" Himmelstürmer "
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" Himmelstürmer "
El "Himmelstürmer" fue un proyecto experimental que permitiría a los "Kampf Ingenieure" alemanes y a la infantería cruzar grandes ríos, sin necesidad de puentes, rebasar campos de minas, alambre de espinos y otros obstáculos propios del campo de batalla.
Este dispositivo tenía que ser para dar "saltos" de corta duración de unos cincuenta a setenta metros. No estaba destinada a ser una máquina voladora individual, ni tampoco para lograr ningún tipo de altitud o vuelo de larga duración, por lo que se hizo hincapié en encontrar un tipo de propulsión adecuado para lograr la longitud del "salto".
El propulsor Schmidt parecía el idóneo para el proyecto, Paul Schmidt patentó su diseño en 1931, pero no debe confundirse con el motor Argus-Schmidt de la bomba volante V-1. Estos aparatos "Schmidt", eran dos pequeños tubos capaces de ser transportados por un solo hombre, El principal estaba en la parte posterior para proporcionar la propulsión hacia adelante y hacia arriba y el otro tubo más pequeño con una potencia menor, transportada ventralmente, con un control de fácil manejo con empuñaduras para la dirección y estabilidad.
El "Himmelstürmer" no requería un equipo especial de protección, ya que fueron diseñados solo para los"Kampf Ingenieure" y la infantería regular como equipo de emergencia. Como mucho se utilizó una especie de plástico para cubrir las botellas de combustible como protección. Ambos tubos se encendían al mismo tiempo para permitir saltos adecuados, eran impulsados por una mezcla de combustible con oxígeno a presión. Estos aparatos consumían 100 gramos de combustible por segundo. La duración del vuelo era mínima y ambas unidades se apagaban al mismo tiempo en el momento del aterrizaje.
Estos saltos eran de corta duración y se probaron en el exterior de la factoría para evitar accidentes. Los pilotos de prueba recibieron instrucciones de comenzar con saltos muy cortos y luego avanzar lentamente a saltos sostenidos, generalmente no más de cincuenta metros. Pero algunos pilotos entusiasmados llegaron hasta los setenta metros.
El Himmelstürmer se probó con una unidad del Heer a finales de 1944, pero aún estaban en la fase experimental cuando terminó la guerra.Este proyecto de Paul Schmidt no estaba destinado a ser producido en masa para el ejército alemán, sino como equipo especializado para ciertos escenarios de combate. Uno de estos propulsores fue llevado por los aliados a EEUU y entregado a la compañía Bell Aerosystems para su evaluación. Considerado inseguro, la unidad Himmelstürmer fue desechada.
Fue un ejemplo más de la tecnología alemana, y como tal se convirtió en parte de la investigación que finalmente llevó a los hombres a la luna.
Fuentes:
https://www.warhistoryonline.com/world- ... it-xb.html
http://marspostcards.blogspot.com/2007/ ... packi.html
https://www.theverge.com/2011/11/3/2504 ... ure-passed
http://discaircraft.greyfalcon.us/HIMMELSTURMER.htm
http://www.dieselpunks.org/profiles/blo ... flightpack
Este dispositivo tenía que ser para dar "saltos" de corta duración de unos cincuenta a setenta metros. No estaba destinada a ser una máquina voladora individual, ni tampoco para lograr ningún tipo de altitud o vuelo de larga duración, por lo que se hizo hincapié en encontrar un tipo de propulsión adecuado para lograr la longitud del "salto".
El propulsor Schmidt parecía el idóneo para el proyecto, Paul Schmidt patentó su diseño en 1931, pero no debe confundirse con el motor Argus-Schmidt de la bomba volante V-1. Estos aparatos "Schmidt", eran dos pequeños tubos capaces de ser transportados por un solo hombre, El principal estaba en la parte posterior para proporcionar la propulsión hacia adelante y hacia arriba y el otro tubo más pequeño con una potencia menor, transportada ventralmente, con un control de fácil manejo con empuñaduras para la dirección y estabilidad.
