tengo una duda: ¿para esas fechas los aviones que atacaban Japón no llevaban una banda amarilla en el capó?

Un Saludo.

Tal vez, la Royal Navy no siguiera este patrón de pintura en el capó. Esto es lo encontrado en una pequeña búsqueda de imágenes en Internet.

Saludos.

EDIT:https://www.google.com/search?q=Robert+ ... fGkZ_y86M:

Muchas gracias pepero.

Se suele pasar por alto esa guerra sordida y casi anonima de las pequeñas unidades que sin embargo resulta tan util como necesaria y sin duda un buen ejemplo es el "sloop" australiano HMAS Yarra perteneciente a una serie de 13 unidades basadas en los homologos britanicos de la clase Grimsby, un diseño con capacidad dragaminas pero tambien aptos para la escolta, que se construyeron en Australia poco antes de la guerra.
Al principio de la guerra el Yarra fué destinado al servicio en el Mar Rojo con base en Aden y de hecho se vió envuelto el 18 de octubre de 1940 en el combate naval que culminaria con el varado y destrucción del Francesco Nullo, en el que cumpliendo sus labores de escolta del convoy tuvo que esquivar dos torpedos italianos.
Tras un periodo en los astilleros de Bombay para mantenimiento el Yarra volvió al servicio aunque ya con el puerto de Massawa en manos britanicas. En abril de 1941 fué asignado a la escolta de un convoy con tropas indias con destino a Basora ante la amenaza del gobierno proeje iraqui y ya con la rebelión en marcha el Yarra prestó valiosos servicios en la zona de Chatt el Arab gracias a su escaso calado, combatiendo fuerzas sutiles insurrectas y colaborando con la progresión y ocupación por parte de las tropas britanicas de Basora y su puerto, Ashar.
Apenas conjurado el peligro Iraqui el Yarra se vió envuelto en junio del 41 en una nueva campaña que desembocaria en la ocupación anglorusa de Persia, en esta ocasión el Yarra protagonizaria un atrevido asalto en la noche del 25 de agosto de 1941 contra la principal base naval persa de Khorramshahr en el mas puro estilo de Muller años antes con el Endem, en el que destruyó a su equivalente persa el Babr al que se aproximó en total silencio aprovechando la oscuridad para descerrajarle varias salvas de artilleria que acabaron provocando la voladura del buque persa.Acto seguido y ya acompañado por su similar britanico Falmouth se adentró en el rio Karun en busca de dos cañoneras persas que fueron inutilizadas procediendose al desembarco de las fuerzas embarcadas y algunas de las de las dotaciones de los barcos, para el final del dia la base naval persa habia sido tomada y el comandante en jefe de la marina persa el almirante Bayendor muerto en el combate.



"El HMAS Yarra escoltando un convoy en el norte del Mar de Arabia" por David Hogan

