Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Acorazado Yamashiro. Yoshiyuki Takani.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
La posición de esa tercera torre (C), comenzando desde proa, que poco me gusta pues en el Yamashiro estaba orientada hacia popa.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Cazasubmarinos Nº 46 de la Clase CH-28, por Takeshi Yuki.
El CH-46 fue botado el 25 de junio de 1943 y entró en servicio el 30 de septiembre de 1943.
Participó en varias misiones de escolta de convoyes, vigilancia, patrullas y barridos antisubmarinos, hasta su hundimiento, el 25 de noviembre de 1944 cuando regresaba a Manila, después de escoltar un convoy de refuerzos a Leyte, por los aviones embarcados de los Task Groups 38.1 y 38.2.
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Y el destructor que se ve posiblemente sea un clase SHIMAKAZE.Beltranejo escribió: ↑03 Ago 2022
Cazasubmarinos Nº 46 de la Clase CH-28, por Takeshi Yuki.
El CH-46 fue botado el 25 de junio de 1943 y entró en servicio el 30 de septiembre de 1943.
Participó en varias misiones de escolta de convoyes, vigilancia, patrullas y barridos antisubmarinos, hasta su hundimiento, el 25 de noviembre de 1944 cuando regresaba a Manila, después de escoltar un convoy de refuerzos a Leyte, por los aviones embarcados de los Task Groups 38.1 y 38.2.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
El Bismarck, con Prinz Eugen en segundo plano, escoltados por dos destructores y varios Bf-109, cortesía de Robert Taylor.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Y el fin del Bismarck, con el HMS King George V en primer plano, cortesía de Arkadiusz Wrobel.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Y cerramos por hoy con el Musashi en 1943, cortesía de Takeshi Kurokawa.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Se distingue perfectamente entre otras cosas la línea del protección cable para desmagnetizar el buque, un hidro a popa y la antena de radar tipo 21 situada encima del telémetro principal
Imagen tomada de este mismo foro
https://elgrancapitan.org/foro/viewtopi ... &start=105
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Destructor clase Yūgumo. Por Y. Mizuno.
La clase Yūgumo fue una clase de destructores compuesta de 19 unidades, que sirvieron en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial, fueron incorporados a la Armada Imperial Japonesa entre 1941 y 1944. Todos ellos resultaron hundidos en combate, concretamente diez sucumbieron ante un ataque aéreo, cuatro por ataque submarino, otros cuatro en combate con otras unidades de superficie, y el restante por impacto con una mina. Al menos cinco de estas naves se hundieron junto con toda su tripulación.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
USS Hawaii, tercer buque de a clase Alaska, pero que no se botó hasta 1945 y cuyos trabajos no se completaron porque realmente no servía de mucho, siendo desguazado en 1953. Trumpeter box art.
Saludos.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
HMS Ark Royal, Aoshima box art.
Saludos.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Y venga, otra del Bismarck, también por Aoshima.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Plano del U.S.S. Quincy donde están marcados los daños que sufrió en la Batalla de Savo (9 de Agosto de 1942) donde acabó hundiéndose.
Os recomiendo que cliquéis en la imagen para acercarla; así podréis apreciar los detalles.
Os recomiendo que cliquéis en la imagen para acercarla; así podréis apreciar los detalles.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Otras imágenes del mismo barco de la web http://www.navsource.org/ donde salen los daños que muestra el dibujo mencionado por JackHicks236
http://www.navsource.org/archives/04/039/04039.htm
Buque descubierto por Robert Ballard a unos 610 m de profundidad.
Saludos.
http://www.navsource.org/archives/04/039/04039.htm
Buque descubierto por Robert Ballard a unos 610 m de profundidad.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Le dejaron hecho pedazos; se cebaron con él.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Una lámina un tanto alegórica, pues nos muestra al Yamashiro y al Fuso bajo fuego y tras una cortina de llamas que vaya a usted a saber de dónde sale. Aoshima box art.
