La Patrulla del Norte

[Stephen-Maturin]

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- Os paso el enlace del último artículo que he escrito en mi blog de Mundo Historia, es sobre la llamada Patrulla del Norte, los cruceros auxiliares británicos que al inicio de la SGM tenían la misión de bloquear marítimamente Alemania, en el mismo aprovecho para hacer una pequeña mirada a la marina mercante alemana al inicio de la SGM, gracias al amigo Eriol por su ayuda en este punto. Básicamente hago una ligera descripción de 25 de los cruceros auxiliares con abundante acompañamiento de fotografías para poder comparar la diferencia de buque civil a militar, este es el enlace:

http://www.mundohistoria.org/blog/artic ... -del-norte

- En principio no lo copio en el foro pues es un artículo muy largo, con fotos 25 dina4, y es un trabajo laborioso en un momento que voy corto de tiempo, aunque si interesara no descarto hacerlo en el futuro.

- Agradecería vuestros comentarios y críticas sobre el artículo.

[pepero]

Pues seria interesante que cuando tengas tiempo lo copiases al foro, como hace Eriol fraccionado en varias entregas y así no será tan trabajoso para ti. Esto tiene una explicación sobre la política del foro con el tema de hacer "propaganda de otros portales". No te lo tomes a mal, pero de esta manera se consigue una dinámica mayor para hablar sobre el tema.

Me lo leeré lentamente que son muchas paginas. Mi primeras dudas:

Para ello se toma la decisión que al igual que ya se hizo en la anterior guerra sería necesario armar a una serie de barcos civiles para cumplir esta función, y en base a la experiencia adquirida se decidió que el tipo de buque más adecuado serían buques de pasaje de tamaño medio, con un desplazamiento entre las 10.000 TRB y 20.000 TRB, buques con una velocidad entre 15 y 20 nudos, buena autonomía, altas cubiertas adecuadas para montar artillería y alojamiento suficiente para una numerosa tripulación.

Supongo que con una velocidad de 15-20 nudos se limitaba mucho a los mercantes y principalmente debían ser buques de pasajeros. Estaba previsto también el espacio para los prisioneros??

pepero moderador de Frente Naval.

Saludos

[Stephen-Maturin]

Pues seria interesante que cuando tengas tiempo lo copiases al foro, como hace Eriol fraccionado en varias entregas y así no será tan trabajoso para ti. Esto tiene una explicación sobre la política del foro con el tema de hacer "propaganda de otros portales". No te lo tomes a mal, pero de esta manera se consigue una dinámica mayor para hablar sobre el tema.

Me lo leeré lentamente que son muchas paginas. Mi primeras dudas:

Para ello se toma la decisión que al igual que ya se hizo en la anterior guerra sería necesario armar a una serie de barcos civiles para cumplir esta función, y en base a la experiencia adquirida se decidió que el tipo de buque más adecuado serían buques de pasaje de tamaño medio, con un desplazamiento entre las 10.000 TRB y 20.000 TRB, buques con una velocidad entre 15 y 20 nudos, buena autonomía, altas cubiertas adecuadas para montar artillería y alojamiento suficiente para una numerosa tripulación.

Supongo que con una velocidad de 15-20 nudos se limitaba mucho a los mercantes y principalmente debían ser buques de pasajeros. Estaba previsto también el espacio para los prisioneros??

pepero moderador de Frente Naval.

Saludos

- Efectivamente llevaban grupos de abordaje e inspección preparados en caso de necesidad para llevar barcos capturados a puerto, en la mayoría de los casos llevaban dos grupos por lo que he podido averiguar. Teóricamente debían tener sitio para llevar prisioneros, dado el tamaño de los buques sitio no les faltaba, aunque hay que tener en cuenta que fueron buques en evolución constante y en muchos casos estaban sometidos a mejoras constinuas, la prueba la tienes que en muchas de las fotos se puede ver que montaban radar, cosa que inicialmente el 1939 no llevaban y otros avanzada la guerra dejaron la labor de cruceros auxiliares en la que eran ya menos útiles y fueron transformados en buques de transporte de tropas o desembarco.

- Como estaban destinados a labores de intercepción de mercantes y/o escolta de convoyes la velocidad mencionada debía ser suficiente, pensemos que las corbetas de escolta tipo flower tan usadas al principio de la guerra tenían una velocidad similar.

- Respecto a lo de copiarlo en el foro, miraré de hacerlo como indicas, por partes en cuanto pueda, los problemas familiares y de trabajo me tienen muy ocupado.

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[pepero]

- Respecto a lo de copiarlo en el foro, miraré de hacerlo como indicas, por partes en cuanto pueda, los problemas familiares y de trabajo me tienen muy ocupado.

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No hay ninguna prisa, la familia y el trabajo es lo primero, esto es solo una afición.

Saludos

[cañaytapa]

Buen artículo, compañero. Llama l atención el corto tiempo dedicado a la transformación de los buques.

[Stephen-Maturin]

Buen artículo, compañero. Llama l atención el corto tiempo dedicado a la transformación de los buques.

- Considerando que los buques al construirlos ya estaban preparados para montar la artillería y esta en los parques se entiende un poco que la transformación fuera rápida, posteriormente las transformaciones fueron mas profundas y requirieron mas tiempo.

- A mi me llamó mas la atención que 12 de los 25 buques ya fueran requisados la última semana de agosto de 1939, es decir antes de la invasión de Polonia y la posterior declaración de guerra, la Royal Navy ya se empezaba a movilizar en los últimos días de la Paz, los aires de guerra estaban en el ambiente.

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