Pinturas, láminas e ilustraciones.

[Antigono Monoftalmos]

Una compañía experimental equipada con tanques T-18 participó en la defensa del Ferrocarril del Lejano Oriente contra las fuerzas manchúes en 1929.

¿Manchúes o chinas?

[Beltranejo]

Creo que manchúes pues su oponente era el Señor de la Guerra Zhang Xueliang que había asumido el mando del gobierno en Manchuria tras el asesinato de su padre Zhang Zuolin, y se hallaba en conflicto con el Gobierno central de Nankín.

[Prinzregent]

La mala actuación de las tropas chinas en Manchuria, comandadas por Zhang Xueliang motivó que sus fuerzas no se enfrentasen agresivamente a los japoneses cuando invadieron Manchuria dos años después

[Carlos Villarroel]

Pero sí un Winchester Modelo 1894.

La famosa carabina 30-30 del corrido.
https://youtu.be/gYWNu1oORVo

[Antigono Monoftalmos]

Creo que manchúes pues su oponente era el Señor de la Guerra Zhang Xueliang que había asumido el mando del gobierno en Manchuria tras el asesinato de su padre Zhang Zuolin, y se hallaba en conflicto con el Gobierno central de Nankín.

Sí, pero el Joven Mariscal acabaría entrando en la órbita del Kuomintang antes del conflicto...al menos, si la memoria no me falla

[Beltranejo]

Ahí ya me pillas...

[Prinzregent]

Fiat CR.20 y Potez XXV paraguayos y Curtiss-Wright CW-14R bolivianos se enfrentan en un duelo sobre los cielos del Chaco, por Rafael Alarcón

[Aguila Audaz]

Fiat CR.20 y Potez XXV paraguayos y Curtiss-Wright CW-14R bolivianos se enfrenan en un duelo sobre los cielos del Chaco..

Esta pintura no es de un hecho real, es una recreacion de un combate ficticio de la Guerra del Chaco entre Paraguay y Bolivia.-
Con motivo del encuentro de restos de un avion boliviano, la Aasociacion que abajo pongo los datos puso un relato de los hechos de un encuentro entre aviones de ambos contendientes con el resultado de la muerte de un As boliviano.-
Asociación Cultural Mandu’arã
Si siguen este link encontraran el articulo que resumi arriba
https://www.facebook.com/academil.py/po ... 1050165339

[Prinzregent]

Excelente artículo Águila. Por mi parte voy a editar la foto para incluir al autor.

[Beltranejo]

Hombres del Sur. Por Sean Keating.
Durante la Guerra de Independencia Irlandesa (1919-1921) un grupo del IRA espera para emboscar vehículos británicos en una carretera.
El Ejército Republicano Irlandés (IRA, siglas que corresponden en inglés, Irish Republican Army, en irlandés, Óglaigh na hÉireann​) fue una organización paramilitar revolucionaria irlandesa. Es el antepasado de muchos grupos posteriores también conocidos como el Ejército Republicano Irlandés, descendía de los Voluntarios Irlandeses, una organización establecida el 25 de noviembre de 1913 que organizó el Alzamiento de Pascua en abril de 1916.​ En 1919, la República de Irlanda que había sido proclamada durante el levantamiento fue formalmente establecido por una asamblea elegida (Dáil Éireann), y los Voluntarios Irlandeses fueron reconocidos por el Dáil Éireann como su ejército legítimo. A partir de entonces, el IRA libró una campaña guerrillera contra la ocupación británica de Irlanda en la Guerra de Independencia de 1919-1921.

[Beltranejo]

Una L3/33 o Carro Veloce CV-33, en China. Por Weylen.
Veinte tanquetas (otras fuentes indican 100) CV 33 fueron vendidas a China en 1936, que las empleó contra los japoneses. Se cree que estas máquinas estaban armadas con una ametralladora doble Villar Perosa Modelo 1914, o dos SAFAT de 7,92 mm.

