Cuadros y láminas aviación Segunda Guerra Mundial

[Hermes]

No recuerdo si ya la colgué, pero esta el hilo como para revisarlo......JG-54 Schwarm

[Lysychansk]

Malcolm Rotaplane o mas conocido como Hafner Rotabuggy en un vuelo de pruebas

El Hafner Rotabuggy era un avión experimental británico que era esencialmente un Willys MB combinado con una cometa de rotor, desarrollado con la intención de producir una forma de lanzar vehículos todoterreno.

Para mas información: http://www.elgrancapitan.org/foro/viewt ... 60&t=28504

[lonesomeluigi]

¡¡¡Excelente imagen y excelente tema!!!

[vampicrazy]

No recuerdo si ya la colgué, pero esta el hilo como para revisarlo......JG-54 Schwarm

Si es una de las primeras paginas del hilo creo que subida por Jackson pero a tamaño pequeño, con la descripción "Messerschmitt Bf-109 patrullando los cielos" nada más, caida de seguro y luego de la actualización del software del hilo, el buscador no lo ubica, pero yó la tenía archivada asi, buscar la pagina especifica donde estaba sería demasiado trabajo, si al menos contasé con el nombre del autor u alguna otra seña para filtrar, asi que lo dejo para después. Aprovecho para ponerle la descripción.

«JG.52». Robert Taylor
JG.52: el solo nombre trajo terror a los corazones de los pilotos de la Fuerza Aérea Roja. Al final de la guerra, la Geschwader más exitosa de la Luftwaffe había obtenido más de 10.000 victorias, y de entre sus filas emergieron los tres Ases con mayor puntuación en la historia del combate aéreo; Gerhard Barkhorn, Gunther Rall y, por supuesto, el máximo anotador de todos: Erich Hartmann.
Una de las pocas unidades de la Luftwaffe que volaron el Bf-109 exclusivamente durante la guerra, fue la JG.52 que generó algunos de los pilotos de combate más talentosos para volar, perfeccionando sus habilidades a medida que se unieron a los ases más viejos y experimentados, nombres legendarios como Batz, Graf, Steinhoff, Hrabak, Krupinski y Obleser.

[vampicrazy]

«Sitting Pretty» (En buena situación). James Dietz
Pintura para la «Automotive Fine Arts Society» (AFAS).
Automóvil Ford de 1942 y miembros de la 8.ª Fuerza Aérea, 94º Grupo de Bombarderos, en Inglaterra. Los aviones son B-17F y G del 94, aterrizando después de una larga misión sobre Alemania durante la "Gran Semana" (Big Week) en 1943. La obra de arte transmite la precisión histórica, al tiempo que subraya el importante papel de la industria automotriz en la construcción del Arsenal de la Democracia de los Estados Unidos.

[vampicrazy]

Mitsubishi A6M5c Zero Fighter (Zeke) Type 52 Hei «03-09» del as japonés,Takeo Tanimuzi, 203 Kokutai, 303 Hikotai. Koike Shigeo

Mitsubishi A6M5c Zero Fighter (Zeke) Type 52 Hei «03-09» del MP (contramaestre) Takeo Tanimuzi, 203 Kokutai, 303 Hikotai, Base aérea de Kagoshima, Kyushu, (Japón) primavera de 1945.
La puntuación pintada en el fuselaje indica cinco éxitos «confirmados» (estrellas perforadas con una flecha), uno «probable» o «dañado» (estrella), un B-29 «probable» y un B-29 «confirmado» en colaboración con el EV 1 lwamoto.

[vampicrazy]

Mitsubishi A6M5c Zero Fighter (Zeke) Type 52 Hei «03-09» del as japonés,Takeo Tanimuzi. Box art Hasegawa

[vampicrazy]

Por este pechito pe....
Mitsubishi A6M2 Zero «Ǝ-138» de Saburo Sakai vs Grumman F6F-5 Hellcat. Masao Satake

[Prinzregent]

¿A partir del verano de 1943 no debían llevar un círculo blanco alrededor del hinomaru?

[cv-6]

¿Alguien sabe si esta versión del Cero conservaba las armas del morro? Yo creía que no, pero el dibujo parece sugerir lo contrario.

[troyano]

¿Alguien sabe si esta versión del Cero conservaba las armas del morro? Yo creía que no, pero el dibujo parece sugerir lo contrario.

Supongo que te refieres a la lámina del A6M5c,¿no?

