La aviación aliada (Colección de fotos)

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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Bruno Stachel »

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Un bombardero Vickers Virginia


Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.

"Que no panda el cúnico, chicos", dijo ella.

Brunodamus de día, Nostrastachel de noche, Talibán onanista.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por gcoenders »

Iba a decir que lo veía muy vetusto para la segunda guerra mundial, pero sí que permanecía activo en cometidos de ensayo paracaidista.

¡Salud!
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Bruno Stachel »

Hasta 1941, si no recuerdo mal.
Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.

"Que no panda el cúnico, chicos", dijo ella.

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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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Cinco Hurricane Mark IICs tropicalizados del Escuadrón No. 94 de la RAF con base en El Gamil, Egipto, volando en formación de escalón de estribor suelto. Los cañones exteriores de 20 mm se han retirado del avión más cercano (BP389 GO-G) para ayudar al rendimiento. Los tres hurricanes de más al fondo son los "MacRobert Fighters", aviones pagados por Lady Rachel MacRobert en memoria de sus tres hijos, que murieron volando en las primeras etapas de la guerra. Fueron entregados al Escuadrón 94 el 19 de septiembre de 1942 y son, (de adelante hacia atrás); HL851 "Sir Iaian" (con sus letras de código de escuadrón 'GO-P' parcialmente aplicadas), HL735 "Sir Roderic" y HL844 "Sir Alasdair".
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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Batalla de Peleliu. Septiembre - Noviembre 1944. USMC F4U Corsair lanzando napalm sobre las posiciones defensivas excavadas japonesas.
La distancia desde el aeródromo hasta las posiciones japonesas era tan corta que se pueden encontrar imágenes de Corsairs lanzando bombas con su tren de aterrizaje bajado, el viaje de ida y vuelta era tan corto que a veces no se molestaban en plegarlo, además de que constituía un freno de picada.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por JackHicks236 »

Beltranejo escribió: 30 May 2023La distancia desde el aeródromo hasta las posiciones japonesas era tan corta que se pueden encontrar imágenes de Corsairs lanzando bombas con su tren de aterrizaje bajado
Recuerdo un diálogo de la película Flying Leathernecks (conocida en España como ¿Infierno en las nubes? :? ) en la que un piloto se quejaba de que volaban tan bajo que para la próxima misión, en vez de ametralladoras y misiles, le pondría bayonetas a la hélice. :lol:
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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Shturmovik soviéticos vuelan sobre las ruinas de Berlín el 28 de abril 1945.
Las letras cirílicas rusas detrás del rayo dicen MSTITEL, que en ruso significa Vengador.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por lonesomeluigi »

Beltranejo escribió: 26 May 2023 Imagen
Cinco Hurricane Mark IICs tropicalizados del Escuadrón No. 94 de la RAF con base en El Gamil, Egipto, volando en formación de escalón de estribor suelto. Los cañones exteriores de 20 mm se han retirado del avión más cercano (BP389 GO-G) para ayudar al rendimiento. Los tres hurricanes de más al fondo son los "MacRobert Fighters", aviones pagados por Lady Rachel MacRobert en memoria de sus tres hijos, que murieron volando en las primeras etapas de la guerra. Fueron entregados al Escuadrón 94 el 19 de septiembre de 1942 y son, (de adelante hacia atrás); HL851 "Sir Iaian" (con sus letras de código de escuadrón 'GO-P' parcialmente aplicadas), HL735 "Sir Roderic" y HL844 "Sir Alasdair".
Ufff, no lo puedo evitar, una "idiotenreihe" aun a finales de 1942. :shock :*) :*)
Mölders era conocido por su gran carácter. Sus hombres lo apodaron "Vati" (papaito), en reconocimiento a su actitud paterna hacia ellos y también por el cuidado que tuvo en su bienestar. Era una persona devotamente religiosa que exigía que todos los aviadores aliados capturados por aquellos bajo su mando fueran tratados civilmente, y que a menudo invitaba cuando podía a estos pilotos capturados a cenar con él.
"Era un táctico maravilloso. Mi admiración por él era ilimitada. Tenía un gran ingenio y una gran personalidad. Era el hombre con más principios que jamás haya conocido".
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por JackHicks236 »

lonesomeluigi escribió: 31 May 2023 una "idiotenreihe"
¿Lo cualo? :ex1
"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por cv-6 »

