Pinturas, láminas e imágenes de la Segunda Guerra Mundial

[vampicrazy]

Artilleros británicos. Andrey Karashchuk. Box art Bronco

[vampicrazy]

30cwt Chevrolet del British Long Range Desert Group

[vampicrazy]

Chevrolet 1533x230 del British Long Range Desert Group, 1942

Pd. Similares pero esta ultima sufrio modificaciones de parte britanica de alli la nomenclatura distinta....

[vampicrazy]

El camino de la muerte, Jarkov 26 de mayo de 1942. Ilustracion de Howard Gerrard para Osprey
Por la mañana del 26 de mayo los remanentes del Grupo de Ejercito Kostenko, fueron acorralados en el valle del rio Bereka dentro de un area de 20kmx20km, eran alrededor de 200,000 tropas y miles de vehiculos atrapados en el camino entre Kruoiarka y Fedorovka, quienes intentaban escapar hacia el el Este. Sin embargo las fuerzas del Mariscal Von Kleist se habian ya posicionados alrededor de la bolsa y podian avistar facilmente cualquier movimiento. En arras de mantener a sus grandes formaciones intactas para futuros eventos Von Bock ordeno a Kleist someter la bolsa a fuego de artilleria y ataques aereos para pulverizar la resistencia rusa.
Los Stukas del StG 77 atacaron repetidamente a una notable concentracion de tanques, artilleria y vehiculos de todo tipo que intentaban salir de la bolsa. Aqui un Stuka lanza un certero ataque a una bateria de obuses de 122mm M30 que esta siendo remolcada por camiones Zis por el camino. Mas alla un He-111H volando a bajo nivel ataca a una unidad de infanteria con bombas antipersonal SD-2, Contra los T-34/76 se arrojan bombas SC-250 que los levantan como si fuesen juguetes destrozandolos. mas ahora los vehiculos sovieticos se quedan sin combustibles y son blancos faciles. En el camino de la muerte y barrancos adyacentes yacen vehiculos destruidos y cientos de bajas. La artillerria alemana se auna a la masacre bombardeandola continuamente con rondas de sus obuse de 100cmm y 150cm. El mismo Von Bock ve la destruccion del Grupo de ejercitos Kostenko observando desde una colina cerca a Lozovenka. Una nube de humo negro se cernia sobre la devastacion, marcando la sentencia de muerte del Grupo de Kostenko.

[Aguila Audaz]

Tuve oportunidad de hablar con un veterano, y lo de la proteccion del turbante era cierto, el contaba que saco de dentro de el, un trozo de metralla que habia llegado casi hasta el ultimo trozo de tela.-
No solo tenian la tela sino que tambien estaba el pelo que en la mayoria de los casos estaba trenzado y con poca higiene

[vampicrazy]

Infanteria de marina sovietica al ataque, 1941-1942. Andrey Karashchuk

[vampicrazy]

Francia 1944, paracaidistas americanos de la 101st Division en un pueblo devastado por los combates. Andrey Karashchuk

[vampicrazy]

Paracaidistas americanos luchan entre los escombros

[vampicrazy]

Paracaidistas americanos de la 101st Division Aerotransportada

[vampicrazy]

Panther Ausf. G modificado con dispositivos de visión nocturna I.R. Zg 1221 (tal vez sea de la Division Müncheberg que era la unidad que los poseia a fines de la guerra). Arkadiusz Wrobel

[vampicrazy]

Sd.Kfz. 251 Ausf. C Hanomag enmascarado con follaje. Arkadiusz Wrobel

[vampicrazy]

Panther Ausf. G equipado con un emisor de rayos infrarrojos para el combate nocturno. En el fondo M4 Sherman incendiandose, estos poseian la mala reputacion de incendiarse rapidamente, al tener un blindaje insuficiente y la costumbre americana de llevar municiones extras, las que eran almacenadas donde quepasen, razon entre muchas que provocaban un incendio y/o explosion de estas al primer impacto. Frente occidental, otoño de 1944. Arkadiusz Wrobel

