Unidades de élite italianas

SS, Rangers..etc. Además acciones puntuales, de comando y sabotaje. Operaciones especiales.

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Re: Unidades de élite italianas

Notapor Buscaglia el Sab 30 Jul 2016 15:12

Saludos.

La referencia es de internet, así que no sé hasta qué punto es real: los Carabineros Reales.

El 19 de diciembre de 1941, en plena retirada del Afrika Korps, un destacamento de 400 carabineros reales dirigidos por el mayor Edoardo Alessi, fue lanzado en paracaídas en una posición al sur de Bardia (esto me parece sumamente extraño: ¿Cuándo habían recibido su formación de vuelo?). Su lucha en gran inferioridad numérica y material permitió evacuar muchas tropas del Eje. Finalmente ellos mismos debieron retirarse y dejaron tres pelotones con 40 hombres, para frenar al enemigo. La cuestión es que estos carabineros eran tan duros que 26 de ellos sobrevivían libres cuando la ofensiva del Afrika Korps volvió a tomar la Cirenaica y se reincorporaron al Ejército..
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

"Caperucita y otros relatos vascos de terror"

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Re: Unidades de élite italianas

Notapor Buscaglia el Sab 20 Ago 2016 17:36

Saludos.

Otra fuerza de élite, esta brillantemente planteada, de las debidas a la mente de Italo Balbo. Personaje de buenas intuiciones militares que luego estropeaba en su desarrollo por sus muchos defectos o porque desde el Ejército los oficiales de carrera le saboteaban.

Cuando Mussolini lo eliminó de la competencia por el liderato del PNF enviándolo a Libia, Balbo, con el apoyo del general Pariani en el Estado Mayor, quiso hacer grandes reformas. Diseño de nuevos medios, cambio de mentalidad de la tropa, planificación militar contra Gran Bretaña como enemigo... Para el problema del control de los inmensos espacios del interior diseñó una respuesta brillantísima: una unidad interarmas (algo que no sé si existía por aquella época en algún lugar del mundo).

En 1936 dentro del Real Cuerpo de Tropas Coloniales se creaba el Battaglione Sahariano. Bajo el mando de un comandante de la Regia se formaba una unidad mixta compuesta por:
- Cuatro compañías totalmente motorizadas sobre vehículos 4x4 AS37, que iban armados incluso con cañones Breda de 20 mm. Esta unidad también podía utilizar camellos.
-Una escuadrilla de bimotores de observación Caproni Ca.309. Como el armamento era un tanto ligero, el mismo Balbo ordenó que se pusiese un cañón de 20 mm o un arma de 12´7 en el morro para ver si eso alteraba o no las condiciones de vuelo.

Estas compañías combatieron muy bien en el sur de Libia, con victorias y con derrotas dignas, como cuando hubieron de retirarse de Koufra tras agotar bombas y gasolina.
Según reza una antigua inscripción en la portada de la iglesia de Otxate, cuando el mundo era joven, solo habitaban la tierra y los océanos seres primordiales a los que no resultaba agradable contemplar. Extraños y deformes, procedentes del vacío y las estrellas. En una época aún arcana, estos seres primordiales se ocultaron más allá del tiempo, pero dejaron su semilla. Cthulhu engendró a los seres de la tierra; Dagón, a los marinos, y Derleta, a los lunares.

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Re: Unidades de élite italianas

Notapor Buscaglia el Dom 21 Ago 2016 15:12

Saludos.

A mi entender, la principal razón del buen desempeño de las compañías saharianas, compuestas mayoritariamente por libios (que en otras ocasiones desertaban a las primeras de cambio, ¡y con razón!) era que disponían de material de primera. Desde su formación contaron con SPA 37 de tracción total, armados con Breda 20/65, ametralladoras y rifles anticarro Solothurn. Más adelante, blindados de ruedas AB 41, SPA-Viberti AS42, cañones de 47 mm anticarro... Con esta motorización y potencia de fuego sospecho que muchas compañías de infantería italianas hubiesen hecho grandes cosas en la costa.

Cuando hablamos de material de primera también me refiero al concepto de su uso. Cada compañía disponía de 3 aviones Caproni 309 con los que se comunicaba desde uno de los SPA 37, disponiendo de información sobre el enemigo y pudiendo pedir apoyo aéreo. Esto no lo tuvo ninguna otra unidad italiana hasta el verano de 1943, cuando en los Balcanes se comenzó a coordinar -experimentalmente- infantería y aviones por radio.

