Pinturas y dibujos después de 1945

Toda la Historia Militar desde la SGM hasta el 2006.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por cv-6 »

Vamos, que casi sólo tienen en común la carrocería (vale, un poco exagerado, pero me entendéis ,-) )


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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por BAMCIS »

LegionarioPaco1968 escribió: 13 May 2024
JackHicks236 escribió: 11 May 2024
cv-6 escribió: 11 May 2024Una duda sobre estos Harrier de 2ª generación ¿alguien sabe si existía mucha diferencia entre los fabricados en EE.UU y los fabricados en Gran Bretaña (aparte de un soporte de armas extra para estos últimos)?
Me encantaría contestar a eso, pero hay tantas variantes británicas del Harrier, que me pierdo. De hecho, he estado buscando información sobre el tema y he quedado abrumado. :shock
Lista de variantes, por si alguien quiere perderse:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Harrier_variants
Siguiendo el listado, las diferencias son:

The GR5 was the RAF's first second-generation Harrier. The GR5 differed from the USMC AV-8B in avionics fit, weapons and countermeasures. Forty one GR5s were built.[1]

El GR5 fue el primer Harrier de segunda generación de la RAF. El GR5 se diferenciaba del USMC AV-8B en aviónica, armas y contramedidas. Se construyeron cuarenta y un GR5.
El diseño básico de ambos aviones es similar, con un ala en flecha hacia adelante, cuatro boquillas vectoriales para despegue y aterrizaje vertical/corto y un solo motor. Sin embargo, el AV-8B incorpora algunos cambios de diseño y mejoras con respecto al Harrier original, incluido un ala compuesta que es más grande que el británico y otras mejoras estructurales, como la cabina que está un poco más elevada.

• Motor: El Harrier británico utilizó un motor Rolls-Royce Pegasus, mientras que el AV-8B Harrier II utiliza un motor Rolls-Royce Pegasus 11-61 más potente. El AV-8B también tiene mayor capacidad de combustible ya que querían más alcance y trasportar más peso, Estados Unidos desarrolló aún más el diseño, con un ala más grande utilizando materiales compuestos y adoptando las mejoras adicionales realizadas en el motor por Rolls-Royce, por lo que, con más sustentación y potencia, el AV -8B podría volar más lejos con más carga útil, además de llevar más sensores (posteriormente, los AV-8B obtuvieron un buen radar para trabajos aire-aire y aire-tierra)

• Aviónica y sistemas: El AV-8B Harrier II introdujo aviónica y sistemas actualizados en comparación con las variantes anteriores del Harrier. Cuenta con una cabina modernizada, pantallas mejoradas y sistemas avanzados de navegación y armas, incluido el uso de electrónica digital e integración de armas.

• Capacidad de combate: El AV-8B Harrier II está equipado con una gama más amplia de sistemas de armas y tiene una mejor capacidad de combate en comparación con los modelos Harrier anteriores. Puede transportar una variedad de armas aire-aire y aire-tierra, incluidos misiles, bombas y cohetes. Seis pilones en lugar de cuatro (la versión de la RAF, el GR.5 y posteriores, añadió otro pilón para un AAM de corto alcance - Sidewinder, más tarde ASRAAM - o contramedidas, debajo de cada ala)
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Su-22 polaco, cortesía de Robert Firszt.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por BAMCIS »

Lutzow escribió: 17 May 2024 Su-22 polaco, cortesía de Robert Firszt.

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Su-22M4/M4R (Fitter K)

Galería de Firszt

http://www.rfirszt.net/galeria/3/
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Aguila Audaz »

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Aterrizaje-de-un Mikoyan-Gurevich-Mig-19-farmer-de-la-Fuerza Aerea de la Urss.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Mig-21 indio, cortesía de Lou Drendel.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por gcoenders »

UH-1B Huey. Trumpeter box art.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Antigono Monoftalmos »

Lutzow escribió: 21 May 2024 Mig-21 indio, cortesía de Lou Drendel.

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Creo recordar que India fue uno de los mayores usuarios del MiG-21 tras la URSS y China, todavía tienen unos 40 en vuelo :~i
El momento ideal para ser un héroe, es aquél en que se ha acabado la batalla y los otros tipos han muerto, que Dios los tenga en su gloria, y tú te llevas todo el mérito.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por BAMCIS »

Antigono Monoftalmos escribió: 22 May 2024
Lutzow escribió: 21 May 2024 Mig-21 indio, cortesía de Lou Drendel.

