Húsares en el desierto 1940-41.

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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

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Muy buen dato, gracias ,-). Saludos. Raúl M :carapoker:.

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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

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Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Julio 1940. Guerra con Italia.

29/7/40 C Sqn

Dos patrullas se destacaron a las 05:00 horas y marcharon al NO unas 10 millas. A las 08:05 horas, el cabo Barnes informó que había encontrado a los tres hombres en el vehículo taller Bug desaparecido. LCpl Chambers, Tpr Preston y Tpr Keen. Las patrullas no encontraron nada más y regresaron a SIDI OMAR a las 10:30 horas. El LCpl Chambers declaró que la noche en que se perdieron se separaron del RRAC cuando recibieron fuego de los cañones antitanques. Intentaban regresar a casa cuando cayeron en un gran pozo y no pudieron volver a sacar el vehículo. Rompieron la radio, quitaron los mapas, armas y municiones y comenzaron a caminar. Caminaron hasta las 10:00 horas del día siguiente, luego descansaron y continuaron a intervalos durante el día. Caminaron de nuevo durante la noche y se habían acostado cuando vieron algunos vehículos blindados. Estos resultaron ser de la tropa del Cpl Prosser y no pudieron atraer su atención. El LCpl Chambers corrió tras ellos por un tiempo pero la tropa no lo vio. Los otros dos hombres se sentaron y esperaron, y poco tiempo después, apareció el Cpl Barnes y los recogió. El LCpl Chambers se había orientado por medio de una brújula de aceite que tenía una burbuja y era imposible orientarse, por lo que solo tenía la dirección general.

A las 19:00 horas, el escuadrón se desplazó nuevamente para llevar a cabo un reconocimiento por el Teniente Pitman. Se realizaron 3 patrullas de 1 vehículo blindado y 1 vehículo clase B cada una en paralelo y al oeste de SIDI AZEIZ - GABR SALAH y al noroeste de GABBANET EL MGAIER. No se vio nada excepto dos luces very blancas.

A Sqn
Patrulla en observación de El Gubi. El Capitán Lloyd llegó como segundo al mando.

B Sqn
Descansando en BUQ-BUQ.

30/7/40 C Sqn
Patrullas realizadas entre Sidi Azeiz - Gabr Salah y la alambrada. No hay signos del Lt Pitman, LCpl Dayman o la tropa del Sgt Mines. Retirada a 16:00 horas.

A Sqn
Dos patrullas en observación de El Gubi. El Capitán Wainman regresó de la licencia.

31/7/40 C Sqn
En observación de Sidi Azeiz con el cdo de escuadrón en Sidi Omar.

A Sqn
Alrededor de las 21:00 horas, se reportó que 30 camiones enemigos se movían hacia el este desde EL GUBI. La tropa del 2Lt Spickernell en contacto. Vinieron aproximadamente 9 millas al este a lo largo de TRIGH EL ABD con las luces encendidas, se detuvieron y luego regresaron al área de EL GUBI. La comunicación radial fue muy mala durante la noche.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Agosto 1940. Guerra con Italia.

1/8/40 C Sqn
Una tropa en observación de SIDI AZEIZ desde el oeste. El Cdo del escuadrón estaba justo al oeste de SIDI OMAR.

A Sqn
La tropa en contacto con el enemigo informó que la fuerza enemiga que había salido la noche anterior estaba ahora a 9 millas al oeste de TAIEB EL ESSEM mirando hacia EL GUBI. A la tropa se le ordenó romper el contacto. El Cdo del escuadrón regresó a BIR GIBWI dejando una tropa en observación de TAIEB EL ESSEM. El escuadrón fue relevado por el B Sqn durante la noche y regresó a BIR SHEFERZEN.

B Sqn
El escuadrón dejó BUQ-BUQ y llegó a BIR SHEFERZEN a las 16:00 horas y se desplazó para tomar el relevo del A Sqn en la noche. 1Tp (Sargento Bowyer) pasó a tomar una posición cerca de TAIEB EL ESSEM. El Cdo del escuadrón estaba en BIR GIBWI. 3Tp (Sgt Rich) se hizo cargo de la posición del TSM Woodward en FORT MADDALENA.

