Fotos curiosas

[Beltranejo]

Uniforme de gala de la caballería de Corea del Norte visto en el desfile militar del 8 de febrero de este año.
Me he quedado sin palabras.

[Lauterbach]

El tipo este de la caballeria que ha puesto Beltranejo debe de ser un mindundi, un cadete o algo por el estilo...

[Beltranejo]

Mostrando las secuelas de un accidente que involucró a un Grumman EA-6B Prowler (BuNo 159910) el 26 de mayo de 1981. El Prowler, del USMC VMAQ-2 estaba aterrizando en el USS Nimitz CVAN-68 y de repente se desvió hacia un avión estacionado, matando a los tres tripulantes (el teniente Steve E. White, el capitán Elwood Armstrong, Jr. y el 1er teniente Lawrence D. Cragun). El incendio resultante detonó municiones y combustible, matando a 11 tripulantes de cubierta, hiriendo a 45 más y causando daños por 100 millones de dólares.
Dos de los tres F-14 Tomcats con los que chocó quedaron dañados sin posibilidad de reparación. Fueron:
El AJ107 un Grumman F-14A-95-GR Tomcat (BuNo 160385) del VF-41 "Black Aces" y el AJ211 un Grumman F-14A-110-GR (BuNo 161138) Tomcat de VF-84 "Jolly Rogers".
El accidente provocó un debate de 5 meses entre el representante Joseph Addabo (D-NY) y la Marina de los Estados Unidos sobre si el uso de drogas a bordo del portaaviones pudo haber contribuido al accidente. A pesar de no estar involucrados con la operación de la aeronave o con la causa del accidente, la atención se centró en las pruebas realizadas durante las autopsias, que encontraron que varios miembros de la tripulación de la cubierta de vuelo dieron positivo por marihuana.
Aunque no está claro cómo habría afectado este incidente, el presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan, instituyó una política de drogas de "tolerancia cero" en todos los servicios armados, que inició las pruebas obligatorias de drogas de todo el personal de servicio de los Estados Unidos.

[cv-6]

El tipo este de la caballeria que ha puesto Beltranejo debe de ser un mindundi, un cadete o algo por el estilo...

Y yo que creía que ningún ejército moderno usaba armaduras de escamas

[gcoenders]

No sabía que el genio Charles Chaplin hubiera sido superado... ¡Salud!

[Bruno Stachel]

[Wojtek]

Australiano porta el esquema de camuflaje Australian Disruptive Camouflage Pattern (DCP) introducido en 1985 hasta el 2014 el fusil de precisión es el británico Accuracy International Arctic Warfare denominado como SR-98 en la Australian Defence Force:

[Beltranejo]

P-3C "Orion" llevando misiles AIM-9 "Sidewinder" de corto alcance en el puesto de anclaje exterior de cada ala y un total de cuatro misiles antibuque AGM-84 "Harpoon" bajo sus alas y fuselaje. El Harpoon es un sistema de misiles antibuque para todo clima, sobre el horizonte, adaptado para su uso en vuelo con aviones P-3 en 1979.
Los Sidewinders se integraron en el Nimrod después de un incidente en las Malvinas. Un 707 argentino pasó mucho tiempo siguiendo a la flota inglesa y se gastó mucho esfuerzo (sin éxito) para tratar de derribarlo, el CAP siempre llegaba demasiado tarde, o estaba demasiado corto de combustible o simplemente no lo detectaba en su radar para interceptarlo. Por casualidad, un Nimrod tropezó con él, con nada más que un lenguaje duro para lanzarle.

[Beltranejo]

El USS Newport News (CA-148) fue el tercer y último buque de la clase Des Moines de cruceros pesados de la Armada de los Estados Unidos. Fue el primer buque de superficie con aire acondicionado y el último crucero pesado activo con cañones como armamento principal en la Armada de los Estados Unidos.
Durante su servicio en Vietnam, fue apodado "el fantasma de la costa este" por los controladores avanzados después de que las baterías de la costa enemiga le dispararan 300 veces y nunca le acertaran.
Sirvió la mayor parte de su carrera como buque insignia de la segunda flota de los Estados Unidos. Aparte de sus tres despliegues en Vietnam, pasó toda su carrera en el Mediterráneo y el Atlántico.
A la 1 a.m. del 1 de octubre de 1972, mientras estaba bombardeando frente a la Zona Desmilitarizada, el Newport News sufrió una explosión en su cañón central de 8 pulgadas de la torreta número dos. Una espoleta detonante auxiliar defectuosa hizo que el proyectil detonara casi inmediatamente después de disparar. Un total de 20 marineros murieron y otros 36 sufrieron heridas graves. Muchas de las víctimas lo fueron en realidad por inhalación de humo y otras toxinas relacionadas con la explosión.
Como reemplazar el cañón dañado resultaba demasiado caro, la Armada decidió soldar una chapa y clausurar el portillo, dejando el buque durante el resto de su carrera con la estampa que luce en la fotografía de arriba.

