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"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
-------------------------------------------------------------------------------- Ab insomne non custita dracone
Es mejor permanecer con la boca cerrada y parecer un idiota, que abrirla y confirmarlo...
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experten escribió:Los C101 ya hace años deberían haber sido retirados.
¿Que avión podría suplantarlo?
"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
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experten escribió:Los C101 ya hace años deberían haber sido retirados.
¿Que avión podría suplantarlo?
En un principio el EdA mostraba sus preferencias por dos modelos turbohélice: el estadounidense Beechcraft Texan II y el avión de fabricación suiza Pilatus PC-21.
El T-6 Texan II es utilizado como entrenador por la Fuerza Aérea y la Armada de Estados Unidos y por las Fuerzas Aéreas de Canadá, Argentina, Nueva Zelanda y varios países europeos (seguro que me dejo alguno). El Pilatus PC-21 es utilizado por las fuerzas armadas helvéticas y otros países como Australia, Singapur y EAU. El PC-21 destaca por tener una aviónica similar a la de los aviones de combate de quinta generación.
Oderint dum metuant.
Que me odien, pero que me teman.
Aviones turbo-hélice en vez de reactores. No me convence mucho la idea.
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JackHicks236 escribió:Aviones turbo-hélice en vez de reactores. No me convence mucho la idea.
Ya, pero ten en cuenta que además del C-101 también hay que reemplazar al T-35C Tamiz (1), y el EdA parece que se decanta por adquirir un único modelo multidisciplinar en lugar de comprar dos aparatos para sustituir a los dos entrenadores utilizados actualmente en la AGA.
También se ha barajado la opción de adquirir el polaco PZL-130 Orlik III, también turbohélice, pero que para hacerlo semejante a un avión de reacción la proporción de la potencia del motor al peso es alta y la proporción superficie alar al peso es baja.
Mölders era conocido por su fuerte carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos, y el cuidado que tuvo en su bienestar. Era un individuo devotamente religioso que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba a esos pilotos capturados a cenar con él.
"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
Günther Rall.
-------------------------------------- Ab insomne non custita dracone
lonesomeluigi escribió:Joeeer que racha, se sabe a que ha sido debidó???
Dudo que se sepa algo hasta que no analicen los restos. La Tamiz es una avioneta muy básica, así que es posible que haya sido por culpa de una falla de motor. Pero, vamos, por decir algo.
Oderint dum metuant.
Que me odien, pero que me teman.
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Los recortes y los pozos sin fondo de Airbus, dando sus frutos. Ahora dirán que fueron fallos del piloto. Pero dinero para ilegales, y chiringuitos autonómicos, para eso que no falte nada.
lonesomeluigi escribió:Joeeer que racha, se sabe a que ha sido debidó???
Dudo que se sepa algo hasta que no analicen los restos. La Tamiz es una avioneta muy básica, así que es posible que haya sido por culpa de una falla de motor. Pero, vamos, por decir algo.
Descansen en Paz.
Muy triste lo de joven alférez, solo 20 años.
”Todo lo que leáis en Internet es cierto” (Abraham Lincoln)
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Este editorial del diario japonés, Asahi Shimbun no deja muy bien el nivel de disciplina de los pilotos de los Estados Unidos destinados al país nipón. Abuso de drogas, falta de disciplina, selfies o leer libros mientras pilotan...Todo ello parece que está detrás del accidente mortal de F-18 con un KC130. Sin olvidar las molestias a la población de las ciudades cercanas a las bases:
Finalmente a seleccionado el Pilatus PC-21 como sustituto parcial de los C-101, serán 24 aviones y equipos de tierra que comprenden un entrenador de salida de emergencia, dos simuladores de cabina y dos simuladores de vuelo conectados en red, y un paquete logístico inicial por 204,750 millones de euros. Los seis primeros aviones deberán ser entregados en el próximo mes de marzo, y su denominación militar será E.27.
Saludos.
«En este mundo traidor / nada es verdad ni mentira / todo es según el color / del cristal con que se mira»
Curioso cuanto menos, cambiar de un reactor a un avión a hélice... En los años 50 a más de uno se le estallaría la cabeza con algo así.
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¡¡¡Permitidme un nuevo inciso compañeros otra vez relacionado con la 1ª Edición de los Premios "el Gran Capitán".!!!
Continuamos con los premios respectivos y en este caso es el turno de hacerlo por la mejor Editorial en la 3ª Categoría, en una preselección realizada por la librería de referencia "Tercios Viejos".
Animaros a participar, no todos los días se dan premios...
Un saludo.
Mölders era conocido por su fuerte carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos, y el cuidado que tuvo en su bienestar. Era un individuo devotamente religioso que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba a esos pilotos capturados a cenar con él.
"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
Günther Rall.
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Ese modelo de avión lleva en producción cuanto ¿30 años?
Desde entonces todo han sido variaciones del modelo original, cambio de motores, de aviónica... y hay un límite lo que un diseño puede aguantar de mejoras, aunque sea bueno.
Y luego está la actitud de Boeing, todo un modelo de "tiburón" industrial. Chanchullos, comisiones, normas de seguridad que se saltan, pruebas que se falsean...
"Wellington esta acabado, Sire. Muy mal se nos tiene que dar".
Dicho por un ayudante de campo desconocido a Napoleón la mañana del 18 de junio de 1.815...
Tirador escribió:Ese modelo de avión lleva en producción cuanto ¿30 años?
¿el B-737? ¿30 años? Eso sería ser un jovenzuelo, como yo. El primer Boeing 737 posiblemente fuese construido en los años 60; era un 707 "de bolsillo". De hecho, se diseñó para que ciertas piezas fueran compatibles con ambos aviones. Es posiblemente uno de los aviones comerciales con más éxito de la historia y el favorito de muchos, entre los que yo me incluyo.
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Suspensión oficial de la producción del 737 Max, no se espera que antes de junio o julio tenga permiso para volar.
Por supuesto las acciones se han derrumbado mientras suben las de Airbus.
Conoce al enemigo y conócete a ti mismo y; en cien batallas, no estarás jamás en peligro Sun Tzu.