El Gran Capitán

Rittmeister von Junzt escribió:Y estoo... ¿otro Gloster? ¡no son ni de lejos tan conocidos y fáciles de identificar como los de la SGM! , Roy Cross

Creo que es un Bristol 105 Bulldog MkII.

nomada_lenin escribió:

Rittmeister von Junzt escribió:Biplanos de la US Navy, a ver si los expertos los identifican

son grumam f-2f

¡¡¡Lo siento nomada pero no!!! Se trata de 3 Curtiss BF2C-1 Hawk III, US Navy, VB-5B, USS Ranger, 1934/35.
Un perfil se un BF2C-1 de otra sección del USS Ranger...



Saludos.

Hawker Furies del Escuadrón 43. Tangmere, Julio de 1935.

Un Hawker Hind del Escuadrón 602 sobre la Exhibición Imperio. Glasgow, Octubre de 1938.

Hidroavión torpedero Blohm & Voss Ha-140.







Saludos.

Rittmeister von Junzt escribió:Esto creo que es un bombardero Handley Page, Roy Cross

Rittmeister von Junzt escribió:El bombardero de antes de Roy Cross era el mismo que éste: un Handley Page Harrow de 1937, por Michael Turner

Parece que los británicos, en un alarde de imaginación, para poner nombres a sus aviones cogían la enciclopedia (británica, claro )

No son el mismo. El de la primera imagen es el que aparece en vuelo en la segunda. FIjaros que es de ala de implantacion media con "pantalones" en los carenados de las ruedas. El de la segunda que esta en tierra tiene el ala de implantación ala y las ruedas colgando de montantes. El de la primera y es un Fairey Hendon. El segundo si es un Harrow.

Rittmeister von Junzt escribió:

Rittmeister von Junzt escribió:
Otra de Roy Cross, Hawker Hind.

Subí la imagen que no era, mis disculpas, ésta es mejor



¿El hidro es la versión naval del Hind? ¿Dónde está Cebrián cuando se le necesita?

Creo que el hidro es un Hawker Osprey, que es la versión con flotadores del Hawker Hart. Ten en cuenta que tanto el HInd como el Demon son solo derivados del Hart, y se le parecen mucho.

Rittmeister von Junzt escribió:Armstrong Whitworth Siskin IIIA del 43 Squadron in 1929 - Anthony Cowland

El bombardero creo que es un Hadley Page Hinaidi.

Antes que os sorprendais.. no me los se de memoria. Me gustan muchos los bombarderos y aparatos ingleses de la epoca de los 30 y me suenan los nombres y los aparatos. Para identificarlos exactamente recurro a la wiki

Eso si el Hart/Demon/Hind si lo conozco bien. SI alguien encuentra una imagen de un Handley Page Heyford que la cuelgue tambien. Es un aparato chulisimo.

Muy interesantes e instructivos los comentarios, Troyano. Una vez más, se demuestra lo difícil que es la identificación correcta de un avión para un observador no entrenado, y en combate ya puedes imaginar.

Pues sí, tengo este hilo abandonado, pero no por falta de material. El Heyford ese que me pides creo que lo tengo, pero no sé si en este ordenador. Cuando lo encuentre te lo subo.

Entretanto, aquí tienes este biplaza de la US Navy, Special Hobby

Es un Grumman FF-1. Caza biplaza de la US Navy.

Fue construido bajo licencia en Canadá por la Canadian Car and Foundry. que los utilizó durante la SGM.

28 aparatos canadienses se vendieron a la República Española que los uso bajo el nombre de "Delfin".

Para saber mas de este avión os recomiendo un estupendo monografico de un historiador español, Dvid Gesalí.

http://notasenservilletas.blogspot.com. ... an-cc.html

Muy bien, aquí tienes el Handley Page Heyford. A mí también me gustan estos trastos

troyano escribió:Es un Grumman FF-1. Caza biplaza de la US Navy.

Fue construido bajo licencia en Canadá por la Canadian Car and Foundry. que los utilizó durante la SGM.

En servicio canadiense fue conocido como Goblin Mk I, he encontrado otra imagen, y creo que encaja mejor en este hilo

¡¡Magnificas láminas!!
Muchas gracias Ritt.

Si me permitís comentare dos curiosidades sobre estos aviones.

La inusual configuracion alar del Heyford obedecía a dos razones. La primera era que proporcionaba un mayor y mas despejado campo de tiro a las ametralladoras defensivas, especialmente a la proel y dorsal. La segunda es que este avión llevaba las bombas en soportes externos en la parte central del ala inferior. El procedimiento de la RAF en los 30 decía que una vez cargadas las bombas en el avión, este debia rodar por sus medios hasta la zona de armado donde se les colocaban las espoletas. En el resto de bombarderos ello obligaba a apagar los motores para evitar accidentes con el personal de tierra, en cambio en el Heyford este apagado no era necesario porque las helices quedaban muy alejadas, lo que permitía reducir tiempo en el proceso.