2/8/40 C Sqn
Cdo en el mismo lugar con una patrulla observando a SIDI AZEIZ. El Cdo del escuadrón se desplazó a las 19:00 horas a BIR EL RAFA. La tropa del Cpl Peacock realizó una patrulla a la vía SIDI AZEIZ - GABR SALAH y más al oeste durante la noche, nada para reportar.

A Sqn
Se desplazó a BUQ-BUQ.

B Sqn
Cdo en el área de BIR GIBWI con una patrulla a vanguardia en TAIEB EL ESSEM. La tropa del Sargento Rich en FORT MADDALENA.

Cdo Regimental.
En BIR SHEFERZEN.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Septiembre de 1940. Guerra con Italia.

2/9/40
Cdo Regimental, A & B Sqns en MAATEN MOHAMMED.

C Sqn.
Se informó de bombardeos espasmódicos en dirección sureste por parte de la Fuerza Meridional (Southern Force) durante la noche. Un reflector móvil también se desplazó a poca distancia de la mencionada fuerza e iluminó un área hacia el Este, pero nuestra patrulla lo evitó. A las 06:15 horas, la Tp del Sargento Peacock reemplazó al Sargento Lamb. La Tp del Sargento McAllister permaneció en la patrulla del sur. Ningún otro movimiento fue visto.

3/9/40
Cdo Regimentañ, A & B Sqns en MAATEN MOHAMMED.

C Sqn.
A las 06:15 hs, la tropa del Sargento Lamb se hizo cargo de la patrulla del sur y la tropa del 2Lt Trayner de la patrulla del norte. El Sargento Gore que había regresado de Inglaterra asumió el mando del sargento McAllister.
Durante el día, el Sargento Lamb realizó un reconocimiento de Cota 179 ya que la observación aérea había informado de una partida de hombres que cavaban y formaban un campamento allí. El Sargento Lamb avanzó a pie por un acantilado y observó el área durante una hora y 50 minutos, pero no vio ningún movimiento.
La Tp del Sargento Peacock salió a las 17:30 horas para tratar de localizar un Gladiator que se había estrellado en un punto que se cree que está a 4 millas al sur del TRIGH EL ABD y 2 millas al oeste del alambre.
Temprano durante el día (08:15 horas) una columna de 16 vehículos se movió desde la Fuerza Septentrional (Northern Force) 2 millas al noreste. Luego comenzaron a disparar en una dirección sureste con cada tipo de arma concebible, antiaéreos, antitanques, ametralladoras ligeras, pom-pom y artillería de campaña. Los disparos continuaron durante una hora y la columna volvió a la fuerza.

4/9/40
Cdo Regimental, A & B Sqns en MAATEN MOHAMMED.

C Sqn.
A las 06:15 horass, la Tp del Sargento Gore relevó al 2Lt Trayner en la patrulla del norte, la Tp del Sargento Lamb permaneció en la patrulla del sur. Los fuegos habituales del desayuno se vieron en la Fuerza Septentrional. No se observan movimientos de tropas en la Fuerza Meridional, sino solo grupos de hombres caminando. El bombardeo espasmódico de la fuerza tuvo lugar de 08:45 a 09:05 horas. La dirección del fuego era hacia el suroeste, el sur y el sureste y los proyectiles parecían caer en el área de Cota 179.
El Mayor Payne-Gallway visitó a la patrulla del sur y el 2Lt Reid Scott, en la patrulla del norte, durante la mañana.
A las 10:28 horas, el Sargento Peacock encontró un Gladiator estrellado a 2½ millas al oeste del alambre y a 1 milla al sur del TRIGH EL ABD. El avión estaba totalmente destruido.
Durante la mañana, un bombardero enemigo pareció aterrizar al oeste de la Fuerza Septentrional.
A las 09:00 horas, una columna de 12 vehículos salió de la Fuerza Septentrional y realizó disparos con Alto Explosivo y armas automáticas ligeras. Después de disparar cada proyectil, se produjo un estallido de fuego de armas ligeras. Esto continuó durante una hora y la columna regresó a casa.
Durante la tarde, el Brigadier Gott visitó el escuadrón y discutió asuntos tácticos con el Mayor Payne-Gallway.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Septiembre de 1940. Guerra con Italia.

5/9/40 Cdo Regimental, A & B Sqns en MAATEN MOHAMMED.