El "Himmelstürmer" no requería un equipo especial de protección, ya que fueron diseñados solo para los"Kampf Ingenieure" y la infantería regular como equipo de emergencia. Como mucho se utilizó una especie de plástico para cubrir las botellas de combustible como protección. Ambos tubos se encendían al mismo tiempo para permitir saltos adecuados, eran impulsados por una mezcla de combustible con oxígeno a presión. Estos aparatos consumían 100 gramos de combustible por segundo. La duración del vuelo era mínima y ambas unidades se apagaban al mismo tiempo en el momento del aterrizaje.
Estos saltos eran de corta duración y se probaron en el exterior de la factoría para evitar accidentes. Los pilotos de prueba recibieron instrucciones de comenzar con saltos muy cortos y luego avanzar lentamente a saltos sostenidos, generalmente no más de cincuenta metros. Pero algunos pilotos entusiasmados llegaron hasta los setenta metros.
El Himmelstürmer se probó con una unidad del Heer a finales de 1944, pero aún estaban en la fase experimental cuando terminó la guerra.Este proyecto de Paul Schmidt no estaba destinado a ser producido en masa para el ejército alemán, sino como equipo especializado para ciertos escenarios de combate. Uno de estos propulsores fue llevado por los aliados a EEUU y entregado a la compañía Bell Aerosystems para su evaluación. Considerado inseguro, la unidad Himmelstürmer fue desechada.
Fue un ejemplo más de la tecnología alemana, y como tal se convirtió en parte de la investigación que finalmente llevó a los hombres a la luna.
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https://www.warhistoryonline.com/world- ... it-xb.html
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"Verloren ist nur, wer sich selbst aufgibt"
"Trata de destacar lo menos posible, a lo mejor el enemigo tiene poca munición !"
Запороскы !!
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- JackHicks236
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Re: " Himmelstürmer "
¡Increíble! Pero a ver quien era el valiente que se presentaba voluntario para ese tipo de artefactos.
"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
Yo para ser feliz quiero un Garand. /// Semper Fi! /// Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.
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Ab insomne non custita dracone
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Re: " Himmelstürmer "
Qué artefactos más extraños encuentras Lysychansk, se aprende mucho gracias a ti...
Saludos.
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Delenda est Putinlandia
Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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Re: " Himmelstürmer "
Para eso están los pilotos de pruebas.JackHicks236 escribió:¡Increíble! Pero a ver quien era el valiente que se presentaba voluntario para ese tipo de artefactos.
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Re: " Himmelstürmer "
Extraños y muy desconocidos.Lutzow escribió:Qué artefactos más extraños encuentras Lysychansk, se aprende mucho gracias a ti...
Saludos.
Proyectos que no se podrían haber desarrollado sin la segunda guerra mundial.
Saludos !!
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Re: " Himmelstürmer "
Me recuerda a la película: https://m.youtube.com/watch?v=bLyla-hO3xE
Conoce al enemigo y conócete a ti mismo; y en cien batallas no estarás jamás en peligro Sun Tzu.
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Re: " Himmelstürmer "
APV escribió:Me recuerda a la película: https://m.youtube.com/watch?v=bLyla-hO3xE
Algo así:
Pero como puse, el uso del " Himmelstürmer " era solo para salvar obstáculos tales como vías fluviales, campos minados, alambradas, etc.
Saludos !!
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- pepero
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Re: " Himmelstürmer "
Curioso, cada día se aprenden cosas nuevas.
Es curioso el largo desarrollo, trece años, de este artilugio desde su patente (1931). En el 44 de poco sirve a un ejercito en posición defensiva.
Saludos.
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Pepe
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Re: " Himmelstürmer "
Date cuenta que cuando todo le favorecía al III Reich estos proyectos se dejaron a un lado, pero en los últimos años de la guerra la balanza cambió y se hecho mano de todo por muy descabellado que pudiera ser.pepero escribió:Curioso, cada día se aprenden cosas nuevas.
Es curioso el largo desarrollo, trece años, de este artilugio desde su patente (1931). En el 44 de poco sirve a un ejercito en posición defensiva.
Saludos.
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