[Carlos Villarroel]

Villar-Perosa de 9mm ....curioso. No parece muy adecuada para un vehículo blindado

[Beltranejo]

N.E. Bublikov y G.V. Ollas "El submarino de la Flota Báltica" Panther " hunde al destructor británico Vittoria cerca de la Isla Seskar. 31 de agosto de 1919".
El 31 de agosto de 1919,el submarino bolchevique Panther acechaba a dos buques de guerra británicos, incluido el nuevo destructor de clase V Admiralty de 1300 toneladas HMS Vittoria (F-96) frente a la isla de Seiskari en el Golfo de Finlandia. Acechando al barco británico, pasó 28 horas bajo el agua antes de acercarse lo suficiente al Vittoria para lanzar dos torpedos de sus tubos de proa. Uno dio en el blanco y el Vittoria explotó y luego se hundió a 75 pies de profundidad.
Este fue el primer buque de guerra hundido por un submarino ruso y no menos de 18 miembros de la tripulación, más de la mitad, fueron condecorados. Esto incluyó el comandante de 24 años Alexander Bakhtin, curtido durante la Gran Guerra, y al ingeniero de 25 años de edad Aksel Ivanovich Berg, que sirvió con los británicos en los submarinos clase E. Bakhtin, Orden de la Estrella Roja y Héroe del Trabajo, cayó en desgracia a finales de la década de 1920, murió de forma prematura después de cinco años en el gulag, mientras que Berg murió como almirante retirado en 1979, siendo un destacado científico que hizo avances en las comunicaciones de radio, microelectrónica y cibernética.
La propia embarcación, renombrada como Kommisar, recibió la Orden de la Bandera Roja y se mantuvo como embarcación de entrenamiento en la Flota del Báltico.

[Beltranejo]

El Teniente Táctico de Artillería Luis Felipe José Azueta Abad fue un marino mexicano, que luchó contra la Ocupación estadounidense de Veracruz el 21 de abril de 1914.
El 21 de abril de 1914, el puerto de Veracruz sufrió la invasión de tropas estadounidenses en lo que se ha llamado la Ocupación estadounidense de Veracruz.
Para el medio día, el Comodoro Manuel Azueta Perillos, padre de José, no habiendo aún recibido órdenes del general Gustavo A. Mass, comandante militar de la plaza, optó por preparar a los cadetes de la Escuela Naval para resistir la invasión.
José Azueta, ex cadete naval y teniente de artillería, en vez de retirarse junto con la tropa de artilleros, decidió quedarse al lado de su padre y de los cadetes de la Escuela Naval. Para ello, armado de una ametralladora, se instaló en la esquina de la calle de Esteban Morales y la avenida Landero y Coss, desde donde disparó ráfagas de ametralladora hacia las tropas invasoras que ocupaban la zona de la Aduana. Estando en ese puesto, fue herido por el marino estadounidense Joseph G. Harner, quien le disparó desde un muro de las bodegas de la Aduana, a unos 200-300 m de distancia.
[...] lo vimos levantar su ametralladora y colocarse en medio de la citada calle [Landero y Coss] y teniendo a su espalda la esquina del Instituto Veracruzano enfilar la esquina de carnicerías, volviendo a dirigir sus fuegos sobre el enemigo que hacía fuego desde la aduana. Poco tiempo aguantó en esta nueva y descubierta posición, cayendo acribillado por tres balazos en las dos piernas y en un brazo, víctima de su arrojo y amor por su Patria y por su padre, pues por estos dos nobles sentimientos él se quedó y no evacuó la plaza siguiendo a su batería cuya retirada protegió.
Tras ser llevado al Hospital de Sangre y finalmente a la casa de su hermana Rosario, recibió atención por uno de los mejores médicos del puerto. El almirante estadounidense, Frank Friday Fletcher, ofreció servicios médicos, pero el joven Azueta se negó a ser atendido por ellos, y murió el 10 de mayo.

[Lutzow]

9 de Diciembre de 1904, los japoneses se apoderan de varias de las alturas que rodean Port Arthur desde donde sus observadores artilleros pueden divisar el puerto. Una catarata de proyectiles de 280 mm cae sobre la flota rusa, en esta magnífica obra de Lukasz Kasperczyk podemos ver al fondo el crucero acorazado Bayan, que alcanzado por cinco proyectiles se posa en el fondo. En primer plano aparece el acorazado Sevastopol, que también recibe cinco proyectiles a bordo pero puede salir de la bahía occidental y refugiarse fuera del alcance de la artillería nipona. Protegido por una red antitorpedos resiste numerosos ataques de destructores enemigos llegando a hundir dos de ellos, pero resulta alcanzado por un artefacto submarino en una hélice, lo que le impediría intentar llegar a Vladivostok cuando se rinde la ciudad, por lo que su Comandante decide autohundirlo en aguas profundas a la entrada de la bahía, siendo el único buque ruso hundido en Port Arthur que no pudo ser reflotado por Japón.

