; algo más..................................Toma de decisión en una situación límite: Kapitän zur See Hans Langsdorff ante y en Montevideo 1939.
En Puerto.
Sobre la base de la respuesta proveniente de Berlín en la tarde del 16 de diciembre se llevó a cabo una reunión a bordo con el fin de establecer definitivamente las todas las medidas adicionales. En el KTB del Graf Spee quedó escrito de la siguiente manera:
"Al atardecer y en presencia del agregado naval, el Comandante sostuvo una reunión con el I.O.(Primer Oficial), el L.I. (Ingeniero) y el N.O. (Oficial de Comunicaciones) sobre la posibilidad de romper hacia Buenos Aires o la necesidad de hacer volar la nave. El comandante tiró que el período de 72 horas no es suficiente para sellar los rumbos fuera de borda y restaurar la navegabilidad del buque. La condición mencionada hace que la perspectiva de romper el bloqueo en dirección a la Patria es ilusoria. Es partidario de mientras buscar romper, todavía destruir a un enemigo con la munición existente. Sin embargo, él habla de la poca profundidad del agua delante de La Plata. Si el barco recibe algún impacto, debido a su calado, se asentará con la obra viva en el fondo, quedando más o menos indefenso y entonces tal vez ni siquiera esté en condiciones de impedir que importantes sistemas secretos caigan en manos enemigas.
Un aplazamiento de acuerdo con el mensaje del Estado Mayor Naval para 1) no entra en cuestión. El aprobado en virtud de 2) navegación a Buenos Aires también se descarta, ya que las válvulas de toma de agua de refrigeración están en la parte inferior de la nave y, por tanto, existe el peligro de que en las aguas bajas y muy sucias de La Plata, los motores se calientan con muy malas consecuencias, quedando a merced del enemigo. Con respecto a 3) no hay duda, probablemente la única posibilidad es una voladura fuera de las aguas territoriales, con el fin de que sea eficaz se requiere un cierto tiempo de preparación. El Comandante da la orden para establecer un plan adecuado. En la noche del 17 de diciembre, la decisión cae.
Como primera medida el comandante esperó en la embajada de Alemania, donde se aguarda a que el embajador Langmann regrese de otra entrevista con el Canciller Guani. En esta entrevista el lado uruguayo confirma su posición sin cambios. Langsdorff formuló luego - en la embajada - una carta de protesta formal y detallada contra la decisión del gobierno. Con el fin de preparar la destrucción efectiva de su nave, Langsdorff regresó a bordo poco antes de las 03:00 horas.
Entierro de los tripulantes caídos......................................
orig. Fotoalbum Nr. 2, Panzerschiff Graf Spee, v. Langsdorff, Top
Fuente: Führungsentscheidung in einer Grenzsituation: Kapitän zur See Hans Langsdorff vor und in Montevideo 1939. Vortrag für Klaus-Jürgen Müller zum 80 Geburtstag in der Helmut-Schmidt-Universität am 11. März 2010.
Saludos. Raúl M
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; y me parece muy bien lo de las cervezas, ahora que viene el calorcito. Prosit 