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Creo recordar que India fue uno de los mayores usuarios del MiG-21 tras la URSS y China, todavía tienen unos 40 en vuelo :~i
AF MiG-21FL indio con camuflaje 'Tiger Stripes' disparando un misil K-13 guiado por infrarrojos. Debajo del fuselaje principal se encuentra el cañón central GP-9.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Beltranejo »

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Piasecki H-21 Workhorse-Shawnee en Vietnam. Por Tommy Anderson (dlm8hn)
El Piasecki H-21 Workhorse/Shawnee, comúnmente llamado "el plátano volador", era un helicóptero multimisión, capaz de equiparse con ruedas, esquís o flotadores, desarrollado originalmente como un helicóptero de rescate en el Ártico.
El H-21C (posteriormente designado CH-21C) se desplegó por primera vez en Vietnam del Sur en diciembre de 1961 con las Compañías de Transporte 8.ª y 57.ª del Ejército, en apoyo de las tropas del Ejército de la República de Vietnam. Podía armarse con ametralladoras en montajes de puerta flexibles de 7,62 mm (0,308 pulgadas) o 12,7 mm (0,50 pulgadas). Relativamente lentos, los cables de control y las líneas de combustible desprotegidos del CH-21 resultaron vulnerables al Vietcong, que estaba cada vez mejor provisto de armas pequeñas automáticas y ametralladoras antiaéreas pesadas (12,7 mm).
El H-21, que fue diseñado para operaciones en climas fríos, tuvo un mal desempeño en el clima cálido de Vietnam. A pesar de ser capaz de transportar 20 pasajeros, sólo podía transportar nueve cuando operaba en Vietnam. Los pilotos informaron que los motores clasificados para 600 horas de vuelo duraban sólo 200 horas o menos en Vietnam. El derribo de un CH-21 Shawnee cerca de la frontera entre Laos y Vietnam con la muerte de cuatro tripulantes en julio de 1962 fueron algunas de las primeras bajas del ejército estadounidense en la Guerra de Vietnam. A pesar de estos acontecimientos, el Shawnee continuó en servicio como el caballo de batalla de helicópteros del ejército estadounidense en Vietnam hasta 1964, cuando fue reemplazado por el Bell UH-1 Huey. En 1965, el Boeing CH-47 Chinook fue desplegado en Vietnam y ese mismo año, la mayoría de los helicópteros CH-21 fueron retirados del inventario activo en el Ejército y la Fuerza Aérea de los EE. UU.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por JackHicks236 »

Beltranejo escribió: 23 May 2024En 1965, el Boeing CH-47 Chinook fue desplegado en Vietnam y ese mismo año, la mayoría de los helicópteros CH-21 fueron retirados del inventario activo en el Ejército y la Fuerza Aérea de los EE. UU.
Y aún siguen en servicio, 60 años después, obviamente con sus modificaciones y actualizaciones. Pasaron de un diseño horrendo a otro casi perfecto.
"Paz a través de la fuerza." Ronald Reagan /// ¿Por qué el cielo es azul? Porque Dios ama a la infantería. /// Anytime, Baby...!
"El fuego puede ser nuestro mejor amigo; ya sea asando unas chuletas, ya sea atacando al VietCong". Sgt. Seymour Skinner US Army
Yo para ser feliz quiero un Garand. /// Semper Fi! /// Para que el mal triunfe, solo es necesario que los hombres buenos no hagan nada.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Beltranejo »

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T-2 Buckeye. Por Romain Hugault.
El North American T-2 Buckeye es un avión de entrenamiento, fabricado por North American Aviation en 1958, que sirvió como avión de entrenamiento en la Armada de los Estados Unidos, pensado para realizar la transición de los estudiantes de la escuela de Aviación Naval a los aviones a reacción.
Fue diseñado como un avión de entrenamiento de bajo coste, utilizando para su construcción componentes y equipos de aviones producidos anteriormente por la compañía. Su ala recta era similar a la que se había empleado en el North American FJ-1 Fury, mientras sus controles de cabina eran similares los del T-28C Trojan.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Merkava Mk.4M con jaula en la torreta, Meng box art.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

Su-25 durante la guerra de Afganistán, cuando los rebeldes no contaban con armamento AA, luego todo cambió...

