Pinturas, láminas e ilustraciones.

Principios del siglo XX y periodo de Entreguerras.

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Mensaje por pepero »

Es una lámina donde se ve la evolución del arte de la construcción naval ingles.

Saludos.


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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Aguila Audaz »

Uno recuperado

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Douglas World Cruiser (DWC), un derivado del torpedero Douglas DT-2, construido por encargo especial del Ejército de los EE.UU., para intentar un viaje alrededor del mundo. Se contruyeron cinco aparatos: un prototipo y cuatro para el viaje. Los cuatro que serían empleados en el evento fueron bautizados Boston(No. 3), Chicago(No. 2), New Orleans(No. 4) y Seattle(No. 1). La misión partió de Sand Point, estado de Washington, el 6 de abril de 1924.
Seattle (que era el avión insignia) se estrelló en Alaska el 30 de abril. Con Chicago como líder, los tres restantes siguieron a través de Asia y Europa. Boston tuvo que hacer un amarizaje forzoso cerca de las Islas Faroe y se dañó más allá de toda reparación posible.
Los dos restantes terminaron el cruce del atlántico y en Pictou, Nova Scotia, Canadá, se les unió el prototipo, bautizado ahora como Boston II. Los tres atravesaron los Estados Unidos y retornaron a Seattle el 28 de septiembre de 1924. El vuelo cubrió 44.342 km, con un tiempo de 371 horas y 11 minutos, a una velocidad promedio de 70 millas (112,65 km) por hora.
Actualmente Chicago se encuentra en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington DC, New Orleans se exhibe en el Museo del Vuelo en Santa Mónica, California y los restos del Seattle se exhiben en el Museo de Herencia de la Aviación en Alaska. - Datos Obtenidos de Wikipedia.

Douglas World Cruiser No. 3 (Boston)
[Mi abuelo era un hombre muy valiente, solo le tenia miedo a los idiotas...Le pregunte porque y me respondio.....Porque son muchos y al ser mayoria eligen hasta presidente.- Facundo Cabral- Cantautor Argentino

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

Freikorps combatiendo contra espartaquistas en Baviera, Abril de 1919, cortesía de Gerry Embleton.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por RupertDeHentzau »

Lutzow escribió:
02 Ene 2020 00:37
German Zeppelin LZ 129 Hindenburg sobrevolando Nueva York, cortesía de Revell.

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Saludos.
Y haciendo "fotografías turísticas" de todos los lugares interesantes a su paso...
" Estimado Comandante, acabo de mear en el Rhin.
Ahora, envíeme un poco de gasolina..."
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

A falta de satélite bueno es un Zeppelin, aunque dada la distancia entre Alemania y New York, no les servirían de mucho más allá de adornar una pared...

Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Antigono Monoftalmos »

La verdad es que los grandes dirigibles de los años 20 impresionan a día de hoy. Le hace uno plantearse cómo habría sido la Historia de la Navegación Aérea si el desastre del Hindenburg no hubiera llevado a que la gente perdiera la confianza en esos medios de transporte. Aunque, probablemente, la evolución de los aviones, y la rapidez de los viajes aéreos, hubieran acabado con los zepelines más tarde o más temprano.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

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Tiradores de la Muerte. Por Daniel H Dizon.
Los Tiradores de la Muerte, también conocidos como Tiradores de Luna, fueron una unidad de élite formada por el general Antonio Luna para el ejército republicano filipino durante la guerra filipino-estadounidense.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Carlos Villarroel »

Uniformes del Ejército de la República Filipina:

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Cien millones de ducados en picos, palas y azadones para enterrar a los muertos del enemigo. Ciento cincuenta mil ducados en frailes, monjas y pobres, para que rogasen a Dios por las almas de los soldados del rey caídos en combate. Cien mil ducados en guantes perfumados, para preservar a las tropas del hedor de los cadáveres del enemigo. Ciento sesenta mil ducados para reponer y arreglar las campanas destruidas de tanto repicar a victoria. Finalmente, por la paciencia al haber escuchado estas pequeñeces del rey, que pide cuentas a quien le ha regalado un reino, cien millones de ducados