JackHicks236 escribió: 30 May 2023la película Flying Leathernecks (conocida en España como ¿Infierno en las nubes? :? )
Correcto
- Es inútil
- Sí, pero es el capitán
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Lauterbach »

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Y si "No balls at all" me gusta, más me gusta aun "Idiot´s delight", en concreto me refiero al primer "Idiot´s delight" el 42-30301 perteneciente al 332th BS del 94th BG.
A lo oportuno de su nombre el 42-30301 une el ser el primer B-17 en completar 50 misiones, he querido poner esta imagen en parte en honor al personal de mantenimiento, porque además en toda su vida operativa el 42-30301 jamás tuvo que abortar una misión por fallos mecánicos que se dice pronto.
El "Idiot´s delight" hizo su primera misión el 14 de julio de 1943 y cumplió la numero 50 el 22 de marzo de 1944, baste decir que en ese periodo el 94 BG perdió 80 B-17s.
Desgraciadamente el 19 de junio del 44 cuando estaba sobrevolando el paso de Calais, se le acabó la suerte y tras ser alcanzado por la Flak estalló poco después. Se observaron 5 o 7 paracaídas pero la triste realidad es que de los 10 tripulantes solo sobrevivió el radiotelegrafista Jim Wolfe cayendo prisionero.
Y, nunca mejor dicho, sin peliculas...
"El supremo arte de la guerra es someter al enemigo sin luchar." (Sun Tzu)
"Mis tanques siempre vuelven..." (El niño de los tanques)
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por lonesomeluigi »

JackHicks236 escribió: 31 May 2023
lonesomeluigi escribió: 31 May 2023 una "idiotenreihe"
¿Lo cualo? :ex1
Formación de caza británica "en linea" obsoleta ya en inicios de la 2M, se suponía que con este tipo de formación, los cazas se deslizarían resbalando sobre el mismo ala, escalonándose en fila tras el líder de cada sección. Eso decían que en teoría permitiría el ametrallamiento continuado del blanco u objetivo. Nunca más lejos de la realidad ya que las elásticas formaciones alemanas podían descomponerlas fácilmente inclusive atacando desde una altura inferior. [Los germanos llamaban a estas filas y con razón "idiotenreihe" o sea "fila de idiotas" ] :lol: :lol:

¡¡¡Salud!!!
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por JackHicks236 »

lonesomeluigi escribió: 02 Jun 2023[Los germanos llamaban a estas filas y con razón "idiotenreihe" o sea "fila de idiotas" ]
Vale, ahora lo entiendo. Gracias, Luigi. :dpm:
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por lonesomeluigi »

JackHicks236 escribió: 02 Jun 2023
lonesomeluigi escribió: 02 Jun 2023[Los germanos llamaban a estas filas y con razón "idiotenreihe" o sea "fila de idiotas" ]
Vale, ahora lo entiendo. Gracias, Luigi. :dpm:
No hay de que amigo Jack, es más me alegro lo hayas entendido a la primera, ya que intenté con mi respuesta ser lo más trasparente posible :dpm:
¡¡¡Salud!!!
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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PBY Catalina junto a unas barcazas para reabastecimiento de combustible y rearme, el 11 de agosto de 1943.
La presencia de personal sobre él, pone de relieve su verdadero tamaño, que generalmente tendemos a valorar como más grande.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por pepero »

Beltranejo escribió: 09 Jun 2023PBY Catalina junto a unas barcazas para reabastecimiento de combustible y rearme, el 11 de agosto de 1943.
La presencia de personal sobre él, pone de relieve su verdadero tamaño, que generalmente tendemos a valorar como más grande.
Algo le pasa al "morro" del avión, ¿le falta algo?