Saludos.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Dado que el que está a la izquierda parece que se está hundiendo puede intentar mostrar la acción del estrecho de Surigao, aunque lo veo muy entero (creo que el Yamashiro terminó partido en dos)
“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo
“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
I-1 & I-6 subamrinos japoneses Type J1 & Type J6 «Junsen ichi-gata sensuikan» fondeados en algún lugar del Pacífico. Box art Aoshima
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
No, si la acción que intenta representar está clara, pero ni el Fuso ni el Yamashiro se hundieron juntos ni entiendo un pimiento esa cortina de llamas, como si hubiesen hundido a tres o cuatro petroleros...Prinzregent escribió: ↑16 Ago 2022 Dado que el que está a la izquierda parece que se está hundiendo puede intentar mostrar la acción del estrecho de Surigao, aunque lo veo muy entero (creo que el Yamashiro terminó partido en dos)
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Crees mal, fue el Fuso el que se partió en dos mitades, aunque hay una fuente que lo desmiente. El barco en primer plano es su gemelo, el Yamashiro que parece que esta adelantando a su gemelo por estribor.Prinzregent escribió: ↑16 Ago 2022 Dado que el que está a la izquierda parece que se está hundiendo puede intentar mostrar la acción del estrecho de Surigao, aunque lo veo muy entero (creo que el Yamashiro terminó partido en dos)
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Por este pechito pe....
ORP Dzik en el Mediterráneo, 1943. Jaroslaw Wróbel. Box art Haliński
Junto a su gemelo el ORP Sokol fueron llamados los «Gemelos Terribles» por la angustia que les hicieron pasar a los barcos del Eje en dichas aguas.
■ ORP Dzik (nombre original: P.52) fue un submarino británico y posteriormente polaco de la Segunda Guerra Mundial. La quilla de esta unidad se colocó en 1941 y el lanzamiento tuvo lugar en octubre de 1942. La unidad se puso en servicio en diciembre de 1942. La eslora total del buque en el momento de la botadura era de 60 metros y 4,9 metros de manga. El desplazamiento en inmersión era de unas 800 toneladas, y la velocidad máxima en inmersión era de unos 9 nudos. El armamento constaba de cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm, 1 cañón de 76 mm y 3 ametralladoras de 7,7 mm.
El ORP Dzik fue uno de los 49 submarinos tipo U. Las unidades de este tipo fueron construidas para operar en aguas relativamente poco profundas y no tenían una alta velocidad superficial. Otra debilidad fue la falta de un sistema avanzado de control de incendios. El P.52 británico fue asumido por la armada polaca en relación con la pérdida del ORP Jastrzębie y renombrado ORP Dzik. La unidad sirvió principalmente en la cuenca del Mediterráneo y también participó en la Operación Husky, es decir, el desembarco en Sicilia en julio de 1943. El ORP Dzik hundió cinco barcos enemigos con un desplazamiento total de aproximadamente 8.650 TRB y, además, tres transbordadores de desembarco. Después de la guerra, el ORP Dzik fue devuelto a la Royal Navy, y más tarde entregado a la armada danesa, donde sirvió entre los años 1947-1957.
Pd. La ID de la ballena del fondo para los experten...
ORP Dzik en el Mediterráneo, 1943. Jaroslaw Wróbel. Box art Haliński
Junto a su gemelo el ORP Sokol fueron llamados los «Gemelos Terribles» por la angustia que les hicieron pasar a los barcos del Eje en dichas aguas.
■ ORP Dzik (nombre original: P.52) fue un submarino británico y posteriormente polaco de la Segunda Guerra Mundial. La quilla de esta unidad se colocó en 1941 y el lanzamiento tuvo lugar en octubre de 1942. La unidad se puso en servicio en diciembre de 1942. La eslora total del buque en el momento de la botadura era de 60 metros y 4,9 metros de manga. El desplazamiento en inmersión era de unas 800 toneladas, y la velocidad máxima en inmersión era de unos 9 nudos. El armamento constaba de cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm, 1 cañón de 76 mm y 3 ametralladoras de 7,7 mm.
El ORP Dzik fue uno de los 49 submarinos tipo U. Las unidades de este tipo fueron construidas para operar en aguas relativamente poco profundas y no tenían una alta velocidad superficial. Otra debilidad fue la falta de un sistema avanzado de control de incendios. El P.52 británico fue asumido por la armada polaca en relación con la pérdida del ORP Jastrzębie y renombrado ORP Dzik. La unidad sirvió principalmente en la cuenca del Mediterráneo y también participó en la Operación Husky, es decir, el desembarco en Sicilia en julio de 1943. El ORP Dzik hundió cinco barcos enemigos con un desplazamiento total de aproximadamente 8.650 TRB y, además, tres transbordadores de desembarco. Después de la guerra, el ORP Dzik fue devuelto a la Royal Navy, y más tarde entregado a la armada danesa, donde sirvió entre los años 1947-1957.