[vampicrazy]

Aunque a baja resolucion, el complemento de los Panther con (IR).....
sWS 60cm UHU, vehiculo iluminador de infrarrojos (IR)

[vampicrazy]

Uno raro.....
SWS equipado con detector de sonido, usado principalmente en lucha antipartisana

[Rittmeister von Junzt]

Magníficos aportes Vampi, en especial la de los marinos rusos, y el comentario detallado de las láminas Osprey

Un par de fondos de Vincent Wai

Uno raro, raro

Pz.Kpfw. I Ausf. J

[Rittmeister von Junzt]

T-26 - Vincent Wai

[Rittmeister von Junzt]

Nunca se pueden tener demasiados "gatos"

Tiger Leibstandarte - Vincent Wai

[Rittmeister von Junzt]

Y aunque esto es arte digital, me parece lo bastante bueno para añadirlo a la colección

Valentine y T-34 en la catástrofe de Jarkov, mayo de 1942

[vampicrazy]

Magníficos aportes Vampi, en especial la de los marinos rusos, y el comentario detallado de las láminas Osprey

Un par de fondos de Vincent Wai

Uno raro, raro

Pz.Kpfw. I Ausf. J

Gracias por los elogios Ritt.....(Me da trabajo la traduccion de los Osprey pero hay ganas )
Una aclaracion sobre la lamina, ya me parecia raro, algo no andaba bien con la descripcion....(algo normal con los carros no muy usuales)
En realidad es un VK18.01 PanzerI Ausf. F. El Ausf F, era tan diferente de la version Ausf. C en su cometido principal, al igual que las versiones Ausf. A y B. El VK18.01 fue concebido como un tanque de apoyo a la infantería, el Panzer I Ausf. F tenía un espesor máximo de blindaje de 80 milímetros y pesaba entre 18 y 21 toneladas. El Ausf. F iba armado con dos 7.92mm MG-34. Se fabricaron 30 unidades en el transcurso de 1940, y una segunda orden de 100 unidades más fue cancelada posteriormente. Con el fin de compensar el aumento de peso, se le doto de un nuevo motor de 150HP Maybach motor Otto HL45, lo que permitia una velocidad máxima en carretera de 25 kilómetros por hora). Ocho de los treinta tanques producidos fueron enviados a la 1 Panzerdivision en 1943 y vio combate en la batalla de Kursk. El resto fue enviado a varias escuelas militares con fines de capacitación y evaluación.

[vampicrazy]

VK.18.01 Panzer I Aus. F. Early version. Vincent Wai
Desarrollado como tanque de reconocimiento, el Panzer I Ausf. F, con la designación experimental VK.18.01. Con blindaje reforzado, la protección llego hasta los 80mm en la parte delantera y 50mm en los laterales y en la parte trasera, con un 25mm en el techo y en las placas del suelo, el aumento de peso sumo un total de 18 toneladas. Equipado con el motor Maybach HL45P, la velocidad máxima alcanzo los 25 km/h. 8 VK18.01 vieron accion en Kursk encuadrados en la 1ª Panzerdivision

[vampicrazy]

