Pinturas y dibujos después de 1945

[Beltranejo]

Elementos de la 1ª División de Infantería con dos VC capturados, en 1967. Por Ronald A. Wilson.
La 1ª División de Infantería ("The Big Red One") es la división más antigua del Ejército de los Estados Unidos. Cuando comienza la Guerra de Vietnam, la 1.ª División de Infantería es la primera unidad en recibir la orden de partir hacia Indochina, en 1965. Al llegar en julio de 1965, la división comenzó a realizar operaciones de combate a las dos semanas.
En enero de 1970 se anunció que la división volvería a Fort Riley. 11 miembros de la división recibieron la Medalla de Honor. Durante su participación en la guerra de Vietnam, la división tuvo 6,146 muertos en acción, con otros 16,019 heridos. Veinte de ellos fueron cogidos prisioneros en esta guerra.

[Beltranejo]

Desembarco en Incheon. Por Larry Selman.
Las fuerzas de la Playa Roja, compuestas por el 5.º Regimiento de Marines, que incluía al 3er Batallón del Cuerpo de Infantería de Marina de la República de Corea (en inglés: Republic of Korea Marine Corps, ROKMC), usaron escalas para superar los rompeolas. Luego, la misión del teniente coronel Raymond L. Murray, sirviendo como el oficial al mando del 5º Regimiento, era capturar un área de tres mil yardas de profundidad, que se extendía desde la Colina Cementerio (al norte) en la parte superior hasta la Cuenca Interior de Mareas (cerca de la Cuenca de Mareas en la parte inferior) y que incluía el promontorio del medio conocido como la Colina Observatorio. El 1.er Batallón estaría a la izquierda, contra la Colina Cementerio y la mitad norte de la Colina Observatorio. El 2º Batallón tomaría la mitad sur de la Colina Observatorio y la Cuenca Interior.
En la tarde del 15 de septiembre de 1950, los LST se acercaron a la Playa Roja y se vieron bajo fuerte ataque con morteros y ametralladoras proveniente de los defensores norcoreanos ubicados en la Colina Cementerio. A pesar del fuego concentrado, desembarcaron las tropas de asalto y descargaron equipo de apoyo vital. Además sus cañones barrieron las baterías enemigas en el flanco derecho de la Playa Roja. Tres de las ocho LST (LST-857, LST-859 y LST 973 ) recibieron algunos impactos de morteros y ametralladoras, que mataron a un marinero e hirieron algunos pocos más. Los LST completaron la descarga y abandonaron la playa con la marea alta a primeras horas del 16 de septiembre.
Las fuerzas de la Playa Roja sufrieron ocho muertos y 28 heridos

[vampicrazy]

MiG-25 RBT «Rojo 4» (versión de reconocimiento). Egbert Friedl.

[vampicrazy]

MiG-25 RBT «Rojo 16» (versión de reconocimiento).

[Beltranejo]

Un escuadrón de cazadores del Batallón de Cazadores del Ejército en un terreno típico del norte de Suecia. Por Jimmy Croona.
El Batallón de Cazadores del Ejército es la unidad de las Fuerzas Armadas suecas para el combate y la recopilación de inteligencia detrás de las líneas enemigas y en áreas donde las unidades convencionales no pueden funcionar. El batallón de cazadores es una unidad ligera, es decir, carece de vehículos pesados ​​que requieran mantenimiento externo. Su organización es flexible para diversas tareas y se puede transportar fácil y rápidamente tanto dentro de Suecia como al extranjero.

[Lutzow]

Soldado chino durante la Guerra de Corea, cortesía de Kim Ok Son.



Saludos.