C Sqn.
El Sargento Smedley (2Lt Trayner enfermo) relevó a la tropa del Sargento Gore en la patrulla del norte y el Sargento Peacock relevó al Sargento Lamb en la patrulla del sur.
A las 08:45 horas, una columna de unos 30 camiones abandonó la fuerza del Norte, se dirigió al área 45503653 y comenzó a disparar en dirección este.
A las 11:42 horas, 12 vehículos abandonaron la fuerza del Norte y desaparecieron hacia el noroeste.
A las 12:25 horas, 26 cazas enemigos volando alto pasaron sobre GABS SALAH yendo hacia el este.
A las 13:15 horas, un bombardero enemigo que volaba de sur a norte a gran altura pasó sobre BIR SHEFERZEN.
A las 17:02 horas, 5 bombarderos enemigos sobrevolaron las patrullas del norte y del sur, giraron hacia el este, pasaron sobre el Cdo del escuadrón y continuaron volando hacia el este.
A las 17:40 horas se lanzaron algunas bombas 3 millas al sur de BIR SHEFERZEN.

6/9/40 Cdo Regimental, A & B Sqns en MAATEN MOHAMMED.

C Sqn.
A las 06:15 horas, el Sargento Gore relevó al Sargento Smedley. El Sargento Peacock permaneció en la patrulla del sur.
A las 06:45 horas, el Teniente Coronel Campbell (4º RHA) procedió a un reconocimiento de la fuerza de GABR SALAH, regresó a las 11:15 horas.
A las 09:45 horas un bombardero enemigo dio vueltas muy bajo sobre ambas fuerzas y desapareció al oeste. La partida habitual de "Práctica de Batalla" de la fuerza del Norte no salió esta mañana. Esto puede deberse a la espesa neblina que restringió la visibilidad a solo 50 yardas y no se levantó hasta las 09:00 horas. Se vio muy poco movimiento en ambas fuerzas durante el día, pero el espejismo fue muy malo.
A las 19:15 horas, dos tanques que parecían ser medianos fueron vistos desde la fuerza del Norte. De 19:30 a 19:50 horas hubo un movimiento considerable de infantería dentro de la fuerza del sur. El Mayor Payne-Gallway y el Teniente Coronel Campbell observaron la fuerza enemiga desde las 18:20 hasta las 20:05 horas.

7/9/40 Cdo Regimental, A & B Sqns en MAATEN MOHAMMED.

C Sqn.
A las 06:15 horas, el Sargento Lamb relevó al Sargento Gore en la patrulla del norte y el 2Lt Trayner relevó al Sargento Peacock en el sur. La visibilidad era muy mala debido a la tormenta de polvo sobre la fuerza enemiga.
A las 09:10 horas, un grupo de hombres con un camión comenzó a cavar lo que parecía ser una trinchera en el terreno ascendiente en la esquina noreste de la fuerza Sur. La excavación continuó durante una hora hasta que la visibilidad impidió una mayor observación. El Teniente Coronel Campbell realizó un nuevo reconocimiento.

8/9/40 Cdo Regimental, A & B Sqns en MAATEN MOHAMMED.

C Sqn.
A las 06:15 horas, el Sargento Peacock relevó al Sargento Lamb en la patrulla norte.
A las 15:55 horas se vio a un bombardero enemigo sobrevolar el sureste sobre GABR SALAH a unos 3.000 pies.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Septiembre de 1940. Guerra con Italia.

9/9/40 Cdo Regimental, A & B Sqns en MAATEN MOHAMMED.

C Sqn.
A las 06:15 hotas, el Sargento Gore relevó al 2Lt Trayner en la patrulla del sur y el Sargento Lamb relevó al Sargento Peacock en el norte. Hubo una gran cantidad de actividad aérea durante el día.
A las 17:42 horas, escalones de retaguardia y mantenimiento en BIR SHEFERZEN fueron bombardeados y ametrallados. Se lanzaron cuatro bombas de alto explosivo y 60 bombas antipersonal e incendiarias, de las cuales una alto explosivo y 30 antipersonal no explotaron. El ataque fue exacto pero no hubo víctimas.
A las 17:59 horas 2 aviones enemigos ametrallaron el Cdo del escuadrón. Se hicieron dos ataques y el auto del comandante Payne-Gallway fue alcanzado por 3 proyectiles. Los aviones eran monoplanos de un solo motor, camuflados de color marrón con una gran mancha blanca en la cola. Eran monoplazas con 4 u 8 cañones. Eran del mismo tipo que los utilizados contra el escuadrón el 26 de julio.
A las 20:45 horas se escuchó el movimiento de tanques y otros vehículos de la fuerza del norte. Se creía que iban hacia el norte.
También se escuchó una considerable cantidad de bombardeos, pero no se pudieron ver ni los destellos de las armas ni la caída de los proyectiles. A las 22:15 horas cesó todo ruido de movimiento.

