Uboat Tipo II

Barcos, submarinos y demás ingenios marítimos.

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Bruno Stachel
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Uboat Tipo II

Mensaje por Bruno Stachel »

fuente de este post y de los siguientes, así como de las imágenes, a menos de que se indique lo contrario:
Uboats: History, Deployment and Equipment 1914-1945, Miller, David.

Uboat Tipo II (1ª Parte)

El Tipo II fue parte de los primeros diseños dentro del programa de reconstrucción de la Kriegsmarine. Fueron bautizados como MVB II y se basaban en los CV-707 producidos para Finlandia.

Como Alemania estaba todavía sujeta por las cláusulas de Versalles, los primeros submarinos del tipo IIA fueron montados en gran secreto y su construcción demorada hasta la firma del Acuerdo Naval Anglo-Alemán. Los seis primeros Tipo IIA fueron autorizados el 8 de febrero de 1935 y los seis primeros Tipo IIB un mes más tarde. Los cuatro primeros Tipo IIC fueron ordenados el 17 de junio de 1937 y los Tipo IID en octubre de 1938.

China encargó dos Tipo IIB y se estaban construyendo en los astilleros de Flender Werft cuando estalló la guerra. Fueron requisados y terminados para la Kriegsmarine como U-120 y U-121.

Imagen

Los Tipo IIA estaban diseñados para operaciones costeras, según el modelo Vessiko (CV-707) finés, que a su vez estaba basado en el Tipo UF alemán de la Gran Guerra. Eran más ligeros que los modelos fineses y tenían un puente menor. Internamente estaban modificados para usar los nuevos torpedos G7a y G7e de 533 mm, así como los TM. Tenían un unico periscopio en la torre y, originalmente, llevaban corta redes en la proa, un residuo de la Gran Guerra, que fueron retirados a comienzos de la Segunda Guerra Mundial.

Los Tipo IIB estaban en progreso antes de que comenzaran los trabajos en el IIA. Tenían el casco alargado con el ánimo de mejorar su alcance y permitir almacenar más combustible, lo que le daba un alcance de 4000 millas náuticas a 8 nudos.

Los Tipo IIC incorporaban una habitación de radio con instalaciones mejoradas y un segundo periscopio. Los depósitos de combustible fueron ampliados y con ellos su alcance. En 1943, dos Tipo IIC, el U-57 y el U-58, vieron su periscopio posterior reemplazado por un schnorkel, como parte del programa de desarrollo.

Los Tipo IID eran parecidos al Tipo IIC pero con tanques de lastre similares a los del Tipo VII (que se llenaba con combustible y, a medida que este se consumía, con agua), que les daba mayor alcance, 5680 millas náuticas a 8 nudos.


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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Bruno Stachel »

Uboat Tipo II (2ª Parte)

Los dos primeros Tipo II entraron en servicio en el verano de 1935, con los seis Tipo IIA enviados a Kiel para misiones de entrenamiento basico. Los seis restantes, Tipo IIB, fueron destinados a entrenamiento avanzado en Kiel, donde formaron la flotilla Weddingen, bajo el mando personal de Dönitz.
Pronto se ganó el apoyo de "Einbäum", el mote alemán para una canoa, por su pequeño tamaño y su comportamiento en superfície. Tenía escaso valor de ser usados en mar abierto, pero la falta de submarinos operacionales hizo que fueran usados en combate de 1939 a 1941, en aguas costeras alemanas, el canal de la Mancha y el Báltico. Fueron retirados de las misiones de combate para entrenar al creciente número de submarinistas alemanes.
Los Tipo IIC (del U-56 al U-62) fueron destinados a la flotilla Emmsman (posterior I U-Flotille), en Kiel. Sivieron en la campaña de Noruega y todos menos el U-62 visitaron al menos un vez las bases de submarinos en la costa atlántica francesa. A partir de octubre de 1940 fueron destinados a misiones de entrenamiento.
Un Tipo IIB, el U-23, estuvo mandado por el Kapitänleutnant Otto Kretschmer desde octubre de 1937 a marzo de 1940.
Los Tipo IID fueron puestos en servicio entre junio de 1940 y enero de 1942. Todos fueron destinados a misiones de entrenamiento a partir de enero de 1941. Algunos operaron brevemente en la invasión de Rusia, pero fueron pronto devuelto a misiones de enternamiento..
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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Satur »

