El ITB en Malvinas, 1982

Nuclear, químima, experimientos, proyectos fallidos o no finalizados, otros temas de interés y anecdóticos....etc.

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jmunrev
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Re: El ITB en Malvinas, 1982

Mensaje por jmunrev »

Muy meritorio para el capitán Pérez, pero esto demuestra la grave irresponsabilidad del Mando por ir a una guerra sin ninguna preparación para la misma.
"Yo soy un marino hijo de España, pero, desgraciadamente, hay muchos oficiales que son hijos de Drake".
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Rodolfo Juan
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Re: El ITB en Malvinas, 1982

Mensaje por Rodolfo Juan »

Detalle de un misil dentro de su contenedor
Imagen
Fuente:http://www.taringa.net/posts/info/5639443/ITB-en-Malvinas.html

El ITB en su tránsito por las calles de Puerto Argentino, hacia su punto de emplazamiento.
Imagen
Fuente:http://www.taringa.net/posts/info/5639443/ITB-en-Malvinas.html
Última edición por Rodolfo Juan el Jue 06 Nov 2014 4:18, editado 1 vez en total.
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Re: El ITB en Malvinas, 1982

Mensaje por Rodolfo Juan »

Continuando con los sucesos:

Danza India

Entonces sucedió una anécdota (recuerda Pérez), los técnicos Abadal y Rodríguez me decían en broma que bailáramos una danza al estilo de los indios norteamericanos en sus películas, cuando pedían lluvia, por ejemplo.

Tendríamos que bailar una danza india alrededor del mamotreto para atraer a los buques ingleses, insistían con eso, y las noches pasaban.
Los buques no se acercaban, pero seguían disparando.
Hasta el 11 de junio, por la noche, todo en secreto, los tenientes Abadal, Rodríguez y yo bailamos el clásico "uca" "uca" alrededor del ITB.

Así empezó la noche del 11 al 12 de junio, en donde se produjo un largo cañoneo británico y a las 3 de la madrugada sobre las costas malvinenses, las tropas argentinas, intentaban responder los ataques con disparos de cañones, pero éstos quedaban fuera de servicio por el uso excesivo y el recalentamiento.

Entretanto el radar captaba a un buque en alejamiento, a una distancia de 29.600 metros.
Era un barco que había bombardeado duramente las posiciones del BIM 5.
Transmití la información de distancia, en metros, rumbo, y en milésimos al teniente Abadal, él, con una calculadora Hewlett Packard manual, convertía el informe en datos electrónicos y se los pasaba al capitán Pérez, quien los operaba en los instrumentos de control del ITB, que guiaban el lanzamiento.


Fue entonces que El capitán Pérez decidió lanzar su invento, en medio de tanta oscuridad, se vio la estela del Exocet que se perdía en el mar.
Una vez que el radar dio los datos, salíeron corriendo hacia una loma y, desde allí, R. Centeno, Angel Libonatti, Jorge Sanders y Osvaldo Marino, registraron por primera vez en la historia el rumbo de un Exocet lanzado desde tierra, su trayectoria hacia un barco.

El misil disparado, siguió su trayectoria errante luego se niveló al detectar el blanco, se estabilizó y a gran velocidad se acercó a su objetivo.
El Glamorgan, este que había detectado su disparo, intentó denodadamente interceptarlo con disparos de misiles SEA CAT, pero era demasiado tarde, intentó lanzar los señuelos CHAFF, que tampoco pudieron frenar el inminente impacto.
Habiendo recorrido ya una distancia de 35 km aproximadamente, EL MISIL DIO EN LA POPA

En ese momento en las islas, “se escuchó una ovación, como en un estadio de fútbol”

A los pocos segundos pudo verse que en las nubes se reflejaba una enorme explosión que iluminó toda la línea del horizonte.
El impacto del exocet dio en plena popa, sobre la banda de babor, de la fragata "Glamorgan" dejandola fuera de combate, este barco durante el conflicto, fue el que atacó más incesantemente a las islas.
Desde entonces el "Glamorgan" nunca más volverá a estar operativo.

Ríes Centeno recuerda:
En ese momento, yo me encontré abrazado, llorando, junto al capitán Pérez. ¡Al fin le dimos, al fin le dimos! Era el sentimiento de todos, y en ese instante sentí algo terrible que aún hoy lo siento, me di cuenta del tremendo daño que causaría el Exocet, de cuántas vidas... Sin embargo, no sentí que matábamos gente. Matábamos ingleses. Supongo que así se debe pensar en la guerra. Por lo menos yo pienso así, aunque me doy cuenta que es terrible."
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Re: El ITB en Malvinas, 1982

Mensaje por Rodolfo Juan »

Vídeo de entrevista y lanzamiento del Exocet.

Vídeo de una entrevista con los integrantes del operativo ITB a pocos días del acontecimiento, la grabación es un poco larga (9,22 min.), pero se puede ve el lanzamiento del misil aproximadamente a los 4,17 min. de iniciado el vídeo.

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Re: El ITB en Malvinas, 1982

Mensaje por Rodolfo Juan »

Imagenes del estado de situacion que dejo el EXOCET MM-38 en el destructor HMS Glamorgan.