10/9/40 Cdo Regimental, A & B Sqns en MAATEN MOHAMMED.

El Comandante y su Ayudante fueron de visita al C Sqn y pasaron la noche.
C Sqn.
La visibilidad era muy mala durante la madrugada. Aproximadamente a las 09:00 horas, se informó de una columna de 200 vehículos estacionaria a 1½ millas al NE del campamento del norte. El campamento parecía estar desierto y solo había 6 camiones en el campamento del Sur. Nuestras patrullas fueron expulsadas por fuego antitanque y granadas de artillería.
A las 09:41 horas, escalones de retaguardia y mantenimiento fueron bombardeados y ametrallados a BIR SHEFERZEN. Se arrojaron 100 bombas incendiarias y antipersonal, pero no hubo víctimas.
A las 10:30 horas se reportaron 34 vehículos estacionarios a 2 millas al oeste de GABR SREDI. Para las 11:30 horas, estos habían aumentado a 113 vehículos y se formaron en una larga columna hacia el este. Más tarde, más vehículos se unieron a la columna desde el oeste y a las 12:18 horas toda la columna se movió hacia el NE.
A las 12:50 horas, la cabeza de la columna estaba en Cota 189 (462369) moviéndose al NE. a las 15:00 horas, la cabeza se detuvo en Cota 197 (47053755). Avanzaron lentamente durante la tarde y pasaron la noche cerca de Cota 207.
A las 17:45 horas, la patrulla que observaba la cabeza fue atacada por un avión.
A las 17:55 horas se informó de una columna de 250 vehículos que contenía 1.000 soldados de infantería con tanques cerca de BIR UAAR.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Septiembre de 1940. Guerra con Italia.

11/9/40 Cdo Regimental, A & B Sqns en MAATEN MOHAMMED.

C Sqn.
Todavía en contacto con las fuerzas enemigas que avanzaban hacia la alambrada y al noreste.

12/9/40 Cdo Regimental, A & B Sqns en MAATEN MOHAMMED.

C Sqn.
En contacto y observación de las fuerzas enemigas en SHEFERZEN y SIDI OMAR AREA.

13/9/40 Cdo Regimental, A & B Sqns en MAATEN MOHAMMED.

Los italianos habían estado llevando a cabo una cierta cantidad de bombardeos nocturnos durante las últimas noches. En la noche del 12 al 13 de septiembre arrojaron una gran cantidad de bombas entre Kilo 88 y 103 en la carretera BARRANI - MATRUH. Estas bombas no explotaron al impactar, sino solo cuando fueron tocadas después. Desafortunadamente, la partida de licencia que bajaba a la estación de MATRUH en las primeras horas de la mañana se topó con ellas y los Tprs Baker y Walsh fueron muertos y el LCpl Gingell herido.

C Sqn.
En observación de las fuerzas enemigas en la misma área.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Buscaglia
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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Tigre escribió:Hola a todos :D; algo más.............................................

A las 17:42 horas, escalones de retaguardia y mantenimiento en BIR SHEFERZEN fueron bombardeados y ametrallados. Se lanzaron cuatro bombas de alto explosivo y 60 bombas antipersonal e incendiarias, de las cuales una alto explosivo y 30 antipersonal no explotaron. El ataque fue exacto pero no hubo víctimas.
A las 17:59 horas 2 aviones enemigos ametrallaron el Cdo del escuadrón. Se hicieron dos ataques y el auto del comandante Payne-Gallway fue alcanzado por 3 proyectiles. Los aviones eran monoplanos de un solo motor, camuflados de color marrón con una gran mancha blanca en la cola. Eran monoplazas con 4 u 8 cañones. Eran del mismo tipo que los utilizados contra el escuadrón el 26 de julio.