En cuanto a la lámina de los Goblin, si os habeis fijado vuelan sin cubierta protectora en la cabina. El motivo es que en la SGM, durante mucho tiempo estos fueron los unicos aparatos de combate disponibles en Canadá, que los usó para patrullas en el Atlantico norte para combatir a los aviones de reconocimiento alemanes. En ese entorno las bajas temperaturas hacian que el plexiglas de la cubierta se volviera opaco con el tiempo, lo que obligó a retirarlas.

betiquer escribió:Hidroavión torpedero Blohm & Voss Ha-140.

¡¡¡Lo siento betiquer!!! Se trata de un Blohm & Voss BV 138 C-1/MS "7R+PL" del 3.(F)/SAGr.125, Varna, Bulgaria, agosto de 1944. En la ilustracción que pusiste atacado por una pareja de Airacobras sobre el Mar Negro.



Saludos.

Gracias por la corrección lonesomeluigi.


Saludos.

Pregunta a los experten
Dicen que este avion tenia los motores alimentados por diesel.- Es esto correcto ???

Aguila Audaz escribió:Pregunta a los experten
Dicen que este avion tenia los motores alimentados por diesel.- Es esto correcto ???

Si, es correcto. Si miras en la WIki por ejemplo, te lo indica.


No es nada extraño, no es una motorizació muy habitual en aviación pero hay varios aviones que han volado con motores diesel. Muchos de ellos son alemanes, ya que Junkers-Jumo tenia varios modelos que funcionaban con este combustible.

QUiza uno de los aparatos mas famosos por su motorización diesel sea el Junker Ju-86, que se uso como bombardero en la Guerra CIvil Española y en el campaña de Polonia, y luevo paso a usarse en versiones de reconocimiento a gran altura.

Oigan, que este es un hilo dedicado a la aviación de entreguerras, los posts anteriores deberían ser movidos al hilo correspondiente, no me pisen lo fregado

Para volver al tema, otro coloso de los años 30

Tupolev TB-3

Douglas DT-1 , R.G. Smith

Grigorovich I-2bis, el primer caza soviético, se construyeron 211 ejemplares a partir de 1925. El aparato en cuestión estaba asignado al Distrito Militar de Leningrado, la insignia del fuselaje supongo que es la del Ejército Rojo de Campesinos y Obreros, y el texto de la bandera es la consigna: Proletarios de todos los países, uníos!

Si no me equivoco ( y el aleman me deja) de los Tupolev del dibujo fueron hechos los primeros saltos de paracaidistas.-
Tengo un vago recuerdo de cuando estabamos en la Brig,. Parac. IV que un oficial dio una charla sobre la historia del paracaidismo y mostraba fotos de aviones (:::: ASSSSIIII DEEEE GRRAANNNDDDESSS :::::) , donde los paras saltaban por la parte del techo

No es este uno de mis hilos habituales, pero buscando barcos he encontrado esta lámina y he pensado que quizá les guste a los amantes de los artilugios voladores (con una rubia de propina...) Me he informado y creo que es un Haviland DH-82, también conocido como Tiger Moth, y que durante los años 30 sirvió como avión de entrenamiento para la RAF:


Dibujo de Robin Smith.

Saludos.

Lutzow escribió:No es este uno de mis hilos habituales, pero buscando barcos he encontrado esta lámina y he pensado que quizá les guste a los amantes de los artilugios voladores (con una rubia de propina...) Me he informado y creo que es un Haviland DH-82, también conocido como Tiger Moth, y que durante los años 30 sirvió como avión de entrenamiento para la RAF:


Dibujo de Robin Smith.

Saludos.

y no solo de la RAF. el hermano del rey jorge VI (no recuerdo su nombre. el que se caso con una yankee) era un apasionado de la aviacion y usaba un avion como ese

Aguila Audaz escribió:Si no me equivoco ( y el aleman me deja) de los Tupolev del dibujo fueron hechos los primeros saltos de paracaidistas.-
Tengo un vago recuerdo de cuando estabamos en la Brig,. Parac. IV que un oficial dio una charla sobre la historia del paracaidismo y mostraba fotos de aviones (:::: ASSSSIIII DEEEE GRRAANNNDDDESSS :::::) , donde los paras saltaban por la parte del techo

Esta la puse en un concurso de fotos del Foro...



Un saludo.

lonesomeluigi sos un grande compañero.-
Gracias por la foto

¡¡¡No hay de que compañero!!! Alguna más...





Un saludo.

La ultima me hace acordar uno de los ramales del ferrocarril de Buenos Aires que tiene formaciones tiradas por diesel que la gente en las horas pico viaja apiñada en los escalones

Varios 'Dornier Wal' del ejército español.







Saludos.

Biplanos holandeses - Thijs Postma. Si alguien identifica el tipo...

Saunders Roe A.27 London Gibraltar 1937 - Lucio Perinotto