Saludos.
Pepe
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por JackHicks236 »

pepero escribió: 09 Jun 2023Algo le pasa al "morro" del avión, ¿le falta algo?
Creo que ahí había un ventanuco u abertura de algún tipo. En este caso estaría con... ¿la persiana bajada? :ex1
Beltranejo escribió: 09 Jun 2023La presencia de personal sobre él, pone de relieve su verdadero tamaño, que generalmente tendemos a valorar como más grande.
Pues sí, me he llevado un chasco. :lol:
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

JackHicks236 escribió: 09 Jun 2023
pepero escribió: 09 Jun 2023Algo le pasa al "morro" del avión, ¿le falta algo?
Creo que ahí había un ventanuco u abertura de algún tipo. En este caso estaría con... ¿la persiana bajada? :ex1
A proa había un compartimiento de amarre y una ventana transparente para el visor de bombardeo, protegida por una persiana a prueba de agua de mar.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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Un piloto francés entrando en la cabina de su avión Potez 63.11, agregado a la RAF, listo para el despegue, noviembre de 1940.
Tras la caída de Francia, el Potez 63.11 continuó en servicio con la fuerza aérea de la Francia Vichy y con las Forces Aériennes de la France Libre, (FAFL) (Fuerzas Aéreas de Francia Libre); esto le llevó a actuar con los dos bandos opuestos, ambos operando en el teatro del norte de África.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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Bombarderos de patrulla Martin PBM-3 Mariner de la Marina de los Estados Unidos sobrevolando el astillero naval de Río de Janeiro en diciembre de 1943. Los aviones con base en Brasil vigilaban de cerca la actividad naval alemana en el Atlántico, mientras que los aviones de combate con destino a Europa atravesaban los aeródromos brasileños.
La censura ha tachado todos sus marcajes.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por lonesomeluigi »

JackHicks236 escribió: 09 Jun 2023
Beltranejo escribió: 09 Jun 2023La presencia de personal sobre él, pone de relieve su verdadero tamaño, que generalmente tendemos a valorar como más grande.
Pues sí, me he llevado un chasco. :lol:
Pues el chasco es mio con esa foto que es muy rara, yo he visto este en "Cuatro Vientos" y es grande :?

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Perspectiva???

¡¡¡Salud!!!
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por gcoenders »

Este, este, no. El de Cuatro Vientos es un ex-ICONA. ¡Salud! |-rs
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Lauterbach »

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De los 6 Boeing 314 de la PanAm al empezar la SGM que en realidad era la versión 314A con motores mas potentes y mayor autonomia, 3 fueron incorporados a la US Navy si bien conservando el personal de vuelo y mantenimiento de la PanAm que aparte de ser tripulaciones escogidas atesoraban una impagable experiencia en el manejo y entretenimiento de estos aparatos que revestian una especial complicación en el aspecto tecnico, dedicándose al transporte de personal y mercancias especialmente cruzando el Atlantico.
Yo diria que los Clippers de Boeing fueron casi como el Queen Mary, baste decir que llegaron a transportar 85.000 pasajeros muchos de ellos personalidades de alto nivel incluyendo al propio Roosevelt a la conferencia de Casablanca llevando a cabo 5000 cruces del Atlantico con 12,5 millones de millas recorridas, incluso se dice que uno de ellos llegó a transportar uranio para la primera bomba atomica.
En la imagen uno de los Boeing 314 A de la PanAm ya con el uniforme de la marina pero luciendo grandes banderas de neutralidad en la rampa de la terminal de La Guardia en Nueva York en enero de 1941.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Lauterbach »

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Y aunque parezca mentira, los otros tres se vendieron a la BOAC que muy britanicamente los bautizó "Bristol", "Berwick" y "Bangor", dedicándolos prácticamente a los mismos cometidos que los de los americanos, incluyendo transportar en alguna ocasión a Churchill.
En la imagen el matriculado G-AGCA también conocido como "Berwick", curiosamente los clippers britanicos llevaban matriculas civiles y una gran Union Jack a la vez que el simbolo de BOAC claramente visibles se supone que haciendo alarde de servicio civil pero sin embargo como se puede comprobar también iban de uniforme, uniforme británico claro...
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por gcoenders »

Efectivamente aquí tenemos a los magnos pasajeros con sus Boeing 314. ¡Salud!