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Saludos.

Un buen ejemplo del tipo de lucha que se desarrollaba en el desierto en el verano de 1940. Incursiones inglesas que son respondidas únicamente por la aviación enemiga. En el caso del segundo ataque son los Breda Ba 65 del único Stormo de ataque a suelo. Ataques infructuosos, en gran parte porque el 50% de las bombas no funcionan al no detonar en la arena. De hecho, las tres únicas bajas -el 13 de septiembre- se producen al estallar una bomba en la carretera a Matruck que no había funcionado en su momento.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

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Hola a todos :D; gracias por el aporte Buscaglia ,-). Algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Septiembre de 1940. Guerra con Italia.

14/9/40 Cdo Regimental, A & B Sqns en MAATEN MOHAMMED.

C Sqn.
100 vehículos enemigos en el área de Baliza 46 y 300 en el área Baliza 42 - 39. El Sgt Peacock en observación en el área de SHEFERZEN, el Sgt. Lamb observando cualquier movimiento hacia el este desde las Balizas 49 - 42 y también a lo largo de la alambrada. El 2Lt Trayner en observación en GARET ABU SAYID (513349) y en contacto con el 1er RTR a su derecha. Más tarde se desplazó a EL KINIBISH (512355).
A las 12:00 horas, las columnas enemigas informadas se detuvieron en la línea general 534358 a 514364.
A las 12:45 horas, la Tp del Sargento Lamb fue fuertemente atacada por 8 cazas durante 15 minutos. El radiador de un automóvil se pinchó pero no hubo víctimas.
A las 15:30 horas, 2 camiones cruzaron la alambrada en SIDI OMAR seguido de 10 más que se detuvieron en SIDI OMAR. Una hora después volvieron los 2 camiones originales.
A las 16:30 horas 50 camiones en SIDI OMAR.
A las 18:25 horas había 100 vehículos estacionarios que miraban al este en Baliza 42.

15/9/40 A las 02:00 horas, se ordenó al B Sqn que apoyara a los Coldstream Guards que estaban retrasando el avance del enemigo a lo largo de la costa. El enemigo casi había llegado a BUQ-BUQ.
El A Sqn y el Cdo del Regimiento se desplazaron aproximadamente a las 18:00 horas. El Regt ahora tuvo que tomar una línea desde ZANWET EL TARFAYA (justo al este de SIDI BARRANI) hacia el sur hasta la línea de la cuadrícula 300. El Grupo de Apoyo estaba al frente, pero después de presionaran detrás de la línea SIDI BARRANI - BIR KHAMSA, el Regt debería tomar esa línea. El B Sqn debía estar en el norte, el A Sqn en el centro y el C Sqn en el sur. La columna enemiga a lo largo de la costa había alcanzado BUQ-BUQ al anochecer. No hubo avance enemigo al sur de la escarpa.

16/9/40 Grupo de apoyo todavía estaba en posición. Su flanco derecho estaba justo al oeste de SIDI BARRANI y la línea corría hacia el sur hasta BIR ENBA con su flanco izquierdo en BIR SOFAFI (que luego se retiró a BIR TALATA).
El B Sqn estaba operando, bajo las órdenes de los Coldstream Guards, contra la columna enemiga a lo largo de la costa. El enemigo estaba usando una gran cantidad de tanques medianos. El Cdo del escuadrón estaba en la ruta X, apenas al noroeste de NIZWET METAMIR con patrullas hacia el noroeste. Ellos fueron bombardeados con intensidad a las 10:00 horas y el LCpl Panchen resultó muerto.
El C Sqn todavía estaban regresando del área de SHEFERZEN. El Cdo del Regimiento estaba en ALAM SHITEWAN.
El enemigo continuó su avance a lo largo de la costa, los Coldstreams con el B Sqn y algunas armas retrasándolos lo más posible. A las 15:00 horas, los Coldstreams tuvieron que retirarse de SIDI BARRANI y todo el Grupo de Apoyo recibió la orden de regresar a la línea MAATEN MOHAMMED con rumbo Sur. El enemigo estaba en SIDI BARRANI al anochecer.
La posición del regimiento era la siguiente:
El B Sqn en el norte vigilando las salidas del este de BARRANI.
El A Sqn en el centro observando hacia el oeste.
El C Sqn en el sur hasta la línea de cuadrícula 300.
El Grupo de Apoyo se retiró a través del Regt a su nueva línea durante la mayor parte de la noche. Todavía no había finalizado el pasaje a la mañana siguiente y algunos del 60º y la Brigada de Fusileros todavía estaban en el flanco sur. Había habido mucha actividad aérea durante el día y muchos ataques con bombas fueron llevados a cabo por el enemigo.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M :carapoker:.