Sí, todas las versiones del A6M5 tenian armamento en el morro, que difiere en función de la versión

SI no recuerdo mal
A6M5a: mantenía las dos ametralladoras de 7,7 mm
A6M5b: se sustian las dos de 7,7mm por una de 13,2mm
A6M5c: en el morro igual que la b

Lo que ocurre es que ese cambio de armamento no implicó un rediseño del capó, supongo que por simplicidad de fabricación. Por lo tanto estos modelos, b y c, mantenian los abultamientos para las dos armas, aunque solo uno de ellos contenia una ametralladora (el derecho, si no recuerdo mal)

[lonesomeluigi]

Lo que ocurre es que ese cambio de armamento no implicó un rediseño del capó, supongo que por simplicidad de fabricación. Por lo tanto estos modelos, b y c, mantenian los abultamientos para las dos armas, aunque solo uno de ellos contenia una ametralladora (el derecho, si no recuerdo mal)

Eso tiene mucho sentido ya que el armamento total del b era de 2 cañones Tipo 99 de 20 mm, 2 ametralladoras Tipo 97 de 7,7mm y 1 ametralladora Tipo 3 de 13,2 mm, mientras el c era de 2 cañones Tipo 99 de 20 mm y ametralladora Tipo 3 de 13,2 mm. Vamos ambos con armamento impar que cuadra con lo expuesto por troyano.

Saludos.

[cv-6]

Pues entonces andaba yo más equivocado de lo que pensaba porque además creía que las ametralladoras de las alas serían de las de gran calibre.

[lonesomeluigi]

... mientras el c era de 2 cañones Tipo 99 de 20 mm y ametralladora Tipo 3 de 13,2 mm. Vamos ambos con armamento impar que cuadra con lo expuesto por troyano.

Cometí un desliz a la hora de escribir, el A6M5c portaba 2 cañones Tipo 99 de 20 mm y 3 ametralladoras Tipo 3 de 13,2 mm. Las prisas que no son buenas consejeras.

Salud.

[troyano]

SI no recuerdo mal:

A6M5 : 2x 7,7mm en el morro y 2x20mm en alas
A6M5a: igual, aunque creo que cambia el modelo de cañon de 20mm
A6M5b: 1x13,2mm en el morro y 2X20mm en alas
A6M5c: 1x13,2mm en el morro y 2x13,2mm y 2X20mm en alas

[vampicrazy]

Caido de la Pag. 131...

Focke Wulf Fw-189A-1 de la Fuerza Aérea Eslovaca que los utilizo en la región de Tatra. Porta el camuflaje standard de la Luftwaffe, con la insignias alemanas sustituidas por marcas eslovacas. Ilustracion de Don Greer

Focke-Wulf Fw-189A-1 «El Marco Volador». Ilustracion de Don Greer
La Fuerza Aérea eslovaca (Slovak Air Force) voló el Focke-Wulf Fw-189A-1 para operaciones en la región de Tatra. El avión porta el camuflaje standard de la Luftwaffe, con la insignias alemanas sustituidas por marcas de la Fuerza Aérea eslovaca.

[vampicrazy]

Focke-Wulf Fw-189A-2 UHU de la Fuerza Aérea eslovaca (Slovakia), fines de 1943. Stanislav Hajek.

[vampicrazy]

«Solomon Islands» (Islas Salomón). Col Charles H. Waterhouse, USMCR (Ret)
Teniente primero Kenneth A. Walsh, USMC, ganador de la Medalla de Honor (Medal of Honor), en el área de las islas Salomón, 15 y 30 de agosto de 1943.

[vampicrazy]

«Battle of Wake Island» (Batalla de la Isla Wake). Col Charles H. Waterhouse, USMCR (Ret)
Capitán Henry T. Elrod, un piloto del VMF-211, ganador de la Medalla de Honor (Medal of Honor) de la Marina, mientras combatia contra una abrumadora fuerza enemiga en la isla Wake.

[vampicrazy]

«Looking for Trouble» (Buscando problemas). Philip E. West
Messerschmitt Bf-109. El más antiguo de todos los interceptores alemanes. Este caza clásico fue la piedra angular de la fuerza de combate de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial, construido en mayor número que cualquier otro caza y acreditado con más victorias aéreas que cualquier otro en la historia.

[vampicrazy]

Messerschmitt Bf-109G-10 «Rojo 4», JG.77 & Spitfire Mk.V «MY + T». Danijel Frka.