[pepero]

A la 1 a.m. del 1 de octubre de 1972, mientras estaba bombardeando frente a la Zona Desmilitarizada, el Newport News sufrió una explosión en su cañón central de 8 pulgadas de la torreta número dos. Una espoleta detonante auxiliar defectuosa hizo que el proyectil detonara casi inmediatamente después de disparar. Un total de 20 marineros murieron y otros 36 sufrieron heridas graves. Muchas de las víctimas lo fueron en realidad por inhalación de humo y otras toxinas relacionadas con la explosión.
Como reemplazar el cañón dañado resultaba demasiado caro, la Armada decidió soldar una chapa y clausurar el portillo, dejando el buque durante el resto de su carrera con la estampa que luce en la fotografía de arriba.

Imágenes del efecto de la explosión:


Dentro de la torreta, efectos de la quema de los propelentes.


Inspección de los daños externos de la torreta.

Fuente: http://www.navsource.org/archives/04/148/04148.htm

Saludos.

[Beltranejo]

El desastre del espectáculo aéreo de Sknyliv tuvo lugar el sábado 27 de julio de 2002, cuando un Sukhoi Su-27UB de la Fuerza Aérea Ucraniana, pilotado por Volodymyr Toponar (de los Halcones ucranianos) y copilotado por Yuriy Yegorov, se estrelló durante una exhibición acrobática en el aeródromo de Sknyliv cerca de Lviv, Ucrania. El accidente mató a 77 personas (de ellos, 28 eran niños) e hirió a otras 543, 100 de las cuales tuvieron que ser hospitalizadas. Es el accidente aéreo más mortífero de la historia.

[BAMCIS]

Una foto que es difícil de sacar.


El momento en que 2 bengalas son expulsadas del avión que están encargados de proteger, antes de que se conviertan en una bola de calor.

[JackHicks236]

El desastre del espectáculo aéreo de Sknyliv tuvo lugar el sábado 27 de julio de 2002

Recuerdo aquello. Esa imagen del Su-27 esmorrándose la tendré grabada en la cabeza toda la vida.

[JackHicks236]

Una foto que es difícil de sacar.


El momento en que 2 bengalas son expulsadas del avión que están encargados de proteger, antes de que se conviertan en una bola de calor.

¿De qué país es el F/A-18? No reconozco esa escarapela.

[BAMCIS]

Una foto que es difícil de sacar.


El momento en que 2 bengalas son expulsadas del avión que están encargados de proteger, antes de que se conviertan en una bola de calor.

¿De qué país es el F/A-18? No reconozco esa escarapela.

F/A-18D de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF)

[Garumon]

El desastre del espectáculo aéreo de Sknyliv tuvo lugar el sábado 27 de julio de 2002, cuando un Sukhoi Su-27UB de la Fuerza Aérea Ucraniana, pilotado por Volodymyr Toponar (de los Halcones ucranianos) y copilotado por Yuriy Yegorov, se estrelló durante una exhibición acrobática en el aeródromo de Sknyliv cerca de Lviv, Ucrania. El accidente mató a 77 personas (de ellos, 28 eran niños) e hirió a otras 543, 100 de las cuales tuvieron que ser hospitalizadas. Es el accidente aéreo más mortífero de la historia.

Impresiona el tamaño del su-27, aun estando en la foto por detrás del avión en primer plano, ¿un An-26 podría ser?, sigue pareciendo enorme

[BAMCIS]

El desastre del espectáculo aéreo de Sknyliv tuvo lugar el sábado 27 de julio de 2002, cuando un Sukhoi Su-27UB de la Fuerza Aérea Ucraniana, pilotado por Volodymyr Toponar (de los Halcones ucranianos) y copilotado por Yuriy Yegorov, se estrelló durante una exhibición acrobática en el aeródromo de Sknyliv cerca de Lviv, Ucrania. El accidente mató a 77 personas (de ellos, 28 eran niños) e hirió a otras 543, 100 de las cuales tuvieron que ser hospitalizadas. Es el accidente aéreo más mortífero de la historia.

Impresiona el tamaño del su-27, aun estando en la foto por detrás del avión en primer plano, ¿un An-26 podría ser?, sigue pareciendo enorme

Si que puede ser un An-26, al menos había uno.

https://youtu.be/4J2k9kxFt_c
Segundo 26-27

[JackHicks236]

Impresiona el tamaño del su-27, aun estando en la foto por detrás del avión en primer plano, ¿un An-26 podría ser?, sigue pareciendo enorme

No vas mal encaminado. No sé si el avión de la izquierda es un An-26 pero es innegable lo grande que es el Su-27. Aquí, al lado de un F-16, que parece sacado de MicroMachines.

[Beltranejo]

Y aquí junto a un MiG-29.