Pd. La ID de la ballena del fondo para los experten...
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
ORP Sokól (N97) gemelo del ORP Dzik en el Atlántico enarbolando la bandera pirata «Jolly Roger», al mando de Romanowski, 1942.
■ La historia operativa del ORP Dzik termino el 18 de febrero de 1944, cuando se ordenó a su capitán Romanowski que desviara su barco hacia el oeste, al golfo de Corinto. En esta travesía el barco tuvo que sortear hasta cuatro campos de minas a lo largo de la ruta. También se ordenó al barco que fuera, no a Beirut, sino directamente a Malta, donde llegó el 3 de marzo. Esta patrulla resultó ser la más larga de las diez que realizó en el Mediterráneo. El Dzik pasó 24 días en el mar (596 horas), de las cuales hasta 305 horas estuvo sumergido. Tiempo suficiente para que la comida a bordo se haya agotado cuando llegaron a Malta. Resultó que la estancia del submarino en el mar Mediterráneo había llegado a su fin. Los aliados habían dominado toda la cuenca de este mar, y la permanencia de los submarinos no tenía ningún propósito. Como resultado, tanto el Dzik como el Sokót regresaron a Gran Bretaña. El Dzik partió de La Valeta el 11 de marzo rumbo directamente a Gibraltar, donde llegó seis días después, donde los ya lo esperaban el Sokot y el HMS Torbay. Luego de permanecer varios días reparando daños en el timón, abandonó la base británica de Gibraltar el 28 de marzo. Habiendo llegado a la base de Plymouth el 8 de abril y amarrado al lado del Sokol y del Wilk, a su llegada sera recibido por el Jefe de Estado Mayor del KMW, Comandante Eugeniusz Plawski.
Del 8 de febrero al 16 de abril de 1945, el Dzik realizó ejercicios. Pronto, con la capitulación de Alemania el 8 de mayo de 1945, la guerra en Europa terminó, por lo que se cuestionó el servicio de combate adicional del barco polaco. El estado de incertidumbre, durante el cual el submarino solo se hizo a la mar para breves ejercicios, duró hasta enero de 1946, cuando se disolvió la flota de KMW. El Dzik fue enviado a la base en West Hartlepool, donde se unió al Sokol y al Wilk amarrándolo al costado del destructor ORP Burza, que es un barco nodriza para submarinos. En la primavera, las cuatro unidades polacas fueron transferidas a Harwich. El 6 de agosto de 1946, la bandera blanca y roja se arrió por última vez en el Dzik y el barco fue devuelto a los británicos.
El submarino «P-52», porque el Dzik volvió a tener ese nombre, no sirvió en la Royal Navy por mucho tiempo, porque en el otoño fue entregado a Dinamarca, donde primero se llamó U-1, y luego, después de que Dinamarca ingresara en la OTAN se llamó Springeren en 1950. El servicio en la flota danesa continuó hasta 1957, cuando fue devuelto a los británicos, quienes lo vendieron como chatarra y lo desmantelaron al año siguiente.
■ La historia operativa del ORP Dzik termino el 18 de febrero de 1944, cuando se ordenó a su capitán Romanowski que desviara su barco hacia el oeste, al golfo de Corinto. En esta travesía el barco tuvo que sortear hasta cuatro campos de minas a lo largo de la ruta. También se ordenó al barco que fuera, no a Beirut, sino directamente a Malta, donde llegó el 3 de marzo. Esta patrulla resultó ser la más larga de las diez que realizó en el Mediterráneo. El Dzik pasó 24 días en el mar (596 horas), de las cuales hasta 305 horas estuvo sumergido. Tiempo suficiente para que la comida a bordo se haya agotado cuando llegaron a Malta. Resultó que la estancia del submarino en el mar Mediterráneo había llegado a su fin. Los aliados habían dominado toda la cuenca de este mar, y la permanencia de los submarinos no tenía ningún propósito. Como resultado, tanto el Dzik como el Sokót regresaron a Gran Bretaña. El Dzik partió de La Valeta el 11 de marzo rumbo directamente a Gibraltar, donde llegó seis días después, donde los ya lo esperaban el Sokot y el HMS Torbay. Luego de permanecer varios días reparando daños en el timón, abandonó la base británica de Gibraltar el 28 de marzo. Habiendo llegado a la base de Plymouth el 8 de abril y amarrado al lado del Sokol y del Wilk, a su llegada sera recibido por el Jefe de Estado Mayor del KMW, Comandante Eugeniusz Plawski.