Buscaglia
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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Buscaglia »

Saludos.

Pues ya tenemos el relato de la invasión italiana de Egipto (10-16 de septiembre de 1940) según el regimiento de Húsares. Muchas gracias Tigre :Bravo , de esto no había nada escrito en profundidad en castellano.

Hay algunas cosas que me sorprenden. Desde que los Húsares identifican el día 10 al Grupo Maletti (del que minusvaloran los efectivos, eran tres batallones motorizados, y magnifican su número de carros medios: no creo que pudieran llevar más de 30 y eso en el caso de que aún no se hubieran averiado) hasta el 16 los Húsares no hacen más que mirar. Lo señaló porque en los libros sobre la campaña se habla de los ataques e incursiones que ralentizan la ofensiva y hacen dudar a los italianos. Ciertamente, no parece que fueran los húsares, que efectúan una mera observación. Esas acciones las realizarían el Coldstream, los Northumberland Fusiliers, la brigada de fusileros de marina franceses, la artillería... Veo que hay mucha exageración en las alabanzas a la agresividad de los, por otro lado, excelentes profesionales de la unidad. Cada vez veo más claro que los italianos avanzaban menos de 20 kilómetros al día no por la oposición, sino porque es lo máximo que puede andar un soldado en el desierto.

Las acciones aéreas: pues aunque fue el momento de mayor esfuerzo italiano, con jornadas en las que actúan hasta 100 cazas y aún más bombarderos, los resultados son irrisorios. He contado en los Húsares solo 4 bajas mortales en esos 6 días de campaña.
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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; nuevamente gracias por el invalorable aporte Buscaglia ,-). Es cierto por lo que se ve el 16 de septiembre..la resistencia, sobre la costa, está a cargo de los Coldstream Guards + el Escuadrón B de los Húsares y el Grupo apoyo....de la lectura aprecio que el 11º de Húsares estableció una línea de relevo por recibimiento del Grupo Apoyo... es decir a partir del relevo el que recibe asume la responsabilidad de la resistencia; veremos...Saludos. Raúl M :carapoker:.

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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

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Septiembre de 1940. Guerra con Italia.

17/9/40 El Cdo del Regimiento regresó a aproximadamente 1 milla al noreste de las vías cruzadas en NIZWET ALAM SHITEWAN. Los escuadrones seguían en la misma línea de observación. Varios pequeños grupos de camiones y tanques enemigos se trasladaron hacia el este desde SIDI BARRANI y fueron mantenidos bajo observación. No fueron muy lejos por el camino, 15/20 millas, y se retiraron de regreso a BARRANI por la noche.
2 tanques enemigos, vigilados por una patrulla del A Sqn, estuvieron en NIZWET HABS la mayor parte del día. Se vieron aviones enemigos pero la actividad aérea disminuyó. Hubo una gran cantidad de bombardeos y fuego de artillería en el área de BARRANI durante la noche y el B Sqn observó fuera MAATEN MOHAMMED movimientos en dirección este.
A las 19;30 horas, el Grupo de Apoyo se retiró directamente a las áreas de GELLAZ y KHALDA. Los Coldstreams volvieron a MATRUH. El Regt fue la única unidad que quedó en contacto con el enemigo.
El Royal Army Service Corps (RASC) no pudo traer agua o raciones para el Regimiento. No se había recibido agua el día anterior y nada en absoluto el día anterior a ese. Hacía bastante calor pero no tanto como el día anterior. Las 4ª y 7ª Brigadas Blindadas fueron trasladados al área escarpada entre BIR KENAYIS y Charring Cross. No se vio movimiento durante la noche.