El gran Otto Kretschmer nada menos, ¿tienes algún registro de los hundimientos que consiguió con este U-23? :o
Cuando el líder eficaz ha dado por terminado su trabajo,
la gente dice que todo ocurrió de un modo natural.
LAO TSE.

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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Bruno Stachel »

Por lo que he podido ver en uboat.net, Kretschmer hundió cierto número de buques en algunas patrullas en el mar del Norte. Entre sus hundimientoes están el petrolero danés Danmark (10,517 tons), hundido el 12 de enero de 1940 y el destructor inglés HMS Daring (1,375 tons), hundido un més después. No he podido encontrar cifras exactas pero, descontando lo que hundió con el U-99, quizás sumara cinco mercantes (unas 10.000 tons), un barco de guerra (1,375 tons) hundidos y capturara un buque de unas 13.000 toneladas.
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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por M 1 »

Según Kenneth Wynn en su obra "U-Boat Operations of teh Second World War" vol. 1, en el registro correspondiente al U 23 nos dice que Otto Kretschmer fue comandante de esta nave con la graduación de KL (Kapitanleutnant) desde octubre de 1937 hasta marzo de 1940.

En su haber hay que contabilizar los siguientes hundimientos:

- 04/10/39 el SS Glen Farg (876 t.) por torpedo y fuego de cañón al este de las I. Orkneys.
- En la medianoche del 7/8 de diciembre de 1939, hunde el SS Scotia (2400 t.)cerca de Kinnairds Head.
- En la tarde del 11/01/40 el U 23 hunde el SS Fredville (1150 t.) al NNE de Kinnairds Head.
- El 12/01/40 hunde el buque tanque MV Danmark (10517 t.) cerca de Shapinsay en las I. Orkeneys.
- El 24/01/40 hunde al SS Bisp (1000 t.) al Oeste de las I. Shetlands.
- El 14/02/40 hunde el SS Tiberton (5225 t.) al Este de las I. Orkneys.
- El 18/02/40 hunde al HMS Daring al SE de las I. Shetlands, mientras realizaba labores de escolta de un convoy HN.
- El 22/02/40 hunde el SS Loch Maddy (4996 t.) al E de Copynsay (Orkneys).

Hasta aquí es el registro de hundimientos de este marino alemán y su máquina U 23.

Saludos,

M 1.
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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Bruno Stachel »

Uboat Tipo II (3ª Parte)

Seis Tipo IIB fueron enviados, desmontados, a operar en el Mar Negro. Los tres primeros (U-9, U-29 y U-24) fueron desmantelados en Kiel, en el verano de 1942, y, montados en pontones, viajaron por el canal de Kiel hasta Hamburgo, por el Elba hasta Dresden y por tierra hasta Nüremburgo y el Danubio, en Ingolstadt. Aún no habían llegado al mar Negro cuando Hitler ordenó el envío de otros tres submarinos (U-18, U-20 y U-23). Los tres primeros fueron declarados operaciones en octubre de 1942, y los tres siguientes en mayo de 1943. Operaron con cierto éxito, hundiendo cierto número de buques soviéticos. El U-9 fue hundido y el U-18 y el U24 dañados en un ataque aéreos el 20 de agosto de 1944 y volados por sus propias tripulaciones. Los otros tres fueron ofrecidos a Turquía y fueron hundidos cerca de la costa de este país el 2 de septiembre de 1944.

