La bolsa de Falaise

Gran Bretaña, EE.UU. y aliados vs Alemania y aliados
Molders
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La bolsa de Falaise

Mensaje por Molders »

El 15 de agosto, el Primer Ejército canadiense ocupó Falaise y los ejércitos
aliados procedentes del norte, sur y oeste atraparon a las fuerzas alemanas en retirada en una “bolsa” situada entre Falaise y Argentan. Esta bolsa tenía menos de 15 km de ancho y se reducía rápidamente, por lo que la única salida era hacia el este.
Los cuatro días siguientes demostraron el potencial terrible del poder
aéreo táctico. Conforme crecía el número de tropas y blindados alemanes atrapados en la bolsa, cada vez más pequeña, los cazabombarderos británicos y estadounidenses redujeron a hombres y vehículos
a un montón de restos sangrientos y humeantes.
Los cohetes disparados por los Typhoons y los ametrallamientos de los
Spitfire, en coordinación con la infantería y blindados aliados, machacaron sin descanso las densas columnas enemigas. Los pilotos de la Novena Fuerza Aérea estadounidense realizaron misiones de
interdicción en territorio enemigo para atacar carreteras, puentes y objetivos ferroviarios. Además realizaban barridos para mantener la superioridad aérea, derribando los cazas de la Luftwaffe
antes de que pudieran despegar.
Los pilotos tácticos aliados volaban mientras había luz del día, hasta
cinco o seis misiones diarias, y sólo se detenían para repostar y reponer el armamento. El área de cielo sobre la bolsa de Falaise estaba tan atestada de aviones que la coordinación se convirtió en un problema y las colisiones en el aire empezaron a causar bajas entre los pilotos, concentrados en destruir al enemigo.
Cuando el avance aliado cobró impulso y la carnicería alcanzó un punto
álgido, se produjo un cambio significativo en los objetivos aéreos aliados. En lugar de destruir los puentes y carreteras por las que las tropas alemanas y sus suministros pudieran entrar en la zona, se decidió conservarlos intactos para que los pudieran usar los ejércitos
aliados en su avance. El poder aéreo debía ahora concentrarse en impedir que los alemanes escaparan y pudieran reagrupar los restos del Séptimo Ejército para presentar batalla de nuevo.
Así atrapados, 10.000 soldados alemanes encontraron la muerte en la
carretera que pasó a conocerse como el Couloir de la Mort (el corredor de la muerte). Otros 50.000 cayeron prisioneros. El resto del ejército de von Kluge, quizás unos 20.000 hombres, logró escapar hacia el este, pero abandonando casi todos sus vehículos y el armamento pesado. Algunos pilotos de cazabombardero que realizaban operaciones de hostigamiento sobre el ejército en retirada quedaron aterrorizados ante la carnicería y devastación. Lo que encontraron era una escena infernal bajo un cielo ennegrecido por el humo y el hedor del campo de batalla. Los cadáveres apilados de hombres y caballerías, los restos humeantes de vehículos y blindados, y un rastro interminable de equipo abandonado era todo lo que quedaba en las carreteras llenas de agujeros de las cercanías de Falaise.
Para aquellos que aún ponían en duda la eficacia del poder aéreo táctico,
Falaise fue una revelación horrible. Incluso para los que habían estado convencidos de su eficacia, los resultados fueron inquietantes, aunque claramente beneficiaran la causa aliada.


Fuente: Microsoft® Combat Flight Simulator 3.0
Manual de introduccion a la Guerra tactica Aerea.
"Muchas gracias por su ofrecimiento pero tenemos mas soldados que armas."

El Zorro del Desierto.
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Mensaje por El Zorro del Desierto. »

Estupendo Post Mölders, ahí los aliados no aplicaron aquello de "A enemigo que huye puente de plata", cuando los Alemanes se encontraban en posición de retirada, probaron de la medicina que aplicaron a los aliados cuatro años antes, un saludo.