[Antigono Monoftalmos]

Pues no parece muy chino

[Beltranejo]

1er batallón, The Royal Welsh. Operación Moshtarak. Por Stuart Brown.
A las 04.00 horas del 13 de febrero de 2010, una fuerza combinada de 1.200 soldados de la coalición aterrizó simultáneamente en doce objetivos en el mayor asalto aeronáutico realizado por el ejército británico.
La fuerza de asalto fue liderada por 1 Grupo de Batalla Real de Gales, asociado con unidades del Ejército Nacional y la Policía de Afganistán, mentores franceses, una Compañía de Infantería de Estonia y la Fuerza de Reconocimiento de la Brigada.
La fuerza fue insertada y apoyada por 45 aeronaves británicas, estadounidenses y canadienses. El objetivo de la Operación MOSHTARAK era despejar los bastiones talibanes en el centro de Helmand, establecer la seguridad y apoyar el restablecimiento del gobierno afgano. Tras un fuerte tiroteo, los doce objetivos de la fuerza se aseguraron al mediodía del Día D.

[Beltranejo]

Tractor de artillería soviético AT-P. Por Vincent Wai.
Basado en el ASU-57, el AT-P fue desarrollado originalmente como un tractor de artillería para el cañón de campaña D-48 de 85 mm y el T-12 de 100 mm por la Unión Soviética a principios de la década de 1950, pero en los países del Tercer Mundo, más tarde, fue puesto en servicio como APC . En la mayoría de los países del antiguo bloque soviético, ha sido reemplazado por el MT-LB. El AT-P es básicamente un semiblindado con una caja abierta detrás, con el conductor en la parte delantera izquierda, un ametrallador en la parte delantera derecha. El motor montado en la parte trasera del AT-P es un motor de gasolina ZIL-123F con una potencia de solo 110 caballos de fuerza, por lo que es una suerte que el AT-P sea un vehículo ligero.

[Beltranejo]

M901. Por Enzo Maio.
El M901 ITV (Improved TOW Vehicle) es un vehículo blindado, tipo cazacarros de los Estados Unidos diseñado para portar un lanzamisiles doble M220 TOW. Está basado en el chasis del M113.
El M901 ITV proporciona a la tripulación protección ante armas de fuego ligeras y esquirlas de artillería. El jefe de escuadra tiene un ángulo de visión de 270 grados a través del periscopio. El tirador tiene la capacidad para ver durante el día y la noche pudiendo realizar el seguimiento de objetivos, y proporciona coberturas de 360 grados en azimut y elevaciones de entre +35 y -30 grados. El ITV monta un trípode TOW, que configurado para el sistema de tierra puede ser desmontado en tres-cinco minutos. Además, el ITV puede vadear pequeños cursos de agua y es transportable por aire.
El sistema es capaz de disparar 2 misiles sin recargar y lleva 10 misiles TOW almacenados. La recarga se realiza mediante la inclinación del aparato, de modo que la tripulación pueda llegar a la torreta a través de la escotilla del techo trasero del transporte. El lanzador de misiles dirigidos está en el extremo de un brazo pivotante que eleva el conjunto de lanzadores para el disparo. Cuando estiba, la torreta se dirige hacia abajo y hacia la parte trasera del vehículo. Una limitación importante del M901 es que es prácticamente incapaz de moverse, mientras que la torreta está en posición de disparo, e incapaz de hacer fuego mientras está en su posición de estiba. Una maniobra común en todos los M901 es mover el vehículo cuándo la torreta se encuentra en la posición de carga, reduciendo así la cantidad de tiempo para poner la torreta en una posición de fuego frente a la posición de estiba. El paso del fuego a la posición de estiba, es un procedimiento que tarda varios segundos y requiere una cierta habilidad por parte del operador.

[Lutzow]

Un regalo para Jack Hicks... Incidente del Golfo de Sirte, 19 de Agosto de 1981, dos F-14 Tomcat del ala embarcada del USS Nimitz derriban dos Su-22 libios, cortesía de Jerry Crandall.



Saludos.

[JackHicks236]

Ah... el famoso incidente del Golfo de Sirte. La primera vez que los Tomcat pudieron demostrar de qué estaban hechos. (00) Tomcat 2 - Sukhoi 0
Anytime, Baby...!
Por cierto, científicos de un estudio en la Universidad de Villabotijo de Abajo han demostrado que el F-14 Tomcat era 1776% más sexy, atractivo, bello e irresistible que las mujeres más bellas. ¡Es un hecho científico!