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por JackHicks236 »

Lutzow escribió: 25 May 2024Su-25 durante la guerra de Afganistán
Hoy en día está considerada como especie en peligro de extinción. :-B
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Beltranejo »

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Fast Eagle 107. Por Romain Hugault.
El F-14 Fast Eagle 107 (LT Lawrence 'Music' Muczynski/LTJG James 'Luca' Anderson) BuNo 160390, del VF-41 "Black Aces", aterrizando en la cubierta del USS Nimitz (CVN-68) la mañana del 19 de agosto de 1981, después de participar en lo que luego se conoció como el Incidente del golfo de Sidra.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por JackHicks236 »

F-14 2 - Su-17 0
Allí el Tomcat demostró que era mucho más que un interceptador, al entrar en combate cercano (dogfight) y vencer con holgura.
Anytime, Baby...! ffffffff
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por cv-6 »

JackHicks236 escribió: 25 May 2024 F-14 2 - Su-17 0
Allí el Tomcat demostró que era mucho más que un interceptador, al entrar en combate cercano (dogfight) y vencer con holgura.
Anytime, Baby...! ffffffff
Tampoco es que el Su-17 fuese exactamente un caza. Venía a ser algo como el F-105.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por JackHicks236 »

cv-6 escribió: 26 May 2024Venía a ser algo como el F-105.
Calla hombre, no me quites la ilusión. :burla:
|-rs
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

ZSU-23-4M Shilka Mod. 1973, Armory box art.

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Pablorojo »

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"Invierno Coreano", por John DeGrasse.

Marines en accion en una colina nevada. Puede verse un avion a piston Corsair apoyando a los infantes.


Saludos.
"Cuando Stalin dice " bailen!! ", un hombre sensato baila."
Nikita S. Krushchev.

"Nadie respeta a un país con un mal ejército, pero todos respetan a un país con un buen ejército. Brindo a la salud del Ejército Finlandés !"
Josef Stalin. 1948.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por cv-6 »

Los dos rectángulos rojos son señales para la aviación ¿no? (en plan, a partir de aquí, podéis disparar)
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por JackHicks236 »

cv-6 escribió: 28 May 2024 Los dos rectángulos rojos son señales para la aviación ¿no? (en plan, a partir de aquí, podéis disparar)
Es eso o los chinos son disciplinados hasta para perder sangre. :?
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Prinzregent »

En efecto. Y se procura variar su color, forma, disposición.. para evitar que el enemigo emplee otros iguales para confundir a los aviones y que ataquen a sus propias fuerzas.
“¿No es extraño?; los mismos que se ríen de los adivinos se toman en serio a los economistas”. Anónimo

“Los políticos son siempre lo mismo. Prometen construir un puente aunque no haya río”. Nikita Jruchev

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por troyano »

cv-6 escribió: 28 May 2024 Los dos rectángulos rojos son señales para la aviación ¿no? (en plan, a partir de aquí, podéis disparar)
Mas bien todo lo contrario... es "aqui NO podeis disparar". Era algo bastante habitual desplegar paneles de identificación, que no eran más que telas de colores, para indicar donde se encontraban las lineas propias y evitar el fuego amigo por parte de la aviación.

Buen detalle de la imagen
La revolución es como la historia de un gran amor. Pero las historias de amor tienen un enemigo, el tiempo. Entonces la vemos como es, no como la diosa del principio, no como la causa consagrada, sino como una prostituta. Nunca fue pura, ni santa, ni perfecta. Corremos a buscar a otra amante, otra causa. Son relaciones rápidas, lujuria, pero no amor, pasión, pero no compasión. Entonces nos damos cuenta de que sin amor, sin una causa, no somos nada. Partimos por la desilusión, regresamos porque necesitamos la causa, morimos porque…. estamos comprometidos. Jesús Raza en "Los profesionales"
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por cv-6 »

A eso me refería. A un lado de la señal puedes lanzar lo que te dé la gana, al otro ni escupir.
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Lutzow »

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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por cv-6 »

¿"Diseñado" por la KGB? :lol:
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

Mensaje por Beltranejo »

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Un F-14 iraní sobrevuela un petrolero ardiendo en el Estrecho de Ormuz, durante la guerra de los petroleros.
Autor Fuyu Nobu
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Re: Pinturas y dibujos después de 1945

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