[Bruno Stachel]

El tráfico en Saigón en los tiempos finales de la presencia francesa.

[Beltranejo]

El USS Grayback (SSG-574) se prepara para lanzar un misil de crucero Regulus II en septiembre de 1958.
El Grayback fue designado inicialmente como un submarino de ataque, pero fue convertido en 1958 en un submarino de misiles guiados (SSG-574) armado con el misil de crucero nuclear Regulus.
A medida que más submarinos de misiles Polaris entraron en funcionamiento, asumieron las funciones disuasorias previamente asignadas a Grayback y sus naves hermanas. El programa de misiles Regulus terminó en 1964 y el Grayback fue retirado del servicio activo.
Sufrió una nueva conversión y fue reclasificado de un submarino de misiles guiados a un submarino de transporte anfibio con el símbolo de clasificación de casco LPSS-574 el 30 de agosto de 1968.
En junio de 1972, el Grayback llevó un equipo de Navy SEALs a las aguas costeras de Vietnam del Norte como parte de la Operación Thunderhead. Este fue el último intento durante la Guerra de Vietnam para rescatar a los prisioneros de guerra estadounidenses detenidos en Vietnam del Norte.
El misil de crucero SSM-N-9 Regulus II era un misil guiado supersónico armado con una ojiva nuclear, destinado a ser lanzado desde buques de superficie y submarinos de la Marina de los Estados Unidos. Debido al alto costo de los misiles (aproximadamente un millón de dólares cada uno), la presión presupuestaria y la aparición del SLBM, el programa de misiles Regulus terminó el 19 de noviembre de 1958. Los misiles adecuados del programa de desarrollo y la línea de producción se convirtieron en drones objetivo supersónicos como KD2U-1, más tarde redesignados como MQM-15A y GQM-15A.

[Bruno Stachel]

Desfilando en tiempos del COVID.

[Beltranejo]

Un par de helicópteros Super Stallion de los marines reciben combustible de un KC-130 Hércules mientras transportan Humvees sobre el Golfo de Adén.

Y así es como se ve desde uno de los Sikorsky CH-53E Super Stallion.

[Beltranejo]

Soldado dominicano con un fusil de asalto CETME durante la guerra civil de 1965.
Se trata de uno de los primeros modelos, un CETME Modelo A2, comprado a España en 1959. Tiene la mira trasera sobre la embocadura del cargador, asa de transporte y el guardamanos hecho por dos piezas de chapa que se pueden desplegar formando un bípode.

[Beltranejo]

Atasco de tráfico en Linköping, Suecia, el 29 de julio de 1966.
14 aparatos SAAB J35 Drakens fueron trasladados de la base aérea (F3) en el lado oeste de Linköping al aeródromo de SAAB en el lado este, debido a los trabajos en las pistas de la F3 que la dejaron sin funcionamiento. La decisión de mover los aviones por carretera se tomó principalmente para ver si se podía hacer un traslado por carretera, en lugar de simplemente moverlos por aire.

[lonesomeluigi]

Soldado dominicano con un fusil de asalto CETME durante la guerra civil de 1965.
Se trata de uno de los primeros modelos, un CETME Modelo A2, comprado a España en 1959. Tiene la mira trasera sobre la embocadura del cargador, asa de transporte y el guardamanos hecho por dos piezas de chapa que se pueden desplegar formando un bípode.

Con un curioso cargador curvo de 30 cartuchos de 7,62 x 51 cetme.

[BAMCIS]

No todo es tecnología punta en los ejércitos modernos:



La capitana del ejército Taylor Alton dirige una mula de trabajo militar durante el entrenamiento de los empacadores de animales en el Centro de Entrenamiento de Guerra de Montaña del Cuerpo de Infantería de Marina en Bridgeport, California, el 18 de junio de 2023. El curso enseña a los miembros del servicio a cargar y mantener animales de carga en terrenos difíciles con la misión- equipo esencial.

[gcoenders]

¿Verdad que el ejército español hace poco se desprendió de sus mulos? No logro encontrar la noticia. En todo caso alegra que el primer ejército del mundo los conserve. ¡Salud!

[Beltranejo]

Poco, poco...no se la fecha exacta, pero me suena que el ejército se deshizo de los últimos mulos a finales de los 80 del siglo XX, ya solo quedaban en las unidades de artillería de montaña por aquel entonces.

[Wojtek]

En España creo que a principios de los 90 se deshicieron de las acémilas.
Mi padre sirvió en el Regimiento de Artillería de Campaña nº 21 en Lérida desde 1978 hasta 1984 y me acuerdo de las mulas que había para transportar las piezas, es verdad que con la mili había muchos soldados de reemplazo que entendían de estos animales.
La Gebirgsjägerbrigade germana también tiene mulas para los muchas las compraron en España.-
https://autonomico.elconfidencialdigita ... 23073.html