Pero las peripecias del Yarra no acabarian con la ocupación de Persia, con todo esto tanto la zona del Mar Rojo como la del Golfo Persico quedaron como exentas de combates asi que al Yarra le fué asignado un nuevo destino en Alejandria desde donde llegaria a mediados de noviembre del 41, ocupandose desde entonces junto, entre otros, a su buque gemelo el Parramatta a la escolta de lo que vino en llamarse el "Tobruk Ferry Service" durante 3 semanas en las que hubo de soportar no solo el mal tiempo sino que tambien los ataques aereos alemanes hasta que la plaza fué liberada del sitio a la que estaba sometida.
No obstante para cuando esto se consiguió Japón habia atacado pearl harbour y ante las perspectivas de guerra en el Pacifico el Yarra fué llamado a casa. Trasladado a Batavia se le asignó a la llamada "China Force" dedicandose a labores de escolta desde el estrecho de Sonda a Singapur. Aun participó, junto con el Danae y el Sutlej, en la escolta del que a la postre seria el ultimo convoy aliado en entrar en Singapur, con una destacadisima actuación acudiendo en auxilio de los naufragos del Empress of Asia en pleno ataque aereo japones, llegando a salvar a unos 1800 hombres, llegando incluso a poner en peligro la estabilidad del Yarra.
tras el desastre del Mar de Java no quedó otra mas que ordenar la evacuación de todo lo que se pudiese salvar, el mismo 27 de febrero se ordenó evacuar de Batavia los buques auxiliares britanicos y para el 2 de marzo el Yarra fué encargado de escoltar un pequeño convoy compuesto por el buque taller Anking, el petrolero Francol y un pequeño dragaminas a motor con destino a Freemantle desde el puerto de Tjilatjap.
Como es de suponer los japoneses ya estaban rondando la evidente evacuación de la colonia holandesa y aunque el convoy progresaba sin ser detectado ya en la mañana del dia 3 se encontraron un serio aviso en forma de dos botes salvavidas con los supervivientes del buque holandes Parigi hundido dos dias antes. Aun asi el dia 3 transcurrió sin que apareciese nadie en el horizonte y parecia que habia ciertas esperanzas hasta que a las 6:30 del dia 4 se dió la alarma, allá por el nornoreste apareció que la fuerza del almirante Kondo, nada menos que los cruceros Atago Takao y Maya con una escolta de 4 destructores.
Lejos de amilanarse ante el mas que previsible desenlace los corajudos australianos del Yarra se dispusieron a hacer todo lo posible, empezando por la orden de desbandar el convoy por parte del Lieutenant Commander Rankin comandante del sloop.
Acto seguido el Yarra se interpuso entre los buques escoltados y el enemigo lanzando humo y dispuesto a enfrentarse con sus 3 cañoncitos de 4 pulgadas contra el sinfin de cañones japoneses de 8 pulgadas. Pero en este caso como en otros tantos el peso de la logica se llevó la partida, mientras el Yarra luchaba a muerte el Anking con cantidad de personal de la marina australiana a bordo era el primero en caer, diez minutos aguantó el diluvio de proyectiles, para entyonces el escolta estaba ya en llamas y escorando seriamente a babor. El siguiente en caer fue el dragaminas victima de las antiaereas pesadas de los cruceros y curiosamente el ultimo en caer fué el petrolero que acabaria engullido por las aguas a eso de la 7:30.
Para entonces Rankin ordenaba a eso de las 8:00 el abandono de su buque instantes antes de que una salva de 8 pulgadas impactase en el puente matandole en el acto, y poco despues el ultimo cañon que quedaba activo en loa corbeta australiana quedaba en silencio al caer su ultimo servidor el marinero de primera Taylor, en un silencio solo roto por el crepitar de las llamas y ya evacuado, el Yarra por fin se fué a pique sometido a repetidas salvas a quemaropa por parte de 2 de los destructores japoneses. Tras el hundimiento del ultimo de los buques del convoy, los japoneses siguieron su camino parandose apenas para recoger una lancha con naufragos del Anking.
Hubo 34 supervivientes del Yarra en 2 balsas que quedaron bajo la responsabilidad del unico oficial superviente, el capitan holandes del parigi rescatado un dia antes, esa misma tarde un buque holandes, el Tawali, acertó a pasar por el lugar de los hechos rescatando a 57 supervivientes del Anking pero el resto de naufragos le pasaron desapercibidos y no fué hasta dos dias y medio despues que otro buqe holandes, el Tjimanoek, rescataba a los naufragos del dragaminas, a los del Yarra aun les tocó aguantar hasta el 9 de marzo en que el submarino holandes K 11 rescató una de las balsas con 13 supervivientes, del resto incluida una gran lancha con supervivientes del Francol y la segunda balsa del Yarra, nunca mas se supo.
De una tripulación de 151 hombres el Yarra perdió 138 incluyendo a todos los oficiales, ya fuese en el combate o a posteriori en las balsas victimas de las heridas , la sed o el sol abrasador



"The gallant last stand of HMAS Yarra" Por David Marschall, oleo sobre tela 2012.

Diría que un clase Akizuki, y el portaaviones lo dejo para vuestro entretenimiento que no son horas... Cortesía de Takeshi Kurokawa.



Saludos.