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

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Guerras balcánicas (1912-1913). Último esfuerzo para salvar Constantinopla enviando refuerzos a la línea Ciafalda, 1 de diciembre de 1912, ilustración Achille Beltrame.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

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Muerte del teniente de Cros Péronard del 5.º REI, frente a los tanques tailandeses. Dibujo de Louis Rollet. Gal Marchand, L'Indochine en guerre, p. 56.
La Guerra franco-tailandesa (1940–1941) se libró entre Tailandia (Siam) y Francia sobre ciertas áreas de la Indochina francesa.
Las negociaciones con Francia poco antes de la Segunda Guerra Mundial habían demostrado que el gobierno francés estaba dispuesto a realizar los cambios apropiados en las fronteras entre Tailandia y la Indochina francesa, pero solo ligeramente. Después de la Ocupación de Francia por las Fuerzas del Eje en 1940, el mayor general Plaek Pibulsonggram (popularmente conocido como "Phibun"), primer ministro de Siam, decidió que la derrota de Francia daba a los tailandeses una oportunidad aún mejor de recuperar los territorios del estado vasallo que fueron cedidos a Francia durante el reinado del rey Chulalongkorn.
La ocupación militar alemana de una gran parte de Francia hizo difícil el control de la metrópoli de sus posesiones en el extranjero, entre ellas, Indochina. La administración colonial ahora estaba aislada de ayuda y de suministros externos. Después de la Ocupación japonesa de Indochina en septiembre de 1940, los franceses se vieron obligados a permitir que Japón estableciera bases militares. Este comportamiento aparentemente servil convenció al régimen de Phibun de que Francia no resistiría seriamente un enfrentamiento con Tailandia.
El ejército francés sufrió un total de 321 bajas, de las cuales 15 eran oficiales. El número total de desaparecidos después del 28 de enero fue de 178 (seis oficiales, 14 suboficiales y 158 alistados). Los tailandeses capturaron 222 hombres (17 norteafricanos, 80 franceses y 125 indochinos).
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

Pre-dreadnought estadounidense en un dique flotante, cortesía de Paul Wright.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

Y también por Paul Wright, la Gran Flota Blanca.

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Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por pepero »

Lutzow escribió:
24 Dic 2020 19:34
Pre-dreadnought estadounidense en un dique flotante, cortesía de Paul Wright.

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Saludos.
Los únicos Pre-dreadnought estadounidense con esa disposición de chimeneas, a la par, eran los de la clase Illinois. Ha sido fácil de identificar.

Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

Bien visto pepero... :dpm: Ahora te falta identificar a las unidades de la Gran Flota Blanca... :-

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Antigono Monoftalmos »

pepero escribió:
25 Dic 2020 12:47
Lutzow escribió:
24 Dic 2020 19:34
Pre-dreadnought estadounidense en un dique flotante, cortesía de Paul Wright.

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Saludos.
Los únicos Pre-dreadnought estadounidense con esa disposición de chimeneas, a la par, eran los de la clase Illinois. Ha sido fácil de identificar.
¿Puede que alguno de ellos participara en la Guerra de 1898? :pre:
El momento ideal para ser un héroe, es aquél en que se ha acabado la batalla y los otros tipos han muerto, que Dios los tenga en su gloria, y tú te llevas todo el mérito.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

No, son posteriores...

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Carlos Villarroel »

En la guerra del 98 participaron los cuatro acorazados modernos de las US Navy [USS Indiana (luego BB-1), Massachusetts (BB-2), Oregon (BB-3) y Iowa (BB-4)]; los tres primeros de la clase Indiana (acorazados costeros) y el Iowa único de su clase, un buque de transición hacia los futuros acorzados oceánicos. Además tenían dos más antiguos, el Texas, un acorazado de diseño poco acertado, y el Maine, que empezó su vida como crucero acorazado, y que para su desgracia su participación fue hundiéndose.
Cien millones de ducados en picos, palas y azadones para enterrar a los muertos del enemigo. Ciento cincuenta mil ducados en frailes, monjas y pobres, para que rogasen a Dios por las almas de los soldados del rey caídos en combate. Cien mil ducados en guantes perfumados, para preservar a las tropas del hedor de los cadáveres del enemigo. Ciento sesenta mil ducados para reponer y arreglar las campanas destruidas de tanto repicar a victoria. Finalmente, por la paciencia al haber escuchado estas pequeñeces del rey, que pide cuentas a quien le ha regalado un reino, cien millones de ducados

