Gottfried von Banfield, "El Águila de Trieste"

Operaciones aéreas.

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Gottfried von Banfield, "El Águila de Trieste"

Notapor Brumowski el Mar 11 Abr 2006 18:27

Gottfried von Banfield nació el 6 de febrero 1890 en Castelnuovo delle Bocce di Cattaro, actualmente Herceg Novi, Montenegro.
Los Banfield eran una antigua familia aristocrática procedente de Irlanda y asentada en Austria varias generaciones atrás. Su abuelo materno, el coronel Mumb von Mühlheim, cayó en 1859 en Solferino al mando de su regimiento. Su padre, Richard von Banfield, sirvió como oficial artillero en la fragata Erzherzog Ferdinand Max y fue condecorado con el Signum Laudis por su comportamiento en la batalla de Lissa en 1866.
Gottfried pasó su niñez en Pola, el principal puerto militar austríaco, estudió en la escuela militar de Saint Pölten y en la academia naval de Fiume, el 17 de junio de 1909 salió de dicha academia con la categoría de cadete naval. Sirvió en el SMS Erzherzog Friedrich, el SMS Custozza y tras aprobar el examen de oficial naval, en el SMS Erzherzog Franz Ferdinand.
El 1 de mayo de 1912, con el grado de Fregattenleutnant, ingresó en la academia de pilotos de Wiener Neustadt y al año siguiente, tras conseguir el diploma de piloto naval, fue destinado a la base de hidroaviones de Kumbor.
Cuando Italia entró en guerra, Banfiend estaba destinado en la base de Santa Catarina y participó en el primer ataque contra Ancona. El 27 de junio de 1915, volando en un Lohner biplaza, consiguió su primera victoria al derribar un globo italiano cerca de la desembocadura del río Isonzo. En febrero de 1916 asumió el mando de la base aeronaval de Trieste hasta el fin de la guerra. Realizó más de 400 salidas contra el enemigo y consiguió 21 victorias de las cuales 14 fueron confirmadas (algunas fuentes hablan de sólo 9 victorias confirmadas), resultó herido tres veces, pero lo más sorprendente es que logró todos sus derribos volando en hidroaviones, generalmente contra aparatos enemigos más rápidos y maniobreros, el secreto de Banfield era su magnífica puntería.
Gottfried von Banfield fue el único aviador austrohúngaro que obtuvo la máxima condecoración del Imperio, la Cruz de Caballero de la Orden de Maria Theresia, la recibió el 17 de agosto de 1917 de manos del emperador Carlos I.
Una vez finalizada la guerra, Gottfried von Banfield se casó en 1920 con la condesa María Tripcovich. Trabajó para varias empresas, primero en la Austro Daimler, luego en la Skoda de Smichov, cerca de Praga; más tarde marchó a Gran Bretaña y ejerció como ingeniero técnico naval para Litngows Ltd. en el puerto de Glasgow, de allí marchó a Newcastle on Tyne y estuvo dos años trabajando para la compañía de reparación de barcos Smith Dock Building.
Tras la muerte en 1925 de su suegro, Diodato Tripcovich, pasó a ser director de la compañia naviera que heredó de aquel, radicada en Trieste. Una de las tareas a las que se dedicó como naviero fue la de recuperar barcos hundidos, cosa que hizo por ejemplo en la bahia de Suda (Creta) en 1941, el Golfo de Trieste en 1945 y sobre todo el Canal de Suez en 1967, tras la Guerra de los Seis Días.
Gottfried von Banfield murió el 23 de septiembre de 1986 en Trieste, a los 96 años de edad.

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Gottfried von Banfield

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Banfield a los mandos del A11, un Oeffag H

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Banfield junto al hidroavión francés FBA derribado por él sobre Trieste el 23 de junio de 1916

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La 180 promoción de la Orden de Maria Theresia. Banfield es el único marino, abajo a la izquierda, el emperador Carlos I está en el centro

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Dibujo que representa al L47 pilotado por Banfield, un Lohner T
Non auro, sed ferro, recuperanda est patria.

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Notapor Bruno Stachel el Mar 11 Abr 2006 18:53

Su lista de victorias:

Date Time Unit Aircraft Opponent Location
1 27 Jun 1915 Trieste NAS Lohner T (L-47) 1 Balloon Villa Vicentina
u/c 01 Sep 1915 Trieste NAS Lohner T (L-47) 1 Curtiss FB E of Grado
u/c 01 Sep 1915 Trieste NAS Lohner T (L-47) 1 Italian FB Grado Harbour
u/c 17 Apr 1916 1615 Trieste NAS Lohner M (L-16) Seaplane Golametto
u/c 17 Apr 1916 1715 Trieste NAS Lohner M (L-16) Seaplane Golametto
2 23 Jun 1916 1900 Trieste NAS Lohner M (L-16) FBA FB Trieste
3 24 Jun 1916 a.m. Trieste NAS Lohner M (L-16) Macchi L.I Gulf of Trieste
4 01 Aug 1916 0730 Trieste NAS Lohner M (L-16) Caproni Ca.I Volosca
5 06 Aug 1916 0800 Trieste NAS Lohner M (L-16) Caproni Ca.I SE of Sistiana
6 15 Aug 1916 Trieste NAS Lohner M (L-16) FBA FB Golametto
7 15 Aug 1916 Trieste NAS Lohner M (L-16) FBA FB Near Miramare
u/c 13 Sep 1916 Trieste NAS Albatros FB (K-150) Nieuport Scout Miramare
u/c 13 Oct 1916 Trieste NAS Brandenburg FB (A-12) Farman Sdobba Estuary
u/c 31 Oct 1916 1450 Trieste NAS Albatros Scout (A-3) Caproni Sdobba Estuary
8 03 Dec 1916 Trieste NAS Brandenburg FB (A-12) 2 Caproni Ca.I E of Mavhinje
9 31 May 1917 2230 Trieste NAS Oeffag H FB (A-11) Seaplane Italy Primero Estuary
u/c 04 Aug 1917 0115 Trieste NAS Oeffag H FB (A-11) Caproni Salvore
u/c 02 Sep 1917 Trieste NAS Oeffag H FB (A-11) 3 Seaplane Gulf of Trieste
u/c 21 Sep 1917 Trieste NAS Oeffag H FB (A-11) 3 Seaplane Golametto
u/c 23 Sep 1917 Trieste NAS Oeffag H FB (A-11) 4 Seaplane SE of Golametto

http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/banfield.html
Palo Dixit: posible Anticristo, Cule y Salido que provoca manifas por donde pasa y vacalentacialano parlante.

"Que no panda el cúnico, chicos", dijo ella.

Brunodamus de día, Nostrastachel de noche, Talibán onanista.

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Notapor Triton el Mié 12 Abr 2006 8:37

Muy impresionante conseguir esa cantidad de derribos con un hidro.



Saludos.
........Y caminaré sin miedo por el valle de las sombras y la muerte y a nada temeré porque soy el mayor hijo de puta del valle.
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