Del 8 de febrero al 16 de abril de 1945, el Dzik realizó ejercicios. Pronto, con la capitulación de Alemania el 8 de mayo de 1945, la guerra en Europa terminó, por lo que se cuestionó el servicio de combate adicional del barco polaco. El estado de incertidumbre, durante el cual el submarino solo se hizo a la mar para breves ejercicios, duró hasta enero de 1946, cuando se disolvió la flota de KMW. El Dzik fue enviado a la base en West Hartlepool, donde se unió al Sokol y al Wilk amarrándolo al costado del destructor ORP Burza, que es un barco nodriza para submarinos. En la primavera, las cuatro unidades polacas fueron transferidas a Harwich. El 6 de agosto de 1946, la bandera blanca y roja se arrió por última vez en el Dzik y el barco fue devuelto a los británicos.
El submarino «P-52», porque el Dzik volvió a tener ese nombre, no sirvió en la Royal Navy por mucho tiempo, porque en el otoño fue entregado a Dinamarca, donde primero se llamó U-1, y luego, después de que Dinamarca ingresara en la OTAN se llamó Springeren en 1950. El servicio en la flota danesa continuó hasta 1957, cuando fue devuelto a los británicos, quienes lo vendieron como chatarra y lo desmantelaron al año siguiente.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Podría ser el petrolero alemán Nikolaus, pero este buque lo hundió con torpedos en el puerto de Bastia.
http://bartelski.pl/pmw/PMW/enemy/merch ... aus_01.gif
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Por este pechazo pe....
ORP Sokól zarpa de Malta para otra patrulla por el Mediterráneo en 1943. Grzegorz Nawrocki.
Luce orgullosa la bandera «Jolly Roger» y las dos banderas de la Kriegsmarine capturada.
■ En la historia de la Armada polaca, dos submarinos de pequeño tamaño, tomados prestados por Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial, resultaron ser unidades muy peligrosas en manos de bien entrenados submarinistas polacos, especialmente en las aguas del mar Mediterráneo, donde consiguieron sus mayores éxitos en combate los «Gemelos Terribles» —como se les llamaba por una buena razón, debido al alto tonelaje de las unidades enemigas hundidas— se ganaron su apodo, y sus tripulaciones tenían evidentes motivos para estar complacidos. Su actividad operativa en las primeras décadas posteriores a la guerra, basada en los recuerdos de los miembros de la tripulación, casi se volvió legendaria. Aunque es imposible negarles resultados impresionantes, después de años y una verificación cuidadosa de sus éxitos reales en numerosas patrullas, resulta que se debe hacer una corrección sólida a la historia de estos submarinos escrita hasta ahora. Sin embargo, los valientes comandantes del Sokot (Capitán Borys Karnicki) y del Dzik (Romanowski) se merecieron plenamente la fama que disfrutaron hasta el final de sus vidas.
El ORP Dzik durante su servicio de combate del 30 de enero de 1943 al 3 de marzo de 1944, participó en 16 patrullas de combate, y lanzó 28 torpedos en operaciones de combate. La lista del Dzik al final de su servicio fue realmente impresionante, sin embargo, en las décadas posteriores a la guerra, estas victorias se verificaron y, con base en documentos e investigaciones de historiadores, se redujeron significativamente. Lo mismo ocurría con el palmarés de su gemelo ORP Sokól. Sin embargo, esto no cambia elhecho de que durante el servicio de estos barcos, tanto la tripulación del Dzik como la del ORP Sokól demostraron cualidades excepcionales, alta preparación de los oficiales, un excelente nivel de entrenamiento de los suboficiales y marineros, fortaleza y coraje. El hecho de que hubiera lucha y espíritu de lucha en ambos submarinos hizo que no hubiera problemas en cuanto a la moral o las relaciones interhumanas, lo que, por desgracia, tuvo cabida, por ejemplo, en el ORP Wilk. Por estas razones, el Dzik y el Sokól se ganaron por completo su apodo de los «Gemelos Terribles».
■ Fotografía de la torreta del ORP Sokol después de regresar de una patrulla exitosa en Malta en 1943 enarbolando a tope la bandera pirata «Jolly Roger» y dos alemanas capturadas, además de la propia roji-blanca polaca.