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por pepero »

Lutzow escribió:
25 Dic 2020 17:02
Bien visto pepero... :dpm: Ahora te falta identificar a las unidades de la Gran Flota Blanca... :-

Saludos.
Posiblemente un clase Connecticut.

Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Pablorojo »

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"Cuando Stalin dice " bailen!! ", un hombre sensato baila."
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"Nadie respeta a un país con un mal ejército, pero todos respetan a un país con un buen ejército. Brindo a la salud del Ejército Finlandés !"
Josef Stalin. 1948.

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Antigono Monoftalmos »

Lutzow escribió:
25 Dic 2020 23:39
No, son posteriores...
Gracias por aclararme la duda :Bravo
Carlos Villarroel escribió:
26 Dic 2020 00:50
el Iowa único de su clase
Precisamente estaba pensando en ése, creí verle parecido a la imagen de la lámina.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Carlos Villarroel »

Como bien dice pepero, un clase Illinois (BB7 a BB9), con sus chimeneas paralelas.

Los predreagnouth de la U.S. Navy:
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Cien millones de ducados en picos, palas y azadones para enterrar a los muertos del enemigo. Ciento cincuenta mil ducados en frailes, monjas y pobres, para que rogasen a Dios por las almas de los soldados del rey caídos en combate. Cien mil ducados en guantes perfumados, para preservar a las tropas del hedor de los cadáveres del enemigo. Ciento sesenta mil ducados para reponer y arreglar las campanas destruidas de tanto repicar a victoria. Finalmente, por la paciencia al haber escuchado estas pequeñeces del rey, que pide cuentas a quien le ha regalado un reino, cien millones de ducados

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Mensaje por Carlos Villarroel »

Escuadras de la guerra del 98:

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Cien millones de ducados en picos, palas y azadones para enterrar a los muertos del enemigo. Ciento cincuenta mil ducados en frailes, monjas y pobres, para que rogasen a Dios por las almas de los soldados del rey caídos en combate. Cien mil ducados en guantes perfumados, para preservar a las tropas del hedor de los cadáveres del enemigo. Ciento sesenta mil ducados para reponer y arreglar las campanas destruidas de tanto repicar a victoria. Finalmente, por la paciencia al haber escuchado estas pequeñeces del rey, que pide cuentas a quien le ha regalado un reino, cien millones de ducados

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

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Batalla de Elli, el 16 de diciembre de 1912; por Vasileios Hatzis.
Con el fin de mantener a la flota otomana dentro de los límites del mar Negro y los Dardanelos, la Armada griega bloqueó la entrada del estrecho. En consecuencia, los turcos resolvieron enviar sus naves para romper el bloqueo e intentar recuperar el dominio del mar Egeo, permitiendo el abastecimiento de las islas que aún permanecían en su poder.
La Armada griega, al mando del contraalmirante Pavlos Kountouriotis, contaba con el crucero acorazado Georgios Averof, los acorazados pre-dreadnought Spetsai, Hydra y Psara (ya obsoletos), y 4 destructores. Por su parte, la flota otomana estaba formada por los viejos acorazados pre-dreadnought Barbaros Hayreddin, Turgut Reis y Mesudiye, un crucero y 3 destructores.
Al aproximarse ambas flotas, el comandante griego Kountouriotis ordena maniobrar para "cortar la T" enemiga, con el fin de exponer a los turcos a la totalidad de los cañones griegos, una maniobra realizada exitosamente por los japoneses en la batalla de Tsushima. Sin embargo, la velocidad de sus viejos acorazados no permite tal acción, por lo cual manda izar la letra "Z" con la bandera de señales (señal de "acción independiente") e iniciar la maniobra sólo con su buque insignia, el Averof, consiguiendo posicionarse ventajosamente. Los turcos reciben varios impactos, y al percatarse del peligro que esta maniobra representaba, comienzan a virar, pero desarman su línea y huyen desordenadamente.
El resto de los buques griegos se unió a la persecución de la flota turca, sin lograr darle alcance.
Los buques griegos recibieron muy pocos impactos, contándose solo dos muertos entre sus hombres. Por parte turca, el buque insignia Barbaros resultó con daños de consideración, mientras que el Turgut Reis y el Mesudiye terminaron con algunos daños menores; en total sufrieron 58 muertos y numerosos heridos.
La victoria permitió a Grecia controlar el Egeo, obligando a la flota otomana a permanecer dentro de los límites de los Dardanelos. Los turcos intentaron una nueva salida en enero de 1913, culminando las acciones en la batalla de Lemnos.
Después de esta batalla, los griegos pudieron liberar las islas de Lesbos, Chios, Lemnos y Samos.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Beltranejo »