Mas experimentales.....(no se porque pero estos modelos son mis preferidos , tal vez por no abundar laminas de estos....)
VK.16.01 Panzer II Ausf. J (Panzerkampfwagen II n.A. verstärkt Sd.Kfz. 121). Vincent Wai
Continuando el desarrollo del concepto del tanque de reconocimiento, llevó a los proyectistas alemanes al VK.16.01 Panzer II Ausf. J, que utiliza el mismo concepto que el VK.18.01 Panzer I Ausf. F; fabricados en el mismo periodo por MAN y Daimler-Benz , con la designación experimental VK.16.01. Provistos de mayor blindaje, la protección llego hasta 80mm en la parte delantera y 50mm en los laterales y la parte trasera, con 25mm en el techo y en las placas del suelo, con un peso total de 18 toneladas. Equipado con el mismo HL45P Maybach del VK.18.01 Panzer I Aus. F, la velocidad máxima se redujo a 31 km/h. El armamento principal era un 2cm KwK38 L/55 y el secundario una ametralladora MG-34 dispuesta en la torre. La tripulación era de 3 ( jefe de carro/cargador/tirado, conductor y operador de radio). Se programó una serie inicial de 30 unidades para empezar en diciembre de 1940 aunque sólo se terminaron 22 unidades entre abril y diciembre de 1942. En 1943 se produjeron 7 Panzer II Ausf. J que fueron a parar a la 12ª Panzerdivision en el frente oriental. Para 1944, uno de ellos fue convertido en vehículo de recuperación (Bergepanzer II Ausf. J) y a finales de 1944, principios de 1945, sirvió en la Compañía de Reparación de Carros de la 116ª Panzerdivision

[vampicrazy]

VK.601 Panzer I Ausf. C, rediseñado para tareas de reconocimiento y operaciones aerotransportadas, armado con un EW141 de 20mm y una MG-34 de 7,92mm. Vincent Wai

[vampicrazy]

E-75 Flakpanzer, version AA del E-75 (similar al E-50 pero más grande), con el mismo motor, suspensión, cadenas, ruedas motrices, ventilación, tanques de combustible y otras más partes iguales. Lo que permitiría que ambos vehículos se fabricaran con las mismas herramientas, en las mismas factorías. Solo algunas partes fueron fabricadas. Vincent Wai

[vampicrazy]

E-100 y un Panther Ausf. F equipado con la torre hexagonal (schmallturm) y equipo IR. Ilustracion de Valery Petelin
Un poco de info ya que me pico esta serie y estoy hecho una bala.....
A pesar del avance triunfal del Ejército Rojo en los territorios del Reich y de los bombardeos indiscriminados de los aliados sobre los centros fabriles, incluso en la primavera de 1945, la industria alemana continuó la produccion de la Serie E.
La idea de crear un carro de combate de 150 toneladas surgió como un proyecto que compitiera con el "Maus", que estaba siendo desarrollado por Porsche. El 11 de septiembre de 1942, en una reunión se puso de manifiesto que Porsche estaba teniendo problemas con la fabricación de su carro de combate de 150ton. debido a la gran cantidad de nuevos componentes. Por lo que Krupp presentó un primer diseño. Esto propició la creación de un segundo competidor que emplease componentes ya testeados del Tiger, como por ejemplo el motor Maybach HL230, para el 1 de diciembre de 1942, Krupp presentó su segundo diseño llamado Tiger-Maus, mejor que el anterior, con la torre en el medio (recordemos que el Maus llevaba la torre en la parte trasera). La gran ventaja del Tiger-Maus era que podía ser producido más rápido e incluso antes del Maus gracias al uso de componentes ya existentes.
El 7 de diciembre de 1942, Krupp presentó un diseño del Tiger-Maus de 130ton. (83,4t el chasis, 72t el casco y 45,5t el armamento), con una torre portando un cañón de 150mm L/37 más un 75mcm L/24. Llevaba además 40 proyectiles de 150mm, 75 proyectiles de 75mm, 4500 balas de ametralladora y 1200 litros de combustible.
Las ventajas del Tiger-Maus frente al Porsche-Maus eran entendibles: (Creo que mi Porsche-Maus que subi hace poco, se ha vuelto a caer¡¡¡)
- Menor consumo de combustible debido al menor peso.
- Menor tiempo y costo de producción.
- Menor uso de materiales estratégicos al tener menor peso.
- Menor presión sobre el suelo (1,1kg/cm2 frente a 1,27kg/cm2).
- Mayor facilidad durante el transporte por tren.
La velocidad máxima de 23km/h y el blindaje fueron considerado suficientes, pero querían una torre menos pesada, la cual presentaba un 35% del peso total del vehículo. Sin embargo, el 15 de diciembre de 1942 se le informó a Krupp que parase el proyecto del Tiger-Maus debido a que se iban a centrar sólo en el Porsche-Maus con la torre Krupp. Entre el 3 y el 5 de enero de 1943, Hitler decidió que tras haber tenido en cuenta las ventajas y desventajas tanto del Tiger-Maus como las del Porsche-Maus, éste último sería el único aceptado para producción. La única diferencia entre la torre del Maus II y la del E-100 era el grosor, que era inferior.
A pesar de que el propio Hitler había dado al orden de detener el desarrollo de carros de combate superpesados a excepción del Porsche-Maus. Tras la guerra se supo que la empresa Adler recibió un contrato para desarrollar el E-100, continuando su fabricación, lentamente, en Haustenbeck, cerca de Paderbon, siendo capturado por los aliados y enviado a Gran Bretaña en junio de 1945. El chasis estaba casi completo, incluso con un motor Maybach HL 230 P30 montado para testear el vehículo. La torre no estaba terminada cuando los aliados capturan el único ejemplar de este vehículo.
Durante el desarrollo del vehículo se decidió que debía ser construido como un cañón de asalto, ya que la adopción de cañones de gran calibre es algo bueno y algo malo. El crear un vehículo con un cañón de gran calibre nos indica que su cometido principal no era el de combatir a otros carros de combate, sino el de disparar a objetivos desprotegidos con munición HE (High Explosive - Alto Explosivo), ya que los tiempos de recarga no podían ser muy buenos y el giro de la torre sería lento debido al enorme peso de la torre. Ademas de que deberia estar provisto de carros mas pequeños para su defensa inmediata.