[vampicrazy]

Messerschmitt Bf-109G-14 (Early) «Amarillo 10», 3./JG.77, Dortmund, diciembre de 1944. Zdenek Machacek.

[cv-6]

Messerschmitt Bf-109G-10 «Rojo 4», JG.77 & Spitfire Mk.V «MY + T». Danijel Frka.

¿Aún había Spitfire Mk.V en unidades de primera línea al final de la guerra?

[lonesomeluigi]

Veamos si te saco de dudas cv-6...



Como bien has observado se trata de un Spitfire Mk.Vb "MY-T" (AB981) del 278 Air Sea Rescue Sqn, Exeter principios de 1945. Esta unidad utilizaba estos ya obsoletos Mk Vb para buscar pilotos caidos en el Canal y el Mar del Norte, luego comunicando por radio su posición estos eran salvados por lanchas ASR ó hidroaviones Walrus.

Salud.

[vampicrazy]

Buen acierto lonesomeluigi solo para completar....la descripción completa:
Supermarine Spitfire Mk.V ASR, Escuadrón N° 278, Royal Air Force, Martlesham Heath, Inglaterra, febrero de 1945.

[vampicrazy]

«Skalski's Circus». Ronald Wong
Spitfire Mk.IXc (ZX + 1), del Equipo de Caza polaco (Polish Fighter Team) «El Circo de Skalski» adjunto al Escuadrón No. 145 RAF, Norte de África 1943. Detrás está el Spitfire Mk.IXc (ZX + 6).
Stanislaw Skalski y Eugeniusz Horbaczewski fueron los ases polacos más destacados de la RAF. Su unidad de Spitfire V se desplegó en el norte de África en 1943 como el Equipo de Caza polaco (Polish Fighting Team), a veces llamado «El Circo de Skalski».

Spitfire Mk.IXc (ZX + 1) serial EN459 del as polaco Stanislaw Skalski.
El Spitfire Mk.IXc de Stanislaw Skalski, piloto polaco del Escuadrón No. 145 obtuvo dos victorias confirmadas durante la batalla de Túnez: un Junkers Ju-88 del 6./KG 30 cerca de Sfax, el 28 de marzo, y un Bf- 109 cerca de Gabes, el 2 de abril de 1943. El Polish Fighter Team del Escuadrón 145 fue la primera unidad de la RAF en volar en el Spitfire IX en el Norte del África. Stanislav Skalsky fue el mejor as polaco terminando la guerra con 18 victorias individuales más 3 en grupo.

[vampicrazy]

Spitfire Mk.IXc (ZX + 6) serial EN315, del as polaco Stanislav Skalski (Polish Combat Team) conocido como «El Circo de Skalski». Kateřina Borecká.

[vampicrazy]

Sobre el mismo tema caido de la Pag. 149...
«Desert Polish Aces». Antonis Karidis
Supermarine Spitfire F.Mk.IXc (ZX + 6) del as polaco Skalski del Polish Fighting Team «El Circo de Skalski».

Estooo, no sé muy bien si Hurricane o Spitfire, sobrevolando las pirámides de Kefren y Micerino:

Obra de Antonis Karidis.

Son Spitfires. Creo que de un escuadrón polaco de la RAF (creo que eso es lo que significa el recuadro blanco y rojo)

Se trata de Polish Fighting Team (C Flight, subdivisión de un escuadrón de 6 aviones) encuadrado en el 145 Squadron (no polaco), conocido tambien como "circo de Skalski". Opero desde Trípoli-Tunez en 1943 y con la captura del norte de África se disolvió. La idea era que sirviera de escuela a los pilotos polacos de la RAF par las misiones de apoyo a tierra. La ilustración es del Supermarine Spitfire F. IXc pilotado por el mismo Skalski.
El sobrevuelo de las pirámides me parece una licencia del autor porque su area de operaciones estaba bastante lejos de estas.

Supermarine Spitfire F.Mk.IXc, perteneciente al Escuadrón 145, Ala "C" (polaca), RAF
Matrícula: ZX-6 (EN315)
Tunez, Africa del Norte, 1943.
Piloto: el as polaco, Líder de Escuadrón Stanislaw Skalski.

Un saludo navideño para todos.

Tomcat, como mas arriba ya decia, Flight no se puede traducir por Ala, en todo caso por patrulla o escuadrilla.

[JackHicks236]

Me encantan los Spitfire con el camuflaje del Norte de África. Puro amor.

[vampicrazy]

Si es un bonito camuflaje, como muchos, a mí también me gustan.