18/9/40 Cdo del Regimiento en NIZWET SHITEWAN

C Sqn.
En ALAM SHITEWAN con patrullas como el día anterior. Varios Bren Carriers, camiones de 8cwt y M/C abandonados por el 60º. Se encontraron fusiles y se rescataron la mayor cantidad posible, el resto se quemó. Se ubicó un camión de 3 toneladas de la Fuerza Aérea en BIR KHAMSA y se intentó rescatarlo.

A Sqn
Cdo en el este de ALAM EL QATRANI con patrullas hacia el oeste.

B Sqn
Cdo en 637352 con patrullas vigilando las salidas orientales de BARRANI. Muy poco sucedió como el día anterior, pero pequeños grupos de camiones enemigos con tanques avanzaron hasta la línea de la Grilla 626 en la carretera principal, también hacia el sur y sureste de BARRANI. Una patrulla recibió fuego de armas atan desde la parte trasera de los camiones.
La actividad aérea enemiga fue de nuevo leve. El RASC entregó algunas raciones y agua para el Regimiento. El clima era notablemente más fresco y mucho más agradable. El Mayor Miller del B Sqn visitó el Cdo del Regimiento durante la noche.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Tigre
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Re: Húsares en el desierto 1940-41.

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Hola a todos :D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Septiembre de 1940. Guerra con Italia.

19/9/40 El Regimiento sigue en la misma línea. De nuevo, el enemigo salió de BARRANI en pequeños grupos a lo largo del camino hacia el Este y también hacia el Sur. Fueron observados y reportados por los Escuadrones A y B.
Una patrulla del A Sqn vio algunos camiones que transportaban mulas. Las mulas fueron retiradas de los camiones y se les permitió pastar por un tiempo. Durante la tarde llegó un informe de Div que decía que dos columnas de 10 y 15 vehículos blindados habían cruzado la frontera en FORT MADDALENA. El C Sqn recibió la orden de vigilarlos.

Durante el día, el C Sqn rescató el camión de la RAF que había sido abandonado en BIR KHAMSA. Se recibió la noticia de que los hombres del C Sqn que habían estado desaparecidos desde el 26 de julio eran prisioneros y estaban sanos y salvos. Unos 3 habían resultado heridos pero la llevaban bien. La única excepción fue el Sargento Mines, que había muerto por heridas en el hospital de TOBRUK el 03 de agosto. Se dijo que el Teniente TI Pitman MC estaba seguro y bien tratado. La actividad aérea nuevamente fue leve.

20/9/40 El Regimiento sigue en la misma línea. La actividad del enemigo en la mañana fue leve. El A Sqn informó de una serie de camiones y tanques al sur de BARRANI y el B Sqn sobre algunos camiones al SE. El A Sqn vio 38 bombarderos enemigos volando hacia el este a las 09:45 horas. Se formó una fuerza, de la cual era parte el B Sqn, para operar en el Norte. No hubo actividad enemiga en la tarde, pero un informe aéreo dijo que había una fuerza enemiga en BIR SOFAFI y otra que se acercaba a BIR SOFAFI desde el Paso HALFAYA.

21/9/40 El sector norte de la Línea fue asumido por la Columna C. El A Sqn se hizo cargo de la línea de BIR IMMA a ALAM DABASH y el C Sqn entró en reserva en ALAN SHITEWAN. El B Sqn estaba directamente bajo el mando del Comandante de la Columna C.
12 vehículos enemigos bajaron por la carretera principal durante la mañana, avanzaron hasta la cuadrícula 617 y luego regresaron a BARRANI. El Mayor Miller y el Teniente Coronel Campbell (Comandante de la columna C) hicieron un reconocimiento durante la noche para estudiar la posibilidad de una incursión en un campamento enemigo situado al sur de BARRANI.
El C Sqn envió una patrulla para localizar una fuerza enemiga que, según informó el reconocimiento aéreo, estaba en el área de la senda X al sur de los Pilares Blancos. La patrulla informó que 50 vehículos enemigos estaban en esa área. Vieron a la patrulla y liberaron lo que parecían ser palomas mensajeras. Algunos de los camiones avanzaron hacia la patrulla (Sargento Peacock) y él se retiró. También se vieron dos camiones en un Wadi cercano descargando cajones. Fueron perseguidos por la patrulla, pero huyeron hacia el oeste y escaparon. Una patrulla informó que 35 vehículos enemigos se movían hacia el NO hacia NIZWET HABS a las 10:25 horas. luego se detuvieron en el área 603360.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Tigre
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Septiembre de 1940. Guerra con Italia.