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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por lonesomeluigi »

gcoenders escribió: 11 Jun 2023 Este, este, no. El de Cuatro Vientos es un ex-ICONA. ¡Salud! |-rs
¡¡¡Vaya, tengo que revisa mis fotos!!! :pre:
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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Republic P-47D Thunderbolt operado por el Kampfgeschwader 200 recobrado de la Luftwaffe en Göttingen en Alemania en mayo de 1945. Es uno de los 3 P-47D capturados y operados por la Luftwaffe.
Esta foto es probablemente del P-47D-16-RE "Lady Jane VI" número de serie 42-75971 perteneciente al 301º Escuadrón de Caza, 332º Grupo de Caza "Tuskegee Airmen", 12ª Fuerza Aérea y pilotado por el Teniente Lloyd S. Hathcock, Sr.
Antes de pertenecer al 332º fue nombrado "Ruthie despiadado" y perteneció al 325º Grupo de Caza "Checkertail Clan", 317º Escuadrón de Caza, 15º Fuerza Aérea y pilotado por el Teniente George P. Novotny.
Fue capturado durante un vuelo de ferry el 29 de mayo de 1944, después de aterrizar en una base aérea de la Luftwaffe porque el avión se quedó sin combustible después de que el piloto se desorientara y no pudiera encontrar su camino a la base aérea de destino de Ramitelli, Italia. Utilizado por la Luftwaffe en el 2.Staffel/Versuchsverband Oberbefehlshaber der Luftwaffe (segundo escuadrón de la Unidad Experimental del Alto Mando de la Luftwaffe) también conocido como "Zirkus Rosarius" (Wanderzirkus Rosarius) que más tarde se integró en el KG200 (Kampfgeschwader 200) como 1./KG200.
Designación de la Luftwaffe T9+LK.
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Garumon »

Se sabe que conclusiones sacaron los alemanes del aparato tras poder estudiarlo y operarlo?
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Beltranejo
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por Beltranejo »

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Equipo de tierra haciendo el mantenimiento de un grupo de Curtiss P-40 Kittyhawks. Seguramente se trata de la Unidad de Mantenimiento de Caza No. 1 en Kukum Field, Guadalcanal.
Lo mejor del Call Of Duty, es que ni te duelen los tiros ni pagas la munición.
El Maestro Zebra.
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troyano
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Re: La aviación aliada (Colección de fotos)

Mensaje por troyano »

lonesomeluigi escribió: 09 Abr 2023 Un hecho curioso y que desconocía hasta día de hoy es que a primeros de abril de 1945 [aun sin acabar la 2GM en Europa] dos Lockheed YP-80A Shooting Star [Nr de serie 44-83028 y 44-83029] encuadrados en el 95th Fighter Squadron, 1st Fighter Group sobrevuelan el Vesubio desde su base en Foggia, realizando pruebas de vuelo en combate [combat tests].

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Un regalito para Jack. :dpm:
Leyendo mensajes viejos de este hilo me he encontrado con esta entrada.

Los dos YP-80 se enviaron a Italia para usarlos en misiones de reconocimiento y para intentar interceptar los vuelos de reconocimiento que los alemanes hacian con Arado 234 y que resultaban inninterceptables por aviones de piston. Pero al final no vieron combate.
La revolución es como la historia de un gran amor. Pero las historias de amor tienen un enemigo, el tiempo. Entonces la vemos como es, no como la diosa del principio, no como la causa consagrada, sino como una prostituta. Nunca fue pura, ni santa, ni perfecta. Corremos a buscar a otra amante, otra causa. Son relaciones rápidas, lujuria, pero no amor, pasión, pero no compasión. Entonces nos damos cuenta de que sin amor, sin una causa, no somos nada. Partimos por la desilusión, regresamos porque necesitamos la causa, morimos porque…. estamos comprometidos. Jesús Raza en "Los profesionales"
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