Pd. Eso es todo, espero haya gustado la entrega. Siempre los polacos dieron lucha y destacaron en donde estubieron...Por eso los admiro, más que franceses e italianos. Habrá habido algún otro buque que haya enarbolado la Jolly Roger durante la SGM? Tan iconica y de negro presagio cuando algo así se apareciese en el horizonte. Falta tiempo para resumir estas historias tan personalizadas, pero bueno ya está, la termine.
ORP Sokól zarpa de Malta para otra patrulla por el Mediterráneo en 1943. Grzegorz Nawrocki.
Luce orgullosa la bandera «Jolly Roger» y las dos banderas de la Kriegsmarine capturada.
■ En la historia de la Armada polaca, dos submarinos de pequeño tamaño, tomados prestados por Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial, resultaron ser unidades muy peligrosas en manos de bien entrenados submarinistas polacos, especialmente en las aguas del mar Mediterráneo, donde consiguieron sus mayores éxitos en combate los «Gemelos Terribles» —como se les llamaba por una buena razón, debido al alto tonelaje de las unidades enemigas hundidas— se ganaron su apodo, y sus tripulaciones tenían evidentes motivos para estar complacidos. Su actividad operativa en las primeras décadas posteriores a la guerra, basada en los recuerdos de los miembros de la tripulación, casi se volvió legendaria. Aunque es imposible negarles resultados impresionantes, después de años y una verificación cuidadosa de sus éxitos reales en numerosas patrullas, resulta que se debe hacer una corrección sólida a la historia de estos submarinos escrita hasta ahora. Sin embargo, los valientes comandantes del Sokot (Capitán Borys Karnicki) y del Dzik (Romanowski) se merecieron plenamente la fama que disfrutaron hasta el final de sus vidas.
El ORP Dzik durante su servicio de combate del 30 de enero de 1943 al 3 de marzo de 1944, participó en 16 patrullas de combate, y lanzó 28 torpedos en operaciones de combate. La lista del Dzik al final de su servicio fue realmente impresionante, sin embargo, en las décadas posteriores a la guerra, estas victorias se verificaron y, con base en documentos e investigaciones de historiadores, se redujeron significativamente. Lo mismo ocurría con el palmarés de su gemelo ORP Sokól. Sin embargo, esto no cambia elhecho de que durante el servicio de estos barcos, tanto la tripulación del Dzik como la del ORP Sokól demostraron cualidades excepcionales, alta preparación de los oficiales, un excelente nivel de entrenamiento de los suboficiales y marineros, fortaleza y coraje. El hecho de que hubiera lucha y espíritu de lucha en ambos submarinos hizo que no hubiera problemas en cuanto a la moral o las relaciones interhumanas, lo que, por desgracia, tuvo cabida, por ejemplo, en el ORP Wilk. Por estas razones, el Dzik y el Sokól se ganaron por completo su apodo de los «Gemelos Terribles».
■ Fotografía de la torreta del ORP Sokol después de regresar de una patrulla exitosa en Malta en 1943 enarbolando a tope la bandera pirata «Jolly Roger» y dos alemanas capturadas, además de la propia roji-blanca polaca.
Pd. Eso es todo, espero haya gustado la entrega. Siempre los polacos dieron lucha y destacaron en donde estubieron...Por eso los admiro, más que franceses e italianos. Habrá habido algún otro buque que haya enarbolado la Jolly Roger durante la SGM? Tan iconica y de negro presagio cuando algo así se apareciese en el horizonte. Falta tiempo para resumir estas historias tan personalizadas, pero bueno ya está, la termine.
"Todo ser humano tiene en el camino su pedestal de héroe. El mérito consiste en que, llegado el momento, tenga el coraje suficiente para subir a él."
Capt. FAP José A.Quiñónes
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Si pensábais que no existían más sobre el Bismarck, estábais muy equivocados... Otra por cortesía de Meng box art.
Saludos.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Acorazado Kongo en 1944, Aoshima box art.
Saludos.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Tras la de 1/350, trumpeter saca la maqueta del HMS Exeter a 1/700 para los de dedo fino. En lo que concierne a este hilo, aquí el Box-Art.
¡Salud!
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Compruebo que se acabó lo bueno gcoenders, pero me alegra tenerte de vuelta entre nosotros...
Saludos.
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
Así es, la desconexión de las redes es pura gloria. Gracias por la bienvenida.
Un abrazo
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Re: Cuadros y láminas navales Segunda Guerra Mundial
HMS Victorious, Aoshima box art.
Saludos.
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