22/9/40 El Regimiento sigue en la misma línea.

C Sqn.
Permaneció concentrado en el área de BIR SALEH - ALAM SHITEWAN.

A Sqn.
En observación en la misma línea. Nada que reportar.

B Sqn.
Siete vehículos enemigos llegaron por la carretera principal hasta la cuadrícula 608 y luego regresaron a BARRANI. A las 15:00 horas, toda la Columna C avanzó a las posiciones de arma elegidas en 607365 llegando allí a las 18:00 horas. Se colocaron dos Tropas del B Sqn en cada flanco de la posición de armas para advertir con anticipación cualquier movimiento de flanqueo del enemigo. Nuestras armas abrieron fuego contra el campamento a las 19:00 horas y continuaron durante 30 minutos. El enemigo también respondió con fuego de proyectiles de artillería. La patrulla en el flanco norte informó sobre camiones y armas enemigas en 607369. Estas armas disparaban contra nuestra propia posición. A las 20:00 horas, la columna C se retiró en la oscuridad. Se causaron algunos daños a los vehículos en el viaje de regreso debido a la mala condición vial. Se estimó que 3 camiones enemigos habían sido incendiados por nuestros bombardeos.

23/9/40 C Sqn.
En reserva durante el día. A las 18:00 horas, el escuadrón se dispuso a atacar a la fuerza enemiga en BIR SOFAFI. Debido a la mala transitabilidad y las averías, se perdió tanto tiempo que se consideró que no era posible alcanzar el objetivo y regresar durante las horas de oscuridad. La incursión fue abandonada y el escuadrón regresó a BIR SALEH llegando a las 03:40 horas.

A Sqn.
En la misma línea de observación.

B Sqn.
El día se pasó reorganizando y manteniendo los vehículos después de la operación nocturna anterior. El enemigo bombardeó varios lugares hacia el este y el sur durante el día, de lo contrario no hubo movimiento. La Columna C fue relevada por la Columna G al mando del Mayor Grenville Gray del KRRC.

24/9/40 C Sqn.
Área de BIR SALEH.

A Sqn.
En la misma línea de observación con el Pto Cdo del escuadrón cerca de ALAM SHITEWAN.

B Sqn.
Se observó una cierta cantidad de movimiento enemigo entre ALAM TUMMAR y BARRANI y por la tarde se observaron patrullas enemigas en las áreas 606372 y 606379. La primera parecía estar estableciendo un vertedero y la segunda consistía en 8 camiones y 4 cañones. El cuartel general se trasladó a 628361. A las 15:00 horas, el Mayor Miller y el Mayor Grenville Gray regresaron al área de BIR MATROD.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Tigre
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Septiembre de 1940. Guerra con Italia.

25/9/40 Por la noche el Cdo Regimental se mudó a una nueva posición en Cuadrícula 645345.

C Sqn.
Se desplazó a BIR HASHIM 637350.

B Sqn.
Misma posición bajo el mando del Comandante de la Columna G.

A Sqn.
Misma línea de observación con el Cdo de escuadrón en el mismo lugar. Sin movimiento del enemigo.
El Comandante había recibido una carta del Teniente TI Pitman MC que brindaba noticias acerca de los hombres del C Sqn capturados el 26 de julio.

26/9/40 El Regimiento todavía en la misma línea.

C Sqn.
En BIR HASHIM 637350.

A Sqn.
El Pto Cdop en ALAM SHITEWAN con patrullas en la línea desde la Senda X en 612355 hasta ALAM DABASH.

B Sqn.
Pto Cdo en 627362 con patrullas desde la costa hasta el límite norte del A Sqn.

Cdo Regimental en ALAM EL GIBARAT 643345.

Las mayores concentraciones del enemigo estaban en el área de ALAM EL TUMMAR donde había entre 250 y 300 vehículos y en el área de BIR SOFAFI donde había alrededor de 400 vehículos. Hubo un pequeño movimiento enemigo de camiones y armas en el área de NIZWET HABS, pero por lo demás no hubo movimiento hacia vanguardia.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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