[Aguila Audaz]

Me cuesta imaginar a alguien acogotando al amigo con una foto de un F-16, perdon por guarrada

[vampicrazy]

Caravana afgana (1979-1989). Ivan Hivrenko.
La ilustración muestra cuatro vehículos rusos que forman un convoy afgano típico entre 1979 y 1989. El BTR-60PB está armado con una ametralladora pesada KPV de 14,5 mm con 500 disparos y como armamento secundario una ametralladora ligera coaxial PKT de 7,62 mm. El Ural-375D es un camión de uso general de 4.5 toneladas todoterreno 6x6. El Ural-375A tiene una cabina y un compartimiento de carga cerrada completamente de acero capaz de transportar una carga útil de 5,800 kg. El ATZ-5-375 cisterna es una variante del camión de carga ruso Ural-375D.

[vampicrazy]

Infantería motorizada soviética en servicio en Afganistán.

[vampicrazy]

Camarada herido en Afganistán. Farhad Kireyeva

[Prinzregent]

Entre el Ural 375A y el ATZ-5-375 me parece que está un BMP-2

[vampicrazy]

Asi es Prinzregent....
BMP-2 de una unidad de Guardias en pleno desfile. Vincent Wai.

[vampicrazy]

BMP-2D vehículo de combate de infantería. Andrei Zhirnov.

[vampicrazy]

SAM S-200 sistema de misil antiaéreo soviético.

[Argentum]

He estado buscando información, pero no he obtenido resultados. Me preguntaba si el soldado de infantería americano (el que vemos en las pelis de Vietnam) llevaba algún tipo de chaleco antibalas, por rudimentario que fuese. Estaríamos hablando de 1966 - 67 más o menos, antes de que apareciese el kevlar.

Si alguien sabe algo, muchas gracias

[Beltranejo]

En 1943 y tras los resultados satisfactorios de este tipo de prendas entre los aviadores, se iniciaron las investigaciones encaminadas a buscar materiales no metálicos y combinarlos para un chaleco que fuera usado por las tropas terrestres. Se cotejaron datos de las 57 Divisiones norteamericanas y al comprobar que el 95% de los heridos eran soldados que combatían a pie y que representaban sólo en 68% del total, se aceleró la propuesta.
Fruto de estos estudios surgió un material denominado Doron, formado por capas de fibra de vidrio unidas por una resina de celulosa.
A su vez, el Ejército Japonés disponía de sus propios modelos de chalecos antifragmentos, y el Tte. Coronel Ridgeway Trimble que por entonces era Jefe del Servicio Quirúrgico en el 118º Hospital General de Sydney, copió el diseño y lo adaptó en función de los datos que poseía de las zonas más comunes donde se producían las heridas. A partir de los estudios de Ridgeway se fabricaron otros modelos experimentales como el T34, T36, T39 y el T64 que fue estandarizado y conocido a partir de 1945 como Chaleco M-12. Estaba construido en base a la unión de nylon-aluminio. Se fabricaron 53.000 unidades.
Los informes resultantes de las bajas producidas durante la Guerra de Corea confirmaron las conclusiones extraídas durante la WWII, el 92% de las heridas eran producidas a consecuencia de la metralla, mientras que el 7,5% eran debidas a fuego de armas ligeras. Eso propició en envío de 500 chalecos Doron a la 1ª División de los Marines y que en los laboratorios de los EEUU se siguiera ensayando de forma intensa con diversos materiales.
Antes del fin de la guerra se fabricó el modelo M-1951, que era básicamente el modelo Doron pero con capas de nylon intercaladas entre sus placas. El resultado fue magnífico ya que las heridas abdominales se redujeron en un 70%.
Durante la Guerra de Vietnam y el conflicto del Ulster se usó el modelo M-69, que protegía también el cuello con una especie de solapas y estaba fabricado con capas de nylon-vinilo. También se uso el M-1952 que era una “evolución” del M-1951 y el M-1955, asignado a los Marines y que suponía un precio de 47 dólares por unidad.
Con el calor y humedad reinante en Vietnam, era normal que los soldados no quisieran usarlos y a veces los llevaban totalmente desabrochados. El Cuerpo de Marines impuso de forma inflexible la obligatoriedad de un uso correcto y aunque su uso prolongado en climas cálidos resultaba estresante, se reflejó en que las bajas se redujeron notablemente respecto a las del resto de unidades.
En Vietnam se empezó también a dotar a los miembros de la Fuerza Aérea de chalecos compuestos de planchas de materiales cerámicos y que serían el precursor del Variable Body Armour de 1968. A los equipos SEAL se les dotó de un modelo fabricado con planchas de titanio y nylon.