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"Soldados polacos luchando en Minsk, 1919". Ilustración de Marek Szyszko.
Entre 1919 y 1920 la ciudad fue controlada por la segunda república polaca, durante el curso de la Guerra polaco-soviética. La ciudad fue finalmente cedida a Rusia mediante el pacto de Paz de Riga.
Los soldados llevan equipo preeminente francés, pues los pequeños estados creados en el este estaban estrechamente aliados con Francia tras la Gran Guerra. Apoyarlos para estabilizar la región y protegerlos de Alemania fue una parte clave de la política exterior francesa.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por cv-6 »

Carlos Villarroel escribió:
27 Dic 2020 02:32
Escuadras de la guerra del 98:

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Una pregunta: ¿eran muy habituales los cruceros acorazados con cañones de 11 pulgadas?
- Es inútil
- Sí, pero es el capitán
(Les Luthiers)

Un poco de ciencia aleja de Dios, pero mucha ciencia devuelve a Él (Louis Pasteur)

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Lutzow »

No, hubo algunos japoneses como los dos Ibuki y otros tantos Tsukuba armados con cuatro piezas de 305 mm, que eran casi un híbrido entre crucero acorazado y de batalla, pero lo habitual eran calibres menores pero más numerosos que los dos Hontoria de los Infanta María Teresa...

Saludos.
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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Gracias por la infografía, simplista pero en lo fundamental consigue el efecto que se pretende.

Teniendo en cuenta los desplazamientos a los que se estaba dispuesto a llegar en el cambio de siglo y reservar la parte necesaria de dicho desplazamiento para maquinaria y blindaje, lo normal era que las dos torres artilleras que solían montarse, una a proa y una a popa, montaran o bien un solo cañón de entre 234 y 254 mm como máximo, o bien dos cañones de 203 mm como máximo. La larga clase de los Garibaldi, clase a la que pertenece el Cristóbal Colón, ofrecían al comprador la elección entre ambas configuraciones. El cañón más pesado ofrecía la posibilidad de perforar un blindaje sustancial en combate a corta distancia, y el montaje de 4 piezas más ligeras permitía hacer una rosa de tiro y acertar a distancias medias, aprovechando también la mayor cadencia de tiro.

Entrado el primer decenio del siglo XX se estuvo dispuesto a admitir tonelajes más elevados, y entraron en servicio modelos con torres dobles de 234, 254 o incluso 305 mm como indica Lutzow.

Otra cosa es que en algunas marinas como la italiana y la española los cruceros acorazados y los acorazados se clasificaban en la armada en una misma categoría. Los Infanta Teresa españoles se esperaba que pudieran actuar como acorazados y disponer de artillería capaz de perforar un blindaje substancial. Los Regina Elena italianos montaban a proa y a popa dos torres simples de 305 mm., y aunque los historiadores los consideran acorazados, se clasificaban de la misma manera que los contemporáneos Amalfi con dos torres dobles de 254 que los historiadores consideran cruceros.