[vampicrazy]

E-100 con IR. Antonis Karidis

Aunque es arte digital, me parece muy lograda, asi que va.

[vampicrazy]

Otro VK caido, repuesto a mayor resolucion....
VK.45.02 (P) Hintern. Con la torre 'P2-Turm' conocida como la torreta 'Porsche' (P) ubicada en la parte posterior del chasis de un Tiger. Vincent Wai
Se propusieron dos versiones del VK.45.02 , uno con torre en la parte delantera (Vorne) y la otra con la torre hacia atrás (Hintern), sin embargo sólo se procedió a contruir la primera version del cual tres prototipos estaban en fabricacion en febrero de 1943. Dado que la producción de la torre 'P2-Turm' ya había comenzado los primeros 50 King Tiger fueron equipados con estos armados con un 8.8cm L/71, al presentar problemas con el mantelete en los restantes se utilizaron el H3-Turm, comúnmente conocido como la torre 'Henschel'.
Al menos un VK.45.02 (P) Hintern 'Tiger Porsche' con un L/71 8,8 cm se cree que formo parte de la Panzer Kompanie Kummersdorf en marzo de 1945. Al final prácticamente todos los tanques Tiger II operacionales y prototipos fueron utilizados al termino de la guerra.

Espero les haya gustado.....me voy a almorzar jeje y regreso

[Rittmeister von Junzt]

Muy buena la información sobre los Panzer I especiales, lo desconocía todo al respecto.

Una que acabo de retocar, de otro poco visto.

Cruiser A27M, Mk VIII Cromwell , 11ª División Acorazada, Taurus Pursuant , 2nd Northamptonshire Yeomanry. A destacar las cuchillas para romper setos. Enzo Maio, box art Revell

[Rittmeister von Junzt]

Antiaéreo Bofors 40mm US - Italeri

[Rittmeister von Junzt]

Cañçón de 25 libras autopropulsado Sexton - Ron Volstad - Dragon

[Rittmeister von Junzt]

Los box art de Airfix no son muy buenos, pero este de los paras británicos me ha gustado