[Argentum]

Interesante y muy útil la información. Muchas gracias, Beltranejo

[Beltranejo]

Bimotor argentino Calquín. Por Allan O´Mill.
El I.Ae. 24 Calquín (del mapudungun kalkin, «águila grande»)​ fue un avión argentino bimotor de ataque y bombardeo, diseñado a partir de 1944 y construido en la Fábrica Militar de Aviones de la provincia de Córdoba. Voló por primera vez el 5 de junio de 1946, y fue empleado por la Fuerza Aérea Argentina. Hecho en madera, su producción fue de 100 ejemplares.
Buena parte de las aeronaves fueron destinadas al Regimiento 3 de Ataque. Durante su vida operativa en distintas unidades, registraron un importante historial de accidentes, que se cobraron unas 50 vidas, lo cual le valió cierta reputación de aparato difícil de volar y de complicadas características de vuelo para pilotos noveles.​ Lo apodaban "el hacedor de viudas".

[Tirador]

Bimotor, y en madera... y viendo el dibujo, parece una copia del DH Mosquito británico.

[Beltranejo]

En buena compañía. Por Jack Moik.
Un transporte Globemaster C-17 acompañado por un par de cazas F-15 de la base aérea de Bitburg en Alemania. Se han reunido en algún lugar sobre el río Rin en una misión de transporte nocturno.

[Lutzow]

Guerra de Vietnam, vista desde el cockpit de un VPAF MiG-17 disparando su armamento compuesto por un cañón de 37 mm y dos de 23 mm contra un F-105 Thunderchief, cortesía de Jim Laurier.



Saludos.

[vampicrazy]

I.D.F. Magach 6B Gal Batash «número táctico 3», tanque de batalla israelí, derivado del M60A1.

[Beltranejo]

Bagdad. Por Rado Javor.
Un APC Stryker en una tarde tranquila en la ciudad de Bagdad.
El M1126 Stryker es un transporte de personal blindado (APC) basado en el vehículo blindado ligero LAV III de Canadá, que a su vez se inspira en el MOWAG Piranha IIIH suizo. En el momento de su introducción, el Stryker se consideraba como un vehículo provisional, hasta que estuvieran disponibles diseños futuros más avanzados. Se firmó un contrato con General Dynamics Land Systems para 2131 vehículos Stryker de todas las variantes para dotar a 6 equipos de combate de brigadas de despliegue rápido. Los primeros vehículos operativos se entregaron al Ejército de EE. UU. en 2003. Las entregas se completaron en 2014. Se entregaron un total de 4466 Strykers al Ejército de EE. UU. Estos vehículos actualmente equipan 9 brigadas.

[Beltranejo]

Belfast. Por Rado Javor.
Noche de Halloween en Belfast. Un Humber Pig Mk 2 FV1611 arde al intentar abrirse paso en una barricada colocada en la calle.
El Humber Pig es un camión ligeramente blindado utilizado por el ejército británico desde la década de 1950 hasta principios de la década de 1990. El Cerdo estuvo en servicio con la Policía Real del Ulster (RUC) desde finales de 1958 hasta mediados de los 70. Se desplegaron 487 Humber en total en Irlanda del Norte, provincia del Ulster, especialmente en el contexto de las tensiones políticas de septiembre de 1972-julio de 1973 y las acciones del IRA. Los "cerdos" eran la columna vertebral de la policía real del Ulster en Irlanda del Norte y otras unidades policiales, pero también de muchas unidades militares como los paracaidistas.