Saludos.

Una nueva imagen del autohundimiento del acorazado Sevastopol en Port Arthur en esta ocasión cortesía de Paul Wright, sobre el que ya teníamos una reseña.




Saludos.

[Lutzow]

Voladura accidental del USS Maine en el puerto de La Habana, cortesía de Tom Freeman.



Saludos.

[Beltranejo]

Tanque T-26 en España. Por Vincenzo Auletta.
Al menos 281 T-26 llegaron a España durante la Guerra Civil. Unos 70 de ellos fueron capturados por el bando nacional y puestos de nuevo en servicio contra los republicanos (como el de la lámina) siendo identificados por una bandera pintada bien visible y una cruz de San Andrés pintada en el techo de la torreta.
Aunque la ilustración es magnífica, creo que sobran los faros situados sobre el cañón, pues, aunque fueron empleados en algunas versiones de este carro, yo no los he visto en ninguna de las fotos que se les hicieron en España.

[Antigono Monoftalmos]

Tanque T-26 en España. Por Vincenzo Auletta.

La lámina es chulísima

[Beltranejo]

El piloto estadounidense, Robert Short Shoot derribado por el piloto japonés Toshio Kuroiwa sobre Shanghai, 1932. Pintura de Murakami Matsujiro.
Robert Short, un piloto estadounidense que se ofreció voluntariamente para luchar para la Fuerza Aérea China durante la Batalla de Shanghai de 1932, fue derribado y muerto por el piloto japonés Toshio Kurowia, convirtiendo esta en la primera victoria aérea de los japoneses en una guerra.
Toshio Kurowia murió doce años después en un accidente de vuelo como piloto civil en Malasia en 1944.
Anteriormente, en febrero de 1932, el teniente de la reserva estadounidense Robert McCawley Short, que transportaba aviones chinos armados, derribó un avión de IJN el 19 de febrero de 1932 y derribó otro el 22 de febrero antes de que lo derribaran (lo elevaron póstumamente al rango de coronel en el servicio aéreo chino).

[Beltranejo]

Kasztanka. Por Marek Szyszko.
Kasztanka era la yegua del mariscal Józef Piłsudski. La montó durante toda la campaña de la Legión Polaca hasta 1922, cuando fue puesta bajo la protección del Séptimo Regimiento de Ulanos de Lublin estacionado en Mińsk Mazowiecki. Desde allí se llevaba a Varsovia para participar en desfiles y ceremonias. Murió en 1927.

[Beltranejo]

Un Polikarpov I-15, "Chato" persigue a un Heinkel He 51. Por Gerardo Balsa, de su comic: La sombra del Cóndor.
El 31 de julio de 1936, encuadrados en el primer envío de la ayuda alemana a las fuerzas sublevadas españolas, llegan en el vapor Usaramo a Cádiz, procedentes de Hamburgo, seis Heinkel He 51A. Un grupo de pilotos españoles fue rápidamente convertido al nuevo avión, que comenzó a operar en España el 18 de agosto. En noviembre, gracias a nuevos envíos de material, se constituyeron las escuadrillas 1-E-2 y 2-E-2 del Grupo 2 español y tres Staffeln del Jadggruppe 88 de la Legión Cóndor.
Los primeros meses fueron exitosos para el Heinkel He 51 al combatir contra los obsoletos Nieuport 52, Breguet 19 y Potez 54. Sin embargo, la aparición de los cazas soviéticos Polikarpov I-15 e I-16 en el bando republicano puso al He 51 y a sus pilotos en grave aprieto, pues dichos aparatos soviéticos eran superiores al alemán en casi todos los aspectos. Fue reemplazado en el papel de caza por el Fiat CR.32 y, los alemanes pidieron el apresurado envío de los primeros Messerschmitt Me 109 para suplir al He 51; a partir de la recepción de los Me 109, los Heinkel fueron destinados a misiones de ataque al suelo, en cuya ejecución elaboraron la técnica de “asalto” conocida internacionalmente como “Cadena”. Mediante esta técnica, que sería posteriormente adoptada por la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial, los aviones atacaban en rasante, unos detrás de otros, de forma consecutiva, yendo luego a colocarse mediante un viraje detrás del último de la fila y protegiéndose de esta manera unos a otros.

[Lutzow]

Batalla de Alfambra, 5-8 de Febrero de 1938, el General José Monasterio Ituarte, al mando de la 1º División de caballería, protagonizó lo que sería conocida como la última carga de caballería Española, cortesía de Ferré Clauzel.