Gran parte de los soldados originales de las compañías se perdieron en la batalla de Niweida, cuando la ofensiva de Wawel, al carecer de armas para afrontar a los tanques pesados Matilda. A partir de esas fechas hubo 5 compañías saharianas, situadas en cinco oasis del interior. A inicios de 1941 eran los de Gialo, Cufra, Hon, Gadames y Ghat.

Cada compañía disponía de 110 hombres, 16 AS 37 (uno con radio para coordinarse con los aviones de la compañía) y 3 Fiat 634 para mover materiales pesados.

A la hora de reseñar actuaciones concretas, las hay curiosas (por ejemplo, la incursión a Egipto del comandante Del Pozzo) pero la más recordada es su primer encuentro con el LRGD británico, en la que se capturó al mayor Clayton. Los hechos sucedieron así: en enero de 1941 los Caproni 309 de la compañía basada en Cufra habían descubierto rodadas de vehículos enemigos y los italianos partieron en su busca. Era una formación de 44 hombres en 7 vehículos, con las Breda como armas más pesadas (las fuentes sudafricanas hablan de 2 coches blindados entre los italianos pero, por esas fechas, veo improbable que tuviesen ya AB 41 en dotación). Y, en efecto, el LRGD estaba cerca, haciendo de fuerza de exploración de la formación francesa que iba a atacar Cufra...
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Re: Unidades de élite italianas

Notapor Buscaglia el Lun 22 Ago 2016 17:47

Saludos.

Los franceses libres habían ido formando una pequeña columna para atacar Kufra, una posición italiana que en teoría amenazaba el débilmente defendido norte del Chad. Se trataba de 402 hombres, 30 ametralladoras, 2 cañones de 75 mm, 1 cañón de 37 mm, 4 morteros ligeros y un mortero pesado de 81 mm. La motorización era de 80 camiones y camionetas, además de 2 autoametralladoras Laffly S15 TOE y dos vehículos Laffly portacañones.

Uno de sus problemas consistía en que sus camiones eran vehículos civiles requisados, poco fiables e incapaces de marchar campo traviesa. Así que la labor de exploración y protección de los flancos quedó encomendada a dos patrullas del LRDG, con 90 hombres y 24 camionetas Chevrolet de 1360 kg. Cada vehículo llevaba, cuando menos, una Lewis o una Vickers, además de disponer de rifles anticarro Boyd. Mandaba la fuerza el mayor Clayton, que evaluaba la guarnición de Cufra en unos 580 hombres, apoyados por 6-8 armas de 20 mm. Clayton tenía buen ojo porque allí había unos 520 defensores. Vemos que ambos bandos iban muy parejos de fuerzas.

Como dijimos, 7 vehículos con 44 hombres de la Compañía Sahariana de Cufra se habían desplegado hacia el sur para emboscar a una posible fuerza atacante. Destruyeron el pozo de agua de Bishara con bombas de fosfeno (una fea costumbre de los italianos desde la época de su campaña contra los senussíes) y se apostaron en Yebel Sherif, a 100 km al sur de Kufra. Y precisamente a Yebel Sherif llegó el mayor Clayton, con 44 hombres también y 11 vehículos. Clayton, al ver rodadas recientes, ordenó ocultarse en una cadena de colinas al norte y dispersar los vehículos para pasar inadvertidos. Pero ya habían sido divisados por los italianos, que contactaron por radio pidiendo el apoyo de sus 3 Caproni 309.

Antes de alcanzar las colinas, los 7 vehículos italianos les cortaron el paso. Tres Chevrolet quedaron inmediatamente destruídos por fuego de ametralladora y cañón. Clayton ordenó replegarse hacia el sur para organizar el contrataque, pero su vehículo fue alcanzado por el avión del capitán Mareschini y, herido, tuvo que rendirse. Los demás vehículos, al mando del capitán Ballantyne, decidieron que ya tenían bastante y huyeron hacia el sur (utilizo lo de "huir" porque es el verbo que los anglosajones usan cuando los que se repliegan son italianos) hasta las líneas francesas. La versión oficial es que se retiran cuando ven que hay dos blindados entre el enemigo pero, como ya comenté, no sé cómo podía haber blindados italianos en ese lugar. Más bien me parece una justificación.