En Santiago, Cervera dio orden de abrir fuego a distancia media solo con las piezas de 140 mm. y reservar los de 280 mm para una vez se hubieran acortado las distancias, para intentar conseguir un efecto decisivo con probablemente un solo disparo, de unas piezas que igualmente eran de recarga muy lenta, lo que implica que errar un disparo puede implicar la imposibilidad de repetirlo.

¡Salud!
http://www3.udg.edu/fcee/professors/gcoenders/models.htm

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Carlos Villarroel »

En mi opinión los cruceros acorazados españoles, con sus Hontoria de 28 cm (excelentes en los 1880s pero ya algo anticuados), eran un quiero y no puedo, acorazados de los pobres. Un crucero no puede combatir contra un acorazado frente a frente, y esas piezas de 28 cm valían para eso. Su diseño fue poco afortunado. Por otro lado dado su largo proceso de construcción y la mala suerte los hacía ya barcos superados por los más modernos buques norteamericanos.

Cuatro cruceros acorazados clase Garibaldi (los tres Infanta Mª Teresa más el Colón), con 2 torres dobles de 203 mm más los 10 cañones de 152mm (en vez de las deficientes piezas de 14 cm) hubieran sido un enemigo peligroso para la escuadra americana.
Cien millones de ducados en picos, palas y azadones para enterrar a los muertos del enemigo. Ciento cincuenta mil ducados en frailes, monjas y pobres, para que rogasen a Dios por las almas de los soldados del rey caídos en combate. Cien mil ducados en guantes perfumados, para preservar a las tropas del hedor de los cadáveres del enemigo. Ciento sesenta mil ducados para reponer y arreglar las campanas destruidas de tanto repicar a victoria. Finalmente, por la paciencia al haber escuchado estas pequeñeces del rey, que pide cuentas a quien le ha regalado un reino, cien millones de ducados

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por Prinzregent »

El problema eran los continuos vaivenes en la cartera de la Marina. Cada ministro propugnaba su plan (construcciones navales, de instalaciones, necesidades de personal y repuestos, de carbón, etc.) y ese plan apenas había sido presentado cuando el ministro cesaba (o era cesado) y reemplazado por otro que tenía su propio plan que en ocasiones no tenía nada que ver con el anterior. Y qué decir de los buques construidos, como los Reina Regente que eran criminalmente inestables y por desgracia bien quedó demostrado al perderse el cabeza de serie en una tormenta en 1895 con toda su dotación. Y las ideas que se tenían, como el desarrollo del "destructor" por Villaamil o para que habar del submarino "Peral", idea que fue abandonada ante la desidia, enemistad y sabotajes patrios y extraños (Basil Zaharov en especial). Y los cambios de política náutica, oscilando entre los que propugnaban una flota basada en acorazados, lenta, de corto alcance pero poderosamente armada y protegida; y los seguidores de la "Jeune Echole" que propugnaba el uso de buques más pequeños, armados con torpedos y cañones de tiro rápido para depredar el comercio enemigo y atacar a la flota de éste (supuestamente equipada con acorazados) en el momento y lugar de su elección. De resultado apenas teníamos buques aptos (un único acorazado), otros a medio construir (alguno se entregaría bien entrada la primera década del siglo XX) y los pocos que había se les privó de su posible ventaja (la velocidad y radio de acción) al enjaularlos en Santiago. Y por no mencionar los bailes de diversos buques en la clasificación naval, con buques de madera clasificados como cruceros no protegidos de segunda (creo recordar), simplemente por aparentar.
“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo

“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev

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Re: Pinturas, láminas e ilustraciones.

Mensaje por gcoenders »

Lo de los vaivenes es ciertamente el mayor vicio nacional de España. Efectivamente los cruceros de la clase Infanta eran los acorazados de los pobres. La Jeune École lo que en último término hacía era buscar una justificación teórica a la idea de los cruceros, con la ilusión de que los pobres y sus cruceros obtendrían la victoria. Lo que la Jeune École no había previsto es que los cruceros fueran a enfrentarse a acorazados en una batalla convencional.

¡Salud!
http://www3.udg.edu/fcee/professors/gcoenders/models.htm

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