Imagen
Imagen
Imagen
http://www.taringa.net/posts/info/5639443/ITB-en-Malvinas.html

El buque británico HMS Glamorgan siendo reparado.
Imagen
http://conflictomalvinas82.blogspot.com.ar/2012/05/misil-antibuque-exocet-frances.html
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Re: El ITB en Malvinas, 1982

Mensaje por Rodolfo Juan »

En el impacto al destructor, fallecieron 13 tripulantes y resultaron 22 heridos de consideración.
A pesar de los destrozos considerables en su estructura, el Glamorgan, fue el único de los navíos tocados por un Exocet que ha sobrevivido.

Según información brindada por fuentes británicas el Exocet impactó en el Glamorgan, pero no explotó.
Se afirma que la explosión se debió a un helicóptero Wessex, que al entrar en contacto con el fuego, se incendió.
Lo cierto es que, si explotó o no, no es hoy en día un hecho certificable.

No obstante en esos momentos, un destructor de su Majestad quedó fuera de combate.
A la vez pudo saberse meses mas tarde de fuentes británicas, que el impacto que el barco recibido en la popa, se debió a que su oficial de guardia al ver la estela del misil que se acercaba, ordenó una oportuna maniobra de giro a estribor, evitando así que el impacto se produjese en el centro del barco
El buque no se hundió pero quedó fuera de combate, por lo que no pudo volver a atacar las posiciones argentinas.

El éxito logrado tuvo una amplia repercusión en los altos mandos navales de todo el mundo.
Después de la caída de Puerto Argentino, los británicos realizaron un profundo análisis de la instalación misilística que quedó en las islas, asombrándose de que con esos medios improvisados se haya logrado poner fuera de combate a un navío de guerra tan poderoso.

Tras el impacto en el Glamorgan, al día siguiente no hubo bombardeos nocturnos sobre las islas, los que se hicieron cada vez menos, ya que los ingleses no sabían ni como ni con que, pero desde las islas salían "regalos" para sus buques.

Cuando se estaba por rendir el General Menéndez, el capitán Pérez, junto con el Teniente Rodríguez se prepararon con unas granadas de mano para volar la ITB, inmediatamente el Contraalmirante Edgardo Otero, ordenó que no lo destruyan, es así que fue, como los ingleses obtuvieron gratis esta invención.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Fuentes consultadas y compaginadas:
http://www.laperlaaustral.com.ar/conten ... &Itemid=58
http://malvinasysusheroes.blogspot.com. ... logia.html
Revista Aeroespacio (Argentina) Mayo-Junio de 1982. (edit. Fuerza Aérea Argentina).
http://en.wikipedia.org/wiki/Exocet
http://conflictomalvinas82.blogspot.com ... ances.html
http://www.tripadvisor.es/LocationPhoto ... ntina.html
Última edición por Rodolfo Juan el Jue 06 Nov 2014 19:23, editado 1 vez en total.
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Re: El ITB en Malvinas, 1982

Mensaje por Rodolfo Juan »

Reflexiones y una letra para meditar:



Saludos.
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jmunrev
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Re: El ITB en Malvinas, 1982

Mensaje por jmunrev »

Tendrán que meditar los que empezaron la guerra, .... que no fue la madre precisamente.
"Yo soy un marino hijo de España, pero, desgraciadamente, hay muchos oficiales que son hijos de Drake".
Almirante Montero, Armada de Chile.

cv-6
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Re: El ITB en Malvinas, 1982

Mensaje por cv-6 »

Rodolfo Juan escribió:En el impacto al destructor, fallecieron 13 tripulantes y resultaron 22 heridos de consideración.
A pesar de los destrozos considerables en su estructura, el Glamorgan, fue el único de los navíos tocados por un Exocet que ha sobrevivido.

En realidad, yo creo que lo normal en un caso de éstos (uno o dos impactos) es que el buque no se hunda, ya que el Exocet no tiene una carga explosiva excesivamente grande. Respecto a los otros barcos alcanzados por Exocet argentinos, el impacto en el Sheffield, parece que dejó inutilizados los sistemas eléctricos y (según algunas versiones) el suministro de agua, por lo que no se pudo combatir el incendio causado por el impacto del misil. Y lo que yo he leído del Atlantic Conveyor es que al ser alcanzado, se produjo un incendio que destruyó la carga del buque, por lo que los propios británicos lo hundieron.
- Es inútil
- Sí, pero es el capitán
(Les Luthiers)

Un poco de ciencia aleja de Dios, pero mucha ciencia devuelve a Él (Louis Pasteur)

SOLIFERRUM
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Re: El ITB en Malvinas, 1982

Mensaje por SOLIFERRUM »

cv-6 escribió:
Rodolfo Juan escribió:El siguiente paso era trasladarlo a las islas, se habló con Fuerza Aérea, que dispuso dos aviones Hércules, sólo el chatón pesaba seis toneladas, y cada misil, mil ochocientos kilos.

¿1800 Kg cada misil? Un poco excesivo para un exocet ¿no? ¿o se refieren al misil más el contenedor? (Me sigue pareciendo mucho, pero debo reconocer que sobre los contenedores de los Exocet no sé absolutamente nada).


El peso de un MM-38 es de 1.345 Kg. con su contenedor, esto representa unas 2.964 lbs. de peso, por lo que creo que el autor "redondeo" el peso en libras usando la formula de 1lb.=500 grms..

Saludos.
Kerle, wollt ihr denn ewig leben? (Bribones, ¿queréis vivir para siempre?), Federico II el Grande, "animando" a sus tropas durante la Batalla de Kolín, 18 de Junio de 1757.

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