Se construyeron cincuenta Tipo II, de los que 11 se perdieron en combate -2 por aviones, 2 por submarinos, 2 por minas y 5 por barcos de superficie. Cuatro fueron hundidos en accidentes de entrenamiento, otros cinco desguazados en 1944 y otros cinco en el mar Negro. De los 25 restantes, 21 fueron desguzados en la primera semana de mayo de 1945 y los restantes para tomar parte de la operación Deadlight.
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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Bruno Stachel »

Características

Desplazamiento: 254 (IIA), 279 (IIB), 291 (IIC), 314 (IID)
Sumergido: 301 (IIA), 329 (IIB), 341 (IIC), 364 (IID)

Longuitud: 41 (IIA), 43 (IIB), 44 (IIC), 44 (IID)
Manga: 4 (IIA), 4 (IIB), 4 (IIC), 5 (IID)

Motores: Dos MWM de 1350 hp (todos)
Motores eléctricos : Dos SSW de 180 hp (IIA), Dos SSW de 180 hp (IIB), Dos SSW de 205hp (IIC), Dos SSW de 205hp (IID)

Velocidad máxima:
En superfície: 13 nudos (IIA), 13 nudos (IIB), 12 nudos (IIC), 13 nudos (IID)
Sumergido: 7 nudos (IIA), 7 nudos (IIB), 7 nudos (IIC), 7.4 nudos (IID)
Máxima profundidad operacional: 100 m (todos)
Alcance: en superfície a 12 nudos, 1050 millas (IIA), 1800 (IIB), 1900 (IIC), 3200 (IID); sumergido a 4 nudos, 35 millas (IIA), 35 (IIB), 35 (IIC), 56 (IID)
Sumergido: 78 mn a 4kt.

Armamento:
3 tubos de 533 a proa (todos).
Carga normal de torpedos: 6 (todos)
Cañones: un Flak doble de 20 mm (850 proyectiles) (IIA); un Flak doble de 20 mm (1000 proyectiles) (IIB, IIC, IID)

Oficiales y tripulación: 3 + 22 = 25

Ejemplares construídos: 6 (IIA), 20 (IIB), 8 (IIC), 16 (IID)
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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; un nuevo tema para compartir...................

Fase de construcción del U 120 y el U 121. Un poco de historia.

El 28 de agosto 1937, el astillero Flender Werke AG en Lübeck recibió el contrato de construcción de los sumergibles Tipo IIB U 120 y U 121. La construcción se llevará a cabo en nombre de la empresa HAPRO que quería exportar a China ambas naves después de su finalización.

El 31 de marzo 1938 se colocaron las quillas del U 120 y del U 121 con el número de casco # 268 # y # 269 #

Imagen
Bau 268/269 – Agosto de 1938.

Fuentes: KTB U-Bootwaffe. 1923 - 1938. Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe von Roland Berr.
Kriegsmarine Pressefoto " U-Boot der Lübecker Flender-Werke Aufnahme während der Bauphase"

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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más al respecto...................

Fase de construcción del U 120 y el U 121.

Imagen
Estado al 1 de Octubre de 1938............

Imagen
¿Algo acerca de esta construcción?.................

Fuentes: KTB U-Bootwaffe. 1923 - 1938. Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe von Roland Berr.
Kriegsmarine Pressefoto " U-Boot der Lübecker Flender-Werke Aufnahme während der Bauphase"

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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más al respecto...................

Fase de construcción del U 120 y el U 121.

Imagen
15 Octubre de 1938.............................

Imagen
23 Diciembre de 1938; en la grada de la izquierda ya colocaron la vela.................

Fuentes: KTB U-Bootwaffe. 1923 - 1938. Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe von Roland Berr.
Kriegsmarine Pressefoto " U-Boot der Lübecker Flender-Werke Aufnahme während der Bauphase"

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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; ahora el final de la obra...................

Fase de construcción del U 120 y el U 121.

Imagen
Estado al 27 Feb 1939....................

Imagen
16 de Marzo de 1940, el U-120 poco antes de ser botado................

Fuentes: KTB U-Bootwaffe. 1923 - 1938. Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe von Roland Berr.
Kriegsmarine Pressefoto " U-Boot der Lübecker Flender-Werke Aufnahme während der Bauphase"
Vom Original zum Modell: Uboottyp II.

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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más...................

Botadura del U-1 primer Tipo IIA - DEUTSCHEN WERKE KIEL, 15 de Junio de 1935.

Este buque había sido encargado el 02 de Febrero y su quilla había sido puesta el 11 de Febrero de 1935, con el Baunummer #236#.

Imagen

Imagen

Como se ve con estos sumergibles era posible utilizar gruas para depositarlos en el agua..............

Fuente: Vom Original zum Modell: Uboottyp II. Eberhard Rössler.
KTB U-Bootwaffe. 1923 - 1938. Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe von Roland Berr.

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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; una pequeña duda......................

Peculiaridad en el U-9!

Mirando por la web encontré esta foto del sumergible con estos dispositivos a proa y popa, ¿para qué servían?...........

Imagen
U-9 (Tipo IIB) en navegación.......................................

Fuente: 1937 Yearbook Navy WW2 Kriegsmarine U-Boat Schnellboot Notice Grille Scharnhorst. eBay Auction

Gracias. Raúl M :carapoker:.

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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más................

Wilhelmshaven 1938!.

Imagen
Sumergibles Tipo IIB, el último el U-9 y detrás el buque nodriza.............................

Fuente: http://www.delcampe.de/page/item/id,375 ... age,G.html

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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; breve pregunta............................

Navegación segura.

Una navegación tranquila y segura permite a parte de la tripulación disfrutar de un tiempo al aire libre en cubierta..........................

Imagen
La tripulación de un sumergible Tipo IIB? disfrutando de tiempo libre................

Fuente: http://www.ebay.de/itm/Foto-Deutsche-Kr ... 2061870524

¿Alguna idea acerca del objeto en primer plano? Gracias. Saludos. Raúl M :carapoker:.

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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más............................

U Boote Tipo IIB.

Imagen
El U-10 Tipo IIB en puerto......................................

Imagen
El U-20? en navegación a Rostock/Warnemünde, 1938...................

Fuente: http://www.ebay.de/itm/Orig-foto-Kriegs ... 2299305299
http://www.ebay.at/itm/Foto-Fotos-Wehrm ... SwmLlYASzH

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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más............................

U Boote Tipo II.

Imagen
Un sumergible Tipo IIB (al parecer) en plena navegación a gran velocidad...................

Fuente: http://www.ebay.at/itm/Foto-Soldat-KM-M ... SwPCVX48VI

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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más............................

A media agua.

Un sumergible Tipo II flotando a media agua, demostrando gran dominio en el control de inmersión y trimado de la nave..........................

Imagen
Vista de la cubierta apenas por debajo de la superficie.................................

Imagen
La vela sobresaliendo en medio del mar......................................................

Fuente: http://www.ebay.de/itm/Foto-Konvolut-5x ... 2299305299

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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Tigre »

Hola a todos :D; algo más............................

U Boote Tipo II en puerto.

Imagen
Un sumergible Tipo II en puerto amarrado en andana con su nave nodriza (vista de popa); la escotilla de cubierta esta abierta..........................................

Fuente: http://www.ebay.de/itm/Marine-U-Boot-un ... 2204492958

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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por pepero »

Tigre escribió:Hola a todos :D; algo más................

Wilhelmshaven 1938!.

Imagen
Sumergibles Tipo IIB, el último el U-9 y detrás el buque nodriza.............................

Fuente: http://www.delcampe.de/page/item/id,375 ... age,G.html

Saludos. Raúl M :carapoker:.
Parece el Buque Nodriza Saar.

Saludos.
Pepe
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Re: Uboat Tipo II

Mensaje por Tigre »

Gracias por el tip Pepe ,-). Saludos. Raúl M :carapoker:.

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