Saludos.

[Aguila Audaz]

Debe ser dificil lanzar el caballo al galope en un terreno nevado

[Lutzow]

Pre-dreadnought Asahi, cortesía de Seweryn Fleischer.



Saludos.

[Lutzow]

El acorazado Sebastopol durante el asedio de Port Arthur, cortesía de A. Yurievich Zaikin.



Saludos.

[Beltranejo]

Requetés del Tercio de Montserrat en Villalba de los Arcos.
Integrado en la 74.ª División franquista, el 29 de julio el Tercio llegó a Villalba de los Arcos, entrando inmediatamente en combate en la zona de Quatre Camins. Durante las siguientes 70 horas la unidad mantuvo combates de forma constante.​ En estas operaciones fallecieron un capitán, cuatro alféreces, seis sargentos y cincuenta hombres, mientras que otros ciento sesenta y tres efectivos resultaron gravemente heridos.​ Los combates se alargaron por espacio de diez días, logrando mantener Villalba.​ El 9 de agosto los requetés catalanes fueron relevados por fuerzas de la 13.ª División.
El 19 de agosto el Tercio protagoniza el asalto a la llamada posición «Targa» o cota 481,​ situada en el cruce de las carreteras que enlazaban Villalba de los Arcos, Corbera de Ebro, la Fatarella y Gandesa, y que se encontraba defendida por la 60.ª División republicana y por una brigada de la 3.ª División, la 31.ª BM.​ Durante la mañana del día 19 los defensores republicanos fueron sometidos a un intenso fuego artillero y aéreo, aunque en la práctica no se vieron afectados; al mediodía los requetés, desde sus posiciones en Cuatro Caminos, se encaminaron al asalto de la posición Targa.​ Sin embargo, la unidad no recibió el apoyo esperado por parte de los batallones «Ceuta» y «Bailén», por lo que los requetés se vieron sometidos al intenso fuego de las ametralladoras republicanas. Bajo el fuego enemigo, el Tercio tuvo 58 muertos y 170 heridos, quedando prácticamente deshecho. En ese momento el Tercio sólo conservaba 215 de sus 850 efectivos con los que llegó al Ebro.​ La posición Targa sería finalmente capturada al anochecer de aquel día, después de que los republicanos abandonaran la posición debido a la fuerte presión enemiga. La unidad mantuvo más combates durante los siguientes días, hasta el 30 de agosto, sufriendo en ese tiempo unas bajas que alcanzaron los 150 muertos y 700 heridos.

[pepero]

Es curioso, la fotografía original esta orientada hacia la izquierda: https://elgrancapitan.org/foro/viewtopic.php?f=7&t=23849&p=940707&hilit=Montserrat#p940707

Saludos.

[Lutzow]

Tropas japonesas en Manchuria, 1931-32.



Saludos.

[Dubois]

[Beltranejo]

Vickers Vildebeest español. Por Hajek Stanislav.
El gobierno de la República Española hizo un pedido de Vildebeest en 1932, siendo concedida una licencia de construcción de 26 aparatos por Construcciones Aeronáuticas (CASA) destinados a la Aeronáutica Naval. El avión fabricado por CASA mejoraba las performances del británico, al sustituir al modelo inglés con motor radial, el modelo español con motor en línea mucho mas aerodinámico. Su motor era un Hispano Suiza 12 lbr de 600 c.v. que le proporcionaba una velocidad máx. de 220 Km/h., su velocidad de crucero era de 200 Km/h. y una autonomía de 970 Km. Con crucero económico de 177 Km/h. su autonomía aumentaba hasta los 2.000 Km. Su tripulación según las misiones podía ser de hasta tres hombres. Su armamento consistía en dos ametralladoras fijas Vickers de 7.7 mm. mas una Lewis móvil del mismo calibre. Podía transportar una carga ofensiva de 750 Kg. de bombas o un torpedo alojado entre las patas del tren principal de 967 kg. Su peso máx. al despegue podía alcanzar los 3.850 Kg.
Durante los primeros meses de la contienda los Vildebeest fueron utilizados como aviones de apoyo a tierra, participando en numerosas operaciones en los frentes de Andalucía, Tajo y Aragón. No obstante, sufrieron fuertes pérdidas a manos de la aviación sublevada, y a finales de 1936 quedaban operativos algo más de diez aparatos