El Zorro del Desierto.
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Flack
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Mensaje por Flack »

Muy interesante post :roll:
No creo que los devolviesen el favor de Dunkerque :wink:

sidewinder
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Mensaje por sidewinder »

es que al refran de "A enemigo que huye puente de plata" le podemos poner enfrente el de "quien lucha y escapa volvera a luchar otro dia"(o algo asi).

desde luego si tienes medios y posibilidades de aniquilar un ejercito antes de que se reagrupe y pueda darte guerra creo q no hay dudas sobre el procedimiento a seguir.

por cierto, falaise creo que fue el resultado de una decision del cabo adolf y el general al mando no osó discutir la estupidez ya que estaba implicado en el atentado contra hitler y temia que cualquier discrepancia le convirtiese en sospechoso.
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MiguelFiz
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La superioridad aerea

Mensaje por MiguelFiz »

Ademas, es una muestra de lo que se puede obtener en la guerra moderna cuando la superioridad arrea se logra y es aprovechada al maximo.
Actualmente leyendo...

  • "South Pacific Air War" Volumenes del 1 al 3 de Claringbould & Ingram
    "American Amphibious Gunboats in World War II", De Robin Rielly
    "A Bright Shining Lie, John Paul Vann and America in Vietnam" de Neil Sheehan
    "
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...Si tienes que decir algo, dicelo a la infanteria de marina, los marineros no te escucharan" (Frase comun en el "slang") militar anglosajon)

Nota dejada por los marines en un transporte antes de desembarcar en Peleliu
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peiper
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Mensaje por peiper »

Falaise............................¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡dios´ mio ¡¡¡¡¡¡¡ que carnicería , toda una lección bélica , y una muestra del gran deterioro logístico y táctico alemán , más bien culpa de los jerarkas mandatarios nazis , que de su ejércitto.


Compañeros , en axishistoricalforums, tienen un post gigantesco con decenas de fotos de esta carnicería , me gustaría si podéis ,que alguien rescate alguna de ellas y la ponga aquí para poder comentarlas , yo no puedo pq no sé (me superan el almacenamiemto) , pero si alguien lo hace ,seguro que nos lo pasaremos pipa , contemplando esas joyas que sólo se encuentran en las colecciones privadas.
Los hijos de Doom enseñaron a mi señor el camino hasta la montaña del poder. Le dijeron que tirara su espada y volviera a la tierra. Ya habrá tiempo para que retorne a la tierra para la tumba !!!

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Farolo
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Mensaje por Farolo »

os dejo el link que cita peiper,
http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=19525&highlight=falaise
con fotos impresionantes, tienes razon.

No se pueden vincular fotos desde ese servidor, encuanto se solucione el problema de subida de imagenes subo alguna.

Un saludo
.-Nemo me impune lacessit
.-La estupidez también es un regalo de Dios, pero uno no debe abusar de ello. Juan Pablo II, pontifex.
.-Ladran, Sancho, luego cabalgamos...

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Un ejercito en retirada...

Mensaje por MiguelFiz »

:wink: Un ejercito en retirada, no hay nada mas apetitoso para la aviacion, los egipcios tuvieron que aprender eso mismo en la guerra de los seis dias en su carrera hacia el canal de suez...
Actualmente leyendo...

  • "South Pacific Air War" Volumenes del 1 al 3 de Claringbould & Ingram
    "American Amphibious Gunboats in World War II", De Robin Rielly
    "A Bright Shining Lie, John Paul Vann and America in Vietnam" de Neil Sheehan
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alexgabriel
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Mensaje por alexgabriel »

Hola, acá hay algunas fotos de las mencionadas:

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Pobres tipos, no tuvieron ni una oportunidad de defenderse, los cazaron desde arriba como a ratas.
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Mensaje por alexgabriel »

Fotos del "Corredor de la Muerte"

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Última edición por alexgabriel el 19 Dic 2004 03:05, editado 1 vez en total.
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Mensaje por alexgabriel »

Algunos mapas:

El recorrido de la ) División SS, con los lugares donde fueron destruídos sus vehículos.

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La bolsa cerrada:
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Mensaje por alexgabriel »

Este tanque es del sector de Chambois:

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Una imagen del corredor de escape:

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Jagdtiger
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Mensaje por Jagdtiger »

Un bonito asesinato.
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VADER
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Mensaje por VADER »

Un bonito asesinato.


¿Por?

Jagdtiger
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Mensaje por Jagdtiger »

Yo lo considero un asesinato. Y de hecho si los alemanes hubieran masacrado a los ingleses en dunkerke tb lo hubiera considerado un asesinato y seguramente hubieran condenado a alguien por crímenes de guerra. Vamos es mi opinión.
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