Lo de la retirada resultó bien complicado y, en ocasiones, constituyó un auténtico calvario. Por ejemplo, el vehículo conducido por el soldado Moore fue averiado por las bombas de los Caproni. De los cuatro tripulantes, dos estaban heridos y solo salvaron una lata con dos galones de agua. Durante ¡10 días! anduvieron 340 kilómetros por el desierto, hasta dar con las avanzadillas francesas. Todos llegaron vivos aunque uno moriría posteriormente en el hospital.

He relatado el encuentro porque es significativo de la "guerra mínima" del sur de Libia, aunque las bajas fueron muy pequeñas: los británicos tuvieron dos muertos, dos prisioneros y un número indeterminado de heridos y los italianos, tres muertos.
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Re: Unidades de élite italianas

Notapor Buscaglia el Dom 28 Ago 2016 14:54

Saludos.

El fracaso del LRGD en Yebel Sherif provocó que Leclerc los enviase a El Cairo, excepto un vehículo de la patrulla K, mandado por el capitán Ballantyne, que haría de guía de su fuerza de ataque a Kufra,

La actuación de la Compañía Sahariana adscrita a Kufra es uno de los puntos polémicos de su trayectoria. Los hechos son estos: la Compañía Sahariana atacó a la columna francesa (401 hombres en 80 vehículos) cuando partieron de Sarra el 17 de febrero de 1941 para atacar el oasis italiano. Pero una fuerza móvil gala dirigida por el capitán Gillebón la desbordó y los italianos se retiraron hacia el noroeste, hacia Tazerbo.

A partir de aquí aparecen las interpretaciones. Los autores franceses presentan el episodio como un acto de cobardía que privó a Kufra de su única defensa móvil y tuvo gran influencia en la rendición de la guarnición.

Algunos autores italianos afirman que en Kufra no había gasolina y que, al ser rechazados por los franceses, la compañía sahariana no tuvo otra opción que dirigirse a un punto donde poder repostar. Posteriormente no participó más en la batalla por Kufra porque, con los ingleses avanzando por la costa, ayudar a una pequeña guarnición perdida era el menor de los problemas. Desde Tazerbo podía defender la pista que iba hasta El Ageila en la costa y eso resultaba mucho más vital.

En fin, cuando consiga datos más precisos sobre el combate y sus secuelas retomaré esta polémica cuestión.

Lo que es un hecho es que los franceses conquistan Kufra el 1 de marzo de 1941 y hasta mediados de diciembre de 1942 no emprende la conquista del Fezzan. Esperaron 21 meses, a reunir una fuerza de 4.500 hombres bien motorizada y a que Rommel fuese vencido en El Alamein. Gran parte del mérito de que no se moviesen antes fue de las compañías saharianas, que suponían la única amenaza ofensiva del Eje y llegaron a realizar incursiones contra el Chad.
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Re: Unidades de élite italianas

Notapor Buscaglia el Mar 30 Ago 2016 21:37

Juan Manoel escribió:Una operación de comandos de elementos del Regimiento de Infantería San Marco.



Imagen



El jefe de uno de estos comandos (guastatori (zapadores)) era el teniente Fernando Berardini.

El 3 de septiembre de 1942 con 13 hombres desembarcados de 2 lanchas torpederas cerca de Alejandría, lleva una serie de sabotajes, entre los que se cuentan la destrucción de un tren de municiones y de la vía de ferrocarril Alejandría-El Alamein y el sabotaje de uno de los acueductos que abastecen al 8º Ejército. Después de las acciones, Bernardini es capturado, pero consigue evadirse en una cuarta tentativa de Palestina a Tarente el 20 de noviembre de 1944. Para su acción, recibió a Medaglia d' Argento al Valore Militare.


Fuente :

http://www.39-45.org/ (Forista : alfa1965)


Saludos.


Saludos.

Por dar algún dato más, el grupo fue capturado el 4 de septiembre. Y sus sabotajes fueron utilizados como argumento para no mandar a muchas tropas aliadas a primera línea: Churchill defendía que los soldados que bajaban del barco debían incorporarse inmediatamente al frente y atacar. Monty -que en realidad lo que pretendía era que se aclimatasen, entrenasen y pusieran su material en condiciones de operar antes de verlos por primera línea- señalaba que, debido a los sabotajes, las nuevas 44º y 51º división escocesa debían quedarse de momento en misión de seguridad